117 replies to this topic

[quitka]

Еще раз с обновокй!
Гайку на слив масла с двигателя, в поддоне наши уже приварили? Или поддно все еще родной?

Приварил предыдущий хозяин при капиталке

Горючки почти не ест

Ага - всього як жигуль.

Неая. По городу до 6 по трассе 4,5 дето.

на нашем фьюжине с мотором 1.4 всего лишь на полтора литра больше, так машина в два раза больше.

Обновила первый пост

ну у своих можно брать, я с самого начала так и подумал))) Мы форда так же брали.

1. У меня форд аллергия
2. Если б не у знакомых, я б так его не купила б в жизни.
Как по мне - то жига меня более чем устраивает, но исключительно меня - все остальные не очень в восторге

[VETERAN]

жига меня более чем устраивает

[quitka]

жига меня более чем устраивает

Та иномарки то страшне, 6 передач, 2 педали, 50 режимов дворников...

[optimus prime]

А я порахував, що за ціну того самоката я куплю газу на 20 тисяч км. І це ж можна їхати цілою компанією та з вантажем, а не минати калюжі під дощем в одиночку.

це справедливо, коли твій час нічого не коштує, коли ти пєнс.
Для людей, які зайняті в чомусь серйозному та цінують свій час, джыгули зовсім не варіант. Дуже багато часу на крутіння гайок. Краще конвертувати його в бабки, та купити собі пачку електросамокатів, на будь-який випадок життя чи різних кольорових відтінків.

Ты себе уже купил или все еще языком чешеш, или все практики и учения помогли только самокат купить?

[quitka]

Так, отношения выясняйте в другом месте, плз

[Интервент]

При желании в смарте можно и втроем ездить, если посадить третьего в багажник поперек.

[All!@nce]

Дуже багато часу на крутіння гайок

Смотря какие жигули и какой к ним подход. При условии исправности всех узлов жигули на много проще и дешевле в обслуживании (и в ремонте тоже) чем 90% иномарок.
А если машина в предсмертном состоянии и она еще окончательно не встала только за счет ремонтов "абы как", "абы ехала", "и так сойдет", "чем подешевле" тогда конечно эксплуатация такого автомобиля будет состоять из 3х дней под ним и полдня за рулем.

[nemez]

All!@nce, 

не надо мне рассказывать, что такое "жигули".. Мы все отлично это понимаем. Это автомобиль, в котором понятия "При условии исправности всех узлов" в природе не существует. Когда в кармане постоянно носишь отвёртку, ключи на 8 и на 13. Не, в этом нет ничего плохого, учитывая, что технологически это фиат модели 1965 года в совокупности с говняным качеством запчастей. Автомобиль, который с какой стороны не посмотри, устарел. 
Моторесурс на жигулях на два порядка ниже, чем у какой - нибудь шайтан - арбы. Просто факт.

Некоторые его ещё до сих пор эксплуатируют, кто-то, как я, сумел перешагнуть эту черту. Но это история. 
У меня лично с этим автомобилем в жизни связано очень много. Я всегда относился с уважением и трепетом. Но давайте называть вещи своими именами и снимать розовые очки.

[VETALZZZ]

Моторесурс

с удовольствием выслушаю о моторесурсе современных моторов на пример G4KD, G4NA, NB и оных. Они ж современные да? а так же о моторах мазд и фордов после дюратеков... да и много еще каких...

[VETERAN]

nemez, ти розумієш, я маю схильність спостерігати і робити висновки. І так я слідкую за сусідами і знайомими - хто придбав машину - що з нею робить, на що нарікає... За багато років вони багато мали клопотів з машинами і міняли, чи викидали їх, а я все ще їжджу на своїх жигулях. Здається, що часто ремонтую, але переглядаю свій бортовик і бачу всього по кілька записів за рік. І то переважно дрібниці. Тільки раз на 5-7 років є запис про серйозний ремонт. А найбільше записую про всякі власні забаганки, які не ведуться із-за несправності самої машини. Наприклад встановлення камер, розміщення розеток живлення всякої електроніки, встановлення дзеркал з електропиводом. От якось так. 

[All!@nce]

Моторесурс на жигулях на два порядка ниже, чем у какой - нибудь шайтан - арбы. Просто факт.

 

Если сравнивать с так называемыми милионниками то да - при прочих равных моторесурс у жигулей ниже. Но вот только есть проблема - в наше время милионников тоже в природе почти не существует так как свой миллион они откатали давным давно и в большинстве случаев еще не в нашей стране.

Если сравнить с современными двигателями, то у жигулей еще довольно неплохой ресурс.

 

 

не надо мне рассказывать, что такое "жигули"

 

Мне тоже не надо рассказывать, что такое "жигули". Благо за 10 лет владения 2101 я это понял на себе. И имею с чем сравнить обслуживание/ремонт жигулей(как своих так и не своих) и иномарок. Жигули в этом плане еще в очень удачной позиции. В плане запчастей еще тоже. 

 

Единственный недостаток жигулей в сравнении с новыми иномарками это только безопасность и комфорт (я это не однократно уже говорил и говорю). От этого никуда не деться и никак не исправить.

 

А по поводу

 

Дуже багато часу на крутіння гайок

 

То такое имеет место только в 2х случаях - или машина полный хлам (что ее уже нецелесообразно ремонтировать) или подход к ремонтам не правильный. При правильном подходе узел делается 1 раз и работает пока не исчерпает свой ресурс. Есть много людей (включая меня) которые этому подтверждение.

[VETALZZZ]

- мотор 0,6 турбо ( капитален)

а какой пробег был до капиталки и чего капиталили? Просто интересно.

[Солекс Делортович]

 

Не дай бог на таком в аварию попасть ,безопасность как у скутера,тем более в Киеве "лётчики" меньше 100км/ч по городу не ездят

имхо ничего ей не будет, она настолько легкая и компактная что просто отскочит, а если даже перевернется то под своим весом даже крышу не сомнет (если не кабрик)....видел как более крупный матиз сделал финт ушами, даже крышу не промял.

 

у нас такой при ударе трафик на крышу положил)))

там ширина покрышки как на велосипеде))))

 

там вроде 175/55R15

[quitka]

- мотор 0,6 турбо ( капитален)

а какой пробег был до капиталки и чего капиталили? Просто интересно.

180 000 примерно. Это их ресурс

[Солекс Делортович]

а что там масло с поддоном по регламенту меняют?

[nemez]

Солекс Делортович,

скорей всего высасывают через щуп 

[VETALZZZ]

у нас такой при ударе трафик на крышу положил)))

ну это если он бъет, как пуля. А если его то отскочит))) И кстати у него как после того было с повреждениями?

там вроде 175/55R15

Я встречал 145 и 155

 

 

- мотор 0,6 турбо ( капитален)

а какой пробег был до капиталки и чего капиталили? Просто интересно.

180 000 примерно. Это их ресурс

 

ну в принципе ресурс терпимый.

[alex_zp]

С покупкой, путь служит. Смущет что муж на Жиге не хочет учится Может разве что ты "не в захваті" чтоб он на ней учился Моя жена как на копейке брызговики с подкрылком снесла, зацепив задом едучи бордюр, так не хочет учится, - говорит собираем деньги на другое авто поновее, буду ездить, на твоем не хочу...

[Солекс Делортович]

И кстати у него как после того было с повреждениями?

назовём их несущественными

[Солекс Делортович]

единственное мне не понравилось в смарте это уровень шума, он так смешно жужжит, вроде как на мотоцикле едешь. А еще ездил на smart brabus 1L turbo, вот это бешенный клоп в 130 лошадок)))