Перейти к содержимому


Фотография
- - - - -

Не Заводится На Бензине

Карбюратор Ваз 21011 Солекс Бензин Проблема

  • Пожалуйста, авторизуйтесь, чтобы ответить
10 ответов в этой теме

#1 RichEdit

RichEdit

    Прохожий


  • Пользователи
  • 4 сообщений
  • Регистрация 16-Ноябрь 20
  • Откуда:Sumy
  • Авто:ВАЗ 21011

Опубликовано 16 Ноябрь 2020 - 22:24

Здравствуйте! Прошу помощи в диагностике возможной неисправности:проблема следующая-машина ВАЗ 21011, карбюратор с 2108(вероятно Солекс), тип топлива:газ/бензин; на газу всё работает отлично, на бензине никак не заводится. По началу немного на подсосе получалось завестись,но потом даже заводиться перестал. Бензонасос новый плунжерный, трубки поменяны, клапан обратки новый, вручную топливо поступает при прокачке бензонасоса. Есть подозрения на то, что забиты жиклёры....и на этом мои познания заканчиваются (за рулём 3 месяца, извиняюсь если что то не понятно выложил в сути проблемы).

#2 VETERAN

VETERAN

    Цікавський


  • Пользователи
  • 6 995 сообщений
  • Регистрация 24-Апрель 09
  • Откуда:Львів
  • Авто:ВАЗ 2101

Опубликовано 16 Ноябрь 2020 - 22:36

Заведись на газу, прогрій і перейди на бензин. Якщо відразу заглохне - нема палива. Якщо трохи поїздить і аж тоді почне троїти та заглохне - переливає. Відкрути свічки і подивися на їх стан.



#3 RichEdit

RichEdit

    Прохожий


  • Пользователи
  • 4 сообщений
  • Регистрация 16-Ноябрь 20
  • Откуда:Sumy
  • Авто:ВАЗ 21011

Опубликовано 16 Ноябрь 2020 - 22:40

Заведись на газу, прогрій і перейди на бензин. Якщо відразу заглохне - нема палива. Якщо трохи поїздить і аж тоді почне троїти та заглохне - переливає. Відкрути свічки і подивися на їх стан.

Свічки нові. Не думаю, що в них справа. Та і суть бензинової теми в тому, щоб на холодну на ньому прогрітись.

#4 VETERAN

VETERAN

    Цікавський


  • Пользователи
  • 6 995 сообщений
  • Регистрация 24-Апрель 09
  • Откуда:Львів
  • Авто:ВАЗ 2101

Опубликовано 16 Ноябрь 2020 - 22:51

Свічки закопчуються швидко, коли карб переливає. Перевір, чи бензонасос качає. Потім перевір рівень в поплавковій камері. Не помішає продути карбюратор.

Шкода. що на старість втрачаю екстрасенсорні здібності - вже не можу дистанційно все побачити.  :multi:



#5 RichEdit

RichEdit

    Прохожий


  • Пользователи
  • 4 сообщений
  • Регистрация 16-Ноябрь 20
  • Откуда:Sumy
  • Авто:ВАЗ 21011

Опубликовано 16 Ноябрь 2020 - 22:56

Свічки закопчуються швидко, коли карб переливає. Перевір, чи бензонасос качає. Потім перевір рівень в поплавковій камері. Не помішає продути карбюратор.
Шкода. що на старість втрачаю екстрасенсорні здібності - вже не можу дистанційно все побачити. :multi:

Дякую, цікава інформація для роздумів. Але якось парадоксально, що свічки "закопчені" працюють на газу(але не буду стверджувати, що такого не може бути). Бензонасос новий, можливо хіба бракований, але вручну качає. На рахунок поплавкової камери і "продути"-це гарна ідея, буду вивчати як це робити

#6 VETERAN

VETERAN

    Цікавський


  • Пользователи
  • 6 995 сообщений
  • Регистрация 24-Апрель 09
  • Откуда:Львів
  • Авто:ВАЗ 2101

Опубликовано 16 Ноябрь 2020 - 23:32


Але якось парадоксально, що свічки "закопчені" працюють на газу
А на газі не переливає - тому і очищаються. Хоча, якщо гарно закоптити на бензині, і на газі не запрацює.

Я завжди роблю по алгоритму - перевірка всього необхідного для роботи - бензин, електрика, повітря - і аж переконавшись, що все в нормі, приступаю до аналізу ситуації. За звичай до того аналізу не доходить - все визначається ще на першому етапі.



#7 Сергей starina

Сергей starina

    Прохожий


  • Пользователи
  • 2 сообщений
  • Регистрация 17-Ноябрь 20
  • Откуда:Запорожье
  • Авто:Ваз 2101

Опубликовано 17 Ноябрь 2020 - 03:06

Здравствуйте! Прошу помощи в диагностике возможной неисправности:проблема следующая-машина ВАЗ 21011, карбюратор с 2108(вероятно Солекс), тип топлива:газ/бензин; на газу всё работает отлично, на бензине никак не заводится. По началу немного на подсосе получалось завестись,но потом даже заводиться перестал. Бензонасос новый плунжерный, трубки поменяны, клапан обратки новый, вручную топливо поступает при прокачке бензонасоса. Есть подозрения на то, что забиты жиклёры....и на этом мои познания заканчиваются (за рулём 3 месяца, извиняюсь если что то не понятно выложил в сути проблемы).

С похолоданием,столкнулся с этой же проблемой,лето отлично отездил на газу,похолодало,холодную машину на бензине очень очень трудно завести,а на газу даже при -1 по цельсию заводится отлично,облазил инэт может в этом проблема  , тоже буду искать решение проблемы!

-



#8 RichEdit

RichEdit

    Прохожий


  • Пользователи
  • 4 сообщений
  • Регистрация 16-Ноябрь 20
  • Откуда:Sumy
  • Авто:ВАЗ 21011

Опубликовано 17 Ноябрь 2020 - 08:22

Здравствуйте! Прошу помощи в диагностике возможной неисправности:проблема следующая-машина ВАЗ 21011, карбюратор с 2108(вероятно Солекс), тип топлива:газ/бензин; на газу всё работает отлично, на бензине никак не заводится. По началу немного на подсосе получалось завестись,но потом даже заводиться перестал. Бензонасос новый плунжерный, трубки поменяны, клапан обратки новый, вручную топливо поступает при прокачке бензонасоса. Есть подозрения на то, что забиты жиклёры....и на этом мои познания заканчиваются (за рулём 3 месяца, извиняюсь если что то не понятно выложил в сути проблемы).

С похолоданием,столкнулся с этой же проблемой,лето отлично отездил на газу,похолодало,холодную машину на бензине очень очень трудно завести,а на газу даже при -1 по цельсию заводится отлично,облазил инэт может в этом проблема https://www.youtube....h?v=GEHQacPl-Cs , тоже буду искать решение проблемы!
-
Здравствуйте, возможно и с редуктором проблемы, но ведь говорят, что эксплуатация ГБО рекомендована при +5 и больше. Вероятно, что даже если машина заводиться при -1, то это плохо влияет на все эти мембраны. Я замечал, что когда чайник нагрел и водой редуктор поливаю, то прямо в конце слышен звук, как эта мембрана или что то в средине "отходит" от замёрзшего состояния. Редуктор пользуется теплом прогретой машины что бы справляться с испарением газа, который в него поступает в жидком виде.Все эти ГБО-это всего лишь модификации топливной системы, и настройка карбюратора - самая важная задача для работы на бензине. Советую обратить внимание на него.
  • Это нравится: Сергей starina

#9 USSRMoto

USSRMoto

    Модератор


  • Модераторы
  • 5 369 сообщений
  • Регистрация 22-Январь 11
  • Откуда:КийоФ
  • Авто:Subaru Forester SH 2009

Опубликовано 17 Ноябрь 2020 - 09:53

Варинта два:

1. Покупаешь карбклинер, снимаешь карбюратор, все разбераешь до болтика, продуваешь все и собираешь назад. Тут ютуб и прочие мануалы в помощь. Предворительно перед разборкой все детально фоткай, на всякий случай, что бы помнить где что стояло и откуда вынял. Щитай обороты, когда откручиваешь и вкручивать на сколько же оборотов всякие там регулировочные болты. Собираешь и пробуешь. Если не помогло - идешь ко второму варианту.

2. Собственно к нему можно приступить и без первого - ищешь карбюраторщика. Эти динозавры еще есть. Записываешься и едешь к нему. Там все просто и не парко.

Остальное - гадание на гуще. С гаданий, могу только посоветовать продуть клапан ЭПХХ. Но если он не работает, то при подгазовке все равно машина завелась бы. Как то так.


Круче черной бехи можно только ладу


#10 debyt

debyt

    Одноклубник


  • Пользователи
  • 662 сообщений
  • Регистрация 06-Апрель 14
  • Откуда:Гайсин
  • Авто:ВАЗ 2102

Опубликовано 17 Ноябрь 2020 - 10:37


снимаешь карбюратор, все разбераешь до болтика, продуваешь все и собираешь назад

 

 

Очень желательно перед разборкой взять в руки топливный жиклер (или эмульсионную трубку) кому как нравиться, и сточить под него по ширине плоскую отвертку, иначе если лезть туда чем попало, можно расковырять шлиц, и достать потом жиклер из канала будет геморой конкретный.   



#11 Сергей starina

Сергей starina

    Прохожий


  • Пользователи
  • 2 сообщений
  • Регистрация 17-Ноябрь 20
  • Откуда:Запорожье
  • Авто:Ваз 2101

Опубликовано 17 Ноябрь 2020 - 18:42

 

 

Здравствуйте! Прошу помощи в диагностике возможной неисправности:проблема следующая-машина ВАЗ 21011, карбюратор с 2108(вероятно Солекс), тип топлива:газ/бензин; на газу всё работает отлично, на бензине никак не заводится. По началу немного на подсосе получалось завестись,но потом даже заводиться перестал. Бензонасос новый плунжерный, трубки поменяны, клапан обратки новый, вручную топливо поступает при прокачке бензонасоса. Есть подозрения на то, что забиты жиклёры....и на этом мои познания заканчиваются (за рулём 3 месяца, извиняюсь если что то не понятно выложил в сути проблемы).

С похолоданием,столкнулся с этой же проблемой,лето отлично отездил на газу,похолодало,холодную машину на бензине очень очень трудно завести,а на газу даже при -1 по цельсию заводится отлично,облазил инэт может в этом проблема , тоже буду искать решение проблемы!
-
Здравствуйте, возможно и с редуктором проблемы, но ведь говорят, что эксплуатация ГБО рекомендована при +5 и больше. Вероятно, что даже если машина заводиться при -1, то это плохо влияет на все эти мембраны. Я замечал, что когда чайник нагрел и водой редуктор поливаю, то прямо в конце слышен звук, как эта мембрана или что то в средине "отходит" от замёрзшего состояния. Редуктор пользуется теплом прогретой машины что бы справляться с испарением газа, который в него поступает в жидком виде.Все эти ГБО-это всего лишь модификации топливной системы, и настройка карбюратора - самая важная задача для работы на бензине. Советую обратить внимание на него.

 

да наверное точно мембрана,сегодня тоже был температура -1 ,сначала покрутил стартер на газу (как я предпологаю,выроботал газ который попал в колектор) потом переключился на бензин,и сразу отлично завёлся!







Темы с аналогичными тегами (одним или более): Карбюратор, Ваз 21011, Солекс, Бензин, Проблема

Посетителей, читающих эту тему: 0

0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных пользователей

Яндекс.Метрика