5077 replies to this topic

[Sj Makar]

я тоже ЗА последний вариант, он самый удобный! такие ставились по заводу на ГАЗели, у нас такой стоит на машине 2002 года, кнопка под рулем, красненькая...) так что попробуй поищи на разборках, на ОЛХ может Б\У где то найдешь с более гуманным и доступным ценником

[VETALZZZ]

 

Я вобще хочу вот такую установить;  Чтобы кнопочкой включать-выключать,но дорогая зараза.Не могу пока себе позволить

кинь ссылку где такой девайс продается, интересная штука

 

https://detali.zp.ua...vD_BwE#comments

[optimus prime]

Sj Makar, Мне кто то говорил что 24 вольтовый будет работать от 12 не в курсе?

[VETERAN]

Даздраперм Афанасьевич

09.01.2016 в 10:46:41

0

 

 

сколько ампер?

 

Ответить

Пилипчук Александр

01.09.2016 в 09:05:35

0

 

50

Не забагато 50 ампер? Стартер кількасот ампер споживає. Чи планується тільки салон вимикати?

[VETALZZZ]

 

Даздраперм Афанасьевич

09.01.2016 в 10:46:41

0

 

 

сколько ампер?

 

Ответить

Пилипчук Александр

01.09.2016 в 09:05:35

0

 

50

Не забагато 50 ампер? Стартер кількасот ампер споживає. Чи планується тільки салон вимикати?

 

видел, не знаю как то ж работает

[optimus prime]

На Камазовском тоже 50А, только что сбегал посмотрел

[VETALZZZ]

https://www.drive2.ru/l/937287/

[VETERAN]

как то ж работает

У мене спочатку був з вертольота на 100 ампер - заварився і не вимикався. Поставив на 250 ампер. Посадив акумулятора і я його зняв. Якраз сьогодні наводив у гаражі порядок - попав мені на очі.

[optimus prime]

У меня сейчас вот такой, 50А

 

 

Работает,хотя уже деланый-переделанный

[andreika2103]

Я приверженец современных электронных размыкателей. Или хотя бы электромеханических, таких как Gruner 750H-R1A-B010 (он же A0035421819 по коду Мерседеса). Качественное немецкое реле, выдерживающее долговременный ток в 300А без проблем (имеет сопротивление контактов 0.3 мОм по паспорту, из оловянно-серебряного сплава), может работать как по плюсу, так и по минусу (high/low side). Сам я пошёл ещё дальше и сделал себе полностью электронное (твёрдотельное) реле с аналогичными характеристиками, и с дополнительными защитами (от перегрузки/короткого замыкания, термозащита и т.д.).

[Piston_013]

У меня обычная шпилька с пластинами диелектричекими и хитрой гайкой латуневой. В гайке выборка - когда ее закручиваешь она собой замыкает контакт на корпус. Еще от дедушки. ХЗ самоделка или нет. У Петра вро де аналогичная конструкция 

[nightwolff]

У меня обычная шпилька с пластинами диелектричекими и хитрой гайкой латуневой. В гайке выборка - когда ее закручиваешь она собой замыкает контакт на корпус. Еще от дедушки. ХЗ самоделка или нет. У Петра вро де аналогичная конструкция

про такую массу я писал выше, прикольно и просто

[VETALZZZ]

Я приверженец современных электронных размыкателей. Или хотя бы электромеханических, таких как Gruner 750H-R1A-B010 (он же A0035421819 по коду Мерседеса). Качественное немецкое реле, выдерживающее долговременный ток в 300А без проблем (имеет сопротивление контактов 0.3 мОм по паспорту, из оловянно-серебряного сплава), может работать как по плюсу, так и по минусу (high/low side). Сам я пошёл ещё дальше и сделал себе полностью электронное (твёрдотельное) реле с аналогичными характеристиками, и с дополнительными защитами (от перегрузки/короткого замыкания, термозащита и т.д.).

а по подробнее можно?)

[andreika2103]

а по подробнее можно?)

Расскажу немного попозже в своём бортовике, чтобы не отвлекать уважаемого оптимуса.

[denis13]

а по подробнее можно?)

 

От же ж маладеЖЖЖ Гугль знает. 

https://gruner-750h....al.com/947.html

https://www.drive2.r...152933459/#post

https://www.drive2.r...54389872935247/ реле и лебедка. 

 

Цена не понравиться. А точнее не оправданное вливание бабла для того что бы только размыкать питание. Оно создано для большего. как бы для размыкания, но при аварийных ситуациях в автоматическом режиме отключение, что бы потенциально спасти жизнЮ. 

 

Отакую штуку надо ставить

 

Или отакЭ на крышу 

[VETERAN]

Чого мучитися - взяти два приводи, які відкривають двері, при центральному замку. Один нехай вмикає рубильника, а інший - розмикає. От вам і поляризоване реле. І струму не споживає.

А хто захоче звірську мощу - може задіяти приводи стартера. 

[denis13]

Да в целом тема такЭ. 

У меня кумулятор в багажнике на полке между стаканов. Ни чего. Залез накинул клемы да поехал. Приехал, скинул пошел. 

А тут на штатном месте. Открыл капот. Проверил тормозуху масло, клемы накинул и делов. 

И вообще не о том Вы думаете

https://www.drive2.ru/l/5703515/ 

[Andriy1352]

Чого мучитися - взяти два приводи, які відкривають двері, при центральному замку. Один нехай вмикає рубильника, а інший - розмикає. От вам і поляризоване реле. І струму не споживає.
А хто захоче звірську мощу - може задіяти приводи стартера.

Доречі гарна ідея щодо тягового релє в якості приводів ЦЗ. На криві жигулівські двері саме те)[emoji1783][emoji106]

[VETERAN]

ідея щодо тягового релє в якості приводів ЦЗ

Воно смикає, що дурне, але споживає величезний струм. Прийдеться ще проміжні релюхи ставити.

[Andriy1352]

ідея щодо тягового релє в якості приводів ЦЗ

Воно смикає, що дурне, але споживає величезний струм. Прийдеться ще проміжні релюхи ставити.

Треба з кількома рівнями сили. Якщо з першого разу не рухнуло тягу то підвищувати))