199 replies to this topic

[alexd]

я люблю "высокое" сцепление, то для меня это важно...

Аналогично. На высоту сцепления у меня не повлияло. В общем, по-моему, это как раз не принципиально.
При установке использовал длинный ключ с карданчиком, так и с ним было не очень удобно.
Если ставить одному - то чем :D держать болт с другой стороны?

[SLIP]

Ребята, помогайте - в Ровно найти кронштейн педалей нереально. В магазинах/на рынке нету. Разборок по жигулям тоже нету...

Вся моя затея с установкой ВУТа накрывается медным тазом....

ЗЫЖ ВУТа АТ тоже нету, есть ДААЗовские (по цене от 114 до 180 грн) и какие-то дешёвые по 105 грн.

[SLIP]

Вопрос: если сверлить отверстие и нарезать резьбу под штуцер отбора вакуума в коллекторе прямо неснимая коллектор, то как избежать попадания металлической стружки внутрь? Юзать магниты и т.п.?

[Iari]

то как избежать попадания металлической стружки внутрь? Юзать магниты и т.п.?

:D какие магниты? этож алюминий...

SLIP, я ж писал в топике как это сделать не снимая коллектор.
Повторюсь.

Снимаешь карб, в каналы коллектора со стороны штуцера засовываешь промасленные тряпки. Сверлишь. 95% стружки выйдет по сверлу не попадая в коллектор. Парочка мелких стружек может попасть при досверливании отверстия. После того как просверлил аккуратно попытайся сделать фаску внутри коллектора и пальцами удали стружку. Все что не сможешь удалить выйдет прилипнув к пормасленной тряпке.

[SLIP]

Iari
Про магниты стормозил

Я имел в виду, не снимая ещё и карб. Но теперь склоняюсь к мысли что проще снять коллектор с карбом и просверлить/нарезать.

[alexd]

если сверлить отверстие и нарезать резьбу под штуцер отбора вакуума в коллекторе прямо неснимая коллектор

Не получицца! Нужна оччень короткая дрель с коротким сверлом.
По поводу педалей. В родном педальном узле педаль сцепления внутри кронштейна и шток справа.
В ладовском - педаль снаружи и шток слева, дабы максимально отодвинуть ГЦС к брызговику. В принципе, если найти длинный болт(типа ось верх. рычага) и втулочки, можно попробовать перебрать родной узел. Желательно посмотреть на "ладе", а лучше замерить.

[SLIP]

Я закончил подготовительные работы:
1. Заменён родной коллектор на коллектор от 2107 и поставлена заглушка типа "колхозник" на штуцер.
2. Изменём валик акселератора дабы привести его к образу и подобию оного от 2103.
4. Куплен б/у ВУТ стандартный.
5. Куплен шланг с хомутами
6. Сделана копирка с отверстий под ВУТ и ГЦС от 2103.
7. Куплен б/у педальный узел от 2106.

Open issues:
1. Нужна ли прокладка под ВУТ (нигде в продаже нинашёл)? Или можно будет обойтись без неё?
2. Критично ли использование обыкновенного болта с гайкой для крепления штока ВУТа к педали тормоза?
3. Нужно ли будет разбирать какие-то элементы рулевого управления для проведения работ по замене педального узла?

[Iari]

1. Нужна ли прокладка под ВУТ (нигде в продаже нинашёл)? Или можно будет обойтись без неё?

очень желательна - я у нас в магазине по 2 грн покупал...
сам вырежи из подходящего материала...

2. Критично ли использование обыкновенного болта с гайкой для крепления штока ВУТа к педали тормоза?

как временный вариант ИМХО не критично...

3. Нужно ли будет разбирать какие-то элементы рулевого управления для проведения работ по замене педального узла?

снимать рулевой вал с вала рулевого редуктора и снимать бинокль в сборе в всей херней что на руде висит, чтоб снять-поставить педальный узел..

[SLIP]

Iari
Спасибо за информацию!

[SLIP]

Поставил девайс в субботу. Пока что применил пару временных решений. А самое обидное что поломал два хитрых болтика которыми биноколь крепиться... Х.з. как их теперь открутить чтобы заменить на другие...

[SLIP]

Несколько фоток процесса возможно будут неплохим дополнением к этому топику:

Подготовительные работы не были объёмными и незаняли много времени: во-первый было снято/перемещено всё лишнее в подкапотном пространстве,

во-вторых был снят рулевой вал с биноклем. Далее всё происходило так:


1. Для начала был переделан валик акселератора - обрезан и переварен.



2. Фото педалей для сравнения: слева снятый родной узел, справа - от 2106


3. Применив подготовленный ранее трафарет отверстий от 2103 наметил фронт работ для болгарки
Предварительно были срезаны шляпки двух шпилек при помощи той же болгарки и выбиты шпильки в салон лёгкими ударами молотка по пробойничку.


4. Результат вырезания болгаркой отверстия под ГЦС.


5. Вырезанное черновое отверстие дало возможность примерить педальный узел изнутри (закрепил его на четырёх болтиках крепления узла/бинокля).
Далее прямо изнутри было просверлено 5 отверстий - 4 для крепления ВУТа и 1 для крепления узла к моторному щиту. Второе отверстие крепления узла к

щиту сверлить нестал - трудно добраться до того места.


6. Посмотрев на всё это с другой стороны я понял что трафарет для отверстия ГЦС оказался у меня неточным На помощь снова пришла болгарка с

помощью которой отверстие было расширено. Фотку окончательного отверстия я почему-то забыл сделать


7. Установил ГЦС. Как оказалось мой тёк... Подло тёк в салон под обесшумку. Пришлось пришлось идти в единственный магазин запчастей который

работает до 10-ти вечера и купить ГЦС Фенокс
Далее изготовив прокладку из подручных материалов я установил ВУТ. Как видно на фото нехватило длинны задней трубки поэтому в вышеупомянутом

магазине был куплен какой-то шланг от ГАЗа и использован как удлинитель (это есть первый временный момент). Потянуть трубку у меня неполучилось -

она там на днище густо замазана битумной мастикой и суриком и отковыривать всё это нехотелось.

Второй временный момент - это крепёж педали тормоза к штоку ВУТа с помощью болтика с контргайкой.

[SLIP]

При установке ВУТ есть ещё 2 прикола: во-первых болты крепления рулевого кронштейна нужно срезать - они без шестигранников;

Кстати о чём это было? Я так и непонял. Проделал всю процедуру и таких болтов не срезал. О каких болтах речь? Я в замешательстве...

[2-ешник]

При установке ВУТ есть ещё 2 прикола: во-первых болты крепления рулевого кронштейна нужно срезать - они без шестигранников;

Кстати о чём это было? Я так и непонял. Проделал всю процедуру и таких болтов не срезал. О каких болтах речь? Я в замешательстве...

А самое обидное что поломал два хитрых болтика которыми биноколь крепиться...

Может про эти болты и шла речь?
Респект за фотоотчёт
Коллектор старый не выбрасывай, будет на чём тренироваться при доводке двига.

[Iari]

поломал два хитрых болтика которыми биноколь крепиться...

я, точнее Морзе поломал один из этих хитрых болтиков уже когда затягивали бинокль после замены педального узла...

[SLIP]

Iari
Как его(их точнее в моём случае) теперь выкрутить? А то я один до конца даже не затянул...

[SLIP]

2-ешник
У меня вообще все старые запчасти сохраняются (я немного Плюшкин по натуре), так что при желании я могу полмашины разобрать и поставить назад стоковые детали

[2-ешник]

SLIP

я то же :D
варианты по поводу срезаных болтов ИМХО:
1) купить набор выкруток (как клиновидный шуруп с левой резьбой и с четырехгранником на конце как на метчике); засверлить и выкрутить
2) тупо высверлить, прийдётся перенарезатьрезьбу под больший d

[Iari]

есть ключи для слизанных граней... можно ими попробовать...

[Iari]

SLIP
про эффект расскажи... как педалько мягкое? или всё таки недостаточно?

[SLIP]

Iari
Недостаточно по сравнению с другими моделями с ВУТом на которых мне приходилось ездить. Но у меня подозрение на то, что я недостаточно прокачал тормоза... Сегодня куплю литр тормозухи и попробую на днях ещё попрокачивать.