199 replies to this topic

[SLIP]

Бред. Все эти отмазки проканают у "прискіпливого" осмотрщика только с наличием небольшой компенсационной суммы. Либо же челу действительно будет пофик и он закроет на это глаза.

[Iari]

SLIP
ну так я очем и говорю, если захотят, то доипуццо и полностью стоковому и исправному автомобилю...

так что если есть желание и руки не из задницы - ставьте ВУТы и не парьтесь по поводу ТО... :crazy:

[BABAH]

Решил себе с ремонтом кузова заодно немало девайсов наделать .
Один из них ВУТ, купил бу .
ВОпросы таковы:
1.Как проверить ВУТ на рабочесть?
Я пробовал легочным апаратом выкачать из отверстия воздух, :D
выкачиваеться но по техоньку мембрана вроде пропускает воздух , эт так и должно быть?
2.Нашол троешные педали но отверстия под вут небыло пришлось делать в ручную расширять и вконце концов закончил с отверстиями на панели по трафарету прикол в том что у меня не хватает места чтоб установить цилиндр сцепление буквально на 3мм. Сам не понял в чем прикол!
Мож кто подскажет?Буду благодарен.

[SLIP]

BABAH
Если варились крылья/брызговики могли на 3-5 мм промазать при поварке - вот теперь и не хватает. А педали ты нашел не от 2103 а от 21011 последних годов выпуска.

[BABAH]

Я того же мнения был ничего другого просто быть не может.
Скорее всего брызговики менялис.
Тада буду стачивать металл на цилиндре аж до дырки почти .
Вариантов больше не имею если у кого то есть варианты буду благодарен.

[Edifier]

Iari, :wink:
для установки я купил вот такой ВУТ



впускной колектор 03



ну и ГТЦ, можна оставить старый,но я менял


также нужно что-то делать с педалькой акселератора, чтоб она не мешала установке ВУТа, SLIP ее переваривал, но я решыл ее заменить просто на 03...(вверху 03 педаль,внизу 01)

тут четко видно разницу


менялся также педальный узел на 03


был сделан шаблон,по которому резалась грудина, но как всегда шаблон был кривой :crazy: и дырки не совпали

вот конечный результат вырезаной грудины, уже обработана антакором


с педальным узлом( педальный узел удалось закрепить на 2 болта + само собой 4 болта ВУТа)


ну и ВУТ на своем месте


по деньгам:
ВУТ + ГТЦ - 200 грн
впускной колектор - 25 грн
педаль акселератора - 20 грн
педальный блок - 20 грн
цену шланга идушего от колектора к ВУТу к сожалению не помню..
и того: 265 грн + тормозуха и свободное время :wink:

[otaman]

:o Надеюсь не ошибся разделом! г. Донецк, цена вопроса?

[Iari]

Надеюсь не ошибся разделом! г. Донецк, цена вопроса?

в Киеве поставил бы...
цена в зависимости от того какая (точнее какого года??) у тебя машина...

[otaman]

73 г.в. , а на сколько хоть ориентироваться?

[Iari]

73 г.в.

тяжелый случай
я бы работу "под ключ" оценил не менее 400 грн

Добавлено спустя 52 секунды:

соотв. без учета всех необходимых запчастей

[Antop]

otaman
Если хошь штатное жигулевское расположение ВУТа - действительно, тяжелый случай. Если ставить нештатно - гомно вопрос: кронштейн, ВУТ, длинные трубки, шток для всего этого барахла - и ты с ВУТом, гайцам на радость.
Офф. Лично я свой недавно снял - ну его нах. Дорогое удовольствие.

[Iari]

Если хошь штатное жигулевское расположение ВУТа - действительно, тяжелый случай.

тяжелый, но не невозможный.
гемора очень много, но сделать вполне реально.

ЗЫ установку ВУТа на более поздние машины провести проще, соотв. дешевле...

[otaman]

Я так понимаю что на машинах ранних годов гемор с переносом сцепления и приводом газа?

[Iari]

Я так понимаю что на машинах ранних годов гемор с переносом сцепления и приводом газа?

да
нужно менять валик привода газа на нового образца
менять педальный узел
кромсать моторный щит
спиливать лишние шпильки
сверлить новые отверстия под новый педальный узел
другими словами переделывать всё (при этом нужно снимать рулевой вал и разбирать все что вокруг него - подрулевые прееключатели, бинокль откручивать)... короче гемор еще тот...

а на более поздних копейках - гемора меньше, там нужно только выломать две ненужные шпильки на педальном узле и просверлить на их месте отверстия... после этого ВУТ становится как родной

[biv]

Доброго времени суток копейководы! Вопрос тот же самый - ВУТ! Копейка 1984г.в. На рынке говорят нужно менять педали, но что-то не очень хочется! Про то что просверлить дырки в корпусе, это понятно, а вот как патрубок вывести от ВУТа к коллектору? И куда его вкрутить?

Спасибо

[Iari]

как патрубок вывести от ВУТа к коллектору? И куда его вкрутить?

вкрутить в коллектор с левой стороный под карбом есть отлив специальный, его нужно досверлить насквозь, нарезать резьбу и вкрутить штуцер на герметике
PS дома есть фотка - если вечером не забуду - то выложу сюда.

[otaman]

а у кого есть фото расположения тормозного цилиндра и цилиндра сцепления на более поздних машинах? Ну посмотреть для сравнения...

[Iari]

у кого есть фото расположения тормозного цилиндра и цилиндра сцепления на более поздних машинах?

вот оно

[otaman]

Спасибо! Понятно все... сложнее чем я думал оказалось... Зря купил...

[Iari]

Зря купил...

ВУТ?
да не зря - переделать можно, просто гемора и затрат больше (+ педальный узел нужно по-любому покупать)...

я же себе переделал