199 replies to this topic

[TheForester]

Iari
+1

Самое сложное, что предстоит - это снять рулевой вал, потянуть заднюю магистраль и прокачать гидропривод...
Шпильки в моторной перегородке на точечной сварке - элементарно выламываются...у них шляпка в 3-х точках прихвачена. И всего выломать нужно 2 штуки, из 4-х...

[Antop]

otaman
А можно без лишнего ломания поставить ВУТ на кронштейне. :wink:

[otaman]

otaman
А можно без лишнего ломания поставить ВУТ на кронштейне. :wink:

Можно поподробнее?

[Iari]

otaman
А можно без лишнего ломания поставить ВУТ на кронштейне. :wink:

Можно поподробнее?

можно но даже не буду рассказывать, ибо это гемор...
в педальном узле нужно будет сверлить отверстия очень точно, вымерять и т.д...

проще выломать их и дело с концом... потому как после установки ВУТа ты уже врядли будешь обратно ставить родной педальный узел...

[otaman]

Так у меня есть педальный узел под ВУТ! И сам ВУТ! Это и есть кронштейн?

[Antop]

Нифига это не гемор, если кронштейн правильный подобрать. :wink: Совсем даже элементарно. А выглядит вот так:

Пардон за неудачный ракурс...

[TheForester]

Antop

А можно без лишнего ломания поставить ВУТ на кронштейне.

а потом

и ты с ВУТом, гайцам на радость.

Мимо такой конструкции грешно пройти мимо
Сразу прошу прощения, но сказал, как оно есть :oops:

Уж лучше так поставить ВУТ от 2108, "попадать" одинаково, так хоть тормозить приятно

[otaman]

Ни разу ГАИ не смотрело под капот! Кому там не радость??? Техосмотр? Так кто на него ездит?

[Antop]

Antop

А можно без лишнего ломания поставить ВУТ на кронштейне.

а потом

и ты с ВУТом, гайцам на радость.

Мимо такой конструкции грешно пройти мимо
Сразу прошу прощения, но сказал, как оно есть :oops:

Уж лучше так поставить ВУТ от 2108, "попадать" одинаково, так хоть тормозить приятно

Полностью согласен, потому так и написал. Но: у данной конструкции есть и свои плюсы. А именно: несмотря на кажущуюся громоздкость, это не самоделка, а заводской узел. Во-вторых, простота установки. И, в-третьих, есть возможность за каких-то полчаса вернуть все к стоковому виду. Даже для того самого ТО.

[otaman]

И где взять такой кронштейн?

[Iari]

И где взять такой кронштейн?

это (на последней фотке) стоковый кронштейн от Славуты...

помимо покупки кронштейна, сразу думай как сделать нормальный шток для ВУТа ибо длины стокового штока не хватит...

[alexdoc]

Iari, У тебя ГТЦ течеть.

[Iari]

Iari, У тебя ГТЦ течеть.

обижаешь
у меня ничего не течет, то фото с моей машины, ибо у меня уже года три как ВУТ установлен... и около года как вся гидравлика (кроме передней) лукасовская...

[Имя]

никто не пробывал с ланоса ставить ВУТ?
вот такой:

[ribel]

Имя, поставить можно все что угодно, но гемора очень много.
На днях поставил себе ВУТ на педальном узле от 2105. Есть фотки, попозже сделаю статью и фотоотчет. Решено перенести педали правее штатной конструкции на примерно 2-3 см. для более удобного расположения ног. Гемора много, пришлось выламывать все 4 шпильки и крепить на сквозных болтах с гайками. Передних трубок хватило по длине, трубку сцепления пришлось переформовать в другую дугу, а вот длинная тормозная пока под вопросом, есть новая длинная, но менять облом Купил тройник (как на заднем мосту) и левую переднюю трубку(короткую). Теперь заглушу болтом центральный выход тройника и соединю трубки через тройник, тем самым удлиннив магистраль. Тройник закреплю под бачком с тосолом, а трубку изогну к ГТЦ.

[ribel]

И так, сегодня первый выезд на вакууме. Ну вообщем классно все, только педаль хватает в самом низу, сначала плавно, а потом носом в руль Так нормально или нет?

[sav]

вопрос такой:
Если ставить ВУТ 08 и кронштейн от нивы - нужно ли менять педальный узел? я так понимаю узел меняется для того, чтобы вут влез и ему не мешал гл. цил. сцепления? а раз ставится кроншейн, то вроде ж не должно мешать одно другому?

[NeoN4ik]

sav, нужен педальный узел либо от последних 2101, либо 2103!

[ribel]

sav, надо прикинуть, что б кронштейн не попадал на ГЦС. Вообще после моей установки скажу, что с 90% вероятностью надо менять узел.