2337 replies to this topic

[Бакс]

очень жаль, но, мысли разработчиков, конструкторов, и прочих людей, которые работали в то время на заводе мы уже наверно никогда не узнаем...

Надеюсь, что когда нибудь узнаем все таки

[Пётр]

Дмитрий $
я тоже на это надеюсь

[Бакс]

Пётр

Они ведь еще живы, их только найти надо.

[Пётр]

Дмитрий $
Согласен. Дим, просто сюжеты о копейках показывают довольно редко. Может и показывают, просто я наверно мало их вижу.
Эти конструкторы давно на пенсии, сидят где-то дома, отдыхают. И о них мало кто вспоминает. Это мы тут, собрались, ценители и помешанные на этом "деле" ребята, и вспоминаем... Нам интересно найти какие-нить интересные факты, мелочи, картинки затроганные, зацарапанные, чёрно-белые... И это всё понятно. И это хорошо, что есть такие интересы, и какие-то стремления познать: "Откуда, чего и ваще как?".

[Бакс]

И это хорошо, что есть такие интересы, и какие-то стремления познать: "Откуда, чего и ваще как?".

Поддерживаю

[ajm]

ajm


Отскань и выложи, пожалуйста, еще статьи

Были проблемы с компом, скоро че-нибудь выложу
По поводу экспортных машин, в своей тройке (приехла в
92 г. из Германии) из отличий присутствует: оббитое тканью типа бархата заднее сидение + заводского производства чехлы с подголовниками и ворсовый ковер на полу, пластиковая ниша для солнецезащитных козырьков, три слоя грунтовки под родной краской (серая-красная-серая). Аксакалы на СТО говорят, что другая форма задних крыльев - типа "лодочкой", правда, мож тогда с завода на все машины такие шли.

Виниловая крыша

читал статью тех времен, что такое покрытие на крышу устанавливали на сто

[nowak]

...ворсовый ковер на полу, пластиковая ниша для солнецезащитных козырьков...

Это стандарт для всех "троек".

[Пётр]

Дмитрий $
Димка, помнишь, я тебе говорил про то, что где-то натыкался на фото, где у ВАЗ 2101 (первых выпусков) руль был полностью белого цвета. Это ваще, наверно были самые первые, и пробные.
Так вот, сейчас нарыл фото только Фиатовского руля. Крышка клаксона - белого цвета, и кольца нет. Система там примерно как у ВАЗ 21011. Но, у 11-й, на серебристых кнопках прорези были горизонтальные, а тут вертикальные.
К сожалению не нашёл я фото белого руля, думал у меня есть, оказалось что нет. И видел я это довольно давно, лет 5 как...
в Общем, если нет у тебя такой картинки - сохрани, в коллекцию)))

Мож ещё что-то раритетное найду - выкину

[Бакс]

Пётр

я увидел и обалдел, на моей копейке стоял точно такой же только вместо фиат было написано ВАЗ (тоже красными буквами, таким же шрифтом и тоже в правой части руля), дедушка говорил, что поставил этот, когда его родной с кольцом поламался. Дедушка называл этот руль 11-м

[Пётр]

Дмитрий $
и что, эти баранки не сохранились? де-тож сто пудов должны быть, как и все родные запчасти. ты же их не выкидывал, когда кап. ремонт делал?

[Бакс]

Пётр

в том то и дело что батя мой повыкидал, столько добра пропало: задний бампер, руль, торпедо с приборкой, карты и ручки дверей, родные стопы, рычаг КПП, это только то что я вспомнить могу

[Пётр]

Дмитрий $
Жалко.

Кстати, Ты думаешь восстановить своё авто до оригинала?

[ajm]

За рулем, 1974, №3
Советы при покупке новой 2103

[Бакс]

Пётр

Кстати, Ты думаешь восстановить своё авто до оригинала?

В будущем хотелось бы купить еще одну копу и сделать из нее оригинал, а из своей делаю драгстер.

[Бакс]

ajm

такая статья трогательная

[nowak]

Было это почти тридцать лет назад. В нашем почтовом ящике появилось долгожданное извещение на получение автомобиля – ВАЗ 2103. Стоит ли говорить, что это неординарное событие для меня восемнадцатилетнего, год назад получившего права, было пределом мечтаний. Готовясь к этому дню я вызубрил статьи о покупке и обкатке «тройки» из журнала «За рулем» тех лет (первая упоминалась выше).
И вот мы с отцом немного нервничая (в кармане более 9000 руб.) отправились первым автобусом в областной центр на СТО ВАЗ. К нашему удивлению, несмотря на ранний час, у входа СТО уже стояло две очереди: одна для получения авто другая для записи на ТО или ремонт, многие были с ночевкой. После открытия и давки у кассы мы благополучно избавились от денег и получили заветную квитанцию по которой нас пропустили на площадку заставленную новенькими «жигулями» и «нивами». Здесь уже ходили несколько «получателей» в сопровождении механиков. Выбирали неспеша, придираясь к каждой мелочи. Но тут прошла информация: «трешки» заканчиваются, неудачникам будут предоставляться 21033 без радиоприемника с возвратом разницы в цене! Началась беготня, народ резко поменял поведение – перестали привередничать, брали любой цвет лишь бы «чистая тройка». Нужно сказать, что недовольных в то время легко и безапелляционно могли опустить и до 21011 (не в обиду владельцам) или подождать еще год-два. Поэтому мы с батей подбежали к первой «забракованной» нашими «конкурентами» машинке, упали на капот и заорали в один голос: «берёёём»!
После антикоррозийной обработки «тектилом» (33руб.) мы подкатили к КПП с нетерпением ожидая выезда, но не все так просто. У ворот стоял дед с синим носом и «умным лицом» предлагая «размякшим от счастья» обладателям в соответствии с ПДД установить наружное зеркало, дворники и брызговики – либо… мы сошлись на трех рублях. За воротами нас поджидали дяди с «орлиными носами» и наперебой предлагали хорошую переплату за новое авто – еле отбились. Ураа, свободаа! До самого дома мы с отцом ожидали еще каких то сюрпризов, но все обошлось и по прибытию с удовольствием уселись за праздничный стол… Но более всего меня пьянил этот неповторимый запах нового авто (вероятно я был первый таксикоман в СССР ) который не сравнить с ипритом новоявленных пластиковых салонов…

[ajm]

Статья об

обкатке «тройки» из журнала «За рулем»

1974, №10, начало

[nowak]

Выдержка из статьи о ВАЗ 2106. «За рулем» 1975, №12.

[ajm]

1974, №10, окончание

[SLIP]

А что это там про двухрежимные повороты сказано? Какое реле яркости? Я что-то об этом никогда ничего не слышал... :shock:

Расскажите, владельцы 2106 что к чему!