135 replies to this topic

[SiYaN]

у меня такая проблема:постоянно горит лампочка зарядки, какая то проблема с генератором, но я не уверен, т.к. при заведённом движке скидывал клеммы движок работал от генератора(на высоких оборотах) , регулятор напряжения и щётки новые, хотел диодный мост новый поставить,но старый мост (одна пластина) встроена в корпус. напряжение (заведён движок) 12,8 В ,с дальним светом 12,2В .диодный мост прозванивал, всё норм. помогите

[Iari]

SiYaN
реле контрольной лампы зарядки проверял?

[Evgen]

напряжение (заведён движок) 12,8 В

напряжение низкое. Могли щетки криво стать. Притирал? Проблема была до того как что то менял?

[pika4y]

Надо снимать генератор и прозванивать. У меня была слабая зарядка, были неполадки с диодным мостом и обмоткой ротора.

[SiYaN]

реле не проверял(не знаю как) ,но это не влияет на показания напряжение.

щётки не протирал, но проблема была до и после.

диоды прозванивали, обмотку тоже проверяли вроде.

мне сказали может гдето коротит обмотка на корпус. когда снимали клемму(на заведённом движке) лампа зарядки горела рябью както.

[MadPes]

Вчера решил эту проблему у себя. Причина: сгоревший мост и замкнутая обмотка. Все обошлось около 300 грн. Можно было новый генератор купить...

[Бакс]

напряжение (заведён движок) 12,8 В ,с дальним светом 12,2В

мало, у мня 12,6 при включенной магнитоле, дальнем свете и противотуманках.

[ajm]

Можно было новый генератор купить...

100% +
Была слабая зарядка, снял, прозвонил - обрыв в обмотке AND подшипники вмат. Подсчитал то да сё, взял новый генератор с 2108 на 55А (стандарт на 42).

[SiYaN]

напряжение (заведён движок) 12,8 В ,с дальним светом 12,2В

мало, у мня 12,6 при включенной магнитоле, дальнем свете и противотуманках.

а может такое быть штобы регулятор напряжения выдовал такое маленькое напряжение. и если зарядка идёт но показывает маленькое напряжение лампочка будет гореть

[Evgen]

:shock:

а может такое быть штобы регулятор напряжения выдовал такое маленькое напряжение. и если зарядка идёт но показывает маленькое напряжение лампочка будет гореть

:shock:
Переведи

[SiYaN]

скажите как проверить регулятор напряжения, заводской и новый

[Evgen]

Поменяй на новый. Если проблема осталась, значит он тут не причем
или кроме него еще что то.

[alex_lys]

скажите как проверить регулятор напряжения, заводской и новый

Подключить на клемы аккумулятора цифровой вольтметр (!) и завести движок. Напряжение на клемах аккумулятора должно быть от 13 до 14 в ( оптимально 13,6 - 13,8 В). Если напруга ниже 13 или выше 14 В - на электронных релюхах есть регулировка. Тонкой отвёрткой подгоняеш напругу под трубуемую величину. Далее : Добавить газу - смотреть показания вольтметра, Ещё добавить газу - смотреть показания вольтметра. Врубить фары, галогенные противотуманки, габариты и магнитолу на полную мощность - и смотреть показания вольтметра. Если во всех описаных случаях напруга на клемах аккумулятора - 13,6 - 13,8 В - у тебя идеальный реле-регулятор. Если при большой нагрузке напряжение упало - поменяй реле-регулятор, оно тебя подведёт и доведёт аккумулятор до разрядки. Хотя днём без фар и в тишине ездить можно будет и с таким. Но недолго.

[StarCat]

...Если при большой нагрузке напряжение упало - поменяй реле-регулятор, оно тебя подведёт и доведёт аккумулятор до разрядки. Хотя днём без фар и в тишине ездить можно будет и с таким. Но недолго.

Это только при условии, что имеем полностью исправный генератор и нормально натянутый ремень

[SiYaN]

спасибо,сегодня проверю. ноне знаю в чём проблема, лампочка горит, напряжение 12.6 , а ездию больше недели, ???

[Panablack]

SiYaN, была у меня точно такая фигня... Проверь один проводок! Жёлтого цвета. Идёт от реле к генератору и там вставляется в маленький квадратный разъём. Или он выдернулся, или, как было у меня, отгнил от провода по старости...

Я сам долго бился с этой траблой, и реле проверил, и уже генератор хотел сымать, а потом логически рассудил, если двиг без акума работает, значит, генератор жив-здоров и зарядка на акум идёт. А если реле исправно, но лампа горит, значит между генераторм и реле нет "понимания"... А "понимание" это идёт всего лишь по одному жёлтому проводку... :D
В общем, выдерни жёлтый провод из генератора, и посмотри внутрь его разъёма. Там внутри должен быть стандартный надевающийся автомобильный разъём (мама). Если его там нет, значит он отгнил и остался надетым на штырь (папу) внутри разъёма, что в самом генераторе. Возьми небольшие плоскогубцы, вытащи его его оттуда и припаяй на место.
Удачи!

[VETALZZZ]

РЕБЯТА ВЫРУЧАЙТЕ!!!

Знач так решил сменить +клему. Сменил - пропала зарядка - на приборке все норм а на реле зарядки только красная лампа и все. Проверил 12.08 вольта при увеличении оборотов до 13. Поменял реле проработало пол дня после установки было 14 вольт потом опять только красная и 13 вольт. пОставил есче одно российское вроде без ламп - 13 вольт и ни ни.

Ремень натянут. Провода под капотом все прозвонил. При откинутой - клеме работает на холостых и не глохнет. Щетки менял год назад прошел с тех пор 5000 км и все. Желтый провод в норме. ПОМОГИТЕ!!!!!!!!!! :nom:

Читал здесь про диодный мост а где он?

[ajm]

диодный мост установлен на самом генераторе

[VETALZZZ]

ajm ясно, но что ты мне можешь посоветовать в этой ситуации??
:o

[ajm]

1. внимательно проверить контакты (на реле лампы зарядки, регуляторе напряжения, генераторе).
2.

на реле зарядки только красная лампа

насколько я понял, имеетстя в виду реле контрольной лампы зарядки, надо бы проверить и реле и регулятор напряжения.
2. снять генератор, прозвонить диодный мост, обмотку.

пс. если на панели приборов лампа зарядки при раб. двиг. не горит, то 13в может быть из-за разряженного аккумулятора.