872 replies to this topic

[VETALZZZ]

Думал тоже и над переходником, но не хотелось чтоб одоробло большое торчало, а в бардачек прятать как то не очень удобно к нему подлазить (да и в бардачке у меня фонарик, отвёртка, аптечка, ПДД, бутылка с водой) да и не так часто я собираюсь зарядкой пользоваться - в дальних поездках раз-два в год... чаще пользуюсь компрессором от прикуривателя.

я в бардачке чисто для регистратора думаю сделать. Ну что бы не тянуть аж до прикуривателя. Конечно можно на прямую подключить. Так не охота зарядное ковырять.

[alex_zp]

 

Думал тоже и над переходником, но не хотелось чтоб одоробло большое торчало, а в бардачек прятать как то не очень удобно к нему подлазить (да и в бардачке у меня фонарик, отвёртка, аптечка, ПДД, бутылка с водой) да и не так часто я собираюсь зарядкой пользоваться - в дальних поездках раз-два в год... чаще пользуюсь компрессором от прикуривателя.

я в бардачке чисто для регистратора думаю сделать. Ну что бы не тянуть аж до прикуривателя. Конечно можно на прямую подключить. Так не охота зарядное ковырять.

 

Я для регика напрямую подключил (протянул от прикуривателя провод), спрятав под правой панелью в ногах пассажира. Зарядное не ковырял

[VETALZZZ]

ну можно ж и так

[Gutman]

Я сейчас на опеле меня сигнализацию и за блоком предохранителей (на опеле он находится в том же месте, что и на Жигулях) я нашел смотаную точно такую же зарядку для регика)))

[AntonSt]

У меня питание на регистратор тоже идет с бардачка (выведен miniusb). Остальные два разъема - для зарядки телефонов (своего и жены) в поездке.    

[alex_zp]

Итоги года ушедшего:

Километраж на счётчике 80975км

Итого пробег за сезон 15870км, на что потрачено 145л бензина и 1323л газа.

Средний расход 9,25л/100км.

С наступившим 2018

[Andriy1352]

Цеж треба так скрупульозно підраховувати

ЗНовим роком!

[alex_zp]

Накануне рождества авто предложило решить интересную задачку:

 

В селе проехал от двора к двору менее 1 км, холодная... завёл и ехал на бензине, не доехав 20м до дома заглох. Не заводится... хм наверное что-то с подачей бензина, ничего сейчас на газ переведу и заведу... не заводится. Значит проблема глобальная... что там у нас система зажигания? Снял крышку распределителья зажигания (давно туда не заглядывал) в центре бегунка выработка с 1мм глубиной, уголёк в крышке так же заметно изношен... поставил новый бегунок и крышку б/у СССР, покрутил стартером бегунок вращается, значит с поросёнком всё ОК. Снял провод с 4-й свечи, надел на б/у свечу, положил на крышку воздушного фильтра к гайке. Покрутил стартером вроде как и искра есть. Заглянул в карб нажал газ, пшикнула струйка бензина. Не заводится :-/.  Поставил вместо комутатора "мгновенная диагностика/аварийное зажигание" вроде-как питание катушки и комутатора есть, при вращении мигает - исправен датчик хола. Вместо трамплёра повесил аварийное зажигание... крутится но не заводится . Поменял еще комутатор на резервный... чтоб было...идеи заканчивались... Может всё таки топливо не поступает? Точно есть же дополнительное вмешательство в схему авто - ГБО. А щелкают ли клапана газ/бензин, на переключателе газ бензин же лампочка есть... а не горит... а предухранитель 5а в цепи питания кнопки газ/бензин? Ё ...так он то и сгорел Заменил всё ок

Отакое. Давно авто задачек не задовало. Лет 10 назад было внутреннее расслоение бензошланги... думал бензанасос... и пару раз боролся с разрушением пробок ГБЦ. Больше ничего за 10 лет не мешало передвижению

[Piston_013]

alex_zp, так а в чем причина сгоревшего предохранителя то? Я конечно не электрик 80-ого левела, но знаю что предохранители просто так не горят. Это не лампочка накаливания. 

[AntonSt]

Надо же. Полезная информация!

[alex_zp]

Предполагаю возможно не до конца открылся бензоклапан... может попала какая соринка или я просто активно зажигание+сразу стартер напруги не хватило дооткрыть бензоклапон,- дольше под напругой был и сгорел... наблюдаю ... уже несколько дней езжу всё ок.

[PJR]

Привет, как дела с зарядкой аккума? Я при температуре ниже 0 градусов стал замечать недозаряд, и в прошлом году тоже, как это проявляется: утром когда сажусь в машину, включаю вольтметр, а на нем 12,3 или 12,4 показывает. Поменял реле-регулятор - на новом без потребителей до 14,8, с ближним 14,4, до этого было 14,5-14,6 без потребителей, 14,2 с ближним. Замена реле особо не помогла.

Еще заметил интересную особенность, при движении с ближним - 14,4 на оборотаж, но ри включении левого или правого поворотника напряжение повышается до 14,6В на вольтметре в салоне, еще не разбирался что на аккумуляторе в этот момент...

[Gutman]

Проверь массу и плюсовой провод генератора. Далее сам рр и если всё это дело в норме, то где-то одно токосьемное кольцо покорачивает на массу.

[alex_zp]

Привет, как дела с зарядкой аккума? Я при температуре ниже 0 градусов стал замечать недозаряд, и в прошлом году тоже, как это проявляется: утром когда сажусь в машину, включаю вольтметр, а на нем 12,3 или 12,4 показывает. Поменял реле-регулятор - на новом без потребителей до 14,8, с ближним 14,4, до этого было 14,5-14,6 без потребителей, 14,2 с ближним. Замена реле особо не помогла.

Еще заметил интересную особенность, при движении с ближним - 14,4 на оборотаж, но ри включении левого или правого поворотника напряжение повышается до 14,6В на вольтметре в салоне, еще не разбирался что на аккумуляторе в этот момент...

Дела с зарядом не плохо. Но городская эксплуатация сказывается...даже по тому же вольтметру (питание от провода прокинутого на релле фар 4мм), если едешь 60км/ч с габаритами 14.4в, если включить ещё и вентиляторы обдува стекла с печкой то 14,3в, если с ближним то 14.2в. Ну а как стал на светофоре + стопы + на холостом генератор мало чего даёт то плавно опускается до 11,9 ... сейсас же ещё темно вечером с фарами приходится ездить... а если ещё и осадки, то стеклоочистители. Наблюдаю если с утра менее 12,2в подзаряжаю ... раз-два за зиму.

 

p.s. ну сегодня и погодка, 20 мин машину раскапывал, и со двора сугроб нагорнули пришлось раскапывать, ато защитой картера упёрся и стал. На плотине авария 20 мин в пробке соял, и на работе на стоянке пришлось снег порозгартать чтоб нормально стать Ну ничего snowgard-шиповка ездить можно

[PJR]

 

Привет, как дела с зарядкой аккума? Я при температуре ниже 0 градусов стал замечать недозаряд, и в прошлом году тоже, как это проявляется: утром когда сажусь в машину, включаю вольтметр, а на нем 12,3 или 12,4 показывает. Поменял реле-регулятор - на новом без потребителей до 14,8, с ближним 14,4, до этого было 14,5-14,6 без потребителей, 14,2 с ближним. Замена реле особо не помогла.

Еще заметил интересную особенность, при движении с ближним - 14,4 на оборотаж, но ри включении левого или правого поворотника напряжение повышается до 14,6В на вольтметре в салоне, еще не разбирался что на аккумуляторе в этот момент...

Дела с зарядом не плохо. Но городская эксплуатация сказывается...даже по тому же вольтметру (питание от провода прокинутого на релле фар 4мм), если едешь 60км/ч с габаритами 14.4в, если включить ещё и вентиляторы обдува стекла с печкой то 14,3в, если с ближним то 14.2в. Ну а как стал на светофоре + стопы + на холостом генератор мало чего даёт то плавно опускается до 11,9 ... сейсас же ещё темно вечером с фарами приходится ездить... а если ещё и осадки, то стеклоочистители. Наблюдаю если с утра менее 12,2в подзаряжаю ... раз-два за зиму.

 

p.s. ну сегодня и погодка, 20 мин машину раскапывал, и со двора сугроб нагорнули пришлось раскапывать, ато защитой картера упёрся и стал. На плотине авария 20 мин в пробке соял, и на работе на стоянке пришлось снег порозгартать чтоб нормально стать Ну ничего snowgard-шиповка ездить можно

 

 

Ну вот аналогично, сегодня на аккуме 12,2 утром было, стартер еле вращал двигатель, на улице по градуснику -12. Чем ниже температура, тем ниже напряжение на аккуме, хотя у меня в движении не ниже 14,3 когда еду вечером и еще 5 минут не глушу машину вечером по приезду - идет зарядка 14,8 по вольтметру. когда на улице утром около 0 градусов, то напряжение около 12,5 утром.

 

Генератор снимал прошлой весной - провода шевелил как бы, масса дополнительная на двигатель идет.

 

Есть вмешательство в проводку, дедушкой, выведен провод в салон на амперметр с провода акумулятор-генератор плюсового, может ли в этом быть причина пока не разобрался.

[PJR]

Проверь массу и плюсовой провод генератора. Далее сам рр и если всё это дело в норме, то где-то одно токосьемное кольцо покорачивает на массу.

 

Советуешь проверить напряжение на шпильке + генератора?

[alex_zp]

 

Проверь массу и плюсовой провод генератора. Далее сам рр и если всё это дело в норме, то где-то одно токосьемное кольцо покорачивает на массу.

 

Советуешь проверить напряжение на шпильке + генератора?

 

Наверное лучше проверить на аккуме... А как акум? Сколько ему лет? Как дела с уровнем в банках? Может уже он умирает?

[alex_zp]

Из последнего:

1) Мой руль совсем потрескался, да и давно хотель на что-то сменить - купил у Автонаездник б/у руль 2107, читал, что это наиболее удобный из стандартных. 24.02.18 при установке пришлось сточить надфилем ключевой шлиц на рулевом валу 2101. После этого руль на вал сел нормально, но старый руль похоже имеет больший размер по глубине, а этот не достает до пластины отщёлкивания поворотов с пол сантиметра. Так понял можно отпустить фиксировочный болт и подвинуть подрулевой переключатель ближе к рулю, но пока делать этого не стал (на б/у руле повреждено кольцо которое входит в зацеп с подрулевым надо доработать) ... может так и оставлю, не скрипит теперь кольцо по рулевому гожуху и поворотники можно включить и выключить в любом положении руля.

2) Зима заканчивается, хорошо покатался, на своей snowgard шиповке чуствовал себя королём, в любую погоду ездил на работу (иногда кроме меня лиш пару сотрудников приезжали в непогоду на авто), вигребал из сугробов и льда. Лишь один раз пришлось воспользоваться лопаткой - когда снега насыпало по пороги не смог сразу выехать со двора на дорогу уперевшись защитой поддона в сугроб нагорнутый снегоочистительной техникой

А вот грязюка не для этой резины 08.03.18 при заезде к Тёще во двор вьехал в лужу грязи левым колесом и стал. Пришлось вручную подтолкнуть (вытащил подсос и подталкивал машину вручную), подложил доску и выехал обратно на асфальт.

3) Что-то начало постукивать - поехал на диагностику (50 грн) - разбило дно стакана правого амортизатра надо подваривать + правая короткая рулевая тяга рекомендована к замене.

 

[AntonSt]

Был такой руль - достался такой вместе с машиной. Чувствуешь себя как за рулем трактора. Если серьезно, то очень большой в диаметре.

 

Приобрел себе такой - https://prom.ua/ua/p...rand-extra.html

 

На первых порах казался игрушечным, но сейчас привык - машина стала "острой" на поворотах. В руках руль также комфортен.

 

В перспективе насчет зимней резины тоже буду что-то думать. В большом снегу - беда.

[alex_zp]

Был такой руль - достался такой вместе с машиной. Чувствуешь себя как за рулем трактора. Если серьезно, то очень большой в диаметре.

 

Приобрел себе такой - https://prom.ua/ua/p...rand-extra.html

 

На первых порах казался игрушечным, но сейчас привык - машина стала "острой" на поворотах. В руках руль также комфортен.

 

В перспективе насчет зимней резины тоже буду что-то думать. В большом снегу - беда.

А твой намного меньше? Этот стандарт 40 см, как и родной, зато ухватистый... и рулить одной рукой даже на месте выходит... а прошлый тонкий скользкий, особенно когда летом на дальняк руки потеют и скользят.