Случайно посетил Ваш сайт и решил на нём зарегистрироваться, потому что сам являюсь владельцем автомобиля данной марки. Я проживаю в городе замечательном Полтава, работаю в местной налоговой инспекции.
Рождение данного автомобиля приходиться на 14.09.1977г. Цвет - ярко жёлтый "канарейка". Партия со знаком качества. В семье её мы ласково называем "Солнышко".
На сегоднешний момент:
КУЗОВ: побывал в нескольких авариях и пережил один капитальный ремонт.
САЛОН: родной жигулёвский, менялись кое какие детали на идентичные, в связи с тем, что родные пришли в негодностью
ДВИГАТЕЛЬ: на сегоднешнее время 1.3 впоследствии 1 капитального ремонта, который пришлось проводить в 1997 году из-за обрыва шестерёнки масляного насоса. Пробег - 400268 км.
ПОДВЕСКА: родная, менялись шаровые, пальцы и втулки наконечников рулевых тяг, некоторые резинки, доливалось масло в амортизаторы, в 2010г. - первый раз заменены сайлентблоки, рулевая колонка, маятник.
Не судите строго, вот собственно и мы летом 2010г.:
Из истории нашего солнышка могу сказать, что она была куплена моим дедем для отца летом 1979г. у начальника склада ГСМ одного из колхозов Хорольского района. (у деда была Ваз 21011 1975 г.в., цвет рубин-410) Мужик ехал "тёпленьким" со сватьбы, схватил мокрую обочину, сбив штук 5 бетонных столбиков, которые в советские времена ограждали дороги, пару раз перевернувшись упал в ставок. В итоге получили согнутые передние стойки крыши, сама крыша, передние крылья и панель, капот, немного все двери. Такой она своим ходом приехала в Полтаву в 1979г. В том же году дед собственноручно восстановил её, заменив крышу, крылья и панель, остальное было отрихтовано и вышпатлевано, покрасив в родной цвет (краску доставали в Ленинграде, потому что на весь город было только 2 машины такого цвета).
До 1993г. отец ездил на ней круглогодично, в любую погоду, следствием чего стали гнилые передние крылья, "морда", арки задних колёс, поддомкратники, пару дыр в полу. За это время благодаря Солнышку было построено не один дом, сарай, гараж, вымощены дороги, перевезено десятки тон овощей и фруктов, неоднократные поездки на юг, несколько ДТП, в которых она вылтапала "жертвой" (наезд на багажник 130-го Зила на стоянке, встреча на подъёме с топливным баком гузовика, который слетел с кузова).
В 1993г. отец с другом переварили и вышпатлевали машинку, покрасив её рафовской краской, которая в то время найболее подходила по оттенку.
После этого в связи с кризисными 1994-1998г.г. и по сей день автомобиль эксплуатируется в основном летом, зимой выезжает пару раз в месяц. Я сколько себя помню, столько она снами в любых ситуациях и в роддоме, и на сватьбах, и на похоронах, стройках, работе, огороде, сенокосе, природе. На ней меня забирали из роддома, первый раз сел за руль и поехал, еали на выпускные. За последующие годы работы, автомобиль ремонтировался по мере необходимости, заменялись изношеные детали, подкрашивалися сколы краски.
Хотя сейчас в семье есть ещё один её член - KIA RIO 2008, наше солнышко остаётся её полноправным членом и верной помощьницей. И ещё:
...да,сток к ней лучше всего будет!!
бортжурналЪ
:ay:
