78 replies to this topic

[alex_lys]

AlexK
А для зарядки аккума больше 4,5 -5 А и не нужно ! Мой сосед по этажу уже лет 20 заряжает аккумуляторы тором 1,5 -2,5 А и долго - всю ночь ! И доволен уже 20 лет.

[RusLi]

меьший ток- дольше заряжает - меньше перегрева и нагрузок

[Dim0N]

А для нормальной зарядки много не надо. Я лично никогда больше 2-3 Ампер не даю. Заряжается дольше, зато ёмкость держит лучше. Об этом выше написано.

[Lynx]

Мой сосед по этажу уже лет 20 заряжает аккумуляторы тором 1,5 -2,5 А и долго - всю ночь

Таким током разряженный аккум 1,5 суток нужно заряжать.

[AlexK]

Таким током 1,5 суток нужно заряжать.

Называется "уравнительный заряд" - самый верный способ продлить жизнь аккумулятору. :mat:

[LSasa]

Таким током 1,5 суток нужно заряжать.

Называется "уравнительный заряд" - самый верный способ продлить жизнь аккумулятору. :mat:

Чем меньше ток тем больше времени зарадки но и отдача больше.

[alex_lys]

Мой сосед по этажу уже лет 20 заряжает аккумуляторы тором 1,5 -2,5 А и долго - всю ночь

Таким током разряженный аккум 1,5 суток нужно заряжать.

Ну ясно, что если аккум полностью в хлам разряжен, то ток нужен больший. А если просто для профилактической подзарядки в зимний период - то ток в 1,5 А - в самый раз. Я всю весну-лето-осень проездил без дополнительных зарядок, а как пришла зима - потребовались подзарядки, что и произвёл в конце ноября первый раз, на праздники нужно опять поставить на подзарядку. И усо будит окейно ! :D

[sag1966]

Ну ясно, что если аккум полностью в хлам разряжен, то ток нужен больший.

Не согласен, как раз наоборот - большим током полностью разряженный аккумулятор превратишь именно в "хлам". Маленький ток и большое время зарядки - вот что нужно в такой ситуации!

[AlexK]

Ну ясно, что если аккум полностью в хлам разряжен, то ток нужен больший. А если просто для профилактической подзарядки в зимний период - то ток в 1,5 А - в самый раз.

Как раз наоборот.
sag1966
+1

[alex_lys]

Ну ясно, что если аккум полностью в хлам разряжен, то ток нужен больший.

Не согласен, как раз наоборот - большим током полностью разряженный аккумулятор превратишь именно в "хлам". Маленький ток и большое время зарядки - вот что нужно в такой ситуации!

Я в смысле не большой а немного больший, чем 1,5 А. А в целом теория правильной зарядки малыми токами подтверждена жизнью, долгой жизнью аккумуляторов. А зарядка на хип-хоп за 2 часа током 5-6 А - медленное, но уверенное убийство аккумулятора.

А про использование БП от компа в качестве зарядника для авто аккумуляторов - нашел в разных форумах - спецы не советуют их использовать вообще т.к. эти БП дают импульсные токи, нежелательные для автомобильных аккумуляторов. Они заряжаются, но импульсы плохо влияют на пластины в банках аккума и они быстро разрушаются. Пишут, что наилучшее решение - классический транс, диодный мост (или пол моста), кондёр и схема регулировки тока-напряжения и контроля заряда. А так заманчива была идея !

[Dim0N]

Да, видимо придется отказаться от идеи, хотя там импульсов на выходе нет. Просто в схему добавляется несколько деталей для плавной регулировки тока и приборы.

[Kulibin]

У компьютерного ИБП, уровень пульсаций на выходе не превышает 50мВ, в худшем случае 100мВ. Если бы у него на выходе были большие пульсации фиг бы один компьютер с ним работал! Так что все это фигня. А уровень пульсаций даже в 100мВ, аккумулятору нифига не сделают.

[rombel]

а обмоточку перематать

[LSasa]

а обмоточку перематать

Хлопотно это

[smirnoff]

транс очень хорошо подходит от старого лампового телевизора (лучше от цветного 400Вт). Но дорабатывается легко. сматываются все вторичные обмотки и до накальной обмотки домотать провод таким же сечением

[alex_lys]

У компьютерного ИБП, уровень пульсаций на выходе не превышает 50мВ, в худшем случае 100мВ. Если бы у него на выходе были большие пульсации фиг бы один компьютер с ним работал! Так что все это фигня. А уровень пульсаций даже в 100мВ, аккумулятору нифига не сделают.

Вот хорошо, свежее мнение !
А в целом: кто-нибудь использует зарядник из компового БП для зарядки автоаккумулятора ??? Если "Да", то как долго и с каким успехом ??? А то у кого не спрошу, да всё класс, бери и заряжай, круто, а сами работают по классике: транс, мост , кондёр и реостат. Теоретики, млин !!!

[Kulibin]

alex_lys
Там просто так не получится, его по любому надо переделывать, у него выходное напряжение 12В, а для зарядки АКБ надо гдето 14.8В.
Переделывать должен человек который хоть немного разбирается в электронике, в общем это довольно муторное занятие. Проще как предлагает smirnoff , все делается методом молотка и зубила .

[AlexK]

Kulibin
Не большое вмешательство конечно нужно, но это может сделать человек который хоть раз в жизни держал паяльник в руках и у которого есть голова, которая умеет хоть чуть-чуть думать.

[Error]

AlexK
Я подхожу под твое описание, что предлагаешь?

[AlexK]

В блоках питания от компов идёт автоматическое поддержание напряжения которое управляется микросхемой в нём. Я предлагаю обмануть эту самую микросхему и поднять напряжение. Всё предельно просто по теории, на практике нужно чуть-чуть почитать схемы и воплотить в жизнь. Однозначно ответить низзя, ибо в каждом блоке питания своя схемотехника (в частности микросхема смотрит либо за пятью либо за двенадцатью вольтами а поднимает или опускает оба ибо транс один), по-этому и нужно что-бы голова хоть чуть-чуть варила.