776 replies to this topic

[Дмитрий08]

А правую сторону? Её выше надо поднимать

хз, короче, где 2 отверстия, 1 у меня закручено нормально, а 2е я пересверлил в кожухе. а со стороны где помпа я сделал из метала планочку и прикрутил. завтра закину фото. А ты закинь фото своего кожуха, может мы о разных говорим?

[ziban]

У меня точно такой же как на фото выше, все сходиться правая сторона нижняя дырка слева сходиться а правую нужно просверливать, а справа переносить крепление немного выше

[Дмитрий08]

справа переносить крепление немного выше

да зачем??? сделай планку из метала от отверстия крепления кожуха до крепления на радиаторе - ВСЕ!
и ничего варить не нужно! единственное еще, придется болгаркой подрезать правое крепление около помпы, если оно будет в притык. Завтра зафоткаю!

[ziban]

ок за фотай! посмотрю может действительно зделаю как ты!

[Emissions]

Что такое дпкв?

Датчик Положения Коленчатого Вала, у тебя не инж. и не мпсз, так что не парься)

[ziban]

Датчик Положения Коленчатого Вала, у тебя не инж. и не мпсз, так что не парься)

Все понял! Спасибо!

[Дмитрий08]

ziban, вот фото:

Правая сторона с планкой и датчиком (думаю планку справа найдешь):



ну и место возле помпы, де пришлось подрезать крепление кожуха:



На последнем фото я сделал ошибку, оставил родные болты подложив под них гайки. Такого не делай, лучше найди болты точно по размеру.

[ziban]

Спасибо большое!!! Я тоже хотел гайки подкладывать но теперь понял)! А еще вопрос как узнать на датчике где плюс?

[Дмитрий08]

ziban, хз. Я подключил да и все. Там по моему без разницы. Но не забудь и принудительное включение кнопкой из салона сделать в жару и пробках очень помагает.
Врезаешь провода в провода которые идут на датчик и тянешь их в салон, подключаешь к кнопке и желательно с индикатором (лампочкой) что бы не забыть, что он включен.

[Dizeli-t]

А еще вопрос как узнать на датчике где плюс?

Там где вопхнешь, там и плюс. Надеюсь датчик будет управлять обмоткой реле (подавать "минус" на катушку).

Добавлено через 1 минуту

Но не забудь и принудительное включение кнопкой из салона сделать в жару и пробках очень помагает.

Чем? Разве что датчик из строя выйдет, тогда согласен.

[Дмитрий08]

Dizeli$t, когда бензонасос перегревается, а я еще чувствую когда он начинает подтупливать, в ход идет принудиловка, температура при этом у меня обычно 90 градусов. Выключаю примерно на 85-86 градусов. За это время бензонасосу хватает времени охладится хоть немного, но до стабильной работы.

[Sj Makar]

у меня тоже стоит принудиловка, но честно говоря больше как просто контролька включения вентилятора, чем кнопка по назначению)) я запитал контрольку не от обмотки реле, а непосредственно от силовых проводов, так имею обратную связь от вентилятора, в случае выхода из строя реле или обрыв проводов - всё это видно будет по контрольке... да, надо тянуть ещё один провод от вентилятора в салон - но мне так больше нравится, есть некая диагностика системы...
а температура так у меня довольно высокая, управление от инжекторных мозгов, то есть от датчика в тройнике с ГБЦ, температура включения вентилятора - 101 градус, выключения - 99 градусов, термостат настроен нынче на 90-91 градус...

[ziban]

Мужики спасибо всем огромное!!! Сегодня все-таки поставил сие чудо !) Должен сказать очень круто, немного помучался но это того стоит!!!

[Dizeli-t]

ziban, ну дык хвастайся!

[zootechnik]

управление от инжекторных мозгов, то есть от датчика в тройнике с ГБЦ, температура включения вентилятора - 101 градус, выключения - 99 градусов, термостат настроен нынче на 90-91 градус...

Возникло пару вопросов:%
- что за управление от инж.мозгов (это просто тройник или еще есть и электроника)?
- 101/99 градус это датчик такой или электроника?
- термостат 90-91 грд сами настроили или есть такой?

[Vipеr]

1) Электроника. Считывается температура с датчика. А мозг на основании его показаний включает вентилятор
2) См.1
3) Термостаты не настраиваются.

А вообще, есть хитрые девайсы, которые сами поддерживают выбранную температуру регулировкой оборотов вентилятора

[zootechnik]

термостат настроен нынче на 90-91 градус

Термостаты не настраиваются

?

Электроника.

Хотелось бы немного больше информации
Благодарю за ответ, но ответили так что возникло больше вопросов.
Я сам стою перед выбором какой и как вентилятор поставить, поэтому интересуюсь.

Датчик нужно врезать в нижний патрубок, для этого есть преходники, также есть датчики на разную температуру вкл/выкл
класика 94/87
зубильные 99/94

Также где то на форуме читал что есть и термостаты на разную температуру(что-то про печку обсуждали)

Так вот теперь в непонятке что ставить

Вентилятор пока насмотрел три - ВАЗ2103/06, Део Ланос и Форд Ескорт 1,3, все в одной ценовой категории, но пока на решил какой ставить, ищу какой сколько тянет

[MihAn]

- термостат 90-91 грд сами настроили или есть такой?

Да простит меня Макар,отвечу за него.Термостат он настраивал-сверлил снизу отверстие ,установил регулировочный болт и итд итп.В его Российском бортовике где то есть об этом.http://vaz2101.ru/fo...hp?f=68&t=35434

Добавлено через 2 минуты

Вентилятор пока насмотрел три - ВАЗ2103/06, Део Ланос и Форд Ескорт 1,3, все в одной ценовой категории, но пока на решил какой ставить, ищу какой сколько тянет

Отпишись какой выберешь и почему .Тоже интересует

[zootechnik]

провтыкал что разные люди отвечают.....

MihAn,благодарю за ответ, прояснил, 68 страниц бортовика - буду изучать, оч. интересно.

собственно что выбрал для примерки
ВАЗ - 150 грн
Вентилятор радиатора от Ford Escort 1,3 1997 года - 100 грн
Вентилятор радиатора Daewoo Lanos - 130 грн (цена под вопросом, более реальная 200грн)

Спойлер вент. для примера

Вентилятор ВАЗ - 110 Вт
Вентилятор ДЕО - 120 Вт
Вентилятор Форд - 250 Вт

ВАЗ станет без вопросов, Део сегодня примеряю, от форда обещали померять размеры.
пока так

Повідомлення відредагував zootechnik: 26 червень 2014 - 13:29

[Emissions]

с форда больше внушают лопасти)