Электробензонасос
#21
Відправлено 14 січень 2008 - 14:04
все электронасосы от моновпыска дают около 1,5...2,0, от распределенного впрыска до 3...4 кгс/см2.
выпускаются некоторыми фирмами электронасосы для карбюраторных моторов, но это большая редкость, стоят порядка $100.
#22
Відправлено 14 січень 2008 - 14:33
Электронасосы от инжекторных машин дают давление топлива в несколько раз выше предельно допустимого для карбюратора, поэтому с таким насосом необходимо ставить какое-нибудь устройство для понижения давления. Где-то в нете видел описание такого девайса.
Конкретніше можеш
#23
Відправлено 14 січень 2008 - 16:21
не страдайте фигней...Электронасосы от инжекторных машин дают давление топлива в несколько раз выше предельно допустимого для карбюратора, поэтому с таким насосом необходимо ставить какое-нибудь устройство для понижения давления. Где-то в нете видел описание такого девайса.
стокового насоса вполне хватает... даже для заряженных моторов...
просто надо чтоб он нормально работал...
не хотите гемора - купите Пекар и забудьте что насос существет вообще...
электронасос от инжектора на карб?? не гонИте...
#25
Відправлено 14 січень 2008 - 19:34
Личное мнение: из-за сомнительной надежности не стоит его использовать вместо штатного. Прекрасно справляется со своей задачей если на машине установлено ГБО (легкий переход с газа на бенз, и механический за зря не маслает).
У меня так уже полтора года эксплуатации.
#29
Відправлено 15 січень 2008 - 16:18
летом ездил больше чем сейчас...В літку при нормальній температурі як працює?
в киевских пробках - никаких проблем...
родной насос тоже работал прекрасно, но там были подгулявшие от времени клапана и он спускал бенз из трубопровода за полдня, а потом было тяжело его туда опять закачать...
увидев какие предлагают ремкомплекты (гавняные), плюнул и купил Пекар...
уже больше года работает нормально - траблов не замечено...
PS Работает насос на Солексе-73 с тройничковой обраткой врезанной перед бензонасосом...
#30
Відправлено 28 липень 2008 - 10:15
Поставил насос от запора на место катушки, через реле. Также параллельно поставил диод Д246, в обратной полярности. Саму катушку перенес в другое место.
Теперь возникла такая проблема что через некоторое время работы он перестает качать. Т.е. его период работы составляет где-то несколько часов. Я взял машину из гаража, покатался по городу, потом поехал на дачу и уже на трассе, гдето на полдороги он перестал качать бензин и машина заглохла. Мои попытки его оживить легким постукиванием отверткой по корпусу, приводят одному качку от удара.
И еще, проверял на искру с установленным диодом, просто подсоединил к аккумулятору и смотрел на контакты, искра всеравно есть, может диод слабый?
Народ, помогите, в чем может быть причина его отказа.
Спасибо!
#34
Відправлено 28 липень 2008 - 11:43
1) Поставить механический насос Гутман (его еще не юзал), в надежде что может проходит пару лет, за одно и поменять термоизоляционную байду, та что между насосом и двиглом (извините, забыл как называется )
Пекаровский отпадает, т.к. на след. год начал барахлить, замена мембран из ремкомплекта ничего не давала.
2) Поставить ЭБН низкого давления, например от Бош + регулятор давления, но будет гораздо дороже да и работ поболее.
Возникает еще вопрос почему у некоторых перегревается насос, а некоторые ездят на механнике и радуются, хотелосьбы всетаки выяснить причину этого. Помимо кривости насоса, что может влиять на его перегрев, термоизоляция? Может засоренность каналов в двигателе для охлаждающей жидкости осюда больший нагрев самого двигла, масла а от него и насоса?
3) И третий варинат, избавится от этой "иномарки в расрочку" и купить нормальную новую ино. или вообще ходить пешком, т.к. у меня уже начинаются психи от такого болшого количества гемора с машиной!
#38
Відправлено 28 липень 2008 - 12:27
механические насосы перестают качать из-за негерметичности клапанов, просто надо купить не паленый пекар и будет тебе счастье.
#39
Відправлено 28 липень 2008 - 12:38
А поповоду ЭБН, дело в том что у меня карб, не солекс, потому придется еще рег. давления цеплять. А ссылочки есть на эти ЭБН.
Тут поговорил со знакомым, у него таже лажа случилась, ехал на море и на полдороги начал насос выделываться. Говорит в результате всего самоистезания, просто напросто поменял одну толстую прокладку на тонкую, между насосом и двигателем, и все на этом танцы с бубном закончились, доехал на море и обратного, все отлично. Я вот тоже подумал, может у меня просто шток выработался, попробую пошаманить с прокладками.
#40
Відправлено 28 липень 2008 - 12:53
насос не перегревается - перегревается бензин в насосе, что вызывает паровые пробки - наиболее эффективно лечится - обраткой (либо в бак, что лучше, либо кольцевой с тройничком перед бензонасосом)Помимо кривости насоса, что может влиять на его перегрев, термоизоляция?
вполне может быть и такое..Я вот тоже подумал, может у меня просто шток выработался, попробую пошаманить с прокладками.
1 людей читають цю тему
0 користувачів, 1 гостей, 0 схованих користувачів