При дорожном просвете в 21 см. Это в остатке у нас получается 17-18 см. Для наших дорог маловатодорожный просвет при грамотной установке снижается всего сантиметра на 3 - 4.
Задний стабилизатор поперечной устойчивости
#22
Відправлено 11 липень 2006 - 19:56
Крены уменьшаются, жопа более собранная становится по субьективным ощущениям, лучше руля слушается.
Но! раньше вывешивается заднее колесо вгнутреннее, и следовательно раньше пробуксовка случается...
Но взвесив все плюсы и минусы на парктике решил не снимать -- с ним приятней ездить, а то в Жиге уж очень сопливая задняя подвеска...
ЗЫ НА жесткость стаб влияет самую малость...
Кому нужна жесткость -- ставте людские аморы, пружины нивские, колеса хотя б 14" и сайленты полиуретановые.... :wink:
#23
Відправлено 12 липень 2006 - 09:27
отож.ЗЫ НА жесткость стаб влияет самую малость...
Кому нужна жесткость -- ставте людские аморы, пружины нивские, колеса хотя б 14" и сайленты полиуретановые....
кстати, ездит одна копейка со всеми четырмя маслянными "каябами" и "кали"шными пружинами. и ничуть не жалуется на плохую жесткость.
пациент начинал с газовых но вернулся на маслянные. ибо комфорт ставит выше гоночных амбиций.
#24
Відправлено 22 жовтень 2006 - 08:10
#27
Відправлено 24 жовтень 2006 - 09:46
#28
Відправлено 24 жовтень 2006 - 11:10
увы, не хватит.Думаю этого примера хватит для обоснования.
сравни массу и высоту своего баса с ТАЗиком, и подумай.
а че опять тему начали раскачивать?
весной ведь уже определились:
хочешь каждый день ездить комфортно - езди в штатной комплектации с передним стабилизатором.
кочешь гоняться и постоянно быть готовым поймать "уплывшую" в повороте машину ставь газовые аммортизаторы и стабилизаторы - передний сдвоенный + задний.
#29
Відправлено 15 листопад 2006 - 15:32
2 CRT Я, в принципе, и говорю, что без стаба ездить можно, но сложно. Это отнюдь не лишняя деталь.
#30
Відправлено 03 січень 2007 - 14:13
+ Нормальная зимняя резина - вход в поворот даже приятнее чем со стабом.Попробуйте его снять и войти в 90 градусный поворот хотя бы при 40...
#31
Відправлено 03 січень 2007 - 14:51
с этим тоже надо аккуратно. я вот недавно вошёл в 90-градусный поворот. скорость была километров 70 или даже больше. а у меня стоят и задний и сдвоенный передний стабы. машину сорвало в занос как на снегу, почти на 180 развернуло. еле из заноса вышел. это при том, что у меня стоит зимняя резина, и довольно неплохая.Попробуйте его снять и войти в 90 градусный поворот хотя бы при 40...
#32
Відправлено 03 січень 2007 - 15:01
О чем я и глаголю!! Если умеешь спраляться с заносами и не боишься их, а так же любишь ектрим - то стабы вперед, назад и тапку в пол!!с этим тоже надо аккуратно. я вот недавно вошёл в 90-градусный поворот. скорость была километров 70 или даже больше. а у меня стоят и задний и сдвоенный передний стабы. машину сорвало в занос как на снегу, почти на 180 развернуло. еле из заноса вышел. это при том, что у меня стоит зимняя резина, и довольно неплохая.
Если машина больше для того чтобы тело доставить из точки А в точку В - не думаю что ето будет полезно!! 8)
#33
Відправлено 03 січень 2007 - 21:38
А при установленом 2-м переднем - задние колеса поднимаются при резком повороте. Это не очень приятно. Задний стаб должен эти "полеты" предотвращать.
#34
Відправлено 04 січень 2007 - 07:58
А при установленом 2-м переднем - задние колеса поднимаются при резком повороте. Это не очень приятно. Задний стаб должен эти "полеты" предотвращать
зал я чувачка, корорый также думал, что могу сказать когда он ставел зинмюю резину он снимал задний стаб, а когда летнюю то ставил, причем задний стаб реально помогает держать чуть дольще оба колеса в косании с освальтом, но срывает моментально, зимой ездить нереально, а летом кому как нравиться, я себе не ставил, поездил на его копье мене не понравилось реально при 60 на 90 градусном повороте уже срывает в занос, хотя на томже повороте я спокойно прохажу на 60, да моя мошинка сельнее крениться, но не намного.
#35
Відправлено 05 січень 2007 - 08:50
Чет Вы так завернули - хоть сами поняли :shock:А при установленом 2-м переднем - задние колеса поднимаются при резком повороте. Это не очень приятно. Задний стаб должен эти "полеты" предотвращать.
0 людей читають цю тему
0 користувачів, 0 гостей, 0 схованих користувачів