совет по ГБО
#41
Відправлено 06 листопад 2007 - 21:12
Если ставить на СТО в плюсы быстро войдете! Двигло убивает?! - так с нашим бензом можно долго спорить, что лучше...
На инжекторные иномарки установка ГБО дорого - при нормальном , среднестатистическом накатывании километража - за года три, четыре окупается... А там и до следующей машинки недалеко... Ставте, товарищи! Если охота! И особо не волнуйтесь! Только эксплуатируйте, как надо!
#42
Відправлено 20 травень 2008 - 10:33
Три года экслуатации ГБО, карбюратор штатный, ваз 2102.
Зимой все было прекрасно и расход и заводилась сразу после остановки, схватывала мгновенно.
А сейчас не могу найти проблему , холодная или слабо прогретая заводится нормально, но нагретая полностью - вообще не схватыват.
Заглушил и жди пока остынет!
На бензине все как обычно без проблем.
В карбюратор не лазил, тармблер чистил контакты, во время работы ХХ стабильный и на бензине и на газу, На газу чуть тише работает и приемистость нормальная, расход около 11л газа по городу.
Кто сталкивался с подобным отпишитесь.
И еще редуктор Voltran два винта регулировки ХХ и чувствительность.
Пробовал провести регулировку ХХ заново ( думал может сбилось) не помогло, вообще с этим редуктором прошлым летом таких проблем не было.
#47
Відправлено 23 травень 2008 - 10:52
отчет
отсоеденил редуктор от всех шлангов
сначала снял лицевую панель - прокладка чувствительности 2 камера, можно было не менять.
потом снял заднюю крышку - прокладка стала дубовой - грязи много было ( за 3 года эксплуатации).
Совет - винтики крепления откручиваюся битой - звездочка ( для отвертки. Нужно подбирать качественный инструмент, а то как у меня ушло на раскручивания 2 винтов почти 2 часа.
В принципе работа простая и можно справится за 1 час максимум.
после всего новая регулировка - двигатель стал тише и стабильнее.
Проблема с заводом нагретой машины пока не ушла ( если стрелка температуры стоит ровно). Если стрекка на пару милиметров левее т.е. температура ниже - все нормально - заводится без проблем.
Буду еще пробовать дорегулировать т.к. прокладки новые еще не притерлись.
Николай
#49
Відправлено 16 серпень 2008 - 21:41
Это нормально, давление собираеться в переходнике и вылетает при разъёме, буквально за секунду, ничего страшного, так у всех.
#50
Відправлено 16 серпень 2008 - 21:42
#51
Відправлено 17 серпень 2008 - 23:45
Остановился, смотрю - а пробку вырвало... Хорошо хоть хомутик на пробке был цел и она не потерялась. Вот вам и избыточное давление... Правда никогда больше такого небыло ни до ни после.
#53
Відправлено 04 лютий 2009 - 00:12
#54
Відправлено 04 лютий 2009 - 10:26
У меня ГБО, расход 10л на 100 км. Кто знает, чем грозит долгая не замена фильтра? И чем плохо заводиться на газе?
Долгая незамена фильтра грозит большим расходом, на газу нужно чаще менять фильтр.
На газу плохо заводится тем что при температуре ниже 30(примерно) градусов газ подаётся жидкий, от этого хреново работает, хреново двигателю, хреново редуктору. Дак что лучше заводится на бензине, редуктор сохраниш, и карб.
Стьавил ГБО осенью, всё поставил ЛОВАТТО(Италия) всё норм, расход окло 11/100, 1600грн, переоформление 600грн, советую переоформить, т.к. менты докалупываются, та бумажка которую даёт контора действительна 10 дней, если просрочил то плати опять.
Расход зависит от газа, точнее от пропорции пропана и бутана, от погоды, от манеры езды, от настроек...
По поводу безопасности, то бензин и газ равноценны, просто есть люди которые не закручивают вентель заправочный, потом херня эта , что на бампере отрывается об какуюнить карягу.... я ещё и совеьую закручивать вентель подачи газа.
http://gbo.ua/forum/ неплохой форум.
А вообще +1 к Мадяру)))
#56
Відправлено 04 лютий 2009 - 20:50
а когда 0 она и не должна заводиться если только смесь сильно не переобогатитьпробовал на газу(чисто для эксперемента), летом без проблем, а кода на улице около 0, не хочет...
летом,осенью весной когда тепло завожусь всегда только на газу,ибо манал я переключать каждый день
не шути больше такРесурс ухудшается двигателя, так как седла прогорают в основном. Лечение - замена на хорошие седла!
#60
Відправлено 05 лютий 2009 - 16:53
kobe
меняй чаще фильтр воздушный, за свечами+зажиганием посматривай и клапана чуток выгорать будут быстрей. а так разницы нет.
Был ВАЗ 2101 74'
Есть Haibike Comp Line Edition One 2007
Есть Honda Transalp XL400V
2 людей читають цю тему
0 користувачів, 2 гостей, 0 схованих користувачів