Всем привет. Простите пожалуйста, что так долго не отписывался. За весь прошедший период, было много сделано или не много, но всего я не вспомню и буду писать с Д2, так шо не пинайте
Вот что я сделал с полом, срубил заводскую шумоизоляцию, но только в тех местах где она трескалась, и были очаги коррозии, от которой больше всего пострадал участок за водителем. Все было очищено до металла, обработано преобразователем ржавчины, погрунтовано и покрашено, обработано смесью битумной мастики и моторного масла, а после была уложена теплошумоизоляция, если можно ее таковой назвать. С помощью компрессора и специального пистолета, в скрытые полости кузова была залита смесь мовиля и моторного масла.
Больше всего я промучился с креплением ответной части ремней безопасности. Откручивая болт, сорвал…думал гайку, но оказывается планку с гайкой которые приварены двумя точками к тоннелю. Болгаркой был отрезан болт, так как без демонтажа ответок, я не мог разобрать полностью салон. Варил эл.дуговой сваркой, выкрутил и прогнал резьбу.
Позже были изготовлены "Г"-образные пластины, которыми я передвинул вперед к центральной стойке, катушки инерционный ремней безопасности. После все было заинсталено, все работает, но ремни от Славуты, в классику коротковаты, так что если будете ставить, то только с классики.
Были заменены задние РТЦ, купил фирмы белмаг, также заменил тормозные трубки на балке заднего моста, вообщем вся тормозная система на автомобиле новая, кроме ГТЦ, задних колодок, барабанов и тормозных дисков, которые имеют толщину 10,5мм. Все было прокачано, и вуаля я имею авто 4х2, а не 2х2:bp:
Братец, уже давно изготовил рекламу, но почему то не клеил на свои авто, я вспомнил и завел за них разговор, в итоге прилепили. Так что, звоните пишите. Ремонт ходовой, техническое обслуживание автомобилей, и мелкие сварочные работы…пока, на моей будем набивать скил)))
Я устроился на еще одну работу, работал на вот такой чудо-технике) На данный момент, не известно, будет ли мне работа, так как по семейным обстоятельствам, не работаю уже 2 месяца.
Забрал колесные диски с покраски, пескоструй, порошок все дела. Позже обул комплект Cordiant Comfort, в хорошем состоянии.
Добил ходовую! В хорошем смысле, заменил верхние сайлентблоки (которые были не допрессованны), рулевую трапецию, рулевой редуктор, мой люфтил и закусывал, установил б/у в хорошем состоянии. Заменил еще маятниковый рычаг, взял на втулках АвтоВАЗ, старый я не смог провернуть, пока не вставил его в тиски и не крутанул монтировкой, вот и тугой руль. Заменил передние амортизаторы, поставил Холу газ-мяс, впечатления положительные. Установил резонатор 2101, дабы сделать тише автомобиль, тише стало, но после начало сифонить на соединении приемная труба — резонатор.
После этого всего обул новые колеса на перед и поехал на развал-схождение. 120грн делов и чудо…машина слушается руля, поворачивает, едет прямо, резину не жрет, и выворот стал человеческим. тьху, тьху, тьху.
Приобрел ПТФ, здесь на форуме у Тохи, за что ему благодарность. После разобрал и отдал в гальванику. Сделано, не понятно как, то ли я прошу неправильно, то ли слушают не правильно. Для их крепления изготовил г-образные крепления, дабы не сверлить клыки. Схему подключения нашел в интернете, так как я не электрик и подключить сам не смог бы. Протянул, подключил как было изображено на схеме, включаем массу, включаем переключатель…и слышим щелчок, сгорел предохранитель, за ним второй и третий. Подключено по схеме, все четко, но горит пред, "шо, за фигня?" Методом тыка, переставил контакты на реле и вуаля, ПТФ заработали.
Изготовили мне талоны техосмотра 1973г, вставил вместо талона страховки
В один прекрасный момент, начало пропадать сцепление, жижа на месте, нагнув голову увидел потеющий ГЦС, долго не выдержав, да и пока были финансы приобрел новый ГЦС АвтоВАЗ 150грн. недавно смотрел цены...космос.
Дальше пришла зима, автомобиль не эксплуатировался и ждал весны. И как то лазил в поисках чего либо на машину, наткнулся на объявление "меняю руль 2101 на 2107/21213" позвонил и договорился о продаже)))
Руль прибыл из Киева, я был доволен, шо слон, хоть и руль имеет некие дефекты. Разобрав руль, увидел лопнувшее кольцо и начинающуюся трещину. Ничего сделаем. На работе у моего бывшего наставника-моториста (сейчас меня повысили, теперь я мастер, а не слесарь) нашел обломанное кольцо, с его давней 2101. И вот выкуривая сигаретку, мне приходит гениальная идея, сделать еще один руль 2101. Кольцо есть, берем кнопку сигнала с руля 21011/13 который сейчас установлен у меня, срезаем концы, клепаем к нему кольцо ищем накладку 2101 и имеем руль 2101, для повседнева, а купленный отправиться ждать моей пенсии, когда руль будет стоять миллионы.
Далее кружок кройки и шитья. Собственно, идея о оклейке полки и других элементов салона, пришла в голову после установки овалов, захотел их спрятать. Искал ткань шотландку, но с её ценой она мне нафиг не всралась. Лазил по секонд-хендам в поисках огромных клетчатых рубашек, нашел. Начал шить, но оказалось что не хватит материала. И в один прекрасный момент заметил халат в куче вещей, посмотрел и решил не брать, а потерпеть и продолжить поиски дальше, но копнув глубже, я нашел кепку карнавальную к халату…и приобрел сразу же. Буду в этой кепке ездить
Друг подогнал наклеечку
Решил я себе сделать "подсидельники". Сперва думал ставить туда овалы, после появились у меня 25ас 309, а в них за низкие частоты отвечают 35ГДН-1-4 они же (25ГД — 26Б). Потом обмозговавши, бросил идею с 35-мы, и решил собирать на овалах. Мало места и объема для них, а для овалов достаточно, да и друга есть пара стареньких, ненужных овалов. Так что кому нужны 25АС 309 обращайтесь, а для ценителей есть арктур 003)
Разметил на двери, но теперь нужно заново размечать так как перепилил их напополам, для транспортировки.
Заклепали мне кольцо
Думал менять рем.вставки рамки ветрового стекла, но посоветовавшись с братом, решили сделать по другому.
Одно сделали. После приступил к переднему фартуку.
Нашел металл, вычистил его, разметил и отрезал. После это все подгонял по месту. Но я маленько прошляпил когда изготавливал шаблон, шаблон получился на 2см короче. Заметил я это когда уже были вырезаны заплатки. Ничего,подготовил еще кусочки по 2см и благополучно приварил. Дальше требуется самая неблагодарная работа, шпаклевание.
Теперь это настоящая 2101, а не каждая 2-я 2101 с фартуком 21011.