Аварія в Дніпрпетровській області.
#42
Відправлено 14 жовтень 2010 - 01:58
У локомотива независимо с вагонами он или нет тормозной путь не сильно отличается.. иногда бывает и больше так как тормозящих колес меньше... говорю как бывший железнодорожник.
Нечто подобное было показано в фильме Поезд вне расписания, на 59 минуте, только там водитель ЗИЛа решил проскочить, и застрял на рельсах, а пустой локомотив, при экстренном торможении остановить не удалось. Так что я думаю что WAZ в этом прав. Достаточно вспомнить этот сюжет, чтобы представить ужас произошедшего. <O:p</O:p
#43
Відправлено 14 жовтень 2010 - 08:55
У меня к тебе в этой связи вопрос: по какому принципу включаются светофоры на ж/д переездах? Автоматически, по расписанию, вручную или как-то еще?говорю как бывший железнодорожник
Просто одно время снимал гараж за ж/д переездом, приходилось по два раза на день переезжать. Так нередки были ситуации, когда ждать приходилось минут по 15. Один раз из принципа 20 минут ждал - это пипец. Тут хоть круть-верть, хоть верть-круть, а со временем начнеш на красный ездить, если например больше 5-ти минут поезда нет, а светофор горит.
#44
Відправлено 14 жовтень 2010 - 09:08
Мне еще инструктор когда то на курсах говорил- перед переездом посмотри по сторонам, а то мали ли чё, шлагбаум сломался, дежурный по переезду умер и т.д., так я водитель- любитель, а профессионал который людей возит- и тысячекратно должен всё это предусматривать...
Добавлено через 5 минут
по какому принципу включаются светофоры на ж/д переездах? Автоматически, по расписанию, вручную или как-то еще
Везде по разному- на сильно загруженных магистралях стоит и автоматика и дублируется дежурным переезда. Автоматика срабатывает первой, дежурный может вручную открыть переезд.
На несильно загруженных, где "будки" нет - там просто автоматика, может быть просто светофор без шлагбаума, как в данном случае.
#45
Відправлено 14 жовтень 2010 - 10:01
вот нашел примерная картинка схема как оно работает:
был даже случай как попадет лом или какая нибуть жедлезка на путя тем самым занимает блок участок и горит красный симафор, и дежурная бежит пару км чтоб снять еот лом с путей так как ежать на красный на железной дороге ето строжайшее нарушение и выписывается машинисту куча бумаг чтоб пустить поезд под красный свет при нерабочей сигнализации.
зы. еще совет. если машина застряет на переезде, то перед тем как бежать навстречу поезду положите лом на рельсы. если поезд далеко то ето предотвратит вьезд поезда на данный участок
Добавлено через 2 минуты
toretto-s, автоблокировка на всех железных дорогах украины. исключение только заводские закрытые путя и Киевский метрополитен.
#46
Відправлено 14 жовтень 2010 - 10:34
Так это что получается, что если например ремонтный поезд встал на блок участке относящемуся к ж/д переезду, так водителям ждать пока не отремонтируют? А если еще и дежурной нет, так вообще... разувериться в справедливости в этой жизни можно. Ты стоиш-стоиш, а поезда все нет и нет.
Кстати реально был участником подобной ситуации. Поезд (ремонтный) стоял в метрах 100 до переезда, в результате горел красный свет. Естественно все херили и проезжали на красный. Ну так тут его хоть видно было. А если дальше бы был?
#48
Відправлено 14 жовтень 2010 - 10:40
#49
Відправлено 14 жовтень 2010 - 11:34
#51
Відправлено 14 жовтень 2010 - 12:53
Вообще не думают, что пишут журналисты.По правилам, мопеды нужно переводить через переезд. Но не все, даже опытные водители, об этом знают.
#52
Відправлено 14 жовтень 2010 - 13:10
Взято там же
#54
Відправлено 14 жовтень 2010 - 15:32
#55
Відправлено 14 жовтень 2010 - 21:04
#56
Відправлено 15 жовтень 2010 - 09:13
+1. Я знаю лише одне - НІЧОГО не зміниться в нашій країні. Не побудують переїзди.. не заасфальтують дороги.. Нічого.
у нас в области такого рода авария далеко не первая.
самая известная....
лет 10-15 назад (а может и больше).
у нас тетки ехали на ГАЗ-66 (если память не изменяет) с поля и тоже заглохли на переезде. больше десятка трупов.... и шо?
Добавлено через 2 минуты
а в чем проблема? это вообще норма для наших автобусов.никак не пойму как в тот автобус влезло столько людей
а если потеснится?БАЗ-А079 - автобус малого класса, рассчитанный на 50 мест (в т.ч. для стояния)
Повідомлення відредагував dsu: 15 жовтень 2010 - 09:16
#57
Відправлено 15 жовтень 2010 - 19:00
Добавлено через 1 минуту
Valek-Yalta, місткість Еталона 50 душ. Там приблизно стільки і було...
Добавлено через 2 минуты
bos911, напрасно ти так про машиніста. Повірь я вже перглянув нормативи. Якщо він їхав з ДОПУСТИМОЮ швидкістю ві н гальмував 500-700 метрів. Ти плутаєш дизель маленький... Це електролокомотив. Там двигуни важкі -хай їм чорт. Локомотив потужний. Отже - він так і повинен був повести себе.. ... на жаль
Добавлено через 1 минуту
Valvalych, у мене біля гаражу переїзд.. Ти правий.... Але ж хлопці не їдуть на червоний.. (правда у нас шлагбаум...)..
#59
Відправлено 15 жовтень 2010 - 21:48
0 людей читають цю тему
0 користувачів, 0 гостей, 0 схованих користувачів