Кто ездил на усаженных шатунах?

[golden88 662]

Поиском не нашел подобных тем.

 

Собстно вопрос: кто ездил на усаженных шатунах? Если ездил то как крутил мотор? Интересует не короткие, а именно укороченые стоковые. Кто сам садил? Есть ли потом термообработка для увеличения прочности?

[VETERAN 1 318]

У мене зараз такі - проїхав 7600км після ремонту. Усажував якийсь дід (так сказали хлопці з цеху, де точив блок і балансував усе). Тягне мотор гарно. Особливо на низьких обертах. Можливо із-за регулювання розрізної шестерні на розподвалу від Ниви. Усажені в двох місцях (по два горбики на кожному). Після того - проточував (той майстер) місця під вкладиші, щоб забрати еліпс. Ото є в моєму бортовику.

[Voodoo Child 9]

Езжу на усаженных Луганских. Они выпускают и свои короткие, и усаживают стоковые. Покупал на лоске. (короткие были примерно на 100 грн дороже, чем усаженные). Двигатель крутил до 5500 на трассе, обычно не более 5 мин за подход.

 

Прчитал сообщение VETERAN-а, у меня только один горбик. В мастерской точно ничего не протачивали, может уже на заводе этот эллипс убирают, а может по их технологии он не образуется, не знаю. То что на низах очень хорошо тянет, тоже сразу заметил. (РВ стоковый)

Змінено 23 жовтня 2011 користувачем Voodoo Child

[golden88 662]

VETERAN,какие поршня стоят? Много подрезал юбку?

[VETERAN 1 318]

Поршні 2108 - нічого не підрізав. Коліно від Ниви.

[golden88 662]

А кто сам садил? Интересует не надо ли потом термообработку, чтобы повысить прочность или убрать внутренне напряжение метала.

[VETERAN 1 318]

Думаю, що нормалізацію при300 градусах провести потрібно, шоб при запресовці пальця не деформувало.

[Интервент 1 219]

Поиском не нашел подобных тем.

 

Собстно вопрос: кто ездил на усаженных шатунах? Если ездил то как крутил мотор? Интересует не короткие, а именно укороченые стоковые. Кто сам садил? Есть ли потом термообработка для увеличения прочности?

езжу уже 10 тысяч. крутится до 8 тысяч и больше.

 

шатуны усажены на 1,4 мм.

 

про технологию усадки точных сведений нет.

[4ydo 3]

120тыщ, крутил двиг за 8, все ок, проблем не наблюдаю

[Anndreykov 10]

Сыну усадили у спеца, который при союзе у спортсменов-раллистов работал. Усадка только в одном месте, Юбка подрезается(при условии установки 03-го колена и стоковых поршней) с одной стороны каждого поршня, там где проходят потивовесы(на 21213-м колене поршня помещаются без проточки). Берем палец уменьшенного диаметра, ставим колено в блок и каждый поршень на псевдопальце подтачиваем, пока не перестает задевать колено. Потом делаем 1 десятку запаса(можно и поболее) готовим таким же способом остальные поршня, вывешываем и собираем. Сын крутит мотор до 6,5-7тыс. После установки 3-4 тыщи, полет нормальный.

Термообработка не производится, родные шатуны не каленные, а прочность за счет стали.

[pavlolvov1 1]

Интервент,на следующей неделе разбираю двиг 2101 блок !колено 2103 облегченое сбалансированое !застопорился на выборе -короткий шатун или поршня ТРТ ? розпред 2121 заказал к нему розрезную шестерню!что подскажеш езда впринципе по городу но и есть выезды загород люблю стартануть на светофоре и натянуть какогото инокорча ну и на трасе непасти задних шоб нетянутся!!!переговорил с многими мотористами никто однозначного ответа недает- на шатуне мол тяга -крутитса мол до 4000тис и все а на поршнях слабые низы зато скорость! что посоветуеш???читал что ты такое делал!спасибо за ответ!!!

[VETERAN 1 318]

на шатуне мол тяга -крутитса мол до 4000тис и все

Не знаю звідки така інформація. Може у когось так і вийшло. У мене крутиться нормально, швидкість розвиває непогано (зазвичай їду по трасі 120-140, а при обгонах і більше). На другій і третій розганяюсь до 5500-6000 обертів. Маю вкорочені шатуни, коліно 21213, розподільчий вал 21213 і розрізну шестерню (налаштував на однаковий кут відхилення від ВМТ відривання і закриття клапанів одного циліндра). На низьких обертах також тягне гарно.

[pavlolvov1 1]

дякую

 

 

VETERAN,