Kercher

купи мд-1 и он все покажет

Двигатель работает с перебоями. Сегодня обнаружил неработающую свечу - заменил, стал работать стабильнее. Еще один момент-при работе двигателя на холостых видно как плавает свет фар.

Одна свеча серого цвета как пепел

в субботу гляну свечи отпишусь

Шарниры, маятник, шаровые в порядке. Руль в люфте градусов 45. Еще скрипит зараза гдето на валу. Крышку можно снять не сливая масло? И как убрать зазор если он там будет?

При любой температуре Что мне даст результат компресии?

У меня шланг к кастрюле не подключен. Уровень масла в норме, на запах не проверял. Свечи норма, на холостом работает не стабильно. Но думаю дело в другом.

У меня вопрос такой. Люфт как мне кажется у меня большой. Откручиваю гайку, снимаю стопорную шайбу а ход болта совсем чуть-чуть туда сюда и как упирается в чтото. Рукой с мощной отверткой не прокрутишь. Тоесть я его и выкрутить не могу и не закручивется. Куда смотреть? Может верхнюю крышку снять?

сори, не знал что так все сложно. Просто слышал, что если с сапуна валит много дыма это плохо. Проверю, посмотрю как вы посоветовали и отпишусь. спс

Пи работе на холостых с сапуна обильно выходит белый дым. Вероятно и на ходу тоже. С сапуна не капает. Просто как мне кажется нереально много дыма выходит. С чем это связно?

Какой двигатель и скакой иномарки можно с минимальными переделками поставить в класику? Например с AUDI 80 1.8 инжектор. Или дизелек какой нибудь. Коробка остается жигулевская или должна быть иномарошная?

Всем еще раз спасибо. Проблема была в воздухе. Сегодня еще 3 литра залил. Когда сливал хвтило 6 литровой баклашки вот и залил 5 в радиатор 1 литр в бачок. Сегодня открутил шлангу на впускной и мял патрубок заливая тосол пока не побежала самотеком жидкость со шлангочки. Прикрутил ее и поехало

Спасибо, завтра так и поступлю.

Образовалась течь патрубка, решил заодно повести ревизию системе охлаждения двигателя. Снял радиатор, промыл, купил новую крышку заливной головины, комплект новых патрубков и хомутов. После установки всего этого добра назад, неоткрывается термостат. До этого рабочий. Радиатор холодный и внизу и вверху. Датчик температуры быстро доползает да красной зоны. Вопрос - это воздушная пробка и как от нее избавиться или термостат заклинило? Залив до краев в радиатор тосола давил на патрубки шло бульканье и тосол уходил, но не помогает. Печка открыта.

У меня стоит два блока сигнализации один большой другой маленький. Вот точно такой. А управление центральным замком не знаю как и выглядит и где он находится. Электро механизмы замка синего цвета.