Перейти до публікації
seruy

Тихий выхлоп без потери мощности

Рекомендовані повідомлення

Так что в мой огород получается?

тогда просвятите неопытных. какую функцию выполняет банка с одним входом?

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
чтоб даже стартера при запуске неслышно было и шин на трассе...

Тогда нужен электромобиль и не ехать... :multi: Шучу.

Я тоже хочу, чтобы потише было... :)

И я не обижаюсь. :az:

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
просвятите неопытных. какую функцию выполняет банка с одним входом?
В качестве гуманитарной помощи: сия приблуда есть рессивер, т.е. гасит колебательные процессы в выпускном тракте. Совсем просто если - ее цель убрать низкочастотное (или ХЗ на какую частоту считалось, но думаю на нее родимую) "бу-бу-бу"

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

а чтоб и стартер не слышно было... ну тогда ...только вата в уши спосет:))

Резина ведь тоже разная. и шумит по разному.

интересно есть резина , чтобы не шумела не стиралась и сама накачивалась. а на зиму еще и переобувалась сама:)))

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Так что в мой огород получается?

тогда просвятите неопытных. какую функцию выполняет банка с одним входом?

 

Накопитель шума ))) :bm:

сори не удержался )

 

а если реально интересно, то нужно найти схему выхлопа данной модели и уже по ней изучать конструктивные особенности может там лабиринт такой или противофазная ловушка по куску железа сложно ответить ...

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
интересно есть резина , чтобы не шумела не стиралась и сама накачивалась. а на зиму еще и переобувалась сама))
Есть - траки называется:multi:

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
В качестве гуманитарной помощи: сия приблуда есть рессивер, т.е. гасит колебательные процессы в выпускном тракте. Совсем просто если - ее цель убрать низкочастотное (или ХЗ на какую частоту считалось, но думаю на нее родимую) "бу-бу-бу"

:az:

Капец догадались давно. На долбаном саабе те что по бокам стронгеры постоянно работают а те что в центре ресиверы закрытые. и открываются. когда громче надо. Бред конечно но принцип был взят от суда! С этих банок БМВ

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Капец догадались давно. На долбаном саабе те что по бокам стронгеры постоянно работают а те что в центре ресиверы закрытые. и открываются. когда громче надо. Бред конечно но принцип был взят от суда! С этих банок БМВ
А чего тогда спрашивал? :bw:

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Ну вы же сказали, что кто то не понимает в выхлопных системах и принципах работы ДВС.

Я и усомнился ведь всегда есть кто то кто знает больше тебя и вот этих людей я люблю слушать!

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Накопитель шума ))) :bm:

сори не удержался )

 

а если реально интересно, то нужно найти схему выхлопа данной модели и уже по ней изучать конструктивные особенности может там лабиринт такой или противофазная ловушка по куску железа сложно ответить ...

 

Схему найти,,,,, у нас был клиент который хотел добиться на альпине звука как на каене пацаны эти банки как только не переваривали и перед входом раздваивали и сдваивали и хрень он какуюто туда вставлял. В конце кончилось тем что сделали дырку во втором. стал громче работать и трахать и стрелять.

Схему бы понять че мастер хотел этим сказать.

 

Может это и есть тот тихий выхлоп с минимальными потерями мощности.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Выхлоп из нержа

Зображення

Почти правильная система)

У моего соседа по гаражу 21011. У него сын машиной занимался. Он когда выезжал из гаража, машину почти не слышно. Спросил, в чем подвох, как так?

Ответ:

- Хороший выпускной коллектор 4-2-1 со средней частью от 2103 и перевареным глушителем с ино.

Через пару дней выцепил сына, и уточнил пару вопросов.

1. - вся система заваривается а не держится на хамутах (понятия не имею какой это геморой варить по кругу под машиной)

2. - сама труба от Opel Astra F

3. - коллектор переделывали из обычного на 4-2-1

 

Эффект - почти полная тишина) У меня полностью новый выхлоп в машине, так у меня в 2 или в 3 раза громче(в салоне нифига не слышно ибо шумка)

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Средняя часть это пол выхлопной системы.

Чтоб не издавала звук даже от корпуса решили попробовать делать из Нержавеющей трубы диаметром 110мм толщиной 2.0мм... а во внутрь вставлять жаропрочную нержавейку с наполнителем и тремя камерами.

При установке данного девайса наблюдается изменение в звуке выхлопа в сторону тишины. а клиент пропадает на ближайшие 10 лет. Зображення

Зображення

Зображення

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Глушитель, подскажи сколько будет стоить полный комплект (выход с двигателя до заднего бампера), типа того что ты на картинке показал ? машина 21013 щас стоит вся система мотор сич

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

непонял тебя. мне не надо выстрел ), мне чтобы тихо было и не давило двиг когда кручу его

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Прочитал тему, понял, что у каждого свое понятие о тишине и о потере мощности. У меня и моих друзей (таврия-нова 1,2 инж и ВАЗ 2110 с дв. 2112) выхлопные системы сделаны по подному принципу - паук (у меня пока стандартные штаны с выходом на 63), гофра, стронгер(максимальный что нашли - 60*550), труба от ЗИЛ 130 приемная правая порезанная и поваренная, глушитель СААБ 9000. По тишине, вполне тихо, я бы даже громче хотел, а то как-то не по "пацански" - прямоток, 63я труба и нет оглушающего рева выхлопа :)

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

а кто что скажет по поводу штанов, упадёт ли мощность если поставить штаны которые идут одной трубой сразу 51мм?

 

вот такого типа

 

Зображення

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

На фото плохо вино самую интересную часть-сразу после флянца.А от нее много зависит

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

vegas, не просто в той части дело, там ничего сверхестественного, довольно плавное сужение к 51мм... дело в том что там сразу после коллектора идёт одна труба, а не 2 как обычно, продувка изменяется... просто может кто то ездил на таких или знает упадёт ли мощность по сравнению с обычными штанами на 51 трубе?

 

 

 

вот пару картинок ещё для наглядности

 

Зображення

Зображення

 

 

ну ещё так бывает

Зображення

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
drvgt, изначально не знаю:) такие стоят на ШНиве вроде с 2007 года, точно не скажу... меня они интересуют как более простой вариант переделки при установке рулевой рейки, одну трубу проще выварить чем две, если разницы нет - то я бы себе такие штаны сделал...

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

на стоковом моторе разницы небудет никакой.

и если типа по логике,то если сначала делали на две трубы,а потом стали делать на одну,то или так лучше,или так проще:)

Может у кого есть и третий вариант?

Ну кроме так красивше

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Будь ласка, увійдіть для коментування

Ви зможете залишити коментар після входу



Увійти зараз

×