Бензин 80 или 92 - за и против...

[Босс 1]

У меня стоит прокладка под 80, думаю вернуться на 92, что думаете мужики? Причина перехода не хватает мощности (двиг. 2103)...

[VETERAN 1,318]

Я наоборот - сфрезеровал голову, чтоб получить степень сжатия 10,5 - для газа пропан - бутан и 95-го бензина.

[golden88 662]

Снимай те прокладки и фрезеруй голову на 1 мм. Будеш спокойно ездить на 92м бензине. При чем паленый 92й уже будет чувствоваться)

[Босс 1]

На счет фрезеровки, поподробнее пожалуйста.У меня двиг. 2103, как быть с поршнями ит.д.Отпиши методу

[Роман Петрович я! 1]

Только одно непонятно , зачем фрезировать голову?

Верни всё наместо тоесть поставь ту прокладку которая должна стоять с завода и лей 95 .

У меня двиг тоже троешный я перешол на 95 , разница ощутимая!

[Босс 1]

Спасибо за совет! Какие виды работ и регулировок надо выполнить, в процессе смены прокладки и переходе на 95, и ещё вопрос - как по расходу на 92 и 95-м?

[Виталий.С 1]

я перешол на 95 , разница ощутимая!

 

Я тоже!

[Роман Петрович я! 1]

Спасибо за совет! Какие виды работ и регулировок надо выполнить, в процессе смены прокладки и переходе на 95, и ещё вопрос - как по расходу на 92 и 95-м?

 

Ничего не крутил не регулировал. По расходу чуть меньше , а может просто кажется но машинку не узнать.

[VIT717372 6]

как можно на 80-м ездить???

тут, блин, на разных заправках разницу в качестве 95 чувствуешь и зажигание настраиваешь, а они на 80 катают оно же не едет нифига, и расход как на уазике

[kubrakovivan 1]

Ну, легко и просто можно ездить. Я просто не вижу смысла платить деньги за 95 бенз. Ведь у меня не иномарка.

Да и в сам двигатель при своем конструировании было заложено октановое число бензина не выше 92. (если кто то не знает то в 80 бензине взрывается 80 молекул. а в АИ 92- 92 молекулы и т.д.)

 

Плюс скажу тебе такую радость, что в Украину ни 92 ни 95 не завозится. Т.Е. его делают из 80 бензина. Если есть знакоый химик или физик, попроси их промерять плотность бензинов. И ты удивишься, окажется что у 80 плотность выше чем у 92. и .т.д. А этого просто не может быть. Чем выше актановое число, тем больше плотность.

 

И вот вопрос. На кой ляд мне лить в бак химию, если это тот же 80 только с присадками. А как химия эта действует на автомобиль неизвестно.

 

 

(Заправки с плохим бензином в расчет не беру, у самого было, заправился на 100 грн. А проехал 50 км. и стрелка легла полностью.)

[VIT717372 6]

Я просто не вижу смысла платить деньги за 95 бенз. Ведь у меня не иномарка.

Да и в сам двигатель при своем конструировании было заложено октановое число бензина не выше 92.

так а кто ездит на стоковом двигателе? 98% форума уже давно все переконструировали свои двигателя под себя - увеличили сж, увеличили обьемы (1.5-1.7, а то и 1., поршня трт или 2108, или приоро, давно не родные р/в (как минимум 2121, а то и "веселые"), плюс ко всему карбы - солексы (или горизонталки, или инж), да и система зажигания не родная - минимум бсз а то и мпз, и т.д... так какой там может быть заложенный в конструкции бензин "80" если те, родные конструкции почти никто не юзает?

[Евгений Сергеевич 1]

заправляй 95 и все у мя шестёрка 1.3 на 95 130 спокойно жмет...

[jekan41k 1]

лил всегда только качественный бенз 80-й и проблем не знал... только зажигание норм выставил чтобы пальцев не слышно было)) 160 км\ч Киев-Одесса катался... сейчас поездив на иномарке - стремно сотню ехать.. но не об этом. О бензине....

после капиталки стал лить пятый))))

 

а кто то что то слышал за то что 80-й вообще не будет продаваться?!

[Anndreykov 10]

Ну, легко и просто можно ездить. Я просто не вижу смысла платить деньги за 95 бенз. Ведь у меня не иномарка

У меня тоже, но стоит карб солекс, а он как известно более капризен к чистоте топлива из-за малых жиклеров и множества мелких каналов. При езде даже на 92-м(за 80-й вообще молчу) карб приходилось продувать пару раз на месяц. Фрезернул голову, перешел на 95-й и .... как бабки пошептали. Забыл что такое лазить в карбюратор. Дело в том, что дорогие инотела заправляются как раз 95-м и хозяява их порой нервные бывают. Если им придется чистить топливную аппаратуру по вине заправки, то они могут объяснить хозяину заправки, что тот не прав. И объяснение может закнчится в лучшем случае просто закрытием АЗС, в среднем случае небольшим пожаром, а в худшем, несчастным случаем с самим хозяином. Так что решать Вам, какой мачмалой кормить свое детище(или любимую).

[yurecgod 159]

Ну, легко и просто можно ездить. Я просто не вижу смысла платить деньги за 95 бенз. Ведь у меня не иномарка.

Да и в сам двигатель при своем конструировании было заложено октановое число бензина не выше 92. (если кто то не знает то в 80 бензине взрывается 80 молекул. а в АИ 92- 92 молекулы и т.д.)

 

Плюс скажу тебе такую радость, что в Украину ни 92 ни 95 не завозится. Т.Е. его делают из 80 бензина. Если есть знакоый химик или физик, попроси их промерять плотность бензинов. И ты удивишься, окажется что у 80 плотность выше чем у 92. и .т.д. А этого просто не может быть. Чем выше актановое число, тем больше плотность.

 

И вот вопрос. На кой ляд мне лить в бак химию, если это тот же 80 только с присадками. А как химия эта действует на автомобиль неизвестно.

 

 

(Заправки с плохим бензином в расчет не беру, у самого было, заправился на 100 грн. А проехал 50 км. и стрелка легла полностью.)

 

по поводу что было заложено в Двигатель, то в мануале было написано 93 бензин, про выше или ниже слов не было это раз. Во вторых с 80 бена 92\95 не делают, 80 ваще практически уже не производят и скоро полностью от него откажутся, так как его никто не покупают, а он использует мощности НПЗ..в третьих плотность бензинов практически одинаковая, в 4-тых ездить на 80 это бред, потому что нечего ты этим не с экономишь....

[kubrakovivan 1]

Не вижу смысла все равно. Мачмала не мачмала. А тот же 92 делают из 80. Так что неизвестно где еще мачмала (без предвзятостей) Я и сам то 80 залью то 92 залью (жаба давит на 95). Чаще на 92 катаюсь.

Я еще маленький был меня дядька учил на запах определять какой бенз. А он за рулем более 37 лет.И все 37 лет у него одно и та же ВАЗ 2103 (любит ее)

76-80 - воняет

92-более менее "пахнет"

95- на сколько возможно для бензина, "пахнет приятно" (не подумайте, не токсикоман. Но так сказать полународная мудрость).

 

А сейчас? ВОняет весь бенз. Был на заправке с приятелем. У него шкода, заливали в канистрочку 5 литровую 95 бензом (НЗ так сказать). У меня запах 95 ассоциировался сразу же с 80 (по учениям так сказать). А нос сложно обмануть. Пускай конечно не химический анализ но все же НО.

 

А так у меня было желание донести свое мнение. И я его донес.

 

ПЫ.СЫ,

Да забыл сказать. Сосед у меня. Катается на Тайоте Короле 2010 года. Так только 80 и льет. Говорит нахрен мне переплачивать за бенз, если одно и то же го..но на заправках льют. Но меняет фильтр бензиновый каждые 3-4 месяца.Побаивается видать

 

по поводу что было заложено в Двигатель, то в мануале было написано 93 бензин, про выше или ниже слов не было это раз. Во вторых с 80 бена 92\95 не делают, 80 ваще практически уже не производят и скоро полностью от него откажутся, так как его никто не покупают, а он использует мощности НПЗ..в третьих плотность бензинов практически одинаковая, в 4-тых ездить на 80 это бред, потому что нечего ты этим не с экономишь....

 

Не знаю какой мануал к машине вы читали с 93 бензином. ВАЗ 2103 (чуть старше моей копеечки, но младше как модель) В паспорте сам лично читал только АИ 76 и никакой более. 37 лет машине.

 

От моей копйки, книженции не осталось врать не буду.

 

Ну а плотность мерял приятель на Параллели в Донецке. У 80 плотность была больше.

Во вторых, поизучая просторы интернета можно найти инфу, о производственных мощностях близлежащих заводов (мне ближе заводы азовского побережья) и на этих заводах производится 92-95 для экспорта за границу. И 80 для внутреннего рынка страны.

Т.Е. Ну а то что не сэкономишь, полностью согласен. Но у меня стоковый двиг, и на 80 он работает стабильно (видать никто не чего не переделывал).

 

Снова повторюсь. сам лью 92 и редко редко 80.

Но все то что я написал в постах.

1.Опыт моего ДЯДИ и мой личный (пущай и маленький, но уже есть)

2. Слова приятеля про плотность (кто верит, кто не верит. лично я не вижу смысла не верить)

3.Наблюдение за "ароматизированной" состоавляющей бензина (см. пунк 1, про дядю)

4. Просто от нечего делать, бороздил просторы инета, и читал статейки по поводу и без.

[zootechnik 811]

(если кто то не знает то в 80 бензине взрывается 80 молекул. а в АИ 92- 92 молекулы и т.д.

Немая сцена из "Ревизора"(Гоголь)

 

Насколько я знаю чем выше октановое число - тем более устойчивый бензин к детонации при повышении степени сжатия.

[VETERAN 1,318]

kubrakovivan, як у вас кажуть - пиши исчо.

Давно так не сміявся. Особливо про молекули і аромати - классс...

А машинку шкода - скоро поршні міняти. Я трохи їздив на 76-му - нужда заставила в буремні совєцькі часи - не було іншого. З циліндрів висипалось усе - куски поршнів, колець і купа шлаку.

[KAFA 4]

Да забыл сказать. Сосед у меня. Катается на Тайоте Короле 2010 года. Так только 80 и льет.

Скажи еще что он в нее дизель льет Чего уж мелочиться

 

Но меняет фильтр бензиновый каждые 3-4 месяца.Побаивается видат

Сущие пустяки, фильтр то фигню стоит, 60 баксов всего.

[Shostak 263]

Октановое число – показатель детонационных свойств моторного топлива. Бензин при этом сравнивается со смесью изооктана (условно принятого за 100 единиц) и нормального гептана (принятого за 0). Если октановое число бензина равно 95, то это означает, что он детонирует как смесь 95% изооктана и 5% гептана. Октановое число бензина после первичной перегонки нефти обычно не превышает 70. Для повышения качества низкосортных бензинов помимо компаудирования используют антидетонаторы (до 0,3%). К сожалению, до сих пор наиболее распространенной добавкой является тетраэтилсвинец Рb(C 2 H 5 ) 4 в смеси с C 2 H 5 Вr. Но при их горении образуется летучий бромид свинца, выбрасываемый в атмосферу. Для снижения выбросов свинца и, как следствие, воздействия на здоровье человека и среду, сегодня все чаще применяют другие антидетонаторы. Наиболее известный из них - эфир метил-трет-бутиловый (МТБЭ), который имеет массу преимуществ и лишен главного недостатка – огромной токсичности, свойственной свинцу.

 

[color="Red">отсюда" rel="external">Посилання

[kubrakovivan 1]

ЗА или ПРОТИВ так звучит тема.

Но не спор, у каждого свое мнение по поводу бензина.

 

А спорить я не вижу смысла.

Тем более что мы все из разных городов, и нас разные заводы делают бензин.

[valichella 1]

Тем более что мы все из разных городов, и нас разные заводы делают бензин

А ещё и разные гаунюки разливают его. Вот бывало заедеш на трассе на заправку Shell ну думаю норм заправка - норм бенз: заправился, уехал, приехал дамой - смотрю чек а там сверху какой-то ПП "Гаунюк". Вот и заправляйся потом на трассе...

[yurecgod 159]

Не знаю какой мануал к машине вы читали с 93 бензином. ВАЗ 2103 (чуть старше моей копеечки, но младше как модель) В паспорте сам лично читал только АИ 76 и никакой более. 37 лет машине.

 

 

Это какой то эксклюзив для рынка Монголии разве что

 

при степень сжатии 8.5 и 8.8 какие были на ВАЗах 76 лить категорически нельзя.

 

Что за мануал ты видел я представить не могу даже ))

 

 

А про 93 написано в любом мануале которые шли с автомобилем тех лет ))

 

"не более 92" так никогда не писали, потому что 92 бенз появился только в 90-тых годах )

[Бакс 256]

kubrakovivan, вы пишете бред, ВАЗовские машины для нашего рынка шли под 93 бенз

[DIMON-72 51]

kubrakovivan Вы случайно не юморист? Разсмешили хорошо,я долго ржал))) Прочитавши ваши посты хочетса узнать ,откуда вы черпаете такие бредовые познания ?