ВАЗ 2107 "SRG street turbo" 96 г.в.

[srg_a 41]

Ваз 2107 1996 г.в. куплен мной в ноябре этого года в состоянии "голый кузов,

ни дать не взять" в удовлетворительном виде.

Требует замены порогов с усилителями, клюшки и заварки пары проржавевших мест с последующей покраской всего авто.

Уже были приобретены двери (кроме водительской) и крышка багажника, а также разобраны

залежи новых деталей у товарища в гараже, что-то удалось выбрать что может понадобится

для будущей сборки.

Авто будет делаться под драг и покатушки, но с сохранением всех элементов комфорта, т.н.

"стрит турбо".

" rel="external">Посилання

" rel="external">Посилання

Поехали...

[Abbat26 27]

srg_a, Блин, облом.

Такое громкое название, а на самом деле пока пусто.

Удачи в постройке.

[mostikov 1]

Если не секрет, сколько обошлось такое добро?

И как быть по окончанию постройки с установкой на учет?(постоянно интересует этот вопрос.)

Удачи в постройке.

[srg_a 41]

Abbat26, как вы яхту назовёте так она и поплывет...

 

mostikov, не дороже денег. Не лублю я по поводу ценообразования... Регистрировать пока нет необходимости, а так доки на авто есть.

[nazgul 40]

srg_a, серега я просто та ки не понял а 6-ка для каких целей остаеться =) если эта как я понял основная жоповозка и для драга, страшно представить для чего тогда 06 =)))

[srg_a 41]

На 06 пока планы чисто корч... Но то такэ, на долгосрочнуя перспективу. Затарился металом для восстановления пола, был приятно удивлен наличием в продаже внутренней (салонной части порога) отдельно от корыта пола.

[Bear2102 16]

Удачи в постройке! Пусть все получиться!

[srg_a 41]

доработал шниво маховик под колено пп

" rel="external">Посилання

[Bear2102 16]

А подскажи ка пожалуйста что это дает?

[srg_a 41]

А подскажи ка пожалуйста что это дает?

более мощное исполнение, может передавать бОльший момент и мощность, чем сток.

Основными отличиями от стандартного сцепления является увеличенный до 215 мм диаметр и более мощные двойные пружины демпфера, соответсвенно и рабочая площадь на маховике, безпауковая корзина с увеличенным усилием прижима.

" rel="external">Посилання

 

К сожалению не устанавливается на стандартный маховик 2103 !

Моменты прижатия некоторых корзин ваз:

Классика

"2101" — 3300Н — 3400Н

"Нива 21213" — 3800Н — 3900Н

"Шеви Нива 2123" — 5150Н — 5200Н

Сейчас стоит сцепа "Тайга" - не справляется, буксует.

[Bear2102 16]

То есть ты ставишь маховик от шеви нивы, сцепу, и на родную коробку правильно понял?

[srg_a 41]

Так точно

[srg_a 41]

Срезал бордюру, все подготовил, восстановил внутренню часть борбюры и прихватил усилитель.

перед установкой снимаем заводской черный грунт.

" rel="external">Посилання

Прогрунтовал усилитель и внутренню полость за ним

" rel="external">Посилання

Аккуратно снял переднее крыло, оно мне еще пригодится, увидел ЭТО. ЭТО - это пиз...

Но ничего все лечится

" rel="external">Посилання

Удалил проблемные места, стойка передней двери под замену тоже

" rel="external">Посилання

Орудие производства

" rel="external">Посилання

Подготовил борбюру, опять снимаем черный заводской грунт, дыроколим, грунтуем, зачищаем до голого металла в районе сварки.

" rel="external">Посилання

Накинул Дверь, зазоры получились хорошие, небольшие и равномерные. Прихватил бордюру. Дальше будет...

" rel="external">Посилання

[srg_a 41]

срезал стойку передней двери, бо шота металл бухтел на ней, решил перестраховаться. как лучше ее приваривать шоб не отдирать по-несколько раз? кто то менял такое? есть мысль приварить дверь с прикрученной стойкой в проеме и далее уже подгонять саму стойку. и жопашники не приварили к стойке петли ограничителя двери, прийдется искать и доваривать.

" rel="external">Посилання

[golden88 662]

srg_a,я бы наверное прикрутил дверь к стойке, выставил в проеме и приварил стойку.

[Бакс 256]

Я бы попробовал по размерам приварить а потом уже ставить дверь, чтоб если дверь "веселая" окажется, чтоб потом не было что другую тулишь, а она не лицуется

[Bear2102 16]

Да поржавевшая неслабо машинка!

[nazgul 40]

srg_a, доставляеттебе машина сексу =))

[USSRMoto 170]

nazgul, за то душа у нее будет

[nazgul 40]

USSRMoto, ага сереге вставит, точней вложит в нее душу =)))

[Zhelezovski 70]

срезал стойку передней двери, бо шота металл бухтел на ней, решил перестраховаться. как лучше ее приваривать шоб не отдирать по-несколько раз? кто то менял такое?

Мій батько робить цю процедуру за наступною методою:

1. По букварю промірюються і відмічаються основні відстані між стійкою і ключовими точками кузова. Наголошував, що машина повинна стояти рівно і стабільно - кузов може помітно грати.

2. Накидаються задні двері, за допомогою підручних матеріалів (у батька є хитрі С-подібні гаки із гнутої полоси, які дозволяють закріпити двері підвісивши їх на дах) в проємі установлюються передні. Він наголошував, що не слід орієнтуватися по порогу. Основні зазори, на які треба звертати увагу це зазор між передніми і задніми дверима та зазор між дахом та передніми дверима.

3. Стійка прихвачується в кількох точках, контролюються розміри. Якщо десь скосили - підправляєте, вкидаєте двері і все по новій. Потім прихвачуєте капітально.

4. Поріг виставляється вже після приварки стойки. Взагалі, батько рекомендував зрізати поріг в останню чергу, по можливості.

Ось, знайшов фото переварки стійки у моєї трудяги:

[TheForester 4]

срезал стойку передней двери, бо шота металл бухтел на ней, решил перестраховаться. как лучше ее приваривать шоб не отдирать по-несколько раз? кто то менял такое? есть мысль приварить дверь с прикрученной стойкой в проеме и далее уже подгонять саму стойку. и жопашники не приварили к стойке петли ограничителя двери, прийдется искать и доваривать.

 

В идеале, перед тем как отрезать стойку, нужно было сделать растяжки из арматуры и пластин с отверстиями, которые бы прикручивались на место крепления дверей, а именно крепления левой и правой двери (фиксируем поперечный размер), и между ответкой от замка на средней стойке к передней двери (фиксируем продольный размер) - потом открутили от стойки (конструкция остается на месте), срезали стойку, прикрутили к конструкции, прихватили, накинули дверь - проверили, обварили и забыли.

Плюс еще нужно учесть, что дверь крепится к стойке через накладку стойки (+1..2 мм). И стойку я бы вначале прихватил изнутри к внутренней накладке, а потом только внешнюю. Поскольку сама стойка где-то по толщине 3-4 мм, а накладки 0.8 - 1 мм. Еще внешняя накладка, что у нас на рынке - козья какая-то, во всех смыслах. Еще и "усиленная", родная была 0.8 - 1 мм, а эта 1.5 мм и форма что-то отличается... (стойка была в гламурном черном грунте глянцевом )

 

Вот нашел фото, как себе делал.

 

Арматура идет к пластине, прикрученной на место ответки замка (собственно пластина и сделана из старой ответки - отрезано лишнее и вварена середина), и стоит по центру стойка, приваренная к части порога, чтобы конструкция держалась по вертикали. В данном случае я не срезал стойку, а лишь фиксировал ее от возможных перемещений.

 

Квадратная труба прикручена к стойке.

Вначале были прикручены все пластины, а лишь потом к ним приваривались все распорки

 

Также хочу заметить, что данный способ имеет место быть лишь в том случае, если до ремонта все зазоры были в порядке

 

И как мне видится в данном случае, лучше дверной проем в продольной оси сделать в плюс, чем в минус. В первом случае можно подложить вырубленные пластины нужной толщины и догнать зазор между передней и задней дверью, а в последнем - будет цеплять за стойку или заднюю дверь. Естественно, с этим нужно разобраться до приварки переднего крыла.

 

Удачи!

Змінено 11 січня 2012 користувачем TheForester

[nazgul 40]

TheForester, ты там свой бортовик когда создашь???? а то вродь самый активный донецкий клубень, а насчет этого все тихо, на какой стадии там поварка???? или уже покраска?

[srg_a 41]

srg_a, доставляеттебе машина сексу =))

тружусь над ней не с утра до ночи, а как есть время и вдохновение, то есть редко

Из новостей, едет ко мне подвеско е30:ay:

[Bear2102 16]

О подвеска Е30 отличная штука!!!

Удачи в установке!