Мотор конфигурации 82x84 на низком блоке

[nazgul 40]

Миша 88, вместо болтов гбц шпильки (копипаст с бортовика LRT21013)

[Миша 88 3]

Огромное спасибо за просвещение.

[Konstantin 2]

nazgul, только шпильки эти попыли при определенном моменте, LRT21013 поставил вместо них болты гбц 08 под внутр шестиграннык

[nazgul 40]

Konstantin, так гайки поплыли у него а не шпильки.... а там хз, но он их и дальше продает на амаге =)

[handshaw 2]

Поршни ТРТ смещенным на 7 мм пальцем (под заказ они могут сделать и 82-е) торцуешь на 0,5 мм, шатун усаживаешь на 1,4 мм и все станет на свои места.

Извините, и вы полагаете, что даже под 0,5 бара "это" не дриснет? Я бы даже на атмо побоялся такое ставить...

[Интервент 1,219]

Извините, и вы полагаете, что даже под 0,5 бара "это" не дриснет? Я бы даже на атмо побоялся такое ставить...

А при чем тут 0,5 бара? Я о наддуве не писал ни слова.

 

А то, что вы боитесь или не боитесь ставить, это ваши личные проблемы. У меня мотор с такой конфигурацией прошел уже 10 тысяч, в том числе 4 этапа Субару Оупен Кап, раллийные тренировки, драг на Чайке и т.д.

[asmax1 9]

Все реально и просто. Если ставить 82х84 то есть специальные поршня со смещением 9 мм. Если ставить туда коленвал с ходом 80 и такие поршня то под турбу получится замечательный мотор. Вопрос решен

[GIMLI 12]

asmax1,

это де такие на 9 мм?

[srg_a 41]

Ага, с таким огневым поясом очень замечательный) но не долгий)

[asmax1 9]

Посмотрим

[Николай-01 434]

asmax1, Ну и как дела с постройкой двигла? Два года прошло, как-никак... Змінено 6 березня 2014 користувачем Николай-01

[asmax1 9]

asmax1, Ну и как дела с постройкой двигла? Два года прошло, как-никак...

 

Да как. Купил год назад у человека мотор низ готовый. С крымской дрэговой копейки. Поршня СТИ - 9мм.

Коленвал покупал с форума у кого то с Днепропетровска кажется за 1200 грн в 0.25 размере

Установил все это дело в машину, на голове на бронзовых втулках и каналах 30х31.5 по моему так было, работало все без проблем, на холостых как то работало нестабильно, может из за распредвала. Стоял второй эстонец. Ехпло тяжело сказать что сильно хорошо, да и фактически обкатку надо было пройти, провалы были и детонация. Потом нужны были срочно деньги да и турбо было потом в планах продал и распредвал и колено, поставил обычный с 2101 распред и колено 80мм. Сж получилась 8.5 может чуть больше. Где то около того. Ездит очень даже интересно, на поршнях -9 и шатунах 21213 облегченных в хлам. Но правда без турбина пока более менее отстроил. Потом хотел обратно 2130 коленвал, купил , снова пришлось мотор снимать все равно хотел лезть менять маслонасос и продать потом этот двигатель. Так как был клиент а я хотел построить другой мотор на 80-м колене.В итоге голову проморочили, продал блок 2105 точеный на 80 с поршнями 2105 и коленом 84-м.

Собрал себе заново на 80м((( Короче дурной работой занимался. Есть поговорка не мешай технике работать. )))) А с давлением оказался банально датчик масла((((

От себя скажу все реально, поршня можно купить в россии. ну честно говоря дорого выходит собирать такую конфу на низком блоке))) На любителя))) Я решил остановится на том что есть. Если найду шатуны от дизельного мотора ВАЗ тогда буду собирать турбо трактор 1.8 а пока задую свой 1.7:bm::bm:

Не хватает кое чего, а так уже скоро будет турба)))

[Николай-01 434]

Во она как!

Ну, удачи в дальнейшем!