ВАЗ 2101 "Sershal"

Sershal · 13 травня 2008

21013 Харьков Тюнинг

ВАЗ Драсте все кто любит ВАЗы!

Представляю на суд народный, своё творческое издевательство над самым народным автомобилем.

Краткая биография:

Жила была копейка 85г.в., хорошая такая была, но однажды ночью угнали из-под дома. :puppy:

Напившись и сильно погоревав начал подумывать о новой мафынке, но через три дня позвонили менты и сообщили, что машина найдена, надо бы забрать. (Ох, лучше бы не находили). Авто было в таком состоянии, словно бы ей играли в футбол. Но родная ведь.... Забрал.

И понеслось.

ПОЛНЫЙ ремонт кузова! Родного железа осталось % 15-20

А тут ещё зачесались руки сделать её неповторимой....

Сначала арки передних крыльев. Надрез болгаркой, вваренные клинья, много рихтовки и усадки металла, слегка шпаклёвки, много крови, пота и слёз и вот оно счастье.

Дальше передняя юбка. За основу взята от 2105 и приварена вверх тормашками.

По такому же принципу сделаны короба (ВАЗовские вверх ногами+маленькие клинья возле задних колёс).

Для законченности, вырезаны воздуховоды на "сапожках" передних крыльев и сварен задний "бампер" из нивовских коробов.

+покраска под лак с перламутром, маленькие штрихи в виде ручек и дефлекторов в цвет кузова, круглые стопы-повороты, 2 прямотока и во чё имеем.

Зображення " rel="external">Посилання " rel="external">Посилання

Зображення " rel="external">Посилання

" rel="external">Посилання

Зображення " rel="external">Посилання

В таком виде машина пробегала 7 месяцев, но тюнигомания-это, как известно, состояние постоянной неудовлетворённости уже сделанным, в результате машина стала на капитальную переделку-доработку.

К сожалению новых фоток пока нет, поэтому в повествовательной форме о результатах:

1. Движка. Увеличен объём с 1300 до почти 1700 стандартная операция. Шатуны, коленвал, поршни, пальцы, маховик, облегчены, вывешены, отбалансированы.

2. Голова. Расточены каналы впуск выпуск, Спрофилированы направляющие, впускные клапана увеличенного диаметра от двигателя Ford 1600. Усиленные пружины, тюнинговый распредвал, разрезная шестерня.

3. Впуск-пока "надраконеный"Soleks а там посмотрим. "Нулевик"ну а как-же без него :D

4.Выпуск-ещё не родился, наверно 2-1+2-1

4. Коробка 5 ступеней Fiat (существует как минимум 4 варианта передаточных отношений, поедет-будем подбирать). Из-за того, что на Fiatовских коробках задняя передача включается не утапливаясь, появилась возможность легко перенести кулису. А в куче с регулируемой рулевой колонкой и низкими сиденьями (BMW), посадка водителя получилась СУПЕР! (а не как в троллейбусе :ser: )

5. Подвеска. Подвернулись диски Alessio R15 под 5 болтов и потянули за собой целый ряд переделок; ступицы, полуоси, и т. д., но за то передние тормоза-вентилируемые для R15 от В4, задние R13 мерседес, суппорта "ока". Ну и гидроручник, соответственно.

Амортизаторы газовые BOGE, сдвоенный передний стабилизатор, задний-просто есть. Доработана задняя подвеска, усилены точки крепления по кузову и заднему мосту, добавлены тяги, усилена балка заднего моста.

6.Досталось и кузову, опять. Теперь экспериментировали со стеклопластиком. Огромная накладка на "морду" с решёткой а-ля Ауди, массивный задний бампер, капот в другую сторону как на 2108 и пр. Фото выложу обязательно.

7.Салон пока в зародыше, но мой хороший друг шьёт салоны автомобилей так что поглядим.

Ого, целый роман нафигячил :shar:

Ну, для первого раза наверное хватит, а там по заинтересованности аудитории.

Удачи Вам-Копейколюбы :upl:

DENIS_BER · 13 травня 2008

И тебе удачи, классный рассказ и тачка тоже классная :wink:

Error · 13 травня 2008

Есть вопрос, как красились дверные ручки? ты хром снимал?

Triadas · 13 травня 2008

Машинка отлично выглядит. Много работы проделал - молодец. А кто заднее правое крыло с бампером подмял?

Sershal · 13 травня 2008

Есть вопрос, как красились дверные ручки? ты хром снимал?

Мелкой наждачной шкуркой Р240-Р400 с водой до матового состояния. Занятие долгое, и ручки лучше брать не советских времён. Тогда хромировали ого как качественно.