Перейти до публікації
Menor

Только одно=(

Рекомендовані повідомлення

Почему то у меня шлифует только одно колесо:( Как на асфальте, так и на грунте крутится только заднее правое колесо. На грунтовке видно что и левое тянет, но в букс сорвать нельзя:( Может кто знает почему так?

 

И тормоза тоже, почемуто тормозит сначала заднее правое, потом и левое, а потом передние:-)

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
И тормоза тоже, почемуто тормозит сначала заднее правое, потом и левое, а потом передние

Странно, должно быть наоборот)))

Почему то у меня шлифует только одно колесо Как на асфальте, так и на грунте крутится только заднее правое колесо. На грунтовке видно что и левое тянет, но в букс сорвать нельзя Может кто знает почему так?

А тебе зачем шлифовать асфальт? Это конечно не ответ на твой вопрос, но тем не менее. Явных неполадок я тут не вижу. На эксплуатации автомобиля это сказеваеться? Или только на срыве в юз?

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

редуктор ведь без блокировки. шлифовать будет одно колесо

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
На эксплуатации автомобиля это сказеваеться? Или только на срыве в юз?

На эксплуатации - нет, но блин...

N0i5E, так почему постоянно только правое, хотя бы менялись

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Menor, значит справа более скользкая (лысая) резина или покрытие справа более скользкое, что естесственно - весь песок и мусор на дороге под обочину собирается. Больше причин нет! Просто езди и не буксуй, машине от этого не очень хорошо!;)

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

АндрейКузьма, та резина вся новая

покрытие справа более скользкое, что естесственно - весь песок и мусор на дороге под обочину собирается.

Это может и так, но там где одинаковое покрытие с двух сторон всё равно тоже самое

 

Сегодня вот с утра по снегоу попробывал - крутится только правое. Потом на льду - так же (судя по звуту, а то на нём не видно следов было)

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Menor, не забудь, что ты слева сидишь, а значит и нагрузка слева больше, и давление на колёса

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
а він важчий.

Чем мои 100 кг?:multi:

И это с учётом, что бак полный (что редкость у большинства) и я голодный (что то же редкость):multi:!

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
VETERAN, хм... С давлением нужно будет попробовать. А зачем их переставлять?

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Бо те, що зараз справа вже відшліфувалось.

 

АндрейКузьма, ну він до нас не дотягує. У нас же переднє ліве не буксує.:-)

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
VETERAN, да ну, я на них только с начала зимы ездил, особо не тёр, выглядят они одинаково

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Понятно, а какой редуктор посоветуете брать. Что бы машина быстрее розганялась и максималка побольше. Просто хочу капиталку двига весной делать так и про коробку и редуктор думаю

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

3.9 скоросной,но обороты набирает не ахти,4.1 и 4.3 тяговые будут вырывать,но скорости как таковой не будеть.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Menor,Чтоб быстрее и, чтоб побольше - это два разных редуктора.

Быстрее на разгон от 2102

А максималка побольше от 2106

Вот выбирай, что тебе интереснее или меняй редуктора по мере необходимости.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Menor,Чтоб быстрее и, чтоб побольше - это два разных редуктора.

Быстрее на разгон от 2102

А максималка побольше от 2106

Вот выбирай, что тебе интереснее или меняй редуктора по мере необходимости.

 

правильно.на пятиступочку 01 редуктор.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
АндрейКузьма, смотря для какого двигателя =))))) 2106 больше для моментного движка и на 4-й максималка может бытьменьше чем на с редуктором 2102

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

заднее левое колесо может хуже крутится, сильнее затирают колодки, черезчур подтянут рцчник на левом колесе, или вообще, колесо за миллион долларов стоит которое прилипает к дороге а справа все разболтано ничего не подтормаживает и лысак а не резина. Такой ответ Вы хотели услышать? Крутится то колесо, которому крутится легче. Не иначе. Когда я бернаутил на зимней резине, у меня крутились оба колеса.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

MORDA, колодки скорее всего не трут.

 

Такой ответ Вы хотели услышать?

Спасибо, именно такой;)

 

АндрейКузьма, если брать редуктор 2102, та какая коробка к нему подходит лучше?

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

:multi:

Буду делать двиг, поставлю новый редуктор и посмотрим как оно поедет

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

По своему опыту на движок 1700(сделанный с 011-го) с мостом 4,1 и пятиступкой неплохо для повседневной езды. Если на гонки, то лучше 4,3 редуктор, можно и 4,44,но желательно и Р1 коробку в таком случае. Так что Menor, определись для чего нужно, какой двиг строить будешь, а потом уже и редуктор под свои нужды подбирай.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Будь ласка, увійдіть для коментування

Ви зможете залишити коментар після входу



Увійти зараз

×