Прикупив Солекс 081

[DODGE 1]

Купив 081 солекс інших небуло, мужик їх з польщі привозе з робочих машин. Сьогодні поставив його щоб перевірити на придатність бо маю два дні щоб повернути в разі чого. Завівся нормально на прогрітій машині і робив деякий час нормально потім коли хотів проїхатися він глохнув ніби дусився коли даю газу, але саме незрозуміле то возвратка за 5 хвилин прогазовок з відти витекло десь з 1л бенза. Як думаєте є смисл лишати його і везти регулювати, чи поміняти його?

 

 

[WAZ 300]

конечно нужно регулировать. Мотор-мотору рознь и снятый карб с одного мотора точно работать на другом не будет.

[Роман Петрович я! 1]

Конечно оставляй , я новый покупал и тож без регулировки ехать не хотела.

[USSRMoto 170]

Двигатель другой, возможно он настроен был ранее на другой литраж и из-за этого траблы с троганием. Второе - может его просто почистить надо.

Итог - ставь и едь регулировать. При вем делай это быстрее чем 2 дня. Регулировка и чиства хоть и будет стоять денег, за то ты потеряешь пускай 100-150 грн, но не всю стоимость солекса. А регулировать полюбому надо будет.

[DODGE 1]

Дякую за відповідь, все таки лишу його, будуть гроші поїду регулювати а пока буду доробляти. А то що бензина через возвратку так гоне це нормально, воно після регуліровки стане нормально?

[golden88 662]

DODGE,в обратку уходит тот бензин, который карбу не нужен (тоисть двигатель). То, сколько его вытекло зависит только от состояния и регулировки твоего бензонасоса. Он кстати качает всегда с запасом.

[DODGE 1]

Мені головне щоб менше споживав, ато озон вже зажрався 9/12 траса/місто і то було літом, ніяке регулювання не допомогло а кожен раз давати 50 60грн за регуліровку то можна було вже новий купити.

[bober 29 4]

А что регулируется на Солексе? уровень и ХХ,что еще?

[DODGE 1]

скільки перечитав про солекс знайшов тільки регулювання качества і количества про холостий нічого толком не пише

[bober 29 4]

регулювання качества і количества

-это и есть регулировки смеси на ХХ На остальных режимах смесь дозируеся жиклерами,и никак не регулируется.Повлиять на ее качество может только уровень.А он ставится по мануалу раз,и навсегда

[yurecgod 159]

надо позырить какие там жиклёры стоят, если он стоял на каком нить 2-вух литровом фиате

там могли что угодно поставить, ой да я даже не сомневаюсь что поставили.

[bober 29 4]

Я вобщем-то намекал на то,что у солекса регулировать нечего-ставиш жики на свой обьем,ставиш уровень,подкручиваеш ХХ поместу-и все

[DODGE 1]

В першій камері бачу тж-95 вж-165. в другій камері вж-145 zc, на малих дифузорах стоять "4"

[golden88 662]

DODGE,будут провалы и тупения. надо в 1ю камеру ставить 97,5 ато и 100. 97,5 будет тупить на холодную, при прогреве более менее... Если поедеш на базар за мелочевкой, то еще купи кулачок ускорительного насоса №4 и носик его же от нивы. Змінено 30 січня 2012 користувачем golden88

[Lyarvo4ka 1]

DODGE,будут провалы и тупения. надо в 1. камеру ставить 97,5 ато и 100. 97,5 будет тупить на холодную, при прогреве более менее... Если поедеш на базар за мелочевкой, то еще купи кулачок ускорительного насоса №4 и носик его же от нивы

Не нужно покупать кулачок на "4", там должен быть на 7 (хотя по параметрам на 81 стоит "4") . Просто нужно будет правильно настроить распылитель ускорительного насоса, из второй камеры переставить в первою, что он ссал между стенкой карбюратора и заслонкой. Если поставить на 4, то весь бензин при открытии первой камеры вытечет, а при повышенных оборотах когда нужно резко машину обогнать, при открытии 2 камеры бензин уже не будет литься, так что будет провал.

Главное проверь чтоб резьба электромагнитного клапана была целая!!!

[golden88 662]

Lyarvo4ka,на больших оборотах при достаточной скорости прохождения воздуха в карбе УН нах не надо! Потому и ставят на классику кулачок №4 (Номер точно не помню, но кулачок с карба 21073 НИВА). Надо нормально топлива дрыстануть при открытии заслонки т.к. разряжение низкое.

[DODGE 1]

Ну кулачок я пока лишу 7, про ускорітєльний насос я знаю це тре буде зробити. а ще питання чи варто його точити до 22х24, чи лишити як є 21х23?

[Anndreykov 10]

Если поставить на 4, то весь бензин при открытии первой камеры вытечет, а при повышенных оборотах когда нужно резко машину обогнать, при открытии 2 камеры бензин уже не будет литься, так что будет провал

Ничего подобного, как раз форма кулачка №4 специально разработана под классические двигатели и льет бензин он как раз правильно, в отличии от №7. На №7, если настроить карб на экономию, обязательно появится провал при небольшом нажатии, в районе переходной системы первой камеры, а с №4 этот трабл устранен.

Так же в солексе, в отличии от вэбера и озона, нет дренажного канала с ускорительного насоса, а поэтому колличество вылитого бензина при полном дросселировании будет неизменно и задано именно формой кулачка.

 

Так же добавлю. Носик ускорителя от нивы будет более экономичным, потому как один дополнительный эконостат(а он как раз и выполняет роль эконостата на больших оборотах с большим разрежением) будет лить меньше бензина, чем два(а особенно когда оба повернуты в первую камеру).

[golden88 662]

чи варто його точити до 22х24, чи лишити як є 21х23?

На мотор 1,3 как я понял из подписи нет смысла. Хотя если уж очень чешутся руки попилить чтото, то можно вторую до 24-25 пильнуть. Первую трогать не стоит, низа будут похуже.

[bober 29 4]

Anndreykov, а ты уверен,что носик ускорительного насоса

выполняет роль эконостата на больших оборотах с большим разрежением

 

Пиление дифов имеет смысл только тогда,когда жиклеры и трубки подобраны под увеличеное сечение.Без такого подбороа-только вред.

[DODGE 1]

Може все таки не варто точити дифузори, але хочеться поки є можливість зробити щось в ньому. Якщо карб буде оптимально настрояний (карбюраторщик в мене всьо робе по стандарту ні грама фантазії) чи можливо ще самому попробувати різні версії жикльорів, чи не тре буде після кожних жикльорів підрегульовувати?

[bober 29 4]

Вибач,DODGE, але ти мене трохи....утомив своїм

підрегульовувати

Повторю ще раз - регулюється рівень (раз і назавжди) і ХХ.ВСЕ,більше нічого

Жиклори підбираються,якщо стандартні тобі не підходять.

Щоб підібрати реально хороше співвідношення жиклорів треба мати багато часу,бажання і високий рівень підготовки (тобто досвід)

[golden88 662]

DODGE,я ж писал выше. Поставь в первую ГТЖ 100, или если важны 0,5 литра на сотку пробега то 97,5. Последний будет тупить чуток на холодную. Если любишь валить "педальвпол", то во вторую камеру поставь ГТЖ ~115. Кулачок УН №4 и писюн от Нивы настроенный так, чтобы сцал точно в щель между заслонкой и корпусом. Больше делать ничего не надо!

[DODGE 1]

Вибачте за столь тупі питання я пока ще 0 в тому, головне щоб не пролетів з тим карбом, Дякую за потрібні відповіді, буду пробувати робити як написано.

[Anndreykov 10]

nndreykov, а ты уверен,что носик ускорительного насоса

Цитата: Сообщение от Anndreykov

выполняет роль эконостата на больших оборотах с большим разрежением

Смоделируй и подумай сам.