Ваз 2107 "fast By Zp Sity"

[Fast 25]

Sj Makar, Рес и так буду варить сам,под стандарт неохота ГБЦ пилить,хотя уже думал проставку какую-то под него поставить.Никогда не думал что в нашем индустриальном городе будет проблемой найти фланец к ГБЦ,но всё же нашёл.

[Sj Makar 546]

ээээх, флаааанцы... я всё руками пилил

 

какой ресивер думаешь делать, какую форму? диаметр и длина каналов? дудки будут? объём?

 

и ещё вопрос - какого диаметра у тебя резиновые патрубки сейчас стоят (пайпинг)? с какой машины они? есть ли такие по 90 градусов?

[Fast 25]

ээээх, флаааанцы... я всё руками пилил

 

 

Собирался уже сам пилить,но вовремя нашёл где сделают

 

какой ресивер думаешь делать, какую форму? диаметр и длина каналов? дудки будут? объём?

 

 

Рес хочу овальный с заужением к 4-му горшку,типа М-спорта.Диаметр 33мм,ранеры максимально короткие,насколько рампа позволит.

 

и ещё вопрос - какого диаметра у тебя резиновые патрубки сейчас стоят (пайпинг)? с какой машины они? есть ли такие по 90 градусов?

 

50мм.Просто ходил по рынку и подбирал,у меня они как раз под 90 градусов.Качество не очень,наружный слой потрескался но внутри целый.Вот один иномарочнный попался-ни трещинки на нём.

 

Дудок скорей всего не будет,но ещё не уверен.

[Sj Makar 546]

а рампа планируется сверху или снизу?

 

если не секрет - во сколько обходиться фланец?

[Fast 25]

Рампа сверху.Фланец около 200грн.

[Fast 25]

Фланец получил,цена правда выросла(250 грн) но всё равно дешевле чем у других,тем более сделать обещали многие но дальше слов не доходило.

Появился стук в двигателе после 4000об,и резко падала тяга.Ощущение было как что-то открутилось и на 4000 входило в резонанс.Облазили всю подкапотку-всё норм.Решили разбирать двиг,мысль одна только бы не низ.Вообщем лопнула наружная пружина третьего клапана,осенью при капиталке ставил новыеДумаю поставлю одну старую и в путь.Но когда взял в руки старую и новую пружину слегка опупел.Старую(прошла 170т.к.) прожать невозможно,новая легко сжимается рукой8 ) Заказал у Димы Бакса автовазовские пружины,жду. Так что парни не ставьте пружины АМЗ-это полное гавно

Змінено 20 жовтня 2014 користувачем Fast

[Fast 25]

Забыл добавить- хотел вернуть старые пружинки,специально не выбрасывал.Но западло-13 есть,а 3-х штук не хватает

[Bear2102 16]

Fast, отож папу не слушаешь потом жалеешь)

[Fast 25]

Bear2102, ты о чём?

[Fast 25]

Пружины поменял,пока поставил старые.Собрал-не стучит,работает норм.Но чёта не едет совсем,низа более-менее,верхов совсем нет,гудит только.Поехал к настройщику,вкрутил он прибор для замера давления в цилиндре,и говорит вал стоит на 138 )градусов в запаздывании.Ну не может этого быть,я 01вал когда вернул его точно в ноль поставил.Поехал в гараж,разобрал,блин всё по нолям.Позвонил ему,он говорит-при распиле каналов и Т-обр. клапанах сильно меняется наполнение и т.д.Я не очень в это поверил,но на зуб вал вперёд повернул.Блин,она поехала гораздо веселей.До сих пор доконца не понимаю как так

[VETALZZZ 1 446]

Привет, вижу у тебя доводчик стоит - Модуль управления ЭСП Sherif PWM-200. Как он в работе?

[Fast 25]

Привет,отлично работает,нареканий к нему нет.Память очень удобная штука.

[VETALZZZ 1 446]

А как машина поживает?

[Fast 25]

VETALZZZ, Стоит в гараже с ноября.Без дверей,под капотом почти пусто,вообщем почти печаль Позже подробней опишу.

[VETALZZZ 1 446]

VETALZZZ, Стоит в гараже с ноября.Без дверей,под капотом почти пусто,вообщем почти печаль Позже подробней опишу.

мда... наверное к тюнингу! Пиши, мне интересно.

[Fast 25]

мда... наверное к тюнингу! Пиши, мне интересно.

 

Тогда прийдётся писатьВообщем расчитывал я проездить до весны,подкупить чего не хватает,и по-тёплому уже всё собрать.Но в ноябре предложили мне за нормальную цену продать карб,я продал и поставил машину в гараж.Разобрал всё под капотом,снял двери чтоб петли поварить а то разболтались,выхлоп немного переварили,и начал ваять ресивер.Тут и начались проблемы.Из-за 2112 радика и перевёрнутого вентилятора не становиться рес никак.Покупные смотрел,тоже самое-не влезут.Если убрать аккум получиться,но я его переносить не буду.Потом морозы ударили,гараж не отапливаемый,обогревателем пробовал - до одного места.Так и стоит.

 

Кстати,перед тем как снять карб,решил всё таки дунуть в него без "коробочки".А то много кто говорит что без неё правильней,лучше и т.д.Вообщем пару раз нажал и карб "обоссался" бензом со всех щелей.Хорошо что коллектор сильно не успел нагреться и не загорелся,в бензине было всё.На этой весёлой ноте проэкт "КАРБ" я и закрыл

[Emissions 1 500]

что за коробочка?)

[Fast 25]

Emissions, На фото в теме посмотри,карб стоит в коробке.

 

[Emissions 1 500]

Fast, это я так понимаю самодел кастрюля?)

 

справа это гур?

[Fast 25]

Emissions, Ну даёшь Я для чего тему веду Не кастрюля,карб полностью в коробке.Справа это нагнетатель Toyota SC 14.

[Alf_03 40]

справа это гур?

Схоже на компресор...

 

Упс... Автор випередив!

[menshiy 29]

Это и есть компресор, а скворечник нужен чтобы уровнять давление внутри карба и снаружи, дабы бенз не сцал через все дыры, о чем уже написано выше

[Emissions 1 500]

Emissions, Ну даёшь Я для чего тему веду Не кастрюля,карб полностью в коробке.Справа это нагнетатель Toyota SC 14.

 

ааа, прости) весь бортовик не читал(

 

 

короче дуешь в карб и как оно вообще?) я так понимаю валит)

[Fast 25]

и как оно вообще?) я так понимаю валит)

 

Смотря с чем сравнивать Но хочется большего,потому на инж и перехожу.

[VETALZZZ 1 446]

Тогда прийдётся писатьВообщем расчитывал я проездить до весны,подкупить чего не хватает,и по-тёплому уже всё собрать.Но в ноябре предложили мне за нормальную цену продать карб,я продал и поставил машину в гараж.Разобрал всё под капотом,снял двери чтоб петли поварить а то разболтались,выхлоп немного переварили,и начал ваять ресивер.Тут и начались проблемы.Из-за 2112 радика и перевёрнутого вентилятора не становиться рес никак.Покупные смотрел,тоже самое-не влезут.Если убрать аккум получиться,но я его переносить не буду.Потом морозы ударили,гараж не отапливаемый,обогревателем пробовал - до одного места.Так и стоит.

 

Добавлено через 5 минут

Кстати,перед тем как снять карб,решил всё таки дунуть в него без "коробочки".А то много кто говорит что без неё правильней,лучше и т.д.Вообщем пару раз нажал и карб "обоссался" бензом со всех щелей.Хорошо что коллектор сильно не успел нагреться и не загорелся,в бензине было всё.На этой весёлой ноте проэкт "КАРБ" я и закрыл

а карб хоть какой был? Я сам против переноса АКБ, но может это тот случай? Петли как ремонтируешь? Я вокруг ножки клапана свои обваривал. Т.е. разрезал петлю, розгибал и вместо оси ставил отрезок ножки клапана, заваривал. Сделал так одну дверь, на других всё в норме. Но вышло чуть кривовато...