Луганский коленвал

[камикадзе 1]

Я только приехал с рынка там кв2101 стоит-600

кв2103-800 кв21213 -1000грн это у нас в Нежине а тибе походу напарили конкретно

А вобще зап части беру на ЦентрГазЗапчясть цени не кусаются

Посилання зашол на сайт заказал ,пошол проплатил и через 3 дня уже забираю в

филиале Новой почты у нас в городе

[Zero 1]

2101 квалов не делают,

Есть валы 2101, если не ошибаюсь, луганские.

 

Привет, парни! Купил луганкий КВ 2101. 600 грн

Тольяттинский предлагали за 1100. ЛВ нима.. Поеду к токарю, проверю -- отпишусь) продавец пометил вал, в случае чего -- поменяет.

Это дофигища! Я в ноябре, с помощью одноклубника, купил ВАЗовский 21213 за 700 грн.

[Navstar 27]

Лучше слетать на Харьков.

 

На Лоск? тот же лоходром... кроме среды и четверга (оптовые дни) там нечего делать - на некоторые товары иногда цену вдвое задерают...

[KAFA 4]

На Луганском колене отьездил больше 100тык в свое время. И до сих пор человек на том моторе катается без проблем.

Брал в 2003 году за270грн. Тольятинский тогда стоил около 500.

Промерял-проверял разницы не увидел.

[Бакс 256]

Есть валы 2101, если не ошибаюсь, луганские.

 

Луганские да, не знаю как сейчас, но раньше были.

[KAFA 4]

Луганские да, не знаю как сейчас, но раньше были.

Есть, я в ноябре человеку мотор собирал, поставил Луганский 01 коленвал.

[Rudik 4]

Моя субьективная точка зрения - я бы не покупал, планирую ближе к лету себе 213 брать - движка уже свое оттопала)

[dino29 1]

Привет, парни! Купил луганкий КВ 2101. 600 грн

Тольяттинский предлагали за 1100. ЛВ нима.. Поеду к токарю, проверю -- отпишусь) продавец пометил вал, в случае чего -- поменяет.

 

Дорогие у вас коленвалы. В Днепре, покупал неделю назад вазовский 213 стоит 850, а луганский 213 550 на рынке

[МИНЬКА21011 1]

И все же братцы, однозначного мнения по всей видимости нет!!!! Я тоже купил Луганский кв 2101 в Запорожье в газ запчасти за 425 грн. Все мотористы знакомые плюются говорят дерьмовый но деньги потрачены вернуть уже не получится . Вопрос что делать? Да или нет?

[Navstar 27]

Вопрос что делать? Да или нет?

 

Да нет наверное.

На твое усмотрение - можешь поэксперементировать, если нет то на любой разборке за смешные деньги 01-й коленвал всегда купишь

[Jet 20]

У меня Луганский, брал потому что шатуны их нормальные, так почему колено должно быть г? Тем более балансировать буду, на днях - отпишусь потом че там намеряют)

[МИНЬКА21011 1]

Экспериментов охоты нет делать)))))Кстати свежая новость только разговаривал с другом у него 21 04 с пятерошным двиглом, две недели назад у него застучал мотор провернуло вкладыши, поставили луканск кв после проехал 1300 км постоянно груженый ездил (он мясник) говорит все ок 1000 проехал не более 90 км/ч, сейчес говорит и по 120 с грузом. На верно попробую если че не дай Бог отпишусь!!!!!

[Jet 20]

Сегодня сдал колено (Луганск) на балансировку, заодно проверили биение коренных шеек - 0.05мм, а должно быть не более 0.03... Заодно заказал их полировку, но хз на сколько это поможет. Разница в качестве с ВАЗ очевидна, как и цена

[Wild 108]

Jet, а кто тебе сказал, что вазовский в допусках

[kraimiya 1]

Jet, а кто тебе сказал, что вазовский в допусках

Присоединяюсь к вопросу. И как Jet Луганский поправили?

[Jet 20]

Jet, а кто тебе сказал, что вазовский в допусках

А что там ?? блин нет в жизни ничего святого теперь 8 )

[Wild 108]

да просто чтобы так категорично говорить, без одновременной проверки экземпляра ВАЗА это неправильно... недавно шерстил форумы именно по информации о луганских коленах, которой кстати оочень мало, то находил отзывы и на автоваз... если вкратце, то люди по несколько раз носили на рынок менять коленвал пока нашли экземпляр который устроил их по качеству и это про колена автоваза

 

В итоге приходили к мнению, что Луганск это стремно ( кто то даж утку пустил что он "сырой" ), Автоваз нормальный попробуй найди, надо брать только б.у с разборки)))). типа ссср и все такое

 

Хотя если чесно, то люди, которые не заморачивались не то что с балансировкой, а даж с простой замеркой "штангелем" шеек просто ставили их надеясь, что все будет хорошо И ездили долго и счастливо!!!

 

 

Более того уверен что и твоё луганское колено будет таким же счастливым

 

Кстати а ты уверен что балансировочный станок не разбит и в норме ?!

 

 

пс. небольшой офтоп в тему

по молодости частенько собирал разбирал лодочные моторы... и поменять подшипники шатунов Вихря( они там не вкладыши а именно подшипники) казалось целой проблемой, так как шатун неразборной.... т.е надо выпресовать шейку с колена вставлять туда новый подшипник и снова запресовывать... как соблюсти соосность балансиров - это для нас считалось анриалом...

Один мега мастер сказал что может он это сделать и есть у него специальный балансировочный станок чтобы все работало как надо, вот только денег неимоверно хотел, соизмеримую с ценой нового колена на мотор...

 

так и ездили мы с разбитыми подшипниками...

Пока нам не показали как это делалось в советские времена в СОВЕТСКОЙ ГАРАНТИЙКЕ ПО МОТОРАМ!

 

зажимается колено в тиски и без всяких пресов выбивается шатунная шейка...вставляется новый подшипник, забивается шатунная шейка, но не до конца, а так чтоб два кривошипа еще можно было провернуть относительно друг друга, теперь вставляем это все в картер мотора ( ну это грубо говоря на примере жигуля прикручиваем колено бугелями к блоку) и прокручиваем несколько раз ( мастер с неимоверным стажем сказал что сам картер отцентрирует колено как оно и должно быть), далее вытягиваем аккуратно и заканчиваем запресовку ( херячим кувалдой до упора) ни о каких сотках там и речи не шло... в итоге все мотры, которые мы до сих пор делали работают плавно и мягко ( без исключений)...

 

кто скажет что двухтактный мотор это фигня и "лисопед" по сравнению с 4-ёх тактным жигулевским идут лесом! почему?

у Вас жигули всегда работает на пике мощности на максимальных оборотах в условиях не идеалной смазки ( масло + бензин)? наверное нет... а лодочный мотор 80% своих моторочасов это полный дросель и 5000-5500 оборотов...

 

 

к чему это я... ах да... если зажмешь свое луганское колена с вкладышами смазанными и оно будет крутиться с постоянным легким усилием без подклинивания, то значит 99% все у тебя будет хорошо удачи!

Змінено 19 серпня 2013 користувачем Wild

[Jet 20]

станок то нормальный, че там может быть с ним не так? если крутишь колено на станке и щуп бегает по шейке показывая разницу 0.00-0.05. я движок форсирую, так что стараюсь косяки свести к минимуму

 

а насчет лодочных - там каков вес колена? и на ВАЗовским какая колбасня будет, несбалансированной массы, без проверке допусков

Змінено 19 серпня 2013 користувачем Jet

[Wild 108]

станок то нормальный, че там может быть с ним не так?

да хз... все в неашей жизни имеет износ

 

лодочное колено весит около 3 кг

[Jet 20]

забрал колено после полировки шейки стали: корень 50,880-50,884 (норма 50,775-50,950), шатун - 47,778-47,780 (а должны быть 47,814-47,834)

[МИНЬКА21011 1]

Возвращаясь к Луганским КВ скажу одно: Собрал двигло поставил Луг. КВ поехал в Харьков обкатывать вернулся назад груженый, кг так эдак 400 на борту было, потом два раза ездил в крым - груженый. После полутора тысячь поменял масло залил мобил полусинтетику ( обкатывал на лукоил 10в40) Сейчас намотал пять тысячь все нормально все крутится движка работает стабильно розбаланса на низах на верхах не чувствуется. По моему их можно спокойно ставить и не парится!!!!!!!!!!!!!!!!!! Что скажете???

[Бакс 256]

МИНЬКА21011, эти квалы это лотерея, кому то повезет, кому то нет, так что каждый должен решать индивидуально.

P/S/ Да и верха для каждого разные, я на своей тахометр к примеру ложу.

[yurecgod 159]

Я в Донецке б.у. колено за 100 грн. купил (с 2106 86 или 88 года точно не помню)

там же друзья точнули на 0.5 - 50 тыщ. педаль у пола полёт отличный.

 

Я лично спецом искал колено 80-тых годов.

 

п.с. я к тому, что всегда есть выбор.

[Jet 20]

yurecgod это тебе очччень повезло, обычно Луганск рулит по отношению цены