Разработка платы "вежливой подсветки ВАЗ2101"

[AlexandrB 55]

Очередное изучение спроса на девайс и заодно обсуждение его функционала... Название можно озвучить как "Датчик света с функцией вежливой подсветки"

Стартовые функции:

 

В светлое время суток

0.Включение ближнего света (габаритов), при наступлении темноты (порог срабатывания регулируется пользователем)...

1.Плафоны не загораются (анализируется сигнал с "датчика" света) - функция "вежливая подсветка" отключена...

 

В темное время суток:

2. Открываем двери снаружи - плафоны вкл, через время Хсекунд потухли плавно, если включилось зажигание - то потухли быстро через Y секунд.

3. После включения зажигания выдерживаем паузу 60с и включаем цепь внешнего реле (на которым включаем что хотим - габариты,ближний и т.п.), это пауза для того чтобы не включило фары, пока еще не завели авто - не сильно красиво конечно получается...

4. Для исключения случайных срабатываний датчика света во время езды - нужно применить время реакции датчика, т.е. в течение какого времени после появления устойчивого сигнала с датчика - включить фары. Советуйте...

5.После выключения зажигания - включаются плафоны, после закрытия последней двери - быстро гаснут, если дверь осталась открытой или не открывалась - тухнут плавно через Z секунд.

6. Отключение датчика света при включении габаритов, функция "вежливая подсветка" включена...

 

Цепи для подключения:

1. Плафоны

2. Концевики дверей

3. +12В "зажигание"

4. +12В "габариты"

5,6 - +12В (питание) и масса

 

Конструктивное исполнение:

коробка с фотодиодом, отверстием для регулировки порога и клеммником..

 

Органы управления: трехпозиционный выключатель габаритов - режимы "Выкл" - "Авто" -"Ручн"

 

по п.5 - джампер блокирующий эту функцию...

Змінено 16 березня 2012 користувачем AlexandrB

[Andryuha 29]

Вежливая подсветка-штука нужная и полезная.Юзаю ее уже более полугода.Но она у меня работает только от сигнализации при снятии с охраны.Этого в принципе достаточно-подсветить машину изнутри пока в нее садишься.Но я бы добавил плавное затухание после закрытия.Все остальное-лишнее.ИМХО.

 

Стартовые функции:

1-немного не понял.Как это включатся плафоны только после закрытия?Регулировка не нужна.ИМХО.

2-если мне надо выключить зажигание но не надо выходить из машины?Плафоны загорятся а потом потухнут?

3-плавное все равно лучше.

Размещение и подключение варианты:

1. узкая плата в термоусадке - вставляется внутрь средней стойки

2. обычная плата с корпусом или без - монтируется где-нибудь в районе торпеды

Помоему длинна проводов в обоих случаях одинаковая

[AlexandrB 55]

1-немного не понял.Как это включатся плафоны только после закрытия?

Наверное неправильно описал - пришел с улицы открыл дверь - плафоны включились. Закрыл дверь - через определенное время плавно затухли, но если включилось зажигание, то затухли быстро, т.к. это подразумевает, что сейчас вы тронетесь и свет тут уже ни к чему...

( это я с алгоритма работы ВП у Приоры скопипастил)

 

2-если мне надо выключить зажигание но не надо выходить из машины?Плафоны загорятся а потом потухнут?

Ехали,ехали... остановились, выключили зажигание плафоны включились, а вы не выходите - ну не гореть же им вечно.. через определенное время выкл..., аналогично и после открытия двери (если осталась открытой) - через определенное время потухнет...

 

3-плавное все равно лучше.

Лучше, так лучше - будет плавно...

 

Длина проводов в обоих случаях - капец как разная - в первом - от плафона до плафона протянуть (через пол, т.к. врядли кто будет снимать потолок ради этого) и зажигание от торпеды к плафону. Во втором - от торпеды до левого плафона, от торпеды до правого плафона (это вообще немало, ну либо тоже от левого через пол к правому) и до концевика, ну и питание...

[ustisv 2]

AlexandrB, как обычно - респект. Вот теперь понятнее алгоритм. Со всем согласен. (ИМХО - включение плафонов после выключения зажигания не обязательно, регулировка яркости - не нужно, плавное затухание - нужно во всех случаях). Плюс хотелка - встроить в данный девайс подсветку замка зажигания. (Алгоритм работы = плафонам). Я решил подобрать компоненты для неё, но если будет реализована совместно с подсветкой всего салона - встаю в очередь!

Думаю, что вариант размера и размещения платы - на усмотрение Автора, а провода протянуть каждому не очень уж большая проблема.

[AlexandrB 55]

регулировка яркости - не нужно

.

Неверно поняли... Затухание - это и есть регулировка яркости от 100% до 0% с помощью ШИМ (широтно импульсной модуляции... а регулирует ее сам девайс )

Плюс хотелка - встроить в данный девайс подсветку замка зажигания. (Алгоритм работы = плафонам)

Дык светодиод с резистором - параллельно плафонам, или может вы хотите какой-то отдельный алгоритм для подсветки замка? Тогда пишите , для того собственно и тема...

[ustisv 2]

Затухание - это и есть регулировка яркости от 100% до 0% с помощью ШИМ (широтно импульсной модуляции... а регулирует ее сам девайс )

Принято, теперь понял. Тогда регулировка яркости нужна А по диоду подсветки - алгоритм тотже, что и для плафонов (чтоб не заморачиваться), имел в виду что и этот элемент можно включить в общую концепцию, может сделать отдельный выход для него. А если его просто можно будет повесить параллельно - то и этот вопрос снят.

[ajm 379]

Так как в мерседесе подобной функцией не пользуюсь - отключил, реализовать ее для жигулей не вижу смысла

проголосовал "нет"

 

п.с. вариации на эту же тему: Посилання

[AlexandrB 55]

да хотелось бы пофункциональнее что нить замутить... может доп функции какие, в общем использовать всю гибкость которую дает МК.

Так что предлагайте алгоритм работы...

Змінено 10 березня 2012 користувачем AlexandrB

[AlexandrB 55]

О!! Вот шел с гаража,темно, скользко .. упал... тут и надумал... может добавить в сей девайс датчик света? Т.е. добавить элементов в схему- выкинуть наружу еще фотоэлемент и цепь на которую можно будет повесить реле и включать им там габариты , фары и прочее...

Тогда вообще по-красоте получится - плафоны будут загораться только в темное время суток, налицо рационализм и экономия.... Гринпис бы похвалил...

Только размещение в таком случае - только торпеда.

Ну как вам?

Змінено 10 березня 2012 користувачем AlexandrB

[IvA 1]

Идея хорошая , а с фотоэлементом будет вообще шикарно ))

 

Плюс размещение под торпедой в том что можно провода к стойкам и не тянуть, а подключится в разрез ихнего провода (на схеме отметил красным)

 

[ustisv 2]

Шикарно будет. Только это будет не вежливая, а услужливая подсветка

[AlexandrB 55]

IvA, идея хорошая, но тогда лишимся режима ручного включения подсветки... Стоит ли? Ради 2 м провода..

[LIBHER 1]

AlexandrB, а какова будет ориентировочная цена этого чудо-девайса, хоть примерно. Я себе такое ХОЧУ.

[sereban 1]

вот нашол Посилання и сдесь схема контактов Посилання

[AlexandrB 55]

AlexandrB, а какова будет ориентировочная цена этого чудо-девайса, хоть примерно. Я себе такое ХОЧУ.

Я и сам хочу уже..

Да пока неясно... надо точно определиться с функционалом... а потом расчитаем цену... а дальше будем либо наращивать, либо удешевлять чтоб сделать "народной"

ЗЫ: смотрю по первоочередности испытания новых девайсов, первое место уверенно занимает Полтава - ТАК ДЕРЖАТЬ!...

 

Добавлено через 34 секунды

вот нашол Посилання и сдесь схема контактов Посилання

это не сюда...

Змінено 10 березня 2012 користувачем AlexandrB

[ustisv 2]

но тогда лишимся режима ручного включения подсветки...

 

Думаю надо оставить все таки

[AlexandrB 55]

Думаю надо оставить все таки

Вот и я так думаю..

[AlexandrB 55]

Итак подытожим на текущий момент:

1. В светло время суток - плафоны не загораются (анализируется сигнал с "датчика" света).

В темное время суток:

2. Открываем двери снаружи - плафоны вкл, через время Хсекунд потухли плавно, если включилось зажигание - то потухли быстро через Y секунд.

3. После включения зажигания выдерживаем паузу 60с и включаем цепь внешнего реле (на которым включаем что хотим - габариты,ближний и т.п.), это пауза для того чтобы не включило фары, пока еще не завели авто - не сильно красиво конечно получается...

4. Для исключения случайных срабатываний датчика света во время езды - нужно применить время реакции датчика, т.е. в течение какого времени после появления устойчивого сигнала с датчика - включить фары. Советуйте...

5.После выключения зажигания - включаются плафоны, после закрытия последней двери - быстро гаснут, если дверь осталась открытой или не открывалась - тухнут плавно через Z секунд.

Приблизительно так...

Недостатки - во время работы плафонов нужно игнорировать сигналы датчика света, т.к. свет идет от плафонов, в связи с этим если кто-то во время езды в темное время суток включить плафоны вручную ну или какой-нибудь пассажир фонариком на датчик посветит - датчик света отработает и выключит фары - это очень грустно, и хз как с этим бороться, кроме как ночью принудительно включать фары (как сделано в штатной системе).

По конструктиву - коробочка на торпеде с фотоэлементом и отверстием для регулировки порога срабатывания датчика, на плате клеммник для подключения проводов... Либо просто фотодиод в торпеду, а коробочка внутри...

 

Обсуждаем дальше, предлагаем варианты...

Змінено 11 березня 2012 користувачем AlexandrB

[ustisv 2]

если кто-то во время езды в темное время суток включить плафоны вручную ну или какой-нибудь пассажир фонариком на датчик посветит

может же и встречная/попутная машина светом залить салон или уличный фонарь ... сделать типа козырька на датчик света или устанавливать в нише с приборкой ... Поэтому

ночью принудительно включать фары

ведь не тяжело же. По конструктиву ИМХО предпочтительней

фотодиод в торпеду, а коробочка внутри

Поэтому можно будет поэкспериментировать где лучше ставить фотоэлемент и с временем устойчивого сигнала с него.

[AlexandrB 55]

От засветов машин я сделаю алгоритмически задержку ... т.е. буду считывать состояние датчика света определенное время и если оно не изменилось, то тогда считать что это событие наступило... размещение конечно тоже роль играет, а где размещают в ино?

[ustisv 2]

где размещают в ино

KIA Magentis 2007 г.р. Датчик расположен по центру торпеды под лобовым стеклом, ориентирован вверх. Время срабатывания и чувствительность обещали замерить (сомневаюсь ). Включает/выключает ближний свет, на работу плафонов не влияет. На засветы не реагировает - отстроен корейцами, сбоев не было.

[kisa_jr 1]

Вещь нужная однозначно! У самого стоят платы задержки выключения света RC цепочкой на полевиках. Но есть несколько недостатков. С лампами работают идеально, а вот со светодиодами есть проблемы с инертностью- это вам не ШИМ. моя фотка

Если по делу пункт №5 считаю лишним, хотя дело привычки.

Управление внешним реле хорошее дело.

[AlexandrB 55]

Основная задача в этом устройстве- это алгоритм программной фильтрации засветов и мельканий (прикинуть с карандашом какие могут быть временные параметры этих "помех"), остальное все легко решаемо, но зато получится прикольный девайс...

А что скажете если еще завести провод +12В "габариты", чтобы игнорировать датчик в темное время суток,когда вручную включены габариты ? или это уже получается сильно много всего заводить?

[MORDA 17]

однозначно нужный девайс. я бы и в омегу такой поставил бы.

 

функции то что нужно не нужно ничего ни прибавлять ни убирать.

 

P/S/ к стати, можно еще подумать о таком хорошем девайсе как реле отключения питания в автомобиле по истечению 30 минут. У товарища в фольце шаране такой девайс есть. Пофиг что включено (кроме магнитолы и сигнализации), через 30 минут машина полностью обесточена. Полезно для наших авто, ибо частенько забываются габариты включенные, дворники в 1 положении и печка в зимнее время. Такое возможно реализовать?

Змінено 13 березня 2012 користувачем MORDA

[tamerlan37 1]

уж есле делать доп управлени тогда надо чтоб как в иномарках,(тоесть надо бут выключатель либо на 3 позицыи на габариты

-1выкл

-2авто ON

-3мануал ON,

либо делать отдельно выключатель авто режима)

режим авто по датчику, или мануал который включает свет принудительно и на датчик не реагирует ни как.По поводу выключения зажигания сопровождать светом,считаю лишнее например приехал куда-то остановился уходить не хочешь(притаился...) а свет загорелся и все испортил или едеш с горки зажигание вырубил для экономии бензы а тут тебе еще и присветило,в общем считаю что это не надо или делать какой то типа джампер,и ли перемычку как на компе, чтоб это можно было выключить.