ВАЗ 2101 "soomker" (Sapphira) (74 г.в.)

[soomker 1]

Доброго всем времени суток! Хочу поделиться своим счастьем (хотя многие из моего окружения не согласны что это счастье :), но все же..) . За руль тянулся еще с детства, но по-скольку до педалей еще не доставал, приходилось рулить у деда на коленях на его ВАЗ 21013 . Время шло, дед умер, машина перешла к отцу. Отец решил что продавать машину не станет, отремонтирует и будет ездить. Мы с ним начали в ней колупаться, продули карб (2 года стояла не хотела заводиться), завели, покатались и на ходу заклинило цепь (или что-то в этом роде точно не помню уже) в этоге кап. ремонт движка. После кап. ремонта и прочих доработок (замена торпеды и т.д.), поседев в ней, я понял, что хочу свой автомобиль ( мне было лет 17-18), но дальше хотенья дело не двигалось . Со временем желание превратилось в жестокую помешанность , и прошлым летом я понял, что от простого желания авто у меня не появится, я решил копить. Спустя 7 месяцев была накоплена определенная сумма и я не спешно начал искать авто. В один прекрасный день , знакомый заявляет, что его дядя продает копейку. В этот же вечер поехал смотреть, глазами фанатика (тоесть моими ) машина была просто супер, но вовремя одумавшись, решил позвать отца и друга на осмотр. От увиденного они были просто в шоке, вся гнилая, движок дымит, ходовке полный алис. В итоге мне сказали что это хлам полный, я жутко растроился, но потом понял что мне повезло, что я ее не взял Идем дальше... Где-то через месяц тот же знакомый сообщает, что его друг продает копейку которая несколько лет стоит в гараже, едем смотреть. В ходе осмотра выясняем что машина была полностью поварена, промовилена и покрашена в 96 году. В ходе ревизии дырок в кузове не было обнаружено, но хозяин сразу предупредил, что поршневая требует ремонта (маленькая компресия), также выяснили что не работает сцепление (по-ходу залипло, т.к. машина заезжала в гараж с рабочим сцеплением) . Попробовали завести, завелась довольно таки легко. Решено было брать, сошлись на цене в 6000 украинский рублей. Потом были двух-недельные поиски гаража. Гараж был найден и сегодня она с помощью эвакуатора перекочевала ко мне в гараж ( вернее под его ворота ). Итак, вот чем я обзавелся:

 

ВАЗ 2101 (1974 г.в.)

Двигатель сток 1.2 (один раз капиталился (цилиндры расточены на 76 с чем-то))

БСЗ

Вакуумный усилитель тормозов (тормоза сток)

Ходовая сток

Карбюратор "Солекс" (какой точно не в курсе)

Передняя оптика с галогенными лампочками :)

 

Пара фоток ( фоткал на телефон так что качество - гуано и ракурсы не очень, завтра буду в гараже по фоткаю нормально)

 

" rel="external">Посилання

" rel="external">Посилання

" rel="external">Посилання

" rel="external">Посилання

 

Ребят, помогите советом пожалуйста. Пол дня седня мучались, не в какую не хочет заводиться (хотя у хазяина 2 недели назад завелась нормально), бензин идет, свечи сняли почистили наждачкой, стартер крутит, а она не хочет заводиться хоть ты тресни. Куда еще стоит заглянуть??

[Kaen 34]

Поздравляю с покупкой)))Глянь зажигание идёт ли искра,говориш БСЗ-мог коммутатор или датчик холла накрыться,подстрой если надо,а так же после простоя в карбюраторе могли мембраны позалипать да и вообще он мог забиться,а если компрессия маленькая тогда нет смысла всё это делать,скорее всего после долгого простоя а потом старт и всё её уже нет,такое бывает!!!Вобщем удачи тебе в ремонте)))

[soomker 1]

Поздравляю с покупкой)))Глянь зажигание идёт ли искра,говориш БСЗ-мог коммутатор или датчик холла накрыться,подстрой если надо,а так же после простоя в карбюраторе могли мембраны позалипать да и вообще он мог забиться,а если компрессия маленькая тогда нет смысла всё это делать,скорее всего после долгого простоя а потом старт и всё её уже нет,такое бывает!!!Вобщем удачи тебе в ремонте)))

 

Спасибо!

 

 

 

Сегодня целый день с дугом просидел в гараже. Что мы только не делали: почистили трамблер, поменяли свечи, налили чуть бензина в карб, а машинка нивкакую не хочет заводиться . Решили ее "потягать" , прицепили на галстук к "пятерке" друга и давай кататься . Естественно без сцепления включить скорость на ходу не получилось решили на четвертой скорости с места дернуть (на второй друг побоялся меня тянуть) машина немного подергалась, но движок признаков жизни так и не подал . В итоге было решено не мучаться и сделать капиталку двигла. В ходе "покатушек" выяснилось, что нужно менять торомозные колодки, рулевые тяги, а также передние амортизаторы. Но я стараюсь не унывать, со временем она будет у меня летать . Фотосессию не делал, подустал немного.

[Kaen 34]

Бывает что после долгого простоя и неправильного запуска кольца залегают или если гильзы ржавой взялись то ещё и стираются мгновенно,а т.к. компрессия была слабая то скорее всего причина в этом!!!

[Lil_saint 1]

А мне кажеться что все таки дело в БСЗ, сам намучался, комутатор или датчик Холла может от всего чего угодно прийти в негоднойсть, от простоя. влаги, холода, жары, так что я бы первым делом его проверил.

[soomker 1]

Тоже сначала подумали на зажигание, но дело в том, что искра есть (доставал свечу и прислонял к двиглу). Сегодня сниму трамблер попробую дома его посушить, может поможет, а то прям мистика какая-то: у хозяина завелась, а у меня нивкакую

[Kaen 34]

Да БСЗ весёлая штука,у меня тоже была одна аномалия,доезжалка помогла понять проблему,кстате купи 2 прибора для теста и настройки БСЗ стоят 12 и 15 грн,карман не тянут зато быстро помогут определить проблему зажигания(если конечно в дело в нём),я думал ты с ним уже разобрался,оно конечно не сбивается но попробуй выставить его заново(мало ли),проверь на каждую ли свечу идёт искра,а ещё карбюратор обязательно нужно проверить-может там все мембраны позалипали да и капризный солекс очень,особенно на всякий мусор в бензине забивается на раз!!!!Пример из жизни за сутки до копиталки я своему движку дал просраться,не перегрел просто выжал из него всё что мог,а компрессия тоже была слабая и из выхлопной дым сильно валил,масло тоже было не очень,короче на следующий день она ели завелась и поехал я на двух цилиндрах к мастеру,он ради интереса проверил компрессию,вобщем сказал как ты вообще на ней доехал при такой компрессии она вообще не должна заводиться,вобщем кольца совсем залегли!!!!!Так что такой вариант,только после простоя,тоже актуален!!!!!

Змінено 2 квітня 2012 користувачем Kaen

[soomker 1]

Та вот все пытаюсь решиться разобрать и почистить карб, но боюсь что я его потом собрать не смогу . Сегодня залез под машину и выяснилось что после вчерашних "покатушек" вырвало крепление левого переднего стабилизатора, а также спустило 2 колеса с правой стороны ( у бывшего хозяина она стояла на ободах, накачали компрессором, но видимо им все таки ..опа). Стоит перекошенная на правый бок, жалко ее, но ей придеться подождать минимум до конца апреля т.к. заканчую универ (гори он в аду) все бабло туда уходит

[Kaen 34]

Я сам универ пол года назад закончил,тоже спешил,а сейчас обратно хочу)))))))И машину когда спешиш делать то ничего не получается,по себе знаю,просто распланируй все дела и подготавливай к ремонту,а впереди целое лето и в мае у студентов времени выпадает много)))))Так что удачи тебе,в задчи сессии и в ремонте))))))

[soomker 1]

Я на заочном учусь так что врятли я буду скучать за универом :) . А машину пытаюсь по-быстрее завести чтоб можно было ее с гаража выгонять, а то крыша в гараже течет (материал лежит, но погодные условия не позволяють перекрыть крышу) , очень боюсь чтоб машинка не начала гнить, я ее накрываю, но все же.

[soomker 1]

Сегодня таки выяснил почему машинка упорно не хочет заводиться, оказалось что в масло попадает бенз и без капиталки она уже не заведеться . Назрел вопрос, реально ли по книжечке самому перебрать двигатель (естественно блок отдам на расточку) или все таки там нужен какой-то спец инструмент и без мастера не обойтись??

[Zero 1]

soomker, Если в масле бензин, то чаще всего проблема в бензонасосе, а именно дырявой мембране. Смотри в его сторону.

[Kaen 34]

Да так оно и есть,насос пускает бенз в двигатель!!!У друга было такое насос заменил масла нового залил и ездиет,вот только пуская бенз в двиг она спокойно заводилась и ездила,вобщем сливай лишнее масло меняй насос(или мембрану в насосе),залей тоже масло(только по уровню), и попробуй завести,заведётся тогда и на нормальное масло поменяеш-может и капиталка подождёт))))))Нюансов в сборке и ремонте двигателя конечно хватает,инструмент естественно нужен-например динамометр,рассухариватель.....но с грамотной литературой и нормальным помошником неспеша можно собрать двигатель за пару дней,особых сложностей лично я там не встретил двиг собрался как конструктор лего)))))

[soomker 1]

Спасибо за подсказку, попробую сменить насос. Сегодня был в гараже, сделал пару фоток подкапотного:

 

" rel="external">Посилання

" rel="external">Посилання

[soomker 1]

Всем привет! Сегодня поменял бензонасос, завтра заряжу аккумулятор и буду надеятся что моя красавица даст послушать свой голосок :) Также седня решил глянуть что с сцеплением и заметил что при нажатии на педаль лепестки в корзине еле еле придавлються, подскажите пожалуйста что там может быть не так?? Не должно ли в отмеченном месте быть какой-нить прокладки???

 

" rel="external">Посилання

" rel="external">Посилання

[Kaen 34]

Не особо хорошо видно,но вообще да там есть что то типа прокладки в это место упирается выжимной подшипник

Посилання

Ещё подобным образом может выделываться цилиндр!!!

[soomker 1]

Доброго времени суток! С сцеплением разобрался - накрылась вилка сцепления. Сегодня опять мучался с двиглом, зарядил аккум, поменял бензонассос, а ласточка нивкакую не хочет петь :( все таки будет стоять пока не насобираю на капиталку (все таки решил сам не лезть т.к. боюсь потом не собрать , работа мастера: 1800 грн. + детали) эххх, а так надеялся хоть чуть-чуть на ней порассекать

[Kaen 34]

Что то дохрена мастер то берёт!!!Ты если хочеш точно узнать в чём причина то отбуксируй её к мастеру пускай он вынесит свой вердикт,но скорее всего мне кажется что у тебя как раз та проблема о которой я говорил выше!!!

[soomker 1]

Хз, это первый попавшийся мастер, я сильно еще не вникал, а сколько примерно берет мастер?? И еще один момент, мне кажеться что у меня какая-то беда со стартером, сегодня 6 часов заряжал аккум, а стартер все равно как-то слабовато крутится + идет какой-то не понятный писк, и такое наблюдается с первых же попыток заводить двиг. Может дело в нем?

[Andrew 59]

Проверь массу с кузова на двиг, да и вообще всю проводку, которая идет на стартер. Возможно плохой контакт.

На счет движка посоветовал бы самому разобрать и все вычистить. А на сборку уже отдать мастеру. И деньги съекономишь, да и разбирать не так уж и сложно. Хотя и собирать там нечего, если работать по мурзилке и заблаговременной приготовить все съемники и инструмент.

[soomker 1]

А можешь написать список необходимых инструментов и их примерную стоимость?? И какой книжкой лучше пользоваться? У меня есть книжка - альбом "Автомобиль жигули" , только там все в разрезе - неочень понятно

[Andrew 59]

Так сходу написать не смогу.У меня есть старая такая толстая книженция 77г. Там в ней полностью расписан процесс разборки и сборки двигателя, да и других узлов и агрегатов. Так же там упоминаються весь необходимый инструмент и съемники.

[Kaen 34]

По поводу литературы я по интернету и по нашему форуму искал информацию,ещё советская мурзилка помогала(как называется не помню),и очень хорошее издание ЗА РУЛЁМ-оно идёт как приложение с картинками и коментариями!!!Отдавать 1800 мастеру это слишком много,даже если он сам тебе двиг расточит,у нас в краснодоне(ты понял где это)мой знакомый мастер берёт от 1000 до 1200 делает качественно и с гарантией,но можно найти и дешевле!!!Ещё такой нюанс,что тебе может ничего и точить не надо,а поможет простая замена колец!!!Вот пара источников полезных,на правда там про 2106(есть небольшие отличия от 2101),но на этом же сайте должно быть и про 2101!!!

 

Посилання

 

Посилання

Змінено 10 квітня 2012 користувачем Kaen

[soomker 1]

Программулина такая есть, только под ВАЗ 2101 :) . Буду по-тихоньку впитывать литературу, а то разобрать то я может и разберу, а вот че надо менять, а че не надо хз

[Kaen 34]

Вот это другой вопрос!!!Сам не всё знаю,кое что сам определял а кое что мастеру возил показывал!!!Ты как вариант тоже можеш к кулибину обратиться за подобной помощью он тебе и раскажет что менять!!))))Я свой ремонт и сборку начинал с головки,а потом перешёл на блок,если всё сразу разобрать то по неопытности и запариться можно!!!!