Интересные авто

[blade2008 124]

как вам такси?

[Ведра Валят 1]

майбах ЖЕСТЬЬЬЬЬЬЬЬЬЬЬ .......

[Бакс 256]

фантом тоже не плох

[Ведра Валят 1]

Кризис или реклама?

[ajm 379]

новинка от кетайцев

 

 

тут" rel="external">Посилання

Китайский Porsche Cayenne за 9000 долларов.

 

Китайский автопроизводитель BYD разрабатывает новый внедорожник, который получит название T6.

 

В брошюрах представлены компьютерные изображения новой модели, на которых Cayenne изображен с другой решеткой радиатора и логотипом марки BYD. По предварительным данным, внедорожник BYD T6 будет построен на платформе кроссовера S6 и станет оснащаться четырехцилиндровым бензиновым двигателем компании Mitsubishi объемом два литра.

[NeoN4ik 1]

ajm, новый говно-кар:at:

[blade2008 124]

 

Boothill Express, который был построен на основе похоронного катафалка 1889 года, в котором перевозили американского гангстера Боба Янгера (Bob Younger).

[ajm 379]

NeoN4ik, низзя так говорить про бедных родственничков порша

[NeoN4ik 1]

ajm, ты хотел сказать про ускоглазых родственечков порша? так это не родственик, это клон, причом неудачный!

[blade2008 124]

 

 

Boothill Express, который был построен на основе похоронного катафалка 1889 года, в котором перевозили американского гангстера Боба Янгера (Bob Younger).

[diman1053842 8]

как вам такси?

 

В России кризис, а в Москве пятница...

[ajm 379]

Концепт-кары, топ-10

 

минивэн The Dymaxion. Чудесный концептуальный минивэн с обтекаемыми формами легко вмещает 11 человек, способен развивать большую скорость и ездить при помощи двух колес. Что в нем необычного? То, что концепт был создан в…1933 году. И был настолько хорош для своего времени, что до потребителей он так и не добрался.

 

 

Aurora Safety Car.Неуклюжий дизайн этого концепт-кара уравновешивается его беспрецендентыми характеристиками в области безопасности пассажиров и – что самое интересное – пешеходов. Зоны деформации кузова, гидравлические цилиндры, специальный "ковш" на капоте (он "подхватит падающего пешехода и не даст ему упать под колеса в случае столкновения)

 

 

Грузовик Suzuki Truck. Вот что сделал с грузовиком Suzuki дизайнер Луиджи Колани ради улучшения аэродинамических свойств ... его идея "обтекаемых" кабин уже вовсю используется на грузовиках Mercedes.

 

 

"Атомный" Ford Nucleon. Это Ford. С ядерным реактором. Концепт того самого времени, когда ученые только и делали, что изобретали альтернативные источники энергии, возлагая большие надежды на "мирный атом".

 

 

"Рыбный" Mercedes Bionic Car. ... Немецкие инженеры перевернули эти наивные представления с ног на голову, увековечив в линиях нового Mercedes...рыбу-кузовок.

 

 

"Горожанин" City Car. Несмотря на непривычный внешний вид и "неприличное" название фирмы-производителя, Assystem City Car является настоящим прорывом в области автомобилестроения и дизайна городских авто. Дверцы легким движением руки поднимаются вверх (нет опасности задеть рядом стоящую машину и место, опять же, экономится), биометрический интерфейс не позволит водителю заснуть за рулем в городских пробках, на дисплей приборной панели с нескольких автомобильных камер выводится изображение окрестностей, а "окрас" авто и звук клаксона меняется в зависимости от настроения владельца – нужно только кнопочку нажать.

 

 

Tang Hua Book Of Songs - скажем "нет" аэродинамике! Китайский автогигант Tang Hua пересмотрел дизайн старого электромобиля Book of Songs в сторону улучшения все тех же аэродинамических свойств авто. Получилось как-то…неубедительно

 

 

"Автоцикл" Peugeot 20cup. В этом концепте осуществилась давняя мечта человека скрестить мотоцикл и автомобиль.

 

 

The Homer – мультяшная машинка. Создателей этого концепта вдохновил супер-автомобиль Гомера Симпсона, персонажа культового мультсериала Simpsons.

 

 

Концепт Alfa Bat. По сравнению с современными концептами этот выглядит милым анахронизмом. Впрочем, в начале 50-х гг. подобный дизайн казался поистине революционным.

 

 

отсюда" rel="external">Посилання

[blade2008 124]

вот и потягайся с ним на дороге........

[ANGEL 44]

кто что то слишал об єтом? мож где описание есть?

 

" rel="external">Посилання

[ajm 379]

ANGEL, прикольный аппарат, фотка с ваз.ее, но описания на сайте не нашел

 

еще несколько лимузинчегов

 

дагестан-тюниг

 

шестидверная 8 )

 

бывает и такое

 

 

[ANGEL 44]

ajm, я тож там искал. номера на ней с 14 обл

[GIMLI 12]

Украинский "кулибин" легко сделал из "Таврии" электромобиль

[20.11.2009]

 

 

Постоянное удорожание бензина и дизельного топлива, заставило украинцев активнее переходить на альтернативные источники энергии.

 

Зачастую альтернативой бензину становится газ, но в последнее время ценообразование и на этот вид топлива абсолютно не радует автомобилистов. Гибридные технологии пока слишком дороги и не доступны, а вот электромобиль вполне можно создать в гараже.

 

 

Пока автозаводы лишь задумываются о необходимости выпускать электромобили, украинцы начали самостоятельно переоборудовать свои авто в электромобили.

 

 

 

К примеру, житель Винницы демонтировал из своей "Таврии" бензиновый двигатель и установил электромотор и 30 аккумуляторных батарей.

 

 

«Вместо двигателя поставил 7-киловатный электромотор, вместо бензобака - 30 китайских аккумуляторов. Понадобился еще регулятор напряжения, который изготовил сам.

 

 

 

Коробку передач оставил стандартную, а сцепление снял. Синхронизаторы позволяют включать любую передачу. Машина разгоняется до 75 км в час. Одной зарядки хватает на 80 км пробега. Можно ехать и быстрее, но тогда заряд исчерпается через 20 минут" - говорит создатель "Электро-Таврии".

 

 

 

 

 

Переделка автомобиля в электрокар обошлась владельцу в $5400. Дороже всего стоили аккумуляторы (почти $5000), их везли по спецзаказу. Электромобиль тяжелее стандартной "Таврии" на 90 кг, поэтому приходится возить только 3-х человек. Внешне "Электро-Таврия" не отличается от бензинового аналога.

 

 

 

Аккумуляторы заряжаются от обычной электросети 220 В и 100 км пробега обходятся всего в 2,5 грн, - констатирует изобретатель. Для сравнения, на бензиновой "Таврии" только топливо для 100 км пробега обойдется в 50-55 грн. Кроме того, электромобилю не нужны тосол, моторное масло, да и стоимость обслуживания гораздо меньше.

 

 

 

Изобретатель уже перевел на электротягу и ГАЗ-21, и сейчас разрабатывает варианты для других автомобилей.

 

 

 

А что же наши автозаводы? Пока ни один из украинских автозаводов не выпускает электромобили, хотя еще в 1991 году ЗАЗ не только разработал, но и готов был серийно выпускать «Таврию-Электро» и экспортировать ее в Западную Европу. Электромобиль получился удачный и завод получил на него заказы, но затем последовали годы разрухи и ЗАЗу было не до перспективных технологий.

 

 

 

Хотя именно в Запорожье были тогда все технологии. На кафедре электрических машин Запорожского машиностроительного института (ныне – Запорожский национальный технический университет) еще в 1973 году В.Б. Павловым и другими сотрудниками кафедры на базе автомобиля марки ЗАЗ-968 впервые в бывшем Советском Союзе был создан опытный электромобиль с импульсным полупроводниковым преобразователем. Этот электромобиль в 1974 году на ВДНХ СССР был отмечен бронзовой, а электроника его управления – серебряной медалью. Позднее созданием электромобилей стали заниматься на АвтоВАЗе, где в 1980 – 1987 гг. было выпущено около 300 машин электрической версии ВАЗ-2106. Однако ставка на применение никель-цинковой аккумуляторной батареи напряжением 120 вольт и емкостью 125 ампер/часов (что в те годы было новинкой) не позволило развить производство ЭМ дальше. Никель-цинковая АКБ, имея число рабочих циклов не более 100, не смогла обеспечить достаточный коммерческий пробег автомобиля и проект был закрыт.

 

 

 

Одновременно делались попытки организовать опытную эксплуатацию электромобилей: в Тольятти – для почтовых перевозок, в Москве – в качестве маршрутного такси и транспортного средства для ВДНХ, в Украине – в системе «Укрбытрадиотехника».

 

 

 

После распада Советского Союза работы по созданию новых и совершенствованию ранее разработанных конструкций электромобилей в СНГ были прекращены, за исключением Украины, где в Институте электродинамики НАН Украины (далее – ИЭД НАНУ) под научным руководством академика А.К. Шидловского впервые в СНГ было создано уникальное оборудование – семейство транзисторных тяговых преобразователей с высоким КПД и микропроцессорными системами управления электромобилем, а также специальные транспортные тяговые электродвигатели.

 

 

Путь создания украинского электромобиля «Таврия-Электро», разработанного совместно ИЭД НАНУ и Запорожским ЗАЗом, оказался трудным и тернистым. Этот электромобиль еще в 1991 г. должен был быть поставлен на конвейер, даже состоялись его презентация и «обкатка» тогдашним премьером В. Фокиным. Запорожский автозавод, получив от представителей Германии и Швейцарии пакет заказов на кузова «Таврии», дорабатывает их с перспективой дальнейшего оснащения машины отечественным электрооборудованием, разработанным специалистами ИЭД.

 

 

 

С 1991 по 1994 гг. «Таврия-Электро», получив официальную классификацию как ЗАЗ-1109, прошла стендовую лабораторно-дорожную апробацию с различными вариантами тягового оборудования. В начале 1995 г. этот образец получил Государственные номерные знаки в ГАИ МВД. «Таврия-Электро» – это электромобиль со структурой привода, отвечающей европейским нормам надежности, безопасности, дальности пробега, скорости. При этом стоимостные показатели обеспечивают заметное преимущество украинского образца на Западном рынке: цена «Таврии-Электро» со свинцово-кислотными АКБ улучшенного типа не превышает $8000 (стоимость собственно батареи – $2000).

 

 

 

Напомним, что обычно стоимость электромобиля в 2 раза превышает стоимость его бензиновой версии. Предприимчивые швейцарцы, закупив на «ЗАЗе» небольшую партию усиленных кузовов и установив свое электрооборудование, продавали готовый электромобиль всего за 12 тыс. франков – цена по западным меркам просто смешная. Но в силу обстоятельств, поставки "Таврий" в Швейцарию вскоре свернули. Были попытки ЗАЗа выйти на рынок США. Один американский бизнесмен успешно сбывал переоборудованные «Таврии» в... Мексике! Но дело ограничилось всего несколькими авто и на этом "открытие Америки" закончилось.

 

 

Свинцово-кислотная АКБ ЗАЗ-1109 выдерживает 400 зарядных циклов, что обеспечивает максимальный пробег в 40000 км – величина для ЭМ просто фантастическая! Немаловажная деталь – бортовое зарядное устройство (ЗУ) «Таврии-Электро» позволяет подключаться к обычной электрической розетке 220 В/10 А; время полной «заправки» – 8 час. АКБ имеет 13,5 кВт мощности и емкость 160 А/ч в режиме 5-часового разряда. Общий вес машины увеличился всего на 180 кг. Максимальный пробег при городском цикле – 100 км. По трассе – 140 км – при скорости 40 км/ч; 100 км – при скорости 60 км/ч.

 

 

Однако до запуска электромобиля в серию дело так и не дошло по банальной причине – из-за нехватки средств.

 

 

 

К чести украинских ученых, творческое сотрудничество коллективов ИЭД НАНУ и Запорожского ЗАЗа продолжалось и в последующие годы. Так, в 2005 году была разработана система комбинируемого питания ЗАЗ 110206 «Таврия-Гибрид» и новая версия электрооборудования электромобиля ЗАЗ-11091 «Таврия-Электро», которые прошли успешные дорожные испытания.

 

 

 

Электромобили «Таврия-Электро» и «Таврия-Гибрид» являются первыми отечественными электромобилями, выполненными в двух экипажных модификациях. Они предназначались для внутригородских пассажирских и мелкогрузовых перевозок, а также для использования в качестве частного транспорта.

 

 

 

Выходит, что в Украине есть разработки не только электромобиля, но и гибридного привода. Почему же это направление не развивается?

 

 

 

По информации AUTO-Consulting, сейчас работы над созданием собственного электромобиля на ЗАЗе почти не ведутся, в отличии от китайских автопроизводителей, которые уже повсеместно заявляют о готовности производить электроавто и гибридные автомобили.

 

 

 

А ведь Украина готова была их выпускать еще в начале 90-х...

 

 

По материалам сайтов "Все о ЗАЗе", "Автоцентр".

[NeoN4ik 1]

Классно, вкидывать 8000 убитых енотов что бы 40 тыщ км проехать! где же тут экономия??

[Игорёк 1]

Ты прав!!! 40 тыщ пробега обеспечивает батарея у которой 400 циклов заряда. То есть через 40 тыщ пробега просто умрет батарея. Автором задумывалось просто поменять батарею через 40 000км.

Если кулибин на таврии поставил такую батарею и она стоит 5000у.е. тогда посчитаем 40 000км. это грубо говоря 4 000литров бензина(берем средний цикл - 10литров на 100км.). 4000х7,15грн = 28600грн./ 8у.е.(курс) итого получим 3575у.е. нам понадобится израсходовать на бензин чтобы проехать 40 000км. Действительно - целесообразность такой переделки сводится не только к нулю, но и к минусу.

Но если есть возможность использовать батарею подешевле, например за 1000у.е.,тогда мы выигрываем в бензине в 3,5раза.

Но если взять во внимание те неудобства что причиняет батарея (низкая скорость, быстрый разряд, перевозка не более трех человек), тогда бензин пока что выигрывает по всем параметрам.

Электромобильные идеи и задумки были уже давно, как и автомобили на воде, но в серийное производство их не пустят по одной простой причине - нефтяной бизнес один из основных на нашей планете. Кто тогда будет покупать машины на бензине, если рядом продают машину на воде?

[GIMLI 12]

Игорёк, про бизнес это точно. читал недавно статью про авто на паровом двигателе. так там достигнут ну очень хороший результат как по скорости так и эконамичности и запасу хода. но... нефть.

[Игорёк 1]

Я еще в 90-х видел в передаче Волгу с водяным двигателем, которая легко разгонялась до 70км/ч. Если бы разработки пошли дальше представьте какой скорости она бы достигла сейчас!!!

А китайское(или японское) чудо, которое недавно рекламировали на весь мир - непомню точно но машина на литре воды может бешенное расстояние преодолеть! Причем для топлива подходит абсолютно любая вода как с крана так и с лужи!!! Можно хоть насцять в бак!!! И кто бы не купил такое авто? Я думаю люди побросали бы свои машины и ринулись бы на покупку водомобилей! Но нет!!!

[ajm 379]

Лексус RX 450h с гибридным приводом, цена в Киевских автосалонах под 75 килоевриков

 

 

три движка: впереди V-образная шестерка + электромотор, еще один электромотор сзади - типа полный привод)

 

При движении полногибридная система привода Lexus работает в нескольких режимах для максимального повышения общей эффективности автомобиля. В состоянии покоя двигатель автоматически останавливается для экономии топлива. В условиях эксплуатации при низких нагрузках, таких как начало движения или малый и средний диапазон скоростей (на малых скоростях до 40 км/час), автомобиль также приводится в движение только с помощью электродвигателя, исключая таким образом выхлопы CO. Движение на электротяге происходит почти бесшумно благодаря чрезвычайно плавной работе гибридной трансмиссии при полном отсутствии вредных выбросов.

 

Но при необходимости быстрого ускорения блок управления гибридным автомобилем в придачу к бензиновому задействует электромоторы, благодаря чему кроссовер разгоняется до 100 км/ч за 7,9 секунды. Во время движения с постоянной скоростью генератор превращает избыточную энергию двигателя в электричество, которое передается для хранения в высоковольтную батарею. В других случаях, например, когда происходит торможение, высоковольтная батарея заряжается благодаря преобразованию кинетической энергии в электричество.

 

гарантийный срок службы аккумов 5 лет (замена через 160-200 тыс. км, стоимость замены 20-25 куе)

[ajm 379]

специалисты на базе автомобиля «Ока» сделали передвижной туалет, призванный в первую очередь облегчать участь водителей и пассажиров, стоящих в пробках.

...

По логике, на передвижные туалеты нужно будет ставить желтые проблесковые маячки, ибо не дай бог в такое врезаться. Хотя, зная состояние российских общественных туалетов, независимо от их оборудования определить приближение к «Чудо-Оке» можно будет по запаху.

 

Посилання

[BROtheR 3]

баян)

[ajm 379]

парочка космичей-401 с автопродажи

 

Дв-ль, мосты М-412, КПП ВАЗ, диски легкосплавные R 15, салон оттделан деревом и натуральной кожей. Полный электропакет + подсветка днища, монитор 8", камера заднего вида, парктроник. 13 000 USD

 

 

Противотуманки, Спойлер, Тюнинг, Магнитола, Сигнализация, Летняя резина, Гаражное хранение, Сервисная книжка, Фирменное ТО. $5000