Интересные авто

[bos 18]

ильно высоко кузов сидить, опрокинется легко

Не согласен. Почему опрокинется то? Не, ну если в ралли принять участие - то можно и перевернутся... А так... Ну не согласен я

о ходу на такую раму можно и копейку поставить)))

А тут на все 100 согласен :)

[ANGEL 44]

bos911, он сильно высокий получается, а ходовая узкая, центр тяжести гдето сверху...

[bos 18]

ANGEL, ну да, это понятно, только ведь же не гонять на такой раме с таким клиренсом собираются А по болотам рассекать - самое оно

[ANGEL 44]

bos911, а вдруг какому нить шумахеру приспичит на ней по асфальту погонять

[bos 18]

ANGEL, Ха-хаа! Ну тогда он сам виноват, что боллид с внедорожником перепутал! :)

[ajm 379]

Подборочка классики за кордоном

 

Эквадор

 

Бразилия

 

Ирак

 

Перу

 

Чили

 

Куба

 

Франция

 

Сербия

 

Никарагуа

 

Судан

 

Болгария

 

Колумбия

 

и тюненх по-фински

 

 

стырено отсюда" rel="external">Посилання

[DENIS_BER 92]

Классная подборочка. Тройка с дыркой в двери жесть

[Wild 108]

чет мне кажется что тройка - фотошоп.... при том не в Ираке даж а на Украине... ( смотрим на окружающую местность: столбы, дома, деревья...)

[ajm 379]

инвалидка ГАЗ-М18

В марте 1955-го, накануне 10-летия Победы, группа харьковчан написала письмо в ЦК КПСС о необходимости производства специального транспортного средства для инвалидов. Последовавшая вскоре директива министерства указывала спроектировать компактную машину для инвалидов на ГАЗе.

 

 

ГАЗ-М18 получил цельнометаллический кузов, в стиле "Победы", пополам "разрезанный" москвичовский двигатель, т.е. в результате двухцилиндровый (около 10 л.с.) расположили сзади. ГАЗ-18 имел независимую - торсионную подвеску. В трансмиссии стоял гидротрансформатор. Он позволял обойтись без педали или рычага сцепления и резко сократить число переключений, что для инвалидов было особенно важно.

Уже в 1958 году из заводских ворот вышли два образца ГАЗ-М18. В том же 1958-м министерство распорядилось прекратить работы над ГАЗ-М18.

 

 

 

Один прототип отдали начальнику экспериментального цеха Котельникову, который ездил на машине много лет. Второй ГАЗ-18 отправили в Серпухов в надежде, что там все-таки смогут наладить производство или хотя бы использовать накопленный опыт. ГАЗ-18 пылился на заводе, затем работал у частника. Несколько лет назад машина вернулась в Горький, в музей ГАЗа. Правда, от оригинала сохранился, по сути, лишь кузов. Именно этот автомобиль хранится сейчас в заводском музее ГАЗа.

 

взято тут" rel="external">Посилання

[Гість нет_это_ не_он]

Ггг, а вы шо не знали что горбик мог на ГАЗе выпускатся?

[ajm 379]

горбик мог на ГАЗе выпускатся?

это не горбик, а инвалидка) 965-й разработан на основе Москвич-444

 

Проектирование экспериментального микроавтомобиля "Москвич-444" было начато осенью 1956 года, а в конце 1957 года появился первый прототип. На этом автомобиле силовой агрегат стоял сзади, все колеса имели независимую подвеску. Первоначально был использован двигатель МД-65, базировавшийся на мотоциклетном, типа "Урал". Из-за недолговечности он уступил место четырехцилиндровому мотору конструкции НАМИ. Для обеспечения достаточного дорожного просвета (около 180 мм) при двигателе МД-65 с очень глубоким картером пришлось ввести шестеренчатые редукторы у ведущих колес. Весной 1959 года вся техническая документация и опытные образцы "Москвича-444" были переданы в Запорожье, на завод "Коммунар" для использования при создании ЗАЗ-965.

 

[ajm 379]

плавающий запорожец (видео) Посилання

[ECLIPSE 14]

плавающий запорожец

Мужик молодец, раскрыл потенциал автомобиля, вот это тюнинг

[ajm 379]

раскрыл потенциал автомобиля

запорожец изначально разрабатывался как шпионско-диверсионная машина

ВотЪ

 

Мужик молодец

интересно, как он кузов и подвеску от коррозии защитил 8 (

[ECLIPSE 14]

Оригинальный подход фотографа, к стилю первой половины 20 века, связанный с ретро автомобилями. Когда увидел эту фотографию

 

 

в мыслях не было, что на самом деле всё выглядит так.

 

 

Ещё подобный пример

 

 

 

 

 

Все работы мастера можно посмотреть тут

Посилання

[ECLIPSE 14]

Москва 1956 год, "встреча ГАЗоводов", или "времена когда колхоз ещё не изобрели".

 

 

[BAHO 29]

ECLIPSE, интересные картинки)

Понравились модели авто, да и мужик немного смешной)

[vadim 32]

Не знаю даже куда постить.

Чернигов, ЖД вокзал, год этак 80-ий.

[BAHO 29]

Машинка Эклипса

[vadim 32]

Машинка Эклипса

 

Так он всё таки был там.

[ajm 379]

Москва 1956 год,

Чернигов, ЖД вокзал, год этак 80-ий

радует глаз отсутствие столпотворения, ну и канечно стоковые машинки

[ECLIPSE 14]

Так он всё таки был там

Не исключено , кто знает, чьи машины засняты на старых фотографиях, история об этом умалчивает.

[Бакс 256]

vadim,на твоей фотке 76 год

[ECLIPSE 14]

на твоей фотке 76 год

Как узнал?

[Бакс 256]

Как узнал?

 

Там на вокзале висит плакат Решение XXV съезда выполним. А этот съезд был в 1976 году