Интересные авто

[Бакс 256]

Были такие, но только Фиаты

 

Он только отдаленно так выглядел, на самом деле таммногое по другому было: двери ,наклон стекла и тд. На фотке именно фотожоп

[bos 18]

фотожоп

От тож, но как бы хотелось это воплотить в реальность!...

[Темыч 2]

Фотожопа

 

И я хочу такую!!!Только 2106,пожалуйста!!!(И не фотожоп конечно):multi:

[ajm 379]

немного советского эксклюзива

"Москвич-С1", рабочее название "Меридиан 1700 TS", единственный экземпляр

 

 

 

газ-62 (более мощный вариант газ-69)

 

 

76-сильный шестицилиндровый двигатель типа ГАЗ-51, дифференциалы повышенного трения, герметичные тормоза колес, лебедка, 14 человек или 1 тонна груза, скорость 80 км/ч

[ajm 379]

еще газики

 

ГАЗ-73

 

 

Двухместная машина длиной 3,4 м с колесной базой ровно 2 м и 35-сильным мотором «Москвича». Привод на все колеса, причем на передние – отключаемый. «Победовские» руль и рычажные гидравлические амортизаторы, кузов с вместительным багажником для инструмента и запчастей

 

 

 

Победа-пикап

 

 

ГАЗ-3105, 1992-1996 гг, произведено около 60 машин

 

 

Машина оснащалась карбюраторным двигателем 3105 V8 3,4 л, с карбюраторами к114 и, позже, Пирбург (Pierburg), 170 л.с./125 кВт при 5400 об/мин. Двигатель агрегатировался с двухвальной пятиступенчатой коробкой передач и сухим однодисковым сцеплением с диафрагменной пружиной вытягиваемого типа. Для управления двигателем использовалась бесконтактная система зажигания с ограничителем оборотов двигателя. Также предполагалось использовать ABS и катализатор отработанных газов.

наибольшая скорость - 200 км/ч, время разгона с места до 100 км/ч - 11 с

расход топлива, л/100 км:

при 90 км/ч - 8,7;

120 км/ч - 11,2;

условном городском цикле езды - 17,5

[bos 18]

ajm, и что, реально на 3105 сейчас ездят обыкновенные люди которые умудрились их купить?!

 

Салон обалденный!!!!!!!

 

Салон обалденный!!!!!!!

[RusLi 461]

ajm, и что, реально на 3105 сейчас ездят обыкновенные люди которые умудрились их купить?!

 

 

вот отзывы покупателей:

Посилання

[bos 18]

И главное не нашел ни одного сообщения о продаже такой волги...

 

RusLi, спасибо! Я вот вспомнил, что видел такую волгу даже в живую!

[ANGEL 44]

ajm, еще совместный выпуск с крайслером в лимитированом выпуске, тож не плохой вариант.

и еще волга с тойотовским движком, тож очень мало выпустили.

[bos 18]

совместный выпуск с крайслером в лимитированом выпуске

а чего лимитированный? Нормальный! Просто редко покупают пока! Я вот седня сайбер этот даже в Луганске видел!

[ANGEL 44]

а чего лимитированный? Нормальный! Просто редко покупают пока! Я вот седня сайбер этот даже в Луганске видел!

 

а я чет не встречал новых в продаже. говорили вроде что выпуск закрыли, не нашол своего покупателя. а какая цена, не смотрел?

[ajm 379]

ajm, и что, реально на 3105 сейчас ездят обыкновенные люди которые умудрились их купить?

обыкновенные вряд ли, в "вике" указана цена для дилеров $50000-60000 8 (

[bos 18]

указана цена для дилеров $50000-60000

Ни стрУЯ себе струя, не струится не стрУЯ 8 )8 )

 

а какая цена, не смотрел?

да она на номерах стояла, в смысле чья то

[ANGEL 44]

bos, ясно. а я то думал...

[ajm 379]

ЗИЛ-4102

 

 

 

В качестве образца в 1985 году был куплен новый Rolls-Royce Silver Spirit. Всего построено два экземпляра в 1988 году, планировался как новая базовая модель целого семейства.

Принципиальное отличие новой модели от других советских лимузинов заключалось в отсутствии рамы. На автомобиль установили автоматическую трансмиссию и прежний V-образный 8-цилиндровый двигатель рабочим объемом 7,68 л, мощностью 315 л.с. За счет уменьшения массы разгон с места до 100 км/ч стал чуть быстрее – 10,5 секунд.Расход топлива на 100 км составлял 18 л при скорости 90 км/ч и 21 л при120 км/ч

Проект был продемонстрирован М.С.Горбачёву, после его неодобрения проект свернули.

[bos 18]

В качестве образца в 1985 году был куплен новый Rolls-Royce Silver Spirit.

как же надо бухать, чтоб из РолсРойса получилось ЭТО!?!?!?

[ajm 379]

bos, имхо, этот зилок и роллс спирит не так уж сильно различаются, просто качественных фоток зила нет

 

 

подшаманить передок зила под дизайн 2107, немного закруглить - тот же роллс, один в один

а без этого получилось по-кетайски

[bos 18]

без этого получилось по-кетайски

Так вот то то и оно! Если бы да кабы... А на ролс имхо не похоже! Каждый элемент надо закруглить, выровнять, увеличить, уменьшить и т.п...

[GIMLI 12]

Нудк это было бы вопиющим нарушением авторских прав. а так ролс-абибас и все довольны)

[ajm 379]

изготавливали зилок из подручных материалов, к тому ж спешили доделать к XIX партийной конференции - так и получилось

 

Вот такая ракета, Tank Car тыц" rel="external">Посилання

 

 

 

 

Самодельный автомобиль с танковым двигателем Jay Leno's Tank Car.

Вес автомобиля около трех тонн, мощность двигателя 1600 лошадиных сил, а объем 12 цилиндров равен 30 литрам.

На треке этот самодельный автомобиль легко развил скорость более чем в 145 миль в час.

...

Автор этого дорожного монстра, Джей Ленно, говорит: - Многие люди говорили мне, что мой автомобиль из за передних колес похож на велосипед. Так вот, могу сказать вам с уверенностью, если этот велосипед въедет на полном газу в ваш автомобиль, то от вашего автомобиля ничего не останется!

 

[DENIS_BER 92]

А молодец мужик, нефиговый такой родстер получился

[ajm 379]

новый прикол от Фоменко - жип Marussia F2

 

 

 

 

 

 

Marussia F2 – 7-местный полноприводный автомобиль класса SUV, который, по замыслу авторов проекта, можно использовать в армейских и пожарных частях, отрядах МЧС и службах быстрого реагирования в качестве командно-штабной машины или мобильного центра оперативного управления.

Посилання

[ajm 379]

машина Брежнева в Рижском автомобильном музее

 

 

«Роллс-Ройс Сильвер Шедоу» 1966 г. Леонида Ильича Брежнева, разбитый им в 1980 г. в ходе одной из своих поездок (на скорости 190 километров в час столкнулся с грузовиком). Справедливости ради нужно отметить, что это была единственная серьёзная авария за долгую автомобильную жизнь Генерального секретаря ЦК КПСС.

После этого досадного происшествия Брежневу подарили новый «Роллс-Ройс», а разбитый автомобиль отправили на склад Московского военного округа, откуда его выкупил музей за три тысячи триста пятьдесят четыре рубля семьдесят копеек. За рулём разбитого автомобиля сидит восковая копия Леонида Ильича.

[ajm 379]

автомобили Северодонецкой авторемонтной базы, 60-е годы

Микроавтобус "Старт" (выпущено 55 шт)

 

 

Вагонная компоновка, комфортабельный салон, впервые в Советском союзе, корпус автомобиля сделан полностью из стеклопластика. Снят в к/ф "Кавказкая пленница"

 

 

Автомобиль "Заря", 1966 г. (построено 2 шт)

 

 

Построен на базе Волги ГАЗ-21. Пятиместный рамный автомобиль, двухдверный панельный кузов из стеклопластика с вклеенным усиленным днищем. Длина 5 м, вес 1100 кг, скорость 130 км/ч.

Производство "Зари" готовили очень серьёзно - была даже определена её цена, не превышающая 5000 рублей. Кроме того, были оборудованы производственные участки для выпуска начальной серии в 50 автомобилей. В 1966-67 годах автомобиль выставлялся на ВДНХ, получил несколько почётных наград и призов и, по слухам, более 30 лет спустя доживал свой век в Донецке.

 

отсюда" rel="external">Посилання

[ECLIPSE 14]

Снят в к/ф "Кавказкая пленница"

Ещё с детства смотря этот фильм, удивлялся, что это за чудомобиль. А сам микрик мне нравится.

 

Вот недавно увидел такой интересный старый проект ВАЗ 2121 Auviga

На мой взгляд довольно интересное решение

В конце 80-ых - начале 90-х годов ХХ века литовской фирмой Auviga был изготовлен необычный автокемпинг на базе «Нивы»" rel="external">Посилання. Изюминка конструкции заключалась в ее модульности – жилая надстройка имела собственную ось и вся эта конструкция жестко при помощи болтового соединения крепилась к базовому шасси, легко от него отстыковываясь в случае необходимости. Отсоединенный жилой модуль опирался спереди на специальные опоры, придававшие ему устойчивость.

ВАЗ в этом проекте выступил в качестве технического эксперта по оценке конструкции и путям ее совершенствования. Вазовскими дизайнерами также был разработан интерьер жилого модуля. Главным недостатком такой конструкции был слишком высоко расположенный центр тяжести, в результате чего приходилось быть предельно внимательным при движении по косогорам или даже при прохождении поворотов на обычной дороге. Также отмечалась очень большая масса машины, что сказывалось на ее тягово-динамических характеристиках.

В силу развала СССР в 1991 году проект дальнейшего развития не получил.