Интересные авто

[Jack051 3]

Я думаю что у ИЖа это и есть ворованная идея... изобретателя В.Пашко

[Бакс 256]

Jack051, ИЖ смотрел на ВАЗ-2120 и на вариантное исполнение зубилы у западных дилеров

[GIMLI 12]

Эх.. копа купе! Мечта!

[DENIS_BER 92]

Крутой МАЗ. По-другому сказать не могу

Конец 80-х годов отмечен созданием прототипов новых грузовиков. Самым значительным среди них явился МАЗ-2000. Индекс показывает, что его конструкция ориентирована на 2000-й год. Этот автомобиль, названный "Перестройкой", — образец модульной компоновки. В его передней части — блок агрегатов: двигатель, коробка передач, передний ведущий мост с подвеской, рулевое управление. При желании, каждую из осей можно заменить таким блоком и создать грузовик любой длины и грузоподъемности. МАЗ-2000 осенью 1988 года экспонировался на парижской международной автомобильной выставке, где получил высокую оценку. Примечательны слова корреспондента газеты "Ллойд Анверсуа": "Звездой Парижского салона, бесспорно, стала "Перестройка", прототип грузового автомобиля... Он интересен как своим, полностью нетрадиционным замыслом, так и идеей, заключенной в названии автомобиля... Во всяком случае, одна вещь очевидна: он поразил всех. Как своей конструкцией, так и смелостью поступка". Минский грузовик с дизелем МАН рассчитан на перевозку 21 тонны груза со скоростью 120 км/ч. Его снаряженная масса — 12 тонн, а длина — 14, 9 метра.

[ajm 379]

МАЗ-2000

красавец, как обычно - самые переспективные проекты отправляются фтопку, кетай форевер

[Wild 108]

Цитата:МАЗ-2000

красавец

 

дальнобои бы с тобой не согласились... кабина маловата, хотя для 88года это скорее всего верх всех мечтаний!

 

стоп! дык это ж не тягач!!! а как он будет поварачивать при длине в 15 метров?!

 

аааа!!! жесть! у тягача прицеп стандартный 13.6 метра, то тут получается 13,6+1,3 (кабина) = 14,9 ( по фото так и есть!

 

гг... самоходный полуприцеп получается!))) Тут многа ума не надо сделать!

 

К обычному прицепу присобачили кабину двиг и передние колеса и вуаля!!!

 

Передний привод...это вообще жесть!!! не ну управляемость и все такое понятно... но такие машины будут работать лишь полгода... до наступления холодов (ноябрь) и после ( март)... в гололед он просто не сдвинется с места))) при том что в обычных тягачах на ведущих мостах обычно стоит спарка, а тут в любом случае одно!!!

Передний привод тут только из-за того что если делать задний обычный правильный для грузовиков привод, то кардан будет меторв 10 длиной обычный кардан весит 40 кил при длине 2 метров, то тут будет 200 кил - это если не учитывать то что при такой длине кардан надо усилять ато он закрутить со временем в винтом )))

 

да и слабо я это представляю даже в обычную сухую погоду потянуть передним приводом 33 тонны общего веса!

 

теперь про модульность Обычный тягач и полуприцеп более "модулен" чем "это"! тягач перецепил на другой полуприцеп и поехал дальше... так и с полуприцепом.. поставил вместо поломанного тягача другой и поехал... а поверьте... ломается это все на наших дорогах ой как часто... про добавление оси нифига не понял! но к тому же обычному тягачу с полуприцепом можно прицепить есче пяток полуприцепов, как это и практикуется в Австралии, но там дороги длинные и прямые ( гг... и ровные),а у нас если прицепишь , то где развернешься???

 

Так что идея бред.... вид так себе... больше похоже, что "партия" сказала надо удивить... конструкторы сделали)))

Змінено 14 січня 2011 користувачем Wild

[ajm 379]

кабина маловата

из описания

Кабина новой модели отличалась особым комфортом по сравнению с современниками

а как он будет поварачивать при длине в 15 метров?

где-тот так (фото РИА Новости)

в гололед он просто не сдвинется с места)

как сказать думаю такие варианты тоже рассматривали , когда проектировали

[bos 18]

умаю такие варианты тоже рассматривали , когда проектировали

Мдяя... скорей всего разглядывали, но против логического высказывания Вайлда не поспоришь... Как же он реально потянет 20 тонн веса да еще и по гололеду... ну, извините, по мокрой дороге?.. Непонятно... Да и странность эта не практична, с поворотом кабины... Ну короче х.з., но выглядит он футуристично и прикольно

[Бакс 256]

bos911,прикол этого МАЗа в том, что его можно юзать как одноосный тягач (кто не в курсе о чем я, посмотрите на МоАЗы)

[bos 18]

Дмитрий $, Мдаа... Ну с МоАЗами то там понятно... А тут...

[ajm 379]

bos911, так в этом МАЗе модульная система, насколько я понял из описания - модуль с движком и ведущими колесами (что на черно-белой фотке типа поворачивает) можно на зад втулить

к тому ж распределение нагрузки перед/зад наверно где-то 50/50 получается

Змінено 17 січня 2011 користувачем ajm

[ajm 379]

Путинская "Нива" - Lada 4x4 «Джунгли»

 

 

Характеристики:

Двигатель ВАЗ 21214 с объемом, увеличенным до 1,9 л (мощность 140 л.с., крутящий момент 160 Нм)

Сцепление VALEO диаметром 215 мм

Коробка передач со специальным рядом передаточных отношений

Раздаточная коробка с синхронизированными измененными передачами закреплена на трех опорах

Редуктор переднего моста на независимой подвеске

Межколесные самоблокирующие дифференциалы

Главные пары 4.3

Передняя подвеска, модифицированная от Chevrolet NIVA

Задняя подвеска по принципу параллелограмма «УАТТА» со сведенными продольными штангами

Газонаполненные амортизаторы

Вакуумный усилитель тормозов модели 21236

Лифт передней и задней подвески

Усиленная балка заднего моста

Усиленные полуоси на 24 шлица

Передний кенгурятник в сборе с защитой двигателя

Лебедка на переднем модуле

Шноркель

 

 

 

Посилання

[Бакс 256]

когда вышла эта модификация Нивы для Путина, то русские нивоводы страшно обрадовались, ибо некоторые запрещенные доселе вещи обзавелись сертификатами и стали разрешенными

[bos 18]

хм... А цена такой нивы какова?..

 

П.с. Зеркала - дешевое, отвратительно гуано... Ведь в таком автомобиле должно все быть "по статусу"... ан нет...

[ajm 379]

ибо некоторые запрещенные доселе вещи обзавелись сертификатами

а что именно?

А цена такой нивы какова?

тоже эти интересовался - инфы не нашел

"Джунгли" вроде как разработка бюро Лада Рейд при АвтоВАЗе, выпускается в единичных экземплярах

ее слабое подобие от "Бронто" - "Рысь-1"" rel="external">Посилання - тянет на 404 350 руб. (ок. 13,5 куе), без доп комплектации

 

 

кста, на Рыси зеркала нормальные, а ВВП кетайские подогнали - шоб не расслаблялся

 

Еще одна машина от Лада Рейд - раллийная Lada Raid

 

 

 

Готовилась к участию в Париж-Дакар 2008.

6-цил 24-клапанный двиг Porsche 3,8 л, 6-ступенчатая секвентальная КПП, бак 500 л, 3 запаски.

[gangster 1]

музыка у путинской явно не штатная и судя по довороту пища-безпроц

[bos 18]

Готовилась к участию в Париж-Дакар 2008.

да видвть не доготовилась...

Кстати а хохлы на Митсубиси вообще летают в Дакаре

[Finansist 29]

bos911. Уже прилетели - 17 место при старте с 33-го (в воскресенье смотрел отчёт по интеру).

[Бакс 256]

П.с. Зеркала - дешевое, отвратительно гуано..

ВВП кетайские подогнали - шоб не расслаблялся

 

Люди, ну зачем так, если не знаете. Зеркала эти не кетай, а Россия, кроме того они офигенные, отличная регулировка, обзорность и устойчивость на скоростях, их на 145кмч фиг слаживает хоть на пол см

 

а что именно?

 

Резаные арки, колеса, другую подвеску, и еще много чего по мелочам

[bos 18]

Дмитрий $, ну выглядят они как дешевые китайские, за 100 грн...

Уже прилетели

Ну молодцы впринципе!

[ANGEL 44]

" rel="external">Посилання

" rel="external">Посилання

 

 

Начало выпуска 2007

 

ДвигательРасположение двигателя Спереди, поперечно

Объём двигателя, см3 1991

Мощность, л.с. 152

Количество оборотов в минуту 4000

Крутящий момент 320/2000

Топливная система Распределенный впрыск

Турбонаддув Турбонаддув

Расположение цилиндров Рядный

Количество цилиндров 4

Количестиво клапанов на цилиндр 4

Тип топлива дизельное топливо

 

КузовТип кузова Внедорожник

Кол-во дверей 5

Количество мест 7

Длина, мм 4635

Ширина, мм 1850

Высота, мм 1720

Колесная база, мм 2705

Колея задних колес, мм 1562

Колея передних колес, мм 1572

Максимальный объем багажника, л 930

Минимальный объем багажника, л 465

 

Эксплуатационные характеристикиМакс. скорость, км/ч 186

Разгон до 100 км/ч, сек 12.5

Объём топливного бака, л 65

Расход топлива в городе, л/100км 9

Расход топлива на шоссе, л/100км 6.5

Расход топлива в смешанном цикле, л/100км 8.1

Снаряженная масса, кг 1690

Допустимая полная масса, кг 2320

Размер передних шин 215/70

Размер дисков 16

 

ТрансмиссияПривод Полный подключаемый

Количество передач МКПП 5

Количество передач АКПП 4

 

Подвеска и тормозаТип передней подвески Независимая, пружинная McPherson, со стабилизатором

Тип задней подвески Винтовая пружина

Тормоза передние Дисковые

Тормоза задние Дисковые

Наличие ABS есть

 

Рулевое управлениеУсилитель руля Гидроусилитель

Змінено 20 січня 2011 користувачем ANGEL

[GIMLI 12]

чем оно такое интересное?)

[bos 18]

GIMLI, Наверно тем, что Дэо это придумало х.з. еще когда, а О, Великий концерн GM, а в частности Шевроле это запустил на нашем рынке относительно недавно с гордым названием Chevrolet Captiva!!!

 

Что, разные автомобили?!?!

 

То же интересное авто... Вот только мне больше не авто интересно, а концерн, который вовремя выкупил другой концерн со свежеразработанными моделями!

[nemez 757]

а что интересного - калос это самый неудачный автомобиль по рейтингам США, притом по всем параметрам в течении нескольких лет. По нашему это корыто называется цхевролет авео

[Retrolover 1]

bos911, ну дык а че? Маркетологи, йок..! Ласетти это тоже Деу Нубира 3. А то, что продается у нас, как Шеви "Эванда", в Канаде парят как Сузуки.