Перейти до публікації
234561870

Сцепление 2106 на 2101. Кто делал?

Рекомендовані повідомлення

Прошу помощи у одноклубников по такому вопросу. Есть желание поставить сцепу 2106 на 2101. Перечитал много инфы в сети но однозначного ответа так и не нашел. Одни говорят что можно, что разница в диаметре ведомого диска не имеет значения, т.к. он притрется и все будет ОК, другие против, говорят что если ставить то только с новым маховиком без следов выработки.

 

Но все же - кто ставил и какие впечатления? Причина данного решения - на 2106 выбор получше чем на 2101.

 

Спасибо.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Гість who i?

ставил новый диск на маховик с выработкой, начал буксовать со временем, поставил на новый маховик без вырботки всё гуд)

 

ЗЫ корзина 01)

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
234561870, если только ради большего выбора - ставь просто хорошого качества 01.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

у 2101 маховика площадь соприкосновения меньше чем у 2106, если ведомый ставить 2106,а маховик оставлять 2101, то смысла нет,край ведомого будет выходить за рамки приж.площадки маховика,попусту болтаться, площадь и соответственно прижимная сила не изменится.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Вы что-то путаете... Маховика 2106 нету, они все идут одинаковые, а вот сцепление есть двух видов это 01 и 06, разница в том что на 06 диск имеет большую площадь соприкосновения с маховиком. Имхо если на маховике выработка не оч большая- то можно ставить 06 диск, если же выработка чувствуется- то проще поставить 01-е

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

поставил диск 06... корзина 01 с выработкой от прошлого диска 2101... маховик старый с выработкой от 2101.... итого: сцепление как сцепление, работает как и должно)))

 

п.с. правда когда ездил на комплекте из всего 2101-го то любил пожечь резину и оно жгло её! ща такое ощущение что на этом сцеплении букс покрышки об асфальт был бы меньше, но так как ща уже перестал стартовать со свистом ( взрослею) и больше нихочу то делать, то и опровргнуть или подтвердить это не могу, но сцепление точно не буксует ща!

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Всем спасибо за ответы!

Вывод сделал следующий - либо ставить новый маховик без выработки с 06 сцеплением, либо просто 01е на старый маховик.

 

Тему можно закрывать.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

может я путаю с 2121 или 2123?

Змінено користувачем wertyg

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Обычно если маховик сильно изношен его или заменяют или точат (обычно точить не рекомендуют)

О разновидности деталей сцепления читать в ЗР 3/1999 Коснулся диск накладки..." rel="external">Посилання

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

История вопроса: есть машина 21013. В настоящий момент машине стукнула 61 тысяча пробега (с завода, инфа 100%). Стиль езды - спокойный, в светофорных гонках машина не участвовала. Приблизительно на 60 тысячах заметил что буксует сцепление (заметил при проверке зажигания). Полез, увидел что вилка давно и прочно обосновалась на штоке, подстроил, но надолго не хватило - все равно на 3-4 передаче при газе в пол - нарастание оборотов (тахометр - БК-06) не пропорциональное нарастанию скорости. Чуть сбросишь газ - обороты падают и дальше растут пропорционально. Было приобретено сцепление Valeo. Оно как бы 2106. Но диаметры накладок не мерял. Установил. Мастер сказал что маховик/вилка/привод отличные. Внутри корзины - сухость и комфорт (потеков масла нет). Проехал чуть меньше тысячи. Вижу, пробуксовка при тех же условиях сохранилась. К приводу не могу предъявить никаких претензий. Свободный ход по штоку рабочего цилиндра - около 4 мм. Сцепа намного мягче чем сток.

Вопрос: может ли это быть из за выработки на маховике? У 01 сцепления внутренний диаметр 140 мм, у 06 - 130. Если за 60 тысяч на маховике возникла выработка, то сейчас ведомый диск должен лежать на колечке шириной 10 мм. И стоит поездить, как все притрется (хотя проехал уже почти тысячу после установки)? Или это самообман? И надо что то делать?

Заранее благодарен за ответ.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Quarz, неоднократно на 2101 ставил диски сцепления 06. При этом маховики и нажимные диски корзины были, скажем так , не идеальными. Работало все нормально. Может у вас , действительно , самовнушение? Да и ребята в предыдущих постах говорят , что ставят 06е на 01е без всяких последствий. Змінено користувачем Папинька

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Папинька

Да, конечно. Но говорят и об проточке/замене маховика. Что в данном случае, не делалось. А насчет "самообмана" - я имел в виду гипотетическую "притирку", как бы 06 ведомого к выработке от 01 ведомого на маховике.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Quarz, мало кто меняет или протачивает маховик после установки ведомого 06 - го. Может вам стоит перебрать главный цилиндр сцепления? Иногда , когда засоряется компенсационное отверствие, сцепление пробуксовывает. Т.е. вам необходимо разобрать ГЦС, промыть, продуть все отверствия.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

У Valeo що зчеплення 2101, що 2106, диск з фрикційними накладками однаковий, тобіш внутрішній діаметр рівний і він близько 140 мм. Воно в них універсальне від 2101 до 2121 перевірено на двох комплектах зчеплення особисто мною.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

В ЗаРулём в посте выше ссылка, пишут, что на все Жигули 2101-07 Диск сцепления одинаковый 200х140мм диаметры, А диск 200х130мм разработан специально для НИВЫ!

Хотя пересмотрев фото дисков на Посилання видно, что есть диски 200х130 позиционируещиеся как 2101-07, видно по размеру просвета между центральным диском и накладкой.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Всем спасибо за ответы.

Огорчили вы меня. Думал, это таки неплотное прилегание ведомого диска к маховику. Думал, притрется еще. :(

Ладно, еще раз проверю привод, может быть прокачаю сцепление, и пока до весны трогать не буду. Все равно, как бы, необходимости ходить на обгон зимой не предвидится.

Да! Насчет компенсационного отверстия: в таком случае РЦС не четко возвращался бы на исходную. И свободного хода вилки не было бы. А он есть.

Еще раз всем спасибо.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Да, точно был. Унифицированный с 2121. Она же сначала шла с 06-м двигателем.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Я поставил год назад корзину с нивы на ваз 2102 все нормально только вот педаль сцепления жеще стала но я уже привык.Получилось так что оторвало пару лепестков на старой корзине приехал к знакомому мастеру по хадовке а у него как раз Б/У корзина от нивы до сих пор катаюсь.Отличается она визуально тем что между нажимными пластинами было отверстие.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
а 2121 всегда шла с 06 двигателем)))

 

Була, ще ВАЗ 21211 з двигуном 1,3. Я знав цей екзкмпляр була пригнана з Європи.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

А що ж тоді воно? Таж Нива. Чи 21063 не шістка? Все те саме, я маю на увазі щеплення, але їхала вона препогано 1,3 слабенький для повного приводу.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Будь ласка, увійдіть для коментування

Ви зможете залишити коментар після входу



Увійти зараз

×