ктайский производитель продолжает нас радовать

[nemez 760]

дыбилизм какой-то чтобы на двадцатый день в летний сезон машина гнила, для кетайцев такое не удивительно, для "серых" автомобилей тоже

Хотите пользоваться нормальным авто - надо брать тот который производился буржуем для буржуйского рынка, и никак иначе. Либо делать всё самому для себя любимого, хоть и дорого

[funof325 1]

Якщо чесно народ, я вас не розумію, з якого чуда ви шастаєте по бортовиках Джілі? Або плануєте міняти свої машинки і вичитуєте про вади потенційних кандидатів на майбутню машину або хочете переконатися, що не тільки ви одні маєте технічні проблеми зі своїми авто. І в першому і другому випадку ви не щирі, коли говорите: "ВАЗ найкращий для мене автомобіль" В продовження теми пропоную створити ще декілька віток на форумі: "Баварські винищувачі сімейного бюджету", "Французькі головоломки технічного обслуговування" і "Як можна їздити на британських авто з кермом не на тій стороні", в підсумку це все нагадує ось це:

1. Год выпуска.

а) б/у гавно - будут сыпаться

б) новые гавно - тоже будут сыпаться, да еще и дорого

 

2. Страна-производитель

а) немецкие гавно - нет настоящего японского качества

б) японские гавно - нет настоящего немецкого качества

в) корейские гавно - нет вообще никакого качества

г) французские гавно - потому что гавно и все

д) американские гавно - потому что нет ни японского, ни немецкого качества

е) китайские гавно - тут вообще все ясно, даже говорить не о чем.

ж) наши гавно - ну не могут нормальные машины делать в стране, где медведи ходят по улицам

 

3. Двигатель

а) Бензиновый гавно - жрет много

б) Дизельный гавно - ремонтировать дорого

в) Гибрид гавно - батареи бешеных денег стоят

г) Газ гавно - непременно взорвется и воняет

 

4. Коробка передач

а) Ручка гавно - ее надо все время дергать, да еще и сцепление менять иногда

б) Роботизированная ручка гавно - дергает на переключениях и вообще ни фига не автомат

в) Автомат гавно - переключает не то и не туда, и ремонтировать дорого

г) Вариатор гавно - непременно сдохнет

 

5. Привод

а) Передний гавно - непонятно, как из заноса выходить

б) Задний гавно - непонятно, как в занос не попасть

в) Полный гавно - вообще ничего непонятно, обязательно убьешься

 

6. Кузов

а) Седан гавно - холодильник не влезет

б) Хетчбек гавно - багажник маленький

в) Универсал гавно - на фига этот сарай

г) Купе гавно - назад лезть неудобно

д) Кабриолет гавно - дует

е) Автобус гавно - большой слишком

 

7. Класс авто

а) А гавно - мопед с крышей

б) B гавно - едет как мопед, жрет как машина

в) C гавно - типа большой, а на самом деле маленький

г) D гавно - думали, это почти Е, а оказалось, это большой C

д) E гавно - ну и как парковать эту корову?

е) F гавно - вы видели, сколько оно стоит?

 

8. Руль

а) Правый гавно - обгонять не получится

б) Левый гавно - дорого и нет настоящего японского качества

 

9. Прочее

а) Тонировка гавно - ничего не видно

б) Отсутствие тонировки гавно - все видно с улицы и жарко

[nemez 760]

Посилання

[dimon_21061 236]

Я тоже слышал эту историю. Но тут не все так однозначно. Я не верю. Тут что-то не так.

[Бакс 256]

dimon_21061, у меня клиент есть, у него форестер. Покупался в 2010, машина на организации, за год - 80к гривен ушло на ремонт. Пробег около 70к. И коробку перебирали, 2 раза задний ступичный меняли, при том что ставили оригинал. Кузов хлипкий и лобовое стекло от его игры просто лопнуло, за бешеное лаве поменяли - через пару месяцев опять лопнуло.

[Sh1noda 2]

dimon_21061, у меня клиент есть, у него форестер. Покупался в 2010, машина на организации, за год - 80к гривен ушло на ремонт. Пробег около 70к. И коробку перебирали, 2 раза задний ступичный меняли, при том что ставили оригинал. Кузов хлипкий и лобовое стекло от его игры просто лопнуло, за бешеное лаве поменяли - через пару месяцев опять лопнуло.

 

Они наверное пытались на ней быстро ездить

[Romik 2]

Приколы приколами, но у японцев была точно такая же ситуация с качеством продукции. Сейчас оспорить качество японской продукции (даже произведённой не в Японии) сложно.

 

В каких годах японцы были таким же .... по качеству, каким были, есть (и еще долго будут) китайцы?

 

Пройдёт пару лет и китайцы могут поставить на колени производителей всемирно известных брендов.

 

Эту сказку я читаю с момента массового появления китаепрома у нас, около 6 лет... и каждый год им не хватает пару лет чтобы поставить весь мир на колени... Как гриццо плохому танцору... ну и далее по тексту.

[dimon_21061 236]

Про китайские в частности Джили. Говорят что это купленная или спиздинная Тайота прошлых поколений. Так вот при очередном ремонте стоит покупать японские запчасти решающие проблему на долгие годы.

[djurka 493]

каждый год им не хватает пару лет чтобы поставить весь мир на колени

А я верю в то что китаезы всех сделают. Ну не за пару лет конечно, но сделают. Потому как не зажранные, не сильно загибают цену на свою продукцию, и потихоньку завоевывают рынок, и никуда мы от этого не денемся. По поводу автомобиля конечно зарекаться не буду, тут все должно быть четко и надежно, потому как это дорога скорость опасность и тд. А вот на счет всего остально, у меня например в доме дофига всяких китайских приблуд, которые работают и походу будут работать (тьфу 3 раза).

[Бакс 256]

Они наверное пытались на ней быстро ездить

 

нет, просто качество такое.

[Sh1noda 2]

В каких годах японцы были таким же .... по качеству, каким были, есть (и еще долго будут) китайцы?

Эту сказку я читаю с момента массового появления китаепрома у нас, около 6 лет... и каждый год им не хватает пару лет чтобы поставить весь мир на колени... Как гриццо плохому танцору... ну и далее по тексту.

 

6 Лет? Бич плиз - глянь на автоваз, это тогда не танцор,а эпилептик дёргающийся в припадке на полу.Китай прогрессирует и довольно таки быстро.

 

Про китайские в частности Джили. Говорят что это купленная или спиздинная Тайота прошлых поколений. Так вот при очередном ремонте стоит покупать японские запчасти решающие проблему на долгие годы.

Там вроде как двигатель и коробка тойотовская по лицензии собирается....

[Romik 2]

6 Лет? Бич плиз - глянь на автоваз, это тогда не танцор,а эпилептик дёргающийся в припадке на полу.Китай прогрессирует и довольно таки быстро.

 

Бгг... не съезжаем! Сравниваем с японцами(!), при чем тут автоваз??? ВАЗ отдельная песня.

Мне интересно в какие годы и как долго японцы были таким же Г как китайцы, которые никак не поставят на колени весь мир, но через пару лет они, БП, это сделают

 

 

Там вроде как двигатель и коробка тойотовская по лицензии собирается....

 

По какой лицензии, почитай бортовик на который ссылались у чела на 50 ткм улетела коробка, начал искать детали так еще и хрен найдешь подходящие, там несколько видов коробок и внутренностей в одной модели, причем нигде в доках об этом ни слова. Там же ссылка на человека у которого в такси несколько десяток жилей ск (о нем я из другого форума знаю и действительно у него жиль этих много, было...), поначалу он их защищал, но потом резко изменил мнение и больше их никому не советует, с его слов, кстати, коробки ходят там ВСЕГО 120 ткм, для 40 летней классики это даже не пробег, а вот для супер развивающегося китая со спи... ой нет, с лицензионной коробкой - это уже срок...

 

И это при всем при том, что по словам даже китаеводов Джили - самые надежные из поставляемых нам китайцев...

[dimon_21061 236]

Читал я тот бортовик там тоже не все прозрачно.

Если брак он бы вылез на 2-3тысячах. Скорее всего чувак коробку ударил(клиренс 140-160мм). Плюс там масло нужно менять обкаточное чего сервисмены не делают.

Вообщем основная мысль такова. Если ты Привык следить за своей машиной то и на Любой машине у тебя все будет Хорошо. А если ты ТУПОВОДИТЕЛЬ то у тебя и любая мафинка будет гамно. А таксистам веры мало они на авто деньги зарабатывают, у них машина не для души.

[Romik 2]

У того штриха рассыпался дифф изнутри, небыло удара! + была защита картера и коробки.

 

А таксиситы тоже разные, у того владельца такси с десятками джиль - статистика 120 ткм и смертть коробки, там не только наездники- очень много брали авто под выкуп, так что спецом никто не убивал. Да и теже сенсы в такси выходят под 300 тысяч ,ланосы еще больше. Делаем выводы.

[Gmek 6]

Вообщем основная мысль такова. Если ты Привык следить за своей машиной то и на Любой машине у тебя все будет Хорошо. А если ты ТУПОВОДИТЕЛЬ то у тебя и любая мафинка будет гамно. А таксистам веры мало они на авто деньги зарабатывают, у них машина не для души.

 

Золотые слова!

[Sh1noda 2]

У того штриха рассыпался дифф изнутри, небыло удара! + была защита картера и коробки.

 

А таксиситы тоже разные, у того владельца такси с десятками джиль - статистика 120 ткм и смертть коробки, там не только наездники- очень много брали авто под выкуп, так что спецом никто не убивал. Да и теже сенсы в такси выходят под 300 тысяч ,ланосы еще больше. Делаем выводы.

 

Ну хз я когда езжу в таксо общаюсь обычно с таксёрами и джиллевод сказал что ездил круглый год и ниодной проблемы у него не было, пробега тогда было 150 или 160 уже не помню точно)

А другой на калине рассказывал что взяли две калины одновременно - в одной уже пол машины поменяли, а другая ездит без единой проблемы )

Весь супербюджетный сегмент такой... или люди реально ждут что СК за 54 штуки у них будет бегать 300 тыщ?

Кстати как аргумент на ланос производитель даёт гарантию 2 года или 50 000 км.

А Geely 5 лет или 100 000 км

[Бакс 256]

Sh1noda, до попы та гарантия, те пошлют вежливо и все. Ты видел список того, что в китайцах не попадает под гарантию? он не на 1 и не на 2 листах, и даже не на 3. Пойди посмотри, если интересно.

По поводу - если следить то мона ездить, это если изначально есть за чем следить, а если оно УГ конструкционно, то смысл такого "слежения", чтоб все исправить надо еще денег как на 2 авто вкинуть.

Мне пох, когда там Китай кого на колени будет ставить и как, но Слава Богу есть еще другие страны-производители. А мечтать о китайце - сочувствую.

[Romik 2]

Ну хз я когда езжу в таксо общаюсь обычно с таксёрами и джиллевод сказал что ездил круглый год и ниодной проблемы у него не было, пробега тогда было 150 или 160 уже не помню точно)

А другой на калине рассказывал что взяли две калины одновременно - в одной уже пол машины поменяли, а другая ездит без единой проблемы )

Весь супербюджетный сегмент такой... или люди реально ждут что СК за 54 штуки у них будет бегать 300 тыщ?

Кстати как аргумент на ланос производитель даёт гарантию 2 года или 50 000 км.

А Geely 5 лет или 100 000 км

Не знаю как щас но было и на ланосы 3 года и 100000 гарантии, но это до одного места, как уже писали в китайцах легче составить список на что распространяется гарантия, чем на что не распространяется.

 

И еще, почему упорно игнорим вопрос когда японцы были отстоем подобным нынешнему китаю, и когда Китай поставит всех авто производителей на колени?

УПД: последний абзац Vityanya адресован

Змінено 7 вересня 2012 користувачем Romik

[funof325 1]

почему упорно игнорим вопрос когда японцы были отстоем подобным нынешнему китаю

щось я такого не пригадую, можливо хтось із корейцями переплутав

 

Китай поставит всех авто производителей на колени

А це взагалі дуже сильно сказано, я б навіть не дозволив собі сказати, що Мерседес чи Фольцсваген поставить всіх решту виробників на коліна

[dimon_21061 236]

Где японцы 80х годов?

[Romik 2]

щось я такого не пригадую, можливо хтось із корейцями переплутав

 

 

А це взагалі дуже сильно сказано, я б навіть не дозволив собі сказати, що Мерседес чи Фольцсваген поставить всіх решту виробників на коліна

 

Эх сразу видно мало ты общался с матерыми Китаефилами

Все вопросы к Витяне

Приколы приколами, но у японцев была точно такая же ситуация с качеством продукции. Сейчас оспорить качество японской продукции (даже произведённой не в Японии) сложно.

Пройдёт пару лет и китайцы могут поставить на колени производителей всемирно известных брендов.

 

....

 

Где японцы 80х годов?

 

Если вопрос ко мне - то они там же где продавались в товарных количествах, рынок штатов они именно качеством завоевали, и топгир всегда подчеркивают надежность старых японцев.

[Бакс 256]

Фольцсваген

 

Последний уже сам окитаезился

[Sh1noda 2]

Sh1noda, до попы та гарантия, те пошлют вежливо и все. Ты видел список того, что в китайцах не попадает под гарантию? он не на 1 и не на 2 листах, и даже не на 3. Пойди посмотри, если интересно.

По поводу - если следить то мона ездить, это если изначально есть за чем следить, а если оно УГ конструкционно, то смысл такого "слежения", чтоб все исправить надо еще денег как на 2 авто вкинуть.

Мне пох, когда там Китай кого на колени будет ставить и как, но Слава Богу есть еще другие страны-производители. А мечтать о китайце - сочувствую.

 

Та оно понятно что гарантия это слабая надежда и вообще китай не покупают потому что о нём мечатют или потому что он круче всех в мире.Покупают то на что денег хватает. И мне кажется если не будет какого то большого заводского косяка, тобишь брака, то свои деньги уже сейчас большинство тех же Джилек отрабатывает, просто надо сразу понимать что это машина на 3-4 года плюс минус.

[02universal 35]

Насчет таксистов согласен полностью!- люди,вытягивающие из машины- ВСЕ!(я знаю не с десяток челов таких)- там реально- ,,на износ,,!(марка машины- неважно!.. были и тойоты!(очень жалко их было...)) Р.С- в чем ,,мотивация,, таксистов на Тойотах?!- непонимаю я..!!!

[Бакс 256]

02universal, я оттаксовад 5 лет, Мец и сейчас еще иногда выезжает, Лева кореш мой таксует, так поверьте, от человека зависит. Лева и сейчас всем в этой теме просраться даст, что по внешнему виду, что по мотору.