ктайский производитель продолжает нас радовать

[nemez 758]

И вообще европа и мы это крайне некорректное сравнение

а что, там не люди живут? Такие же как и мы, с таким же количесеством конечностей ))

Вот классик жанра Михаил Булгаков четко сказал в "Собачьем сердце", что вылупить из себя всякие галлюцинации просто так не удастся "людям, которые, вообще отстав в развитии от европейцев лет на 200, до сих пор еще не совсем уверенно застегивают свои собственные штаны". Это по состоянию на 1917 год, но с тех пор мало чего поменялось

Ты с темы не спрыгивай

я не спрыгиваю, а как раз разговариваю по теме

,а докажи

доказывать никому ничего не буду

в наших украинских реалиях китаймобилю есть гораздо лучшая альтернатива

в наших украинских реалиях у тебя есть безальтернативная альтернатива - выбор между кетаем и китаем. Альтернатива у тебя одна - "пойти подрочить за углом". Это мат, иными словами твоя безысходность, тебя загнали в угол, заставив покупать этот УГ по цене нормального автомобиля. Находясь в цивилизованном мире, ты можешь купить за разумные деньги нормальный автомобиль.

И говорить что УГ это не УГ как минимум глупо. Ездь на китайцах, жри наркоту, насилуй животных, люби джигурду. Спокойной ночи

[RusLi 461]

Ты с темы не спрыгивай,а докажи что в наших украинских реалиях китаймобилю есть гораздо лучшая альтернатива за его цену?

ford fiesta, aveo, renault symbol

 

что бы понять что такое китаемобиль нужно поработать на сервисе. Брендовые тачки тоже ломаются. Любые машины ломаются. НО с разной долей вероятности.

вот список надежности производителей:

Змінено 3 вересня 2012 користувачем RusLi

[02universal 35]

Что- хонда с тойотой- самые ,,ломкие,,?!(или как читать этот список?) Р.С- ,,чем проще-тем надежнее,,- это аксиома.

[RusLi 461]

Что- хонда с тойотой- самые ,,ломкие,,?!(или как читать этот список?) Р.С- ,,чем проще-тем надежнее,,- это аксиома.

 

таблица надежности, а не ломкости - в верху лучшие.

[djurka 493]

таблица надежности, а не ломкости - в верху лучшие

Чо то я не възжаю. Согласно таблицы выходит что шевроле и киа надежнее чем БМВ, Ауди и Ленд Ровер?

[АндрейКузьма 404]

djurka,

Всё наоборот: написан процент надёжности, то есть в самом верху - самые ненадёжные!

[Sh1noda 2]

ford fiesta, aveo, renault symbol

fiesta 104к

aveo c подушками и кондишином 116к

симбол от 110к

 

И это всё довольно таки небольшие седаны С класса, Geely MK примерно того же класса стоит порядка 70-80к

Эмгранд же действительно здоровенный, я там при росте 190 мог сидеть и спереди и сзади закинув ногу на ногу. В салоне всё тоже понравилось, минусов не нашол,товарищ тоже машинку выбирал больше полугода и пересмотрел кучу эпик,лачетти, лансеров,авео тех же как новых так и на вторичном рынке и выбрал Эмгранд надёжность время покажет .....

[Zhelezovski 70]

есть реальные примеры заглючившего "компа на ,,суперпупер,, ,,инфинити-лексусе,, по дороге в деревню,где и связи нет.., "???

докажите ссылкой.

автокомпы не глючат, выходят из строя датчики, отваливаются провода, вода и грязь в разъёмы попадает.

Оправдовуючи статус флудільні...

Я собі на хліб заробляю ремонтом ноутбуків, промислових компів, ПЛК (програмовані логічні контролери) і тому подібної шняги (ні, мобільні я не ремонтую ). Інколи приносять і автоелектроніку. Беру в ремонт її неохоче, так як клієнта зазвичай "парить", а несправності рідко коли трапляються елементарні. В деяких випадках відмовити не можу, отож приходиться колупатися. Опишу один з цікавих випадків.

Модуль керування ABS від якогось Pajero чи його родичів. Авто відносно старе (початок нульових), за живий модуль з власника захотіли якусь неадекватну суму. Несправність - періодично не тормозить. Вірніш тормоза хапають, але при першому ж спрацьовуванні ABS автоматика відразу дає команду на розтормозку, та ще й форсовану. І надалі не тормозить одним (або всіма, в залежності від випадку) колесами систематично волаючи про помилки ABS. Власник авто, відклавши кілька палет будматеріалів, взявся за ремонт.

Для розборок з модулем прийшлося згородити імітатор датчика обертання колеса (шуруповерт, ДПКВ і шків ), кілька датчиків тиску і т.п. Несправність виявилася цікавою. Електроклапани, які розторможують колесні циліндри керуються інтегральними драйверами (пара транзисторів і схема керування в одному корпусі). Між ними і клапанами стоять дебелі шунти, для контролю споживаного клапанами струму. Струм по них тече не самий маленький (10-15А робочий і до 50А стартовий). Шунти, постійно нагріваються і охолоджуються. Силові дорожки, які ідуть до шунтів товсті і здатні витримати робочий струм. А от тонюсінькі дорожки до драйвера, по яких контролюється падіння напруги на шунті деградували. Зовні все виглядало нормально, а в реальності опір тоненьких дорожок в десятки раз перевищував максимально допустимий. Драйвер "вважав", що струм через клапани недостатній і "жарив" на повну, в аварійному режимі. Причина всього цього цирку - прорахунок інженерів при проектуванні, не враховано всі можливі терморежими.

P.S. Ось тільки що телефонували - накрився ECU у якогось Lancer-а 90-х.

[funof325 1]

Електроклапани, які розторможують колесні циліндри керуються інтегральними драйверами (пара транзисторів і схема керування в одному корпусі). Між ними і клапанами стоять дебелі шунти, для контролю споживаного клапанами струму. Струм по них тече не самий маленький (10-15А робочий і до 50А стартовий). Шунти, постійно нагріваються і охолоджуються. Силові дорожки, які ідуть до шунтів товсті і здатні витримати робочий струм. А от тонюсінькі дорожки до драйвера, по яких контролюється падіння напруги на шунті деградували. Зовні все виглядало нормально, а в реальності опір тоненьких дорожок в десятки раз перевищував максимально допустимий. Драйвер "вважав", що струм через клапани недостатній і "жарив" на повну, в аварійному режимі.

 

8 ( я потискаю Вашу руку, добродію!

[nemez 758]

))) на самом деле есть все предпосылки считать что это - целенаправленная инженерная диверсия с целью добиться определенных копроэкономических показателей

 

еще немножко реалий

 

пена в порогах с завода это конечно немного забавно, но всё же

[Vityanya 16]

Електроклапани, які розторможують колесні циліндри керуються інтегральними драйверами

 

ЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭ.... Интегральные драйверы.

Это резинки в тормозных цилиндрах? Так их поменять можно...

[Zhelezovski 70]

ЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭ.... Интегральные драйверы.

Это резинки в тормозных цилиндрах? Так их поменять можно...

Деталюшка така, комутує електромагнітний клапан, який примусово відпускає на певний час тормозний чиліндр щоб уникнути блокування колеса і, відповідним чином, юзу.

[Sh1noda 2]

Geely Emgrand 4 из 5

У любимой классики сколько? Ноль )

[Zhelezovski 70]

Geely Emgrand 4 из 5

 

У любимой классики сколько? Ноль )

Класику можна любити і поважати. А тут - лише їздити, та й то не довго.

[andron1313 42]

Класику можна любити і поважати. А тут - лише їздити, та й то не довго.

подтверждаю, но классику ещё можно и тюнить, а вот китаёз уже нет

[02universal 35]

Как представлю- умные электронные тормоза(конкретно,для ,,моих,, дорог)- страшно становится! Р.С- как такое может стоять на внедорожнике?!

[nemez 758]

 

Вьодра валят!

[alexdoc 13]

Ездь на китайцах, жри наркоту, насилуй животных, люби джигурду.

 

Эта пяць!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[Vityanya 16]

Деталюшка така, комутує електромагнітний клапан, який примусово відпускає на певний час тормозний чиліндр щоб уникнути блокування колеса і, відповідним чином, юзу.

 

Да эт я так. Прикалываюсь.

Иногда всё гениальное просто. Возьмём к примеру жигулёвский колдун. ХЗ шо за приблуда, но иногда работает.

У товарища древняя хонда сивик. Куплена в каком то лохматом году и в семье лет 15. Божиться, шо под капот лазят дабы масло поменять. Больше ничё не делали. Дырок по кузову нет. Делали ходовку (ну эт понятно). Впечатляет.

[Zhelezovski 70]

Да эт я так. Прикалываюсь.

...а я торможу. Вже підколки не розумію.

 

Щодо безпеки...

Вона, ота безпека, знаходиться в основному на висоті близько метра над переднім лівим сидінням. Себто в голові водія. Я згоден, що диких КАМАЗ-ів на шляхах теж багато, але водій все-таки трішки впливає на свою долю.

Щодо безпеки дітей. Підмітив такий факт. Систематично вожу дочку в обласну поліклініку на огляд. Коло поліклініки є досить потужна стоянка, десь на сотню авто. Постійно прибувають і від'їжджають авто всих пошибів. Наприклад рядом зі мною чомусь постійно паркується Каєн із крихіткою місяців п'яти на борту. Так от, дитяче автокрісло "до 13кг" я бачив лише одне. Ні, не в Каєні, а в Логані із підбитим бампером. І це на протязі річного терміну. Треба розказувати, що інерція вона і Каєні і в Копійці однакова?

[Vityanya 16]

Geely Emgrand 4 из 5

У любимой классики сколько? Ноль )

 

Чёйто ноль? Увалил я когда- то хонду джазз в бочину. Я уехал своим ходом, его увезли.

У меня мокрое пятно в области ширинки (каюсь, спугался), у него (пьяного дыбила) рассажена башка и ухо.

[Sh1noda 2]

Чёйто ноль? Увалил я когда- то хонду джазз в бочину. Я уехал своим ходом, его увезли.

У меня мокрое пятно в области ширинки (каюсь, спугался), у него (пьяного дыбила) рассажена башка и ухо.

 

Не сравнивай влёт в бочину другой машине, при одинаковых условиях у того же авторевью классика имеет ноль звёзд

Посилання

[nemez 758]

извините но сравнивать жигули с эмграндом это то же что сравнивать победу с жигулями.

У советского ваза крепкие несущие конструкции и он протаранит всё что угодно.

Эмгранд даже не имеет стабилизаторов под бампером, пластик при столкновении хрустит, и мнется оно как пластилин.

Если ДТП-шная классика имеет шанс на получение второй жизни (признаюсь что мой ВАЗ восстановлен после серьезного ДТП), то китай после малейшего столкновения или нагрузки - металолом

Краш-тесты копеек выпуска начала семидесятых никто никогда не проводил. Семёрка, снятая с производства на сегодня, выпуска в двухтысячных - слишком хлипкая. Совецкие не ушатанные жигули думаю бал - второй наберут

Идиота не спасут никакие звёзды и подушки, от идиота тоже. На любой машине нужно ехать аккуратно, на классике - втройне, и садясь за ее руль, нужно отдавать себе отчёт на чем ты едешь.

зы. а в эмгранде таки как и во всех остальных джили штырь столбом, смесь запаха параши и дихлорэтана, от которого болит голова. Долго это бздо держится?

[Июль 159]

Мне внешне Geely Emgrand нравится, но

Об очень неприятном:

1. Сегодня утром на капоте рядом с хромированной полоской в уголке заметил маленькое пятнышко ржавчины и это через 20 дней . Я понимаю что машина стоит на улице и каждое утро в россе, но чтобы уже через 20 дней начинать бороться с ржавчиной? Эхх, погляжу - если будет расти, то поеду в АИС раньше, а нет на ТО-0 пожалуюсь.

 

1035км, сегодня пройдено ТО-0

По двигателю и ходовке все нормально, вибрации на холостых незамечено. Средний расход около 9,5л.

 

Кузов.

Сняли хромированную накладку на капоте, на одном краешке подклеен скотч чтобы кузов не царапало, с другой стороны скотча нет, а есть заводской брак, маленький острый наплыв - он то и прогрыз ЛКП до металла и началась ржавчина. Также протер места крепежей накладки к кузову болтами и обнаружил еще в двух местах начальную ржавчину из-за неровностей на накладке. По гарантии все зачистили и точечно подкрасили. Поднял машину на подъемнике, в двух местах под пассажиром зарождается ржавчина, с собой был балончик с антикором - поддули.

Geely Emgrand EC7, Comfort серебро, 77st" rel="external">Посилання

[Vityanya 16]

Приколы приколами, но у японцев была точно такая же ситуация с качеством продукции. Сейчас оспорить качество японской продукции (даже произведённой не в Японии) сложно.

Пройдёт пару лет и китайцы могут поставить на колени производителей всемирно известных брендов.

 

Это как в анеке:

Разговаривают двое рабочих сборочного конвеера - японец и русский.

Японец. Я когда замечаю брак - жму на кнопку. Прибегает целая делегация. Бракодела выгоняют. Мне премия.

Русский. Ты дурак? Я когда то позвал начальника. Потом получил пи...ды и от него и от бракодела Васьки. Без премии остался и бухать со мной никто не хочет...