Увеличенный расход масла

[Anndreykov 10]

Примерно прикинь:

кольца - 120-200 грн.

прокладка ГБЦ - 45 грн.

Прокладка поддона + крышки клапанов - 20 грн.

Солярка для мытья пару литров - 20 грн.

Замена масла - 200-250 грн.

Непредвиденные обстаятельства - ... грн.

В общем меньше 500 грн никак не получается на вскрытие движка.

Если делать не самому, то + гривен 500 мастеру(может больше, не знаю)

[3dix 1]

менял кольца

так ушло

кольца Прима 79.4 - 130грн

вкладыши шатуные 0.25 - 42грн

сальники клапанов 25грн

прокладка поддона - 20

под гловку - 35

фильтр 37грн МАНН белый

масло 150

еще притереть клапана надо

100-200 грн

[zzzdimazzz 2]

Спасибо за информацию.

[pervak 1]

я мiняв маслосйомнi ковпачки -35 и заодно клапана притер - 25 (притирочна паста) ну i пiв дня роботи.

[monia 1]

Ребята прошу прощения что влез.

Моя проблема в следующем - хавает масло двиг. недавно дал дрозда по трассе, за 80 км пути ушло 2 мм по щупу. из видимых симптомов - когда холодный двиг дымит синим, в выхлопной чорный маслянистый нагар, в местах где немного прогоревший глушак масляные подтеки, на горячую из сапуна не дымит, присутствует легкий парок, течей катастрофических нету, сальники новые сухие. небольшое отпотевание на прокладке поддона.

 

заочно исходя из информации интернета понял что проблема в сальниках клапанов, так как дымит в основном при троганьи ( по трассе когда пёр дымило первые 10 км как с бензопилы, потом все норм было). уже купил маслосьемные колпачки виктор рейнз. компрессию пока возможности нету померять. померяю когда буду брать рассухариватель.

 

какие мысли по этому поводу?

[Xakep 1]

Ребята прошу прощения что влез.

Моя проблема в следующем - хавает масло двиг. недавно дал дрозда по трассе, за 80 км пути ушло 2 мм по щупу. из видимых симптомов - когда холодный двиг дымит синим, в выхлопной чорный маслянистый нагар, в местах где немного прогоревший глушак масляные подтеки, на горячую из сапуна не дымит, присутствует легкий парок, течей катастрофических нету, сальники новые сухие. небольшое отпотевание на прокладке поддона.

 

заочно исходя из информации интернета понял что проблема в сальниках клапанов, так как дымит в основном при троганьи ( по трассе когда пёр дымило первые 10 км как с бензопилы, потом все норм было). уже купил маслосьемные колпачки виктор рейнз. компрессию пока возможности нету померять. померяю когда буду брать рассухариватель.

 

какие мысли по этому поводу?

 

все правильно, сначала проверь сальнии клапанов и замерь компрессию. дальше будет видно.. может кольца(( а зачем сальники именно рейнз?? чем кортеко плохи??

[monia 1]

честно сказать без понятия. каждый хвалит свои сальники. а так то на слуху всегда было, что самые нормальные это рейнз или гетз. а так как скуплялся по быстрому. то взял то что было из двух

[Июль 159]

zzzdimazzz

Уровень масла на холодном двигателе должен быть между метками мин и макс.

Масло на горячем двигателем должно быть маслом по вязкости, а не "водой" (самые дешевые масла купленные на базаре могут быть смесью маслоподобной жижи с керосином/растворителем...). Чем жиже масло при рабочей температуре тем больше его расход (износ двигателя тоже больше: могут быть прихваты поршня к гильзе, может быть падение давления масла и "сухое трение")... Капель воды (антифриза) в масле (эмульсия) быть не должно, как и запаха бензина (при прорыве мембраны бензонасоса часть бензина будет уходить в картер двигателя, особенно если бензонасос модный "плунжерный" Пекар или его китайские двойники)

Качество применяемого масла в двигателе можно определить по чистоте внутренностей двигателя через маслозаливную пробку. Правда если двигатель сильно изношен вычистить внутренности не поможет и хорошая синтетика.

Фотографии двигателей после использования различных масел Посилання

Картерные газы должны подходить к воздушному фильтру, нельзя отводить картерные газы на улицу (воздухом дышим мы все, а в картерных газах, тем более изношенного двигателя содержится много канцерогенов...)

Но если без сапуна под днищем не жизнь (трубку прокладываем без изломов!), не забываем закрыть штуцер воздушного фильтра пробкой (а то пыль и песок приблизят очень быстро капитальный ремонт)

monia

изношенные сальники клапанов обычно себя показывают дымлением (сизый дым) на холодном двигателе, по мере прогрева дымление уменьшается. Надо снимать головку блоку цилиндров и дальше действовать по ситуации...

[sanya_korin 1]

Проблема також з хаванням масла і синеньким димком на холодну при заводках і при прогазовці .. Міряв компресію 12 по всіх циліндрах в 1 навіть 12,5. Мотор після капремонту пройшов 40 тис. Загрішив на сальники клапанів .. замінив , попутньо виявилось шо відпущена головка(затянув). Покатав два три дня - все гуд , через трошки знову ж таж сама ситуація- димить. Згрішив шо сальники попали лажові , замови вже в обл.ценрі .. привезли гьотц, знову замінив (прикол в тому шо знову відпущена головка , хоча затягувалась динамометричним ключиком строго по інстрі), блін, обжав знову .. завів димку не має .. покатавсь десь день два знову лажа ... тепер сижу думаю або кільцям капуць ( хоча не доганяю чому ) або блін прокладка гівно - або я олень .. будьласка підкажіть .. мотор колоти аби що не хочеться

Змінено 19 липня 2012 користувачем sanya_korin

[02universal 35]

Похоже на прокладку,но если ее менять,то уже и кольца заодно.

[sanya_korin 1]

а якшо компресія чудова ? прокладку проще замінити я думаю ... але таке мож тупе питання - я так розумію шо прокладка якшо погана то головка відпускається ? і коли вона відпущена мастило попадає в циліндр ?

 

міняти кільця то походу і вкладиші теж

[02universal 35]

Прокладка,скорее ,,пробита,,(надеюсь подтягивали не на горячем двигле?) Ну а кольца,вкладъшы,клапана(возможен прогар)- это меняется после дефектации..

[Anndreykov 10]

sanya_korin, Скажи, а на головке все болты отпущены или некоторые?

[sanya_korin 1]

надеюсь подтягивали не на горячем двигле?

 

Ні , звичайно на холодному

 

 

Скажи, а на головке все болты отпущены или некоторые?

Всі, абсолютно всі ...

[Июль 159]

sanya_korin, а двигатель внутри черный (корпус распредвала "пенал" черного лакового цвета)?

Масло какое использовалось?

Если горячий двигатель дымит сизым дымом и двигатель изнутри грязный и-за дешового масла скорее всего кольца закоксовались (потеряли подвижность).

[sanya_korin 1]

sanya_korin, а двигатель внутри черный (корпус распредвала "пенал" черного лакового цвета)?

Масло какое использовалось?

Если горячий двигатель дымит сизым дымом и двигатель изнутри грязный и-за дешового масла скорее всего кольца закоксовались (потеряли подвижность).

 

Деталі всі як нові , розпред - блистить. Масло використовую завжди кастрол 15 в 40. Двигло не перегрівав ніколи. Згідний шо при поганому маслі кільця лягають , але чому головка відпущена завжди .. Зараз і грошенят особо не має на те щоб викинути двіжок і замінити кільця думаю мож тільки прокладкою обійдусь ну і + тосол ( як не цідись всеодно втіче)

Змінено 23 липня 2012 користувачем sanya_korin

[Александр75 1]

Подскажите в чем причина.На 1000км долил почти литр масла. Заранее благодарен.Авто ваз 2101 1977года.

[Июль 159]

В книгах об автомобилях ВАЗ пишут:

Если расход масла превышает 80 г на 100 км пробега, но необходимо найти причину повышенного расхода масла и устранить ее.

Какой пробег авто (двигателя)?

Какая компрессия и давление масла?

Что за масло залито?

Дымит двигатель сизым дымом всегда или только при прогреве?

Что вообще делали с двигателем (точили, меняли кольца)?

Какой уровень масла на холодном двигателе?

[Александр75 1]

Пробег 99000.Компрессия не знаю , завтра собираюсь к мастеру.Масло LUKOIL 15W40. Двигатель вроде бы после капиталки .Уровень на холодном двигателе около MAX. Машина у меня с апреля.Наездил 3000 Км.

[Июль 159]

Уровень масла на холодном двигателе должен быть между метками мин и макс

Двигатель растачивался до ближайшего ремонтного размера или просто кольца меняли (а то просто некоторые думают что замена колец/поршней без расточки и хонинговки это капиталка)?

И масло я бы сменил

[Июль 159]

sanya_korin, а длину болтов крепления ГБЦ проверяли (максимальная длина вроде 120 мм)?

[andron1313 42]

у меня на горячию дымила шо писец . литр масла на 100км . при отвалах газа аж ничего не видно было. оказалось всё просто соскочила мандаринка и тупо болталась на клапане . выпускной канал был мм с5 толщиной нагара

[Денис 37 1]

у меня тоже такая беда была.... движок стоит под уклоном, в четвертом цилинре на клапанах, резинки (типа сальнички...) пускали масло..... и на 1000 км - 1 л масла точно также.... заменил эти сальнички (кажись немецкие - Champion ...) и всё стало отлично... попробуй.....

[alex_lys 4]

С такой-же проблемой (1 литр масла на 1000 км пробега) я две недели назад обращался к нашим местным гаражным мастерам. Причину определили сразу и просто: садись и заводись. В момент заводки движок немного, но явно дымнул. В остально при эксплуатации - ни дыма ни копоти, нормальная тяга и хорошая динамика. Мастера сразу определили: маслосьёмные колпачки. Заменили, масло долил до положенного уровня и сейчас слежу. Верю им: должна быть норма.

[02universal 35]

Тема-клон!(таких-навалом было!)- посмотри там...