Занижение подвески

[2-ешник 92]

vilinman

 

Я говорил о том, что резина проставки -- это демпфер.

А пружина работает не только на сжатие по оси, но и на изгиб, и частично как маятник. Поэтому пружина будет давить на чашку условно концом, или плоскостью витка. Есно на чашку нагрузка будет не равномерной по всЕй плоскости чашки. Большая резинка бОльшую часть этой знакопеременной нагрузки гасит. Резинка обрезанная по самые некуда пОчти всю нагрузку передаст чашке и кузову.

ИМХО это логично

Но могу быть не прав.

[VAZzzup 1]

2-ешник на 100% согласен.

обрезав резинки ты тока рискуеш роздраконить кузов. А обрезав пружины ты еше и жесткости и управляемости добавиш. помоему когда делаеш то нуно все за и против взвесить и принять решение в зависимости от того что тебе нуно и что даст каждый эффект. а еффект в даном случае один: занижение. так зачём рисковать кузовом, если такого же результата мона достичь по пути меньшего риска?

[vilinman 1]

2-ешник

Я понял тебя, возможно это так. Но представь себе стандартную высокую резинку, и на нее действуют все силы о которых ты говориш. Эта резинка должна просто прогинатся деформироваться, и упаравлять машиной становится невозможно.

А обрезанная наоборот жесче. Следовательно и реакция машины будет лучше. Хотя .... кто его знает..

[2-ешник 92]

VETALZZZ

 

Это же у тебя на Суплексах передок задран?

Дык вот. Я бы рекомендовал резать пружины, т.к. на таком передке аморы работают на разрыв. Т.е. если ты срежешь пружины до стокового клиренса, то аморы будут счастливы

[VAZzzup 1]

когда резинка толстая пружина давит на ее нижнюю часть, а к верхней доходят лишь небольшие вибрации и удары. а когда она тонкая то, вибрации намного больше следовательно и нагрузка на кузов больше. и стаканам бут ппз.

[2-ешник 92]

vilinman

 

ты правильно мыслишь.

Поэтому на спортивных подвесках ставят не резиновые сайлентблоки, а полиуретан -- он жёстче. Но и ресурс таких подвесок ниже намного.

Т.е. резать высокие проставки можно, но низкие ИМХО не стоит (если нет такой крайней необходимости, и ты готов к снижению ресурса ходовой и кузова, или к более частым ремонтам)

ИМХО.

[slashxxx 56]

vilinman

а обрезка пружин не гемор?

поверь это быстрее чем резка резинок.

я не говорил что кординально занижать,я сказал что обреж на 0.5 витка и не надо резать резинку

[Kapendos 1]

мужики есть вопрос ! обязательно если резать пружины к примеру на 1 или максимум 2 витка менять аморты ! если да то есть ли какаято альтернатива дорогим амортам которые идут под занижение?!

[slashxxx 56]

Kapendos

если сток пружины резать то без проблем,оставляй обычные,купи лучше газ масло.у меня впереди было -3 на сток,но терло подкрылки сильно и там где я езжу всё время стало нереально ездить,ща -1.5

[Kapendos 1]

slashxxx

Сзади у меня пружины от двойки но прошли приблизително уже 2 года! спереди сток но чето они высоковаты както совсем! хочу срезать сначала виток потом прикинуть если мало то еще виток или пол витка! ТО ЕСТЬ если куплю газ масло обычные для ВАЗ классики то будут ходить норм?? и еще подскажи какие лучше взять а то производителей уйма!

[slashxxx 56]

Kapendos

бери холлу,жёлтые такие,газ масло нормальные,цена и качество норм.реж 1.5 спереди а там будет видно дальше,там проставки впереди самые низкие стоят?

[SchelmanOFF 1]

Я просто брал нивовские пружины (15мм толщина прута) обрезал их пополам (вышло где то витков с 5), а высоту подбирал резинками.

Итог: -8см клиренса.

+сы:

1. повышенная курсовая устойчивость

2. меньшие крены при поворотах

3. эстетический вид

 

-сы:

1. постоянно погнутая зашита

2. передние колеса раздаются в ширину, что влечет за собой изменение ходовых характеристик

3. верхние рычаги ломаются об отбойники при резких ударах, так как расстояние от отобойника до верхнего рычага = 1см

[dundi4 2]

SchelmanOFF

У тебя подвеска в принципе не работает))))

[SchelmanOFF 1]

SchelmanOFF

У тебя подвеска в принципе не работает))))

 

просто нужно убирать отбойник это 1, и 2 нужны очень жесткие амортизаторы (тупо спортивные), чтобы реакция на удары шла моментально. такие амортизаторы стоят от 300 баксов

[dundi4 2]

SchelmanOFF

да нет, отбойником добавлять ход бред, можно его подрезать немного, так сказать для тонкой настройки хода подвески))))

А покеж фото с этим занижением))))

Нужно подымать...

[SchelmanOFF 1]

это я делал не себе - человек просил на тройку. он так и до сих пор по Запорожью катается. говорит что стало лучше.

[VETALZZZ 1 446]

2-ешник

Все верно на суплексах - но я уже обрезал на виток и прально обжал сайленты стала ниже - в теме по ремонту где то фотки до и после скидывал!

 

Вот тут Посилання

[mrmaxx 1]

Нужон совет. Стояли какие-то тепловозные передние пружины и сильно длинные (аморты рвет), решил поменять и купил на разборке, поставил - мягче на много, но сцуко длинные мля - опять аморты рвет и перед как на 21-волге. Так от хочу спросить, виток рубануть или сразу 2? Проставка стоит минимум (резинка из железки выступает на 3-5 мм).

[mrmaxx 1]

Попытка №2

Перед

зад (меня устраивает, даж чуток подниму, пружины сильно мягкие)

сама пружина (стоит такая же по длине, кол-ву витков, диаметру, только мягче, а это та "тепловозная")

Урраа! Палучилася фодки скинуть, ипану за эта вотки :twisted:

[2-ешник 92]

mrmaxx

 

имхо резать перед можно, но есть вопрос.

А когда ставил пружины, подвеску обжимал нагруженную?

[mrmaxx 1]

2-ешник

я наверна туплю, а обжать это как?

[CrazyVano 1]

Юрка имеет введу сайлент блоки обжымал в нагруженом авто?

[2-ешник 92]

сайлент блоки обжымал в нагруженом авто?

самэ тэ

 

mrmaxx

Просто подумал, что раз ты менял пружины на передке, то возможно менял на поддомкраченом авто. Ну и сайленты на рычагах затянул. Из-за этого машина может быть задрана.

[mrmaxx 1]

не, я када менял пружины сайленты не откручивал.

Поддомкратил, под балку пеню поставил, снял колесо, открутил стаб, аморт, подставил под шаровую домкрат чтоб 5мм не доставал до нее, отркутил гайку шаровой, съемником тыц - выдавил палец шаровой (рычаг соотв. уперся в домкрат), одел стяжки на пружину, опустил домкрат, вынул пружины, снял с них стяжки, стянул новые, воткнул на место и дальше в обратном порядке и так час-полтора в одно рыло на сторону. а сайленты ,я думаю просели б сами - я так уже 2 дня езжу.

З.Ы.: Так на скока пилить пружины? Виток или 2?

[2-ешник 92]

режь один виток, нагрузи 100кг в салон, обтяни передние сайленты ИМХО