ВАЗ 21011 by Sj Makar

[Creativ4eg 1 045]

@Andriy1352,))) ага, ничего так)) при чем за обеими фонарями)))

 

кстати таких два фонаря как на первой фотке есть на продажу

Ану ка ану ка поведай цену)

Мой птф заколебал. Что то новое хотелось бы и тоже, кстати, по центру)

[Sj Makar 546]

 

 

Ану ка ану ка поведай цену)

 

 

150 грн за фонарь) он умеет просто гореть и умеет мигать)

вот так он мигает

 

 

 

вечерком выехал мамку подвес к бабушке, у нас уже два дня зима настроящая, снежооок выпал, морозец, вчера днем -7, сегодня вечерком -14 даже...) так вот поехал я, остановился мамку выпустил, она пешком прошлась еще метров 70, по тому что дороги там не было, не прогорнули, а на жигуле там не проедешь, остался ждать перед спуском переулок... ну как остался ждать, я проехался, по улице где лежали сугробчики - я их разгорнул)) и пока "стоял" умудрился застрять))) пробовал как глубоко я заеду и протопчу тропу и всё таки машина на очередном заезде перестала выезжать)) и ладно там перестала бы возвращаться, но стоял я прилично под уклон боком и при любой пробуксовке задок начал сьезжать всё ближе к чужому полисаднику, где стоит столб в районе заднего крыла)) не ну конечно это фигня, не серйозно там всё, но выехать хотел обязательно сам, вышел, оценил обстановку, чуток от переднего колеса отгорнул снег, и поерзал пару раз и выехал)

 

было ровно почти что, а я всё испоганил)

 

 

 

вообще писать начал только из-за наболевшего)

мотор греется у меня нормально...

вчера днем было -7, стоял я на ХХ с пол часика и наблюдал...

в прошлом году с старой помпой в таких условиях у меня на ХХ редктор ГБО замерзал и переключался на бенз, когда я поднимал обороты до 1200 примерно, всё нормализируется... при включении 3 скорости вентилятора температура выходящего с печки воздуха снижалась, получалось что радиатор из-за слабой циркуляции выстуживался... 

теперь что в этом году - всё ок, газ не вырубается и печка жарит на 3 скорости точно так же как и на первой, короче жарит капец как!)

это я к чему? к тому что греется машина прилично, я последнее на что всё еще грешил, что могло мне выносить мозг - это помпа, думал циркуляция может слабая, но исходя из выше описанного получается что она не при чём, циркуляция в системе охлаждения отличная...

так вот, вчера когда сидел в машине и работала она на ХХ, при забортной -7, в салоне нагрел наверное выше 30, вообще баня была)) но я грел чего - врубил на третью скорость печку и ждал, но температура росла до 93 и включился даже вентилятор на первую скорость... блин, у кого то еще в мороз мотор нагревается при включенной печке так что бы вентик включался?

 

сегодня погода была такая

 

 

а на приборке при второй скорости печки температура

 

 

температура 91, при том что термос открывается где то на 75... короче печка жарит, вся система охлаждения прогрелась до такой температуры, и это я против ветра стоял)

 

надо до лета что то думать с охлаждением, а то летом точно мало будет, будем перегреваться...(((

[Creativ4eg 1 045]

Прибереги до следующей недельки мне один. Ок? Заберу.

[Sj Makar 546]

@Creativ4eg, та без проблем)  хоть два)) может там кому еще в киев?)

мне они приехали еще летом наверное, я даже объяву о продаже не выкидывал, всё как то не доходили руки...

вот он один из них, вот такая упаковка)

 

 

совет из сети - разобрать и промазать герметиком, я свой так и сделаю, разберу и промажу прозрачным силиконом, надо или нет - но лучше сделаю)

[Creativ4eg 1 045]

@Creativ4eg, та без проблем) хоть два)) может там кому еще в киев?)

мне они приехали еще летом наверное, я даже объяву о продаже не выкидывал, всё как то не доходили руки...

вот он один из них, вот такая упаковка)

 

 

совет из сети - разобрать и промазать герметиком, я свой так и сделаю, разберу и промажу прозрачным силиконом, надо или нет - но лучше сделаю)

Я прошу у своих, может кому то тоже нужен)

[Creativ4eg 1 045]

 

Да, отправишь оба мне

[Emissions 1 500]

 

 

блин, у кого то еще в мороз мотор нагревается при включенной печке так что бы вентик включался?

у меня было такое)

[pash.z 51]

У меня тож, мороз где то -2 в городе на стандартном 1.2 двигателе, при етом и летом хватало радиатора. Режим езды, так чтобы другие не ехали быстрее чем я

[Gutman 190]

Обыкновенный режим езды, хреновой термостат прамо - рано отрывается, зима, пробег 10 км, мороз -5, приезжаю с работы в гараж, выровнял машину перед гаражом и пока открываю ворота и скидывают с машины снег, то обязательно включается вентилятор. Датчик на включение родной классический 92-87

[Sj Makar 546]

ну а у меня вот и сейчас включается вентик, а летом его просто не хватает=(

 

 

 

 

Обыкновенный режим езды, хреновой термостат прамо - рано отрывается, зима, пробег 10 км, мороз -5, приезжаю с работы в гараж, выровнял машину перед гаражом и пока открываю ворота и скидывают с машины снег, то обязательно включается вентилятор. Датчик на включение родной классический 92-87

 

то что термостат говно - это однозначно! он меня напрягает! но вот что взять такое что работает? Прамо не держит, Лузар не держит... какой взять? мне нужен 2123...

[Gutman 190]

Я брал на деталях термостат АвтоВАЗ нового образца с зауженным верхним отводом. Народ обещает быстрый выход на рабочую температуру и нормальное открытие. Лежит на балконе в месте с новой поршневой, пальцами, кольцами колбен-шмидт и набором приспособ для ремонта блока.

 

Прамо термос качественный, но открывается рановато, из-за этого пол дороги с работы домой еду на холодной машине с конским расходом горючки

[vazunchik 248]

Прамо не держит, Лузар не держит... какой взять? мне нужен 2123...

Итак, покупаем польский термостат Metal-Incar (металлический):

[Sj Makar 546]

, а где ты его покупал? а то что то я не встречал ни разу его в продаже, слышал не раз и видел что ставят, но в руках ни разу не держал...

 

 

вчера решил выехать покататься по снегу хоть, пока он не растаял) выехал, заехал купил мешок корма псу, кинул в багажник что бы дрифтилось лучше))) заехал задул полный баллон газа, а то где то застрять без топлива как то не прикольно, не люблю мерзнуть... подождал кориша на БМВ и поехали искать где прокатиться, как раз была сходка типа БК местной, я не разу не ездил, но раз уж у нас снег лежит - можно и поехать)) пока кориш подьехал, я заметил что у меня чё то начали стекла потеть, хотя я один в машине и печка на втором положении бывала, должны распотевать как бы без проблем вообще, начали ехать, а стекла затягивает всё больше и в салоне всё больше слышен запах антифриза, блин!((( вот это жопень, один раз выехал прокатиться по снегу - и то поломался((( с прошлой течи антифриза я кинул литруху на запас в багажник, думаю антифриз есть если чё на доливку, надо ехать значит=) приехали, прокатились пару кругов (сегодня в группе нашел даже фотки)

 

 

закатали там до нас конечно в лед, не интересно уже(( скользко пипец, на первой передаче я не люблю наваливать, а на второй я до наддува даже ехал часто, ну газовал бывало конечно с свистом блоу, прикольно, но на такой длинной трансмиссии не прикольно по льду пятаки крутить, стали посвистеть, я заглянул под бардачек - на патрубке между радиатором и радиатором печки каплю висит, ну всё понятно(((

это конечно не остановило нас и мы поехали дальше искать место покататься, проехались еще, я уже ехал с тряпкой стекла вытирал, только лобовуха не потела, боковые затягивало нормально, в зеркала плохо видно... долил пол литра антифриза ... в салоне вонь, фу, ненавижу антифриз горячий(( ехал с приоткрытыми окнами...

 

сегодня приступил к разборке сутра, всё как и думал, лопнул патрубок

 

 

это был патрубок 2101, тот что кривой под капотом, как же его не удобно натягивать там, это ужас, там места мало, трубки близко друг к другу, а этот патрубок маленький надо еще натянуть на большой кран печки 2108, короче вообще не весело... но по пути домой вчера я заехал купил уже спецом другой патрубок, что бы меньше мучатся, взял вот такой

 

 

ну и при помощи ножа сделал с него такой какой мне нужен

 

 

с патрубком такого диаметра конечно проще, он туда влазит хорошо и не растягивается как копеечный на 08 кране, а на радиатор на остатки крана печки налазит тоже нормально, собрал всё на место, залил антифриз и поставил дуечку на ковролин под краном, буду надеяться что немного высохнет и не будет запаха атрифриза в салоне, ну и главное что бы хоть в нижнюю часть корпуса печки не натекло, а то опять стекла потеть будут((( хотя сегодня стекла вроде даже не сильно жирные были, просто видать вчера испарялся и влагу кидало, они просто не сохли...

 

 

ах да, забыл совсем)) я ж когда уезжал, ну нельзя же просто так взять и уехать спокойно! надо подрифтить...) нууууу и залетел я левым боком в сугроб...) зашел четко боком, пару раз подергался с раскачки, ну машина дергается, думал выеду, открыл дверь глянуть как там чё, блин, я дверью снег отгорнул!))) короче нагорнул такой сугроб что точно не выеду, так что вылез через пассажирскую дверь, а то я круглый год люблю в кросовках летних ходить, достал лопату с багажника и только начал отгребать от заднего колеса, тут куча народу подтянулась сразу, говорят бросай это дело, ща на руках вынесем!))) короче лопату в багажник, сам за руль и с первой же попытки вылез с сугроба, вытолкали влегкую=) ну до этого я ж как бы там ни с кем не общался, но все слышали свист блоу оффа, так что вопрос про "турбо" конечно был) открыл капот, все довольные пофоткали и на этом разьехались...)  выехав с сугроба начало слышаться чиркание чего то слева, ну как колесо кривое типа, ну оно то понятно, не колесо кривое, а когда влетел - натромбовал снега в диск, тормоза горячие, он поплыл, а в ходу замерз в лед и кусок в каком то месте достает до суппорта... знал что страшного ничего нет, по этому и катался дальше, а сегодня скинул колесо

 

 

 

да там плотненько натромбовано конечно, зазор между диском и суппортом не большой, вот и доставало.... в гараже тепло, подтаяло, я отверткой всё снял, поставил колесо обратно - уже ничего не трет, всё класс) 

[optimus prime 763]

Вспомнаю свой Минск, там тоже было день катнулся, притолкал домой, и неделю крутиш 

Не пойму откуда в 2121 такой шланг?

Тоже наложил камня в багажник, Антибукс и трекшин контрол -ON))))

[Sj Makar 546]

 

 

Не пойму откуда в 2121 такой шланг?

по этому и сфоткал парт намбер... только вот чё то мне кажется что это шланг картерных газов, уж больно он похож... мне да и ладно, главное что бы он держал давление, надеюсь будет работать...

 

 

 

 

Тоже наложил камня в багажник, Антибукс и трекшин контрол -ON))))

та я просто ехал за кормом собаке, ну а грех было не покататься уже раз на то пошло)))

[optimus prime 763]

http://dnepr-auto.dp.ua/catalog.php?id=34189

 

Только я всегда думал что это шланг модели 2103 или 06 но не как не 2121,О-о

[Sj Makar 546]

@optimus prime, сказать честно - мне вообще все равно какой у него номер=) меня волнует только что бы он не лопнул) с одной стороны он не для антифриза типа делался, не для давления... а с другой стороны я сомневаюсь что состав резины другой будет завод использовать для сапуна и что там еще что то отличается...

[vazunchik 248]

, а где ты его покупал? а то что то я не встречал ни разу его в продаже, слышал не раз и видел что ставят, но в руках ни разу не держал...

Его можно найти в интернет-магазинах запчастей для иномарок (типа exist и т.п.)... Тут главное знать его артикул: 10.0112.01 (металл), 10.0112.21 (пластик).

[Sj Makar 546]

, я почитал на Деталях отзывы про Прамо еще раз, блин, всё пишут что термос ниче так, но настройка никудышняя, несколько человек писали что делали регулируемым и настраивали... ну вот и я вчера полез покрутить, мой то тоже регулиуемый, крутанул на полтора оборота болтик температура выросла до 85, то есть градусов на 10 поднялась, сразу в машине теплее стало, вечером -13 где то было, я выехал прокатился, ташкент в машине на первом положении жарко было при полностью открытом кране

[Земляк 167]

 

 

делали регулируемым и настраивали

а как термос делается регулируемым?

[Sj Makar 546]

@Земляк,сверлится отверстие в донышке термоса под болт М8 или М12 в моем этом варианте

 

 

дальше тонким сверлышком высверливается упор термо элемента

 

 

 

я немного закосячил этот момент в этом термостате из-за тонкого металла и пришлось убрать полностью упор, а регулировочный болт засверлил глубже что бы дать направление элементу

болт уже М8 взял, но в прошлых двух термосах использовал болты М5

 

 

после сборки получается так

 

 

 

 

 

вот старый Лузар мой, тот который был идеальным(((

 

[optimus prime 763]

Можеш обьяснить зачем делать регулируемым шток,что это дает?

[HDRinge 812]

@optimus prime, я так понимаю можно выбирать диапазон, когда сработает термостат...

[Sj Makar 546]

@optimus prime, можно поднять температуру открытия термостата открутив винтик... при болте М5 примерно один виток - 1 градус кажется у кого то получался, на болту М8 как у меня сейчас, полтора оборота подняли примерно на 10 градусов... так можно исправить попробовать огрехи Прамо, вот он рано начинал окрыватся, 75 максимум по трассе в холода вот держал, а теперь 85 держит, это ж уже получше, даже на печке это заметно...

[Sj Makar 546]

после устранения течи вчера выехал вечером, всё таки стекла затянуло опять антифризом, не так сильно, но налет есть=( короче сегодня заставил себя снять нижнюю часть печки, не удобно это до ужаса, кроме того что у меня она большая и еле-еле туда влазит, так еще и проводов гора, которые не дают вытащить корпус... ну с горем пополам вытащил тот корпус, видны следы подтеков антифриза внутрь аж до дна и сверху с ямках стоят лужи, поролон вокруг радиатора тоже напитал антифриза, только что меня смутило - лужи в обеих ямках по углам возле моторного щита, а текло то только справа? и поролон так же мокрый в двух местах... вот тут то я и расстроился, наверное радик потек(( беру компрессор, снимаю шланг с расширительного, затыкаю его а на расширительный одеваю пистолет подкачки шин, дунул в систему, на 1 баре срабатывает клапан в крышке, стравливает до 0.5 примерно... так я подкачивал раз 10, подождал минут 15, пощупал радиатор - не течет, по ходу пока ездил, антифриз тек в печку и просто по краю по желобку  и перетекло на другую сторону, назад не потекло просто по тому что на подъем, а в поперек печки гулял антифриз и поролон натянул просто с лужи...

 

снял корпус, вытащил улитку, помыл всё спиртом, пыль вымыл и проклеил скотчем вдоль улитку

 

 

после мойки прикрутил обратно улитку и чё то мне захотелось в этот раз убрать все "сквозняки", взял тот же фольгированный скотч для вентиляций и заклеил все стыки, а то раньше была возможность подсасывать воздух с выхода улитки, то есть по кругу гонять, там не много, но в этот раз решил устранить)

ну и проклеил уплотнителем стык корпусов

 

 

так как у меня кран стоит не жестко на радиаторе, а через патрубок, то радиатор выпадает с корпуса, опускается ниже, взял компрессор и выдул всё что собралось перед радиком, пыль и даже перья той птички что залетела в воздухозаборник в августе уже позапрошлого года по пути в Харьков)) выдул всё, чистенько теперь, не ну раз делать, то уже делать)

так как поролон немного пропитался антифризом, я его просто выбросил, а вместо него вырезал новый и запихнул между корпусом и радиатором... кстати я чё то всегда считал что у меня двухрядный радиатор, но он то у меня трехрядный медный!)) вот чё у меня ташкент в машине))

 

 

всё собрал на место, надеюсь теперь окна потеть не будут, антифриз мог остаться только в ковре, сушить его не реально, во первых снять это проблема, во вторых сушить зимой его как не прикольно)))  кум сказал привезет селикогель, думаю закину его под корвики может и пуская тянет влагу, так и поборю остатки...)