ВАЗ 21011 by Sj Makar

[nazgul 40]

Sj Makar, ровненько получилось, то что тяжолый это фигня, доп опоры сделай от самого кругляша ресивера скажем на шпильки клапанной крышки ввиде обычных пластин, что б в нятяжечку и будет норм,а трубы думаю и 150-й хватит =)

[MORDA 17]

будешь варить, прихвати все в кучу, потом привари на прихватки плиту к ровному металическому основанию, ибо при окончательномпроваре швов, метал повередет и фланец поведет пропеллером... брлячка почти всех выпускных пауков. Тут принцип тот же...

[nazgul 40]

MORDA, можно прям на голове и варить, гбц будет отводить излишок тепла от металла

[Пётр 97]

Ваще песадата!!! ))) мне понравилось, чистенько)))

 

ну как по мне, время заняться торпедой ещё настанет, да? ))) от БМВ туда б влепить)))

[Sj Makar 546]

nazgul, та ты шоооо, нееее, 150 трубы там точно не будет)))) это ж на пол моторного отсека=) я вот сегодня поехал на рынок купил 2.5 метра трубы 40х1.5, так что с трубами уже всё, теперь надо с рессивером порешать и с раскаткой дудок... посмотрел на рынке квадрат нержи 0.8 стОит 360 грн О_О, я в шоке... хорошо что вчера корешу заказал листик))) сегодня на обратном пути забрал примерно 100х80 1мм нержи за спасибо и парочку кусочков ещё на всякую фигню, надо ведь будет рампу закрепить и т.д...=) уже появляются идеи на счёт формы реса... объём будет малый, большой не хочу... дроссель вперёд наверное будет смотреть, думал на счёт посередине, но как то под капотом будет наверное не очень...

 

 

 

 

MORDA, я ж голову притарабанил спецально для этого=) варить будем на ней, прижму всеми шпильками как надо и обварим так... сама пласти сейчас немного вертолётом, но не значительно, так что после поварки она едет на фрезер...

 

 

я вот думаю что делать с пластиной под дроссель? нерж толстую я не найду за пиво, а покупать будет дорого и то если найду... может просто из этой же 10-ки вырезать? потом её можно покрасить красиво в чёрный и внутри и снаружи, и думаю ничё ей не будет... или может делать из более тонкого металла? уменя есть 5-ка ещё... просто наверное ж тоже надо будет фрезеровать её...

 

 

 

Пётр, пасиба=)

а на счёт торпеды, так в гараже 2 варианта не доделаных лежит))) один полностью стеклопластик, который я точно уже доделывать не буду, а второй ещё хз, его никто ещё не видел))) себестоимость стеклопластикового макета в районе 100 у.е. мне обошлось, и честно говоря я б его с удовольствием продал бы, мож кто бы довёл до конца...

от БМВ уж точно тут торпеды не будет))) она мне вообще не нравится, зачем менять шило на мыло))) развечто от Е36, она мне нравится, но что то не хочу я её, лучше доработать сток)

[Sj Makar 546]

почитал раздел тюнинг и в подразделе электроника на русском форуме увидел вот это

 

 

 

я ж уже пол года езжу без тахометра, не работает он от ЭБУ, я уже несколько вариантов переделок пробовал, но ни один не работал, а тут увидел простейшую схемку переделки, ну чё б не попробовать=) достал тахометр, плата у меня вынесена уже давно за пределы корпуса, так что труда вообще не составило, вижу перемычку я раньше впаивал, она на месте, а вот резистора на 10 кОм у меня нет, но зато есть на 3.3=) спаял цепочку из 3-х последовательно подсоединённых по 3.3 кОм и припаял к плате, засунул всё это дело в машину, и о чудо! он проснулся!=) тахометр работает, и даже во всём диапазоне! единственное что мне не понравилось как он показывает обороты до 1000, как то стрелка немного дёргается, но это может из-за того что двигатель тоже не чисто работал... а вот высше 1000 работает прекрасно, я бы сказал что даже лучше чем раньше=) так что не так всё и сложно=)

[kraimiya 1]

Sj Makar, где ручки внутренние дверей достать как у тебя? Подскажи плиз! Авто КРУТЬ у тебя!

[Sj Makar 546]

kraimiya,а какие именно ручки?у меня те за какие держаться от 2107 нового образца, а те что двери открывать от ВАЗ 2115, но под них надо дутую дверь... все есть на рынках...

[seruy 1]

Классная машинка

Что касается втулок под топливные форсунки зайди Посилання

Змінено 6 жовтня 2012 користувачем seruy

[kraimiya 1]

Те за какие держаться. Сам туды кнопочки под ЭСП врезал? Сверлил или прожигал или как?

[Sj Makar 546]

seruy, спасибо, handshow мне уже скинул чертёж, я отдал токарю материал и скоро может уже выточит)

 

 

kraimiya, они от 2107 нового образца, кнопки в них легко врезаются, размечаешь отверстие по проставке кнопки, там она в комплекте идёт такая квадратная, потом сверплишь дрелью и от этой дырки уже ножом вырезаешь сколько надо, оно легко режется, главное не переусердствовать)

 

с дудками у меня трабл, вчера пробовали катать на токарном станке, зделал приспособу с роликом, но если зажимать не сильно так что б губками трубу не погнуть, то она проворачивается... пробовали даже греть до красна, всё равно нормально раскатать не получилось, только самый краюшек немного... надо оправку какую то зделать наверное, ну а по другому даже не знаем что делать... если не получится, то буду без дудок тогда наверное... ещё думал если дудки получатся, то не заводить их внутрь рессивера, а просто вварить в стенку прямо, кто что думает по этому поводу?

[nazgul 40]

можно плавный выход из ресивера сделать.... смысл тот же останется т.е. ка кты говоришь приварить заподлицо с ресом, только ввиде кофузора (постепенного сужения) от реса к каналам подачи

[Sj Makar 546]

ну я думал ресивер делать плоским, толщина 90 мм., а от того что я зделаю его типа немного когусом я думаю это не сильно то и поможет,

[nazgul 40]

Sj Makar, так будет лучше, найду картинку, покажу

[Sj Makar 546]

ок, я бы взглянул)

[Sj Makar 546]

ребят, а ну ка подскажите мне по ДК, под Январь 5.1 какой надо брать Лямбда Зонд? а то я так понял что их есть вроде как два образца, старый и новый, какой нужен мне? и стоит ли покупать его б\у? сколько стоит новый и сколько может стоять б\у?

 

нашёл вот такую картинку

 

сужя по ней мне нужен вроде как 133? на нём идёт "мама", я проводку МР 7.0 переделывал под Я5.1 и на неё как раз таки идёт "папа", так что получается что он? а то чёт я очкую что что то не то куплю...

[Sj Makar 546]

наконец то я на неделе поменял подвесной... фотки не

делал, там особо нечего фоткать, но вот содрать

подшипник с кардана так просто не удалось, прошлось

прибегать к турбинке... вырезали снала всю резину, а

потом распилили подпашник почти полностью, в конце

зубилом сбили остатки... подшипник уже хорошо шумел,

сняв кардан убедился в этом окончательно... ну и что б

его заменить приходится ж крестовину снимать, вот и её

пришлось заменить, хотя отьездил на ней я меньше года

наверное, но в обдой плоскости появился звонкий но

ооочень не значительный звук, в общем что б не лезть

туда опять всё таки выбросил её... с новым подвесным

стало немного тише в салоне, и прилично таки тише

снаружи)))

в общем хочу машину тихонькую зделать, но буду это

делать не положив дополнительную шумку, а приведя все

узлы и агрегаты в идеальное состояние... ездил ведь на

машне бати моего друга, 2107 2002 года, так в ней тише

наверное чем в десятке))) я и не думал что такое бывает)))

а там всего лишь всё работает как часики и ничео

кроме...) так что продолжение следует...

так же вчера докупил уже все недостающие детали для

инжа... купил ДПДЗ, РХХ и ДК БОШ ......133 разьём мама, а

то ведь они есть разные, для Января 5.1 надо такой вот...

так же купил пару подкрылков, предний левый и задний

правый))) продавщица в шоке, такое у неё в первый раз))))

надо будет поставить их, а то свои я просто угробил по

неосторожности...

так же на заднюю ось всё таки вернул проставки под

колёса по 10мм, теперь надо поиграться с подкрылками что

при полной загрузке на кочках ничего не тёрло... самое

интересное, я поставил проставки и снял задние пружины

полностью, выехал, подкрыльники не трут, а вот когда 4

человека в салоне всего то - оно трёт справа! дебильная

зависимая подвеска... из-за того что стоит мост, колёса

меняют угол развала и получается что достаёт до наружной

арки...

вот если сказать честно - ну ооооочень хочется

независимую подвеску назад, но вариант подвески БМВ

меня не впечатляет, во первых сильно попсово уже))) а во

вторых эта балка которая не под этот кузов, рычаги

работающие под углом 45 градусов и особенно переварка

кузова... можно сварганить независимую на всех

ВАЗовских деталях, но как то не хочется оставлять

редуктор который тихим не бывает, а при увеличении

мощности и при отсутствии ума водителя вылетает

быстро... в общем есть некие размышления (к сожалению

только размышления...) как собрать самопал... взять от

БМВ редуктор, и внутренние гранаты, рычаги и полностью

ступицы в сборе 2108 передние, сварить подрамник, к

нижнему рычагу от нашей реактивки кинуть продольную

тягу, в месте крепления продольной к рычагу зделать

длинную резьбу что б туда же крепился и наш

стандартный аммортизатор, наружные гранаты 08, полуося

- скрестить БМВ и 08... вместо стойки надо зделать

верхний рычаг и собрать двухрычажку сзади... на врхнем

рычаге регулировка схождения... вопрос только куда деть

пружину?) её можно опереть на верхний рычаг и

поставить в стандартный стакан на кузове...вот такие вот

размышления у меня были... главное в этом - кузов

остаёться полностью целкО)

[Sj Makar 546]

ребята, никто не продаёт впускной рессивер инж на классику? обьявы никто нигде не видел?

[nazgul 40]

Sj Makar, будьмужиком, вари сам ^_^ ахахахахаха ( на 08 брагина продавали месяц назад кажеться, может еще есть)

[Sj Makar 546]

nazgul, та вот чё то подумал может пока купить б\у какой то сток самый дешёвый, может какой то с дефектом даже, ухо например какое то оторвано или ещё чё... а потом так и собирать запланированое, а то скоро зима, хотелось бы инж, а то всё есть, а езжу с подсосом до сих пор))))вот и лопает моё терпение))) ещё так кумарит батю сейчас просить что то варить)))

[nazgul 40]

Sj Makar, идеи отличные... главное что б какай-то из них воплотилась =)

[Sj Makar 546]

вот посмотрел я как в России заставляют ездить с включённым светом либо же ставить ДХО, посмотрел как у нас люди ездят с включёнными доп фарами, и захотелось мне тоже такого счастья=) с включёнными фарами как то не прикольно ездить, с ПТФ - тоже, тем более что там самый обычный галоген, который смотриться днём как ооочень дешёвый понт, есть вариант купить ДХО на рынке, только вот течто светят ярко имеют огромные корпуса и стоят по 100 у.е. примерно, а вид машины портить как то не хотелось лишними висюльками... короче, пошёл я самым трудным путём, решил я эти осветительные прибора зделать своими руками))) ряньше я писал что передние подфарники имеют ещё не закончаный вид, так вот именно там планировалось ставить ряд сверхяркий светодиодов, меня пугал только вопрос температуры, ведь такие диоды перегреваются и им обязательно нужен риадиатор, а как сказали в магазине, то радиатор должен быть довольно таки большой... собственно по этому поводу я проводил два теста, и только после того как они вроде как закончились успехом, я приступил к изготовлению...

 

в каждый поворотник я решил ставить по 6 3-х ваттных светодиодов... 6 - по тому что я не хотел тратить деньги на покупку спецыального стабилизатора напряжения, а скорее всего даже двух, что б зделать все функцыи которые я хотел... к одному стабилизатору тока расчитанному на 2 последовательно подсоеденённых светодиода я попытался подключить параллельно ещё две таких же пары, всё работало, но только вот резисторы нагревались секунд за 5-7 до состояния что пальцы обжигали! сам стабилизатор лм317 нагревался слабо, но резистор явнео перегревалчся и в конце сгорел бы... пересчитывать правильно схему мне в лом было, а если брать резистр другого наминала - то это надо ехать в город,чего я не хотел... нашёл я выход, подсоеденил параллельно три резистора к одному лм317, и о чудо, температура в норме=) после этого надо было придумать какой то радиатор, я решил пойти самым простым способом что б не покупать алюминиевые, которые в принцепи стоят копейки но за ними ехать надо, я прикрутил кусок квадратной трубки 15х15, естественно через термо клей=) всё это дело я через не проводящую ток фанерку прикрутил к болту крепления бампера под передним крылом=) думаю там будет в самый раз)

 

" rel="external">Посилання

 

 

далее к подфарнику я прикрутил пластинку согнутую под 90 градусов маленьким бортиком для крепления светодиодов, пластинку вырезал из 2-3мм дюрали (что б хорошо отводила температуру) и прикрутил её на саморезы к фонарю, предварительно обильно смазав термо клеем, так я получил плащадочку на которую можно наклеить светодиоды и радиатором при этом будет служить сам фонарь...

светодиоды я паял парами, по этому пришлось их запитывать в нескольких местах, для этого я использовал медную проволку (самое тонкое что нашёл дома) вот так вот я параллельно подсоеденил 3 пары последовательно соеденённых светодиодов=) кто шарит, тот поймёт=)

 

" rel="external">Посилання

" rel="external">Посилання

" rel="external">Посилання

" rel="external">Посилання

 

 

 

 

вот так вот они светят без наружных стекляшек, учтите то что в этот момент у фотика работает вспышка)))

 

" rel="external">Посилання

 

 

без вспышки

 

" rel="external">Посилання

" rel="external">Посилання

 

 

а вот уже собраный вид

 

" rel="external">Посилання

" rel="external">Посилання

" rel="external">Посилання

 

 

очень ярко вышло))) я честно говоря и не думал что так получится, светят на уровне покупных за 100 у.е. только ещё плюс ко всему рассеяным светом, вечером когда загораются то возле машины очень светло, такое ощущение что если б там свет был направлен в нужное направление, то хорошо бы светило, и при этом всём вроде как потребление одного фонаря составляет всего 9 ватт, вольтметр при включении двух фонарей вообще не реагирует, такое ощущение что даже меньше жрут)

 

но это ведь ещё не всё, теперь осталось ещё всё это правильно запитать... а зделал я это так, при поднятом ручнике ДХО тухнут (контроль по концевику ручника), пока двигатель не заведён - ДХО не загораются (контроль по лампочке зарядки), при включении набаритных огней - ДХО притухают до яркости габаратных огней и горять только если машина заведена вместе с габаритами, при включении левого поворота левый фонарь ДХО притухает до уровня габаритов на время моргания поворота, а правый при этом горит во всю мощность и конечно же наоборот (аля Ауди)... для реализации всех этих возможностей мне понадобилось 4 силовых реле (я брал на 10А и под пайку на плату), 4 диода 3А, 2 резистора 330 Ом для приглушения до уровня габарита, и 2 конденсатора на 2200 микроФарад для удержания реле в замкнутом положении во время работы поворота... всё это я разметил на текстолите и вытравил плату... конечно провтыкал немного и несколько дорожек не правильно зделал, но выправил это всё проводками) в конце плату залил клеем прозрачным из пистолета для герметизацыи... плату управления разместил под щитком приборов...

 

 

так же на прошлой неделе наконец то установил распорку под капот, для этого пришлось опустить бачёк омывайки ниже... распорку сильно не разжимал, дал не большой натяг только что б не болталась, хотя если сильно рукой дёргать, тьо всё равно немного гуляет...

 

" rel="external">Посилання

[nazgul 40]

красота , а говорил фотик плохо фоткает ДХО=))) жалко плату не сфоткал

[Sj Makar 546]

та могу и сфоткать, мне не тяжело=) просто я все контакты клеем с пистолета залил и там не увидешь куда какая дорожка идёт, но могу и завпечатлить если надо=) по размеру плата получилась даже меньше чу-уть чем два спичечных коробка...

 

слушай, у нас тут с тобой прям диалог получается:multi:

[nazgul 40]

Sj Makar, в мою тему посмотри или офтоп или диалог =))) может просто все смотрят и не хотят писать =) может тебе завидуют молча