Kaen 34 Скарга Опубліковано: 16 грудня 2012 а вот 330 гривен как по мне то нормальнаяцена Я это и имел ввиду))) а больше всего меня интересует, делал ли кто то шкалы прибора методом шелкографии или печати на пластике??? и может кто то что то подсказать что то по этому поводу? Где то на форуме есть тема,а вообще у меня друг рапечатал на фотобумаге(принтер крутой какой то краска с бумаги даже в воде не смывается) и поставил эти шкалы в свои 06 приборы ездиет уже год,но можно ещё попробовать и заламинировать их может лучше будет))))Или зайди в какой нибудь копи центр там должны знать как напечатать нужные тебе шкалы на пластмассе!Кстате на рынке они продаютя уже готовые,для 06 приборов там еть неплохие варианты) Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Sj Makar 546 Скарга Опубліковано: 17 грудня 2012 писал-писал вчера с телефона сообщение, а оно взяло и не отправилось.... вообще последнее время форум глючный, открывается долго... на фотобумаге печатать не хочу, она все равно просвещается и не равномерная подсветка будет... я печатал на пленке белой матовой, просвещалось немного, приходилось печатать по несколько раз на одном месте, но точность при этом страдает...с рынка уж точно я не поставлю... можно плотером резать, у меня сейчас такие стоят, посмотри на первой страничке... а вообще технологий много, но я о них мало знаю... можно к примеру выгравировать на прозрачном акриле все символы, снизу подложить чёрную плёнку, но не клеить на акрил, и подсветить акрил в торец, при подсвечивании всё будет просвещаться... есть еще печать на пластике, шелкография... вот об этом я сейчас ищу информацию... Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Kaen 34 Скарга Опубліковано: 17 грудня 2012 Видел я твои приборы,спидометр с тахометром отлично смотрятся,а температура масло топливо нужно бы поменять)))Да согласен эти варианты колхозные нужно что то умнее придумать,я вообще над этим вопросом одно время тоже часто думал многое перелопатил,потом нашёл панель газель бизнес и панель обычной газели в жигулёвкой торпеде понравилоь очень,но дорого,и не найдя подходящих вариантов взял просто свою почитил натёр заменил лампочки мощьнее поставил и подсветку с ленты диодной змутил понравилось так и оставил)))) Р.С. форум действительно глючит очень сильно(((( Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Sj Makar 546 Скарга Опубліковано: 17 грудня 2012 на маленьких приборах нельзя поставить нормальные стрелки, по этому они и не переделывались, но уже есть идеи в доработках, некоторое уже пробовал реализововать, будем стараться переделать=) ну приборы стоковые меня вообще не впечатляют, ну хотя бы 2106, и хотя бы как сейчас у меня))) а вообще конечно хочется лучше, но не всегда можется, к сожалению... можно конечно поставить приборку целиком от 2110 или приоровскую, но честно говоря меня интересуют именно круглые приборы, и что б они работали чётко и лучше заводских 2106... при этом купить тупо Авто Гагу тоже не интересно, и смотряться они уж сильно "по спортивному")))а мне нравится что б в салоне было всё просто красивеньки и главное удобно! а под капотом по идее должно быть "спортивно", подвеска - низко и при этом комфортно))) вот все тоже говорят что лентой делать подсветку - колхоз... ну блин, если клеить ленту на бампер сверху для подсветки номера или как доп стоп-сигнал - да, это колхоз... но а если поставить ленту в приборку нормально? мне кажется довольно таки не плохо... конечно, есть те кто занимается платами каждый день, он может и вытравить себе нормальную плату под СМД и красиво всё спаять даже в приборку, но к примеру мне оно как то не надо, платы травить просто лень, ибо смысл? лента будет точно так же работать если спаять хорошо... вот у меня в приборке стоит лента, и работает уже больше наверное двух лет, и подсоеденена она к замку зажигания, у меня подсветка всегда включена там по тому что приборы тонированные, и всё нормально... и дальше буду переделывать приборку тоже на ленте подсветка будет... а вот поштучно СМД трёхкристальные да ещё и цветные не нашёл, пришлось накупить обычных с линзами сверхярких... Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Sj Makar 546 Скарга Опубліковано: 18 грудня 2012 просили фото как светит светодиод на зеркале, на выходны зделал, паршивенькое фото конечно, но суть ясна) вот где видно что свет падает, в живую там всё хорошо видно... " rel="external">Посилання я не писал, но вотнеделю уже катаюсьна зимних колёсах, просто тогда температура упала до 0, и даже минус немного... а сейчас ещё посмотрите сколько снега навалило, на фото видно))))) " rel="external">Посилання капец, когда уже у нас будет снег, заждались вообще... Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
nazgul 40 Скарга Опубліковано: 18 грудня 2012 лучше не просите снега =) или го в донецк, у нас много, отсыпем =) Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Sj Makar 546 Скарга Опубліковано: 18 грудня 2012 ага, к нам снег возят только фурами)))) Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Gmek 6 Скарга Опубліковано: 18 грудня 2012 nazgul, прав Лучше не проси снега, а то потом сам пожалеешь З.Ы. Хорошая машинка! Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Kaen 34 Скарга Опубліковано: 18 грудня 2012 Sj Makar, Ты ко мне в луганскую область приезжай,я тут катался в пятницу как раз после того как дождь пролил потом влупил мороз а потом вывалило снега по самые поворотники-весело было,но больше всех мне стало жалко коммунальщиков,они никак не ждали снег зимой!)) Подсветка на ленте рулит,дёшево и сердито,а особенно если 3-х цветную установить,да с управлением цветовой гаммы-вообще супер выглядит)))Я тоже круглые приборы люблю,вот только если и попадаются нормальные цена \состояние то с грузовиков но по шкале не подходят((А вообще вот панель нового мепеда Посилання подсветка в нём хорошая спидометр от тросика тахометр на бсз(вроде,точно не знаю) и цена на панель нормальная!!! Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Sj Makar 546 Скарга Опубліковано: 23 грудня 2012 вчерашний день был прожит не зря) вчера был очень сексуальный день, и затр@*@лся я по полной...) в салоне не очень жарко, значит надо зделать что б было очень жарко...для начала было решено поменять термостат на 2123, так как он действительно более продуман и система охлаждения с таким термосом превращается в более правильную, зимой при использовании печки двигатель перестаёт замерзать, по сравнению с обычной стандартной системой 2101... но так как ещё и кран печки ставил себя под сомнения, то раз уж сливать ОЖ, то заменить и этот кран сразу.... поехал в магазин за запчастями и купил вот что " rel="external">Посилання к сожалению я не удержался, и некоторое уже затюнинговал))) как ту трубку печки)) ну а теперь подробнее... кран печки решено было ставить 2108, так у него меньшая вероятность закисания, более продуманная система и что самое для меня важное показалось, это то что проходное сечение у него безсужения как в обычном кране 2101, и теперь у него проход жидкости больше чем на стоке... пересмотрел много установок даного крана на классику, и ни одна установка мне не подошла, так как я использую не троссиковое управление краном, а моторедукторное, то выносить его под капот мне не хотелось, а в салоне кран просто не помещается... так что пришлось делать так что б кран был под капотом, а рычаг управления в салоне... поспиливал все рёбра жёсткости на кране что б ничего никуда не упиралось и поставил длинные болты, что б ними же и крепить кран к моторному щиту... далее изготовил новое крепление моторедуктора и новые тяги к нему... " rel="external">Посилання " rel="external">Посилання далее снимаем родной кран печки... честно говоря я так и не понял как его "культурным" образом снять, у меня это не получилось... по этому я просто взял турбинку и срезал его, после чего у меня получился поломаный краник печки и прерасный штуцер на радиатор печки=) " rel="external">Посилання ну и потом пилим моторный щит так что б кран сталтак как нам нужно, я к сожалению выпилил немного лишнего, но нгичего страшного, всё закрылось нормально, родную прорезиненую прокладку на моторном щите где патрубки входят в салон пришлось переполовинить... потом размечаем и всерлим отверстия под кран... цепляем кран и допиливаем крепление моторедуктора что б оно ещё и в салон влезло))) потом немножко подпиливаем бардачок что б тяги крутились и получаем вот такую картину " rel="external">Посилання " rel="external">Посилання " rel="external">Посилання " rel="external">Посилання после вокруг крана всё замазал невысыхающим герметиком, так что в салон не задувает и лишнего шума нет... далее для нового термостата надо заглушить стандартное место трубки на помпе, для этого вырезаем и ставим туда заглушку " rel="external">Посилання с печки обратку вести шлангом полностью мне не хотелось, хотя люди так делают, а я просто обрезал стандартную трубку и развольцевал её немного, ну на первом фото её видно, крепится она теперь только на выпускной коллектор... ну а теперь термостат... конечно этот термос более продвинут и температура с ним будет выше чем с родным,но не на столько на сколько бы этого хотелось... на переднеприводных машинах по заводу стоят термостаты не 80 градусов, а 85... так почему бы и нам не поднять температуру? в общем делаем термостат с регулировкой температуры, ну так что бы вааааааще всё настраивалось)))) термостат как собственно и кран печки фирмы Лузар, к сожалению лучше ничего не было... термостат изготовлен очень таки аккуратно и качественно, чего не скажешь про кран печки на котором отливки через *опу... и так... находим середину донышка термоса, сверлим отверстие, для начала лучше просверлить на 5, что б ним же и просверлить дальше упор термо елемента... сверлим тот самый упор что б винт М5 заходил внутрь и упирался в штырёк термоелемента... потом рассверливаем донышко сверлом что б влез болт М10 " rel="external">Посилання " rel="external">Посилання ну а теперь нужно зделать тот самый болт для регулировки... сверлим болт М 10 точно по центру сверлом на 4, я это делал на сверлильном станке, получилось довольно таки точно, и нарезаем резьбу М5... и собираем вот такую конструкцию, по фото думаю всё понятно " rel="external">Посилання болт М10 фиксируется в термостате гайкой с обратной стороны... всё это дело как и все стальные соединения обильно промазываем герметиком и собираем... на рынке мне сказали что хороший именно Казанский герметик, посмотрим-посмотрим))) я всегда всё собираю на такой белый гермети,а все красные,черные и т.д. как то не особо внушают доверия... вот что у нас получилось " rel="external">Посилання все что я видел установки термостата 2123как назло были либо в Семёрки,либо в Копейки где аккумумулятор перенесён в багажник... а вот тут то и получается упращение, а у меня как раз таки штуцер который в ШНиве идёт на расширительный бачёк упирается в рамку АКБ... но дело в том что этот штуцер по сути дела и не нужен,по этому я его просто заглушил... отпилил лишнеекак можно ближе к термостату, и нарезал резьбу М8... там диаметр штуцера такой что резьба немножко получается просаженой,но с герметиком всё хорошо держит... " rel="external">Посилання единственный болт который я собрал на чёрный герметик, так как белый в то время ещё не купил))) " rel="external">Посилання ну и собираем всё до кучи... нижний и верхний патрубки родные 2101, подошли довольно таки хорошоне смотря на то что на термостате нижний штуцер под патрубок большого круга повёрнут не туда куда нодо, а средний который с термостата на помпу я вырезал из верхнего патрубка, отрезав немного с поворотом... на обратку печки ставим патрубок S-образный с печки 2108, я взял короткий из них,но и он оказался длинным, по этому пришлось резать его и делать вставку из карниза)))) " rel="external">Посилання " rel="external">Посилання и ещё одно... в термостате 2123 в вехнем патрубке уже по заводу идёт заужение малого круга, при этом поток жидкости на печку увеличивается, а скорость движения ОЖ на малом круге падает и из-за этого машина быстрее прогревается и температура немного поднимается... я в дополнение к этому ещё поставил дроссельную шайбу на малый круг, вырезал её и нержавейки толщиной 1мм, и просверлил отверстие 9мм... " rel="external">Посилання " rel="external">Посилання эта шайба стоит в резиновом патрубке малого круга перед термостатом... мой друг поставил себе такую шайбу на 21099, но с отверстием не 9мм как у меня, а 7мм... говорит что машина быстрее прогревается, печка лучше жарит и рабочая температура поднялась по датчику примерно на толщину стрелки... ещё когда снял моторедуктор печки, оказалось что в нём вырвало 2 зуба на шестерне... блин, уже второй моторедуктор уложил, как то жаба давит отдавай 20 у.е. за такую хрень... решил попробовать востоновить шестерню... ювелирная работа блин))) " rel="external">Посилання я афигел, но оно работает)))) моторедуктор нормально крутит и пока что вроде не отламало))) итог, закончил это всё я в 12.03 ночи, с промёрзшими ногами и подёртыми руками... теперь надо протестировать систему, но это уже будет сегодня... если будет интересен результат - отпишу... ну что, коментируйте=) Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Gmek 6 Скарга Опубліковано: 23 грудня 2012 А зачем такие крайности? Родного термостата просто заведомо хорошего качества не хватает что ли??? Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Sj Makar 546 Скарга Опубліковано: 23 грудня 2012 ну во первых я хочу в салоне что б было не тепло, а ташкент))) а во вторых родной термостат по мере своей устаревшей системе работы уступает даному... родная система охлаждения построена так что при открытии крана печки температура двигателя автоматически падает и двигатель начинает иногда мёрзнуть, а с печки начинает дуть более холодный воздух... при термостате 2123 температура двигателя даже может нмножко подниматься когда включаешь печку, и чем сильнее включаешь печку - тем больше греется двигатель, ну конечно не много, но главное что не наоборот как в стоке!) это уже давно пройденый этап, просто только сейчас я дошёл до этого... теперь даже батя на ГАЗеле хочет так зделать... Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
nazgul 40 Скарга Опубліковано: 23 грудня 2012 все что я видел установки термостата 2123как назло были либо в Семёрки,либо в Копейки где аккумумулятор перенесён в багажник.. внимательней бортовики читать надо я тож этот штуцер заглужил, упирался в стойку под акб =) ну и собираем всё до кучи... нижний и верхний патрубки родные 2101, подошли довольно таки хорошоне смотря на то что на термостате нижний штуцер под патрубок большого круга повёрнут не туда куда нодо, а средний который с термостата на помпу я вырезал из верхнего патрубка, отрезав немного с поворотом...на обратку печки ставим патрубок S-образный с печки 2108, я взял короткий из них,но и он оказался длинным, по этому пришлось резать его и делать вставку из карниза) термос на родные ан все посадил, печку взял тройник с вырезал с трубки помпы (что выходила раньше и ее место заглушили) пустил на коллектор и на печку все развел таврическим шлангом на печку, он реально крепкий и луче все что в руках держал =) Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Sj Makar 546 Скарга Опубліковано: 23 грудня 2012 nazgul, та твой бортовик честно говоря полностью и не читал)) у тебя ж там намешано и 2101 и 2106))) тяжко сильно, много информации одновременно плохо усваивается))))) мне динственное что в моей схе не нравится - это то что 08 патрубок разрезаный, вот если б он был целый - то было бы отлично... а вообще в будущем думаю можно будет сварить железную трубку аж почти до термостата и поставить только кусочек резинового патрубка что б соеденить термос с трубкой... вот тогда будет вообще класс...) Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
nazgul 40 Скарга Опубліковано: 23 грудня 2012 тут видно о еще лучше Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Sj Makar 546 Скарга Опубліковано: 23 грудня 2012 эээ неееее)))) не хочу шлангом)))))) Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
nazgul 40 Скарга Опубліковано: 23 грудня 2012 хозяин барин, но там шланг, всем шлангам шланг, несколько перекресных намоток с послойным армированием =) Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Sj Makar 546 Скарга Опубліковано: 23 грудня 2012 та дело даже не в самом шланге, дело в том что я не хотел занимать подкапотное пространство тем что помещается на штатных местах...возле брызговика и так уже намудрено всего, а особенно проводки, надо убирать как то, прятать, а то там чёрт ногу сломает уже... собственно по этому и оставил стандартную трубку, а лучше всего конечно её просто удлинить... к стати, я даже подогрев карба вчера подключил))) а то уже непомню когда последний раз он работал) всё время без него катался... Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
optimus prime 763 Скарга Опубліковано: 23 грудня 2012 А при наступлении тепла шайбу в патрубке малого круга охлаждения нужно удалять? Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
nazgul 40 Скарга Опубліковано: 23 грудня 2012 Sj Makar, он достаточно близок как видно со штанами, пальца 2, у меня нормуль с проводкой, как в гофру укладываешь, место появляется optimus prime, получается нет, термостат начнет раньше открываться Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Sj Makar 546 Скарга Опубліковано: 24 грудня 2012 кстати, в четвер ко мне из Трускавца приехала вот такая вот вещица " rel="external">Посилання но займусь я ей наверное не скоро... Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Sj Makar 546 Скарга Опубліковано: 26 грудня 2012 что б бортовик не был сказкой, выложу вчерашнюю поломку... ездил, что то стучит сзади, ну думаю наверное в багажнике ключ колёсный либо банка с тормозухой, а то лежат на месте запаски, а запаску уже забыл когда видел вообще, не вожу в машине... поперекладывал всё, а оно проболжает тарабанить... ну думаю надозалесть глянуть под машиной может чё... залез, подёргал, оказалось что тяга малая лопнула возле моста... самое интересное что года 4-5 наверное уже варили эту тягу, только в со стороны лонжрона, а теперь она порвалась с другой стороны... признаюсь честно, тогда я её порвал) у меня ещё прав небыло, выехал прокатиться в поле, и как обычно ж хочется погонять... навернул пару пятаков хорошенько и что то застуло...) вот тогда я понял что нефиг машине выписывать...ну а сейчас что? зима, снег, лёд, нагрузка мала, конечно ручник дёргал, разворачивался боком на второй передаче, но не думаю что именно от этого она опять лопнула, наверное просто такое её качество... в общем, сняли с трудом... вернее выпилили её турбинкой, по тому что болт так закис во втулке что выбить его не реально... разрезали, сняли и заварили тягу " rel="external">Посилання " rel="external">Посилання потом поехал прикупил втулку в замен, и собрал всё обратно... хорошо когда ничего не гремит=) посмотрим сколько выдержит эта тяга ещё, а то этот мощнейший мотор с огромным объёмом в 1.6 литра просто рвёт детали ходовой))))))))) Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Stalker-3 99 Скарга Опубліковано: 26 грудня 2012 а почему новую не купил?? они вроде не очень дорогие. Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Yurec77 206 Скарга Опубліковано: 26 грудня 2012 Sj Makar, У меня тоже такое осенью произошло,но я понял что то не ключ,а что то оторовалось от днища. Гляжу она почти на полу,хорошо что в яму не влетела наделала бы делов.Тоже подварил ездил неделю потом купил б/у в хорошем состоянии и все гуд. Стявь втулки севи спайк весчь толковая. Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
WAZ 300 Скарга Опубліковано: 26 грудня 2012 ее бы поменять.. она же корозийная внутри, будет изнашивать втулки как на наждаке.. Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
