ВАЗ 21011 by Sj Makar

[srg_a 41]

10 стремновата, может повести при сваркке. я делал 15-18 мм

 

зачем тебе блок? дуй во что есть

[Sj Makar 546]

RusLi, родной что то около 12 кажется, забыл промерить, надо было сегодня проверить.... а 15 по тому что скорее всего придётся шлифануть после сварки, поведёт его это точно, а на сколько - это будет видно...

 

 

 

srg_a, 10 на фланец улитки маловато будет?

 

у меня ТРТ поршня и СЖ 10, думаешь тут есть куда дуть?

[VETALZZZ 1 446]

 

у меня ТРТ поршня и СЖ 10, думаешь тут есть куда дуть?

ну насчет блока, ты наверное шутишь. Такие вещи вряд ли без дела валяются. А за сколько расчитываешь взять? Просто интересно.

И разжать некак....

[srg_a 41]

ну сделаешь 10 поведет чуть, потом шлифанешь, станет 9, потом наваливать будешь, коллектор пару раз до красна разогреется опять потянет, начнет сечь, нафига этот геморой? у тебя щас о11 блок? собери на 03 или 06, те 100 кубиков погоды не сделают, у тебя ж не гонка

[Sj Makar 546]

есть 20мм, но что то как то перебор)))))

 

 

А за сколько расчитываешь взять?

 

 

чем дешевле тем лучше))

[VETALZZZ 1 446]

 

 

 

 

 

чем дешевле тем лучше))

блин, я такой же

[Sj Makar 546]

сегодня поехал немного потратить денег..) ну что сказать, денег потратил, а купить нифа не купил))

 

докупил материал на фланци, по 20 грн кило, получилось почти 6 кг... толщина 14мм, думаю этого предостаточно)

 

 

так же видел я раньше на строительном рынке хомуты моднявые, как обычно на пайпинг ставят, сразу глаз положил на них если шо) вот и наступило это "если шо", померил силикон натянутый на пайп - вышло 73мм, это на пайпинге 2,5", а дроссель у нас 2,25", так же кулер скорее всего будет тоже 2,25" у меня, там у меня получилось примерно 67мм...

поехали на рынок, как посмотрел а там размеров дофигище... эти хомуты мало выжимают, но мощно, по этому хомуты идут примерно через каждые 10мм... так же есть выбор, либо подешевле оцинкованные, либо подороже нержавейка... так как это не внутри мотора, да и легко доступно - я остановился на оцинковке, тем более что может они ещё и покрасятся в чёрный мат...

 

вот такой на 2,5" хомут

 

 

а вот такой пойдёт на 2,25"

 

 

 

 

пока что только два хомута на пробу взял, потом докуплю остальные... пайпинг короткий вроде, а хомутов прилично получается в общем, 2,5" - 7 штук надо, а 2,25" - 3 штуки...

 

ещё ходил смотрел и не удержался, купил ещё одну фрезу себе) в хозяйстве пригодится)

 

 

 

 

за металл отдал 125 грн

фреза 150 грн

хомуты:

2,5" - 48 грн

2,25" - 43 грн

 

 

 

 

хотел ещё отводы нерж 38мм купить, но сам продаван сказал что те что есть - посыпятся, не расчитаны на температуру... надо качественные, а качественные в два раза дороже! 1 отвод 38мм около 90 грн будет((( так что я не знаю что делать, нерж - дорого, чернягу не очень хочется....

 

 

ну и что вчера получилось

 

 

надо дальше мучиться...

[Andriy1352 1 956]

Фрези обидві по 150? Діаметр?

[Sj Makar 546]

Andriy1352,

шарик давно брал, тоже 150 была... но они маленькие, диаметр не больше 18мм точно, может шарик миллиметров 15... эти фрезы грызут всё что хочешь, крепкие очень! седла клапанов шарик грыз как алюминий))

[Andriy1352 1 956]

Це шо ти з сідлом робив?

[Sj Makar 546]

увеличивал сечения канала... я сёдла тоже расковырял, в меру...

 

 

не забываем - 213 блок всё ещё ищется...)

[Andriy1352 1 956]

увеличивал сечения канала.....)

 

Фрезою 15мм?

[Sj Makar 546]

каналы я точил 33мм фроезой с шаровой опоы сделанной, а этой фрезой маленькой удобно подправлять, снимать приливы направляек и тд.. так же она берёт и чугун и всё остальное, так что можно пилить что хочешь...

[Andriy1352 1 956]

Одразу 33-ю??

[Sj Makar 546]

Да, сразу 33 и все нормально получается... Просто убрал приливы сначала и потом за раз 33мм, плюс сам канал получается чуть больше из-за того что разбивает и потом шкуркой вывожу уже в 34... А нынешняя гбц имеет вход вообще 37мм

[Andriy1352 1 956]

Я чого дивуюсь. Спєци фрезами через 1мм точать.

[VETALZZZ 1 446]

Да, сразу 33 и все нормально получается... Просто убрал приливы сначала и потом за раз 33мм, плюс сам канал получается чуть больше из-за того что разбивает и потом шкуркой вывожу уже в 34... А нынешняя гбц имеет вход вообще 37мм

крутая голова, а направляйки какие стоят?

[Sj Makar 546]

Я чого дивуюсь. Спєци фрезами через 1мм точать.

 

а я три головки уже расточил таким образом - и нормально=)

 

 

VETALZZZ, ну да, голова нормальная вышла, там только больших клопов не хватает, но я в них не верю..)

направляйки стоят бронза БМВ М10 мотор укороченные и с нарезанными канавками под стопорные кольца...

 

 

сегодня допилил фланец к ГБЦ, вырезал турбиной лишнее, зачухал и фрезой прошёл окна немного, получилось что окна 32.5, у меня выход с ГБЦ 32мм, а 0.5 будет маловато для запаса, ведь по любому не совпадут окна на 100%, так что надо будет ещё подпиливать наверное, но не сейчас, потом... как нибудь...)) ещё хотелось бы сначала сделать заходы в фланце под трубы 38мм, но вручную это каторга, попробую по узнаю может у кума бати есть какие то свёрла похожего диаметра, или на самопальном фрезерном что б прошёлся по каналам, а потом я уже вручную скруглю всё, даже дудками небольшими можно сделать переход)

 

вот что вышло

 

 

 

 

а вопрос с чего делать коллектор так и остался открытым...=(

долго ли ходит черняга?не рассыпится ли?

[nazgul 40]

делай толстую чернягу =))) и не забывай е чистить =) ну и подпорки с распорками обязательно

[Sj Makar 546]

Подпорки с распорками то обязательно, то не обсуждается...)

А вот коллектор все таки подумываю наверное делать с нержи... Глянул коллектора КлабТурбо, у них есть на классику коллектора,мтам 8 отводов всего и прямые трубы, меньше поворотов получается и под более прямым углом входы в улитку, вот есть мысли делать такой коллектор... На нем фланец турбины не горизонтально стоит, а наклонен под 45 градусов как бы, я ж думаю это роли не играет?

 

И заглядывал вчера в маслоподачу - получается что рестриктор встроенный вроде есть, так как там отверстие не более 2мм в улитке, так что рестриктор не нужен мне ... Еще продаван пишет что на ЭВО маслоподача идет с головы, там где давление масла самое маленькое, это у них проблема, а я то буду брать из под датчика давления, там нормальное давление, так что что б не было того рестриктора мало, а то подавит масло....

 

Вот про этот коллектор я писал

 

clubturbo.ru/market/turbo/kollektor_turbo/turbokollektor_8_kl_flanec_t25_klassika_byudzhetnyj1

[srg_a 41]

да ты волшебник, фигасе красота вышла

[Sj Makar 546]

srg_a, круг с наждачкой на турбинке делает чудеса))) я вот думаю надо его фрезеровать или прокладка выжмется?)) понятно что он не идеален, но и не сильно кривой)

[srg_a 41]

смотря насколько он кривой. после сварки тоже еще поведет

[Sj Makar 546]

srg_a, ну это понятно, просто тут 15мм все таки, толщина приличная... Да и есть идея собрать все на прихватках, потом оторвать все каналы от фланца, заварить все стыки, а по ом приварить к фланцу, что б меньше вело фланец, что б все отводы не тянули в разные стороны, лучше потом просто подогнать каналы под фланец, подогнуть их...

[Sj Makar 546]

поиск 213 блока не дал результатов до сих пор=((( что то мне кажется что врят ли я его заимею... короче, надо что то пробовать наверное, что то делать, о этому может у кого то есть проставка под ГБЦ, ту что ставили под 76 бенз?

 

хочу попробовать потом хоть её воткнуть, что ли, выдует - так выдует, а что делать? другого варианта пока нет... помогите найти это чудо советское)