ВАЗ 21011 by Sj Makar

[Sj Makar 546]

what happened?

 

 

вон denis13 в курсе было дело тут на форуме...

[denis13 1 206]

Sj Makar, Обезчестили и разтоптали в хлам

Видишь спортивные тяги? Нет. А они есть.

 

Эта ходовка еще не знает, что есть спортивные тяги.

 

Взято с сюда." rel="external">Посилання

[VETALZZZ 1 446]

Sj Makar, Обезчестили и разтоптали в хлам

Видишь спортивные тяги? Нет. А они есть.

 

Эта ходовка еще не знает, что есть спортивные тяги.

 

Взято с сюда.

а как насчет вольво моста? проблема достать? какие числа бывают? Всяко проще установить чем бумеровскую подвеску.

 

вон denis13 в курсе было дело тут на форуме...

бывает

[denis13 1 206]

VETALZZZ, Бимерастовская независимая ходовка и неразрезной мост - это Вам не одно и тоже в первую очередь конструктивно.

Да и пока ее хватает на разборках с любыми передаточными. Конечно выше 4,44 нет, но оно и не надо.

А Вольво мост я х.з.

[Sj Makar 546]

Видишь спортивные тяги? Нет. А они есть.

Эта ходовка еще не знает, что есть спортивные тяги.

 

вот тут я реально не понял что ты хотел сказать

[denis13 1 206]

Sj Makar, Меня коробит когда я слышу: спортивные тяги, спортивные колпаки, что еще тюхают с приставкой спорт.

[Sj Makar 546]

denis13, та норм, чё ты поставил спорт дверные карты красного цвета, спорт всю подвеску красного цвета, спорт арбузы с ет0, пилим сток пружины, а главное пихаем это всё в кузов 2107 и на ПОЛНОМ стоке едем всех наказывать

это мечта каждого наверное, которой не суждено сбыться...

[Emissions 1 500]

спорт арбузы с ет0

уже говном меня закидывают

[Sj Makar 546]

Emissions, поверь, тут есть экземпляры получше, опять таки denis13 знает о чём я...

[Emissions 1 500]

Sj Makar, та я знаю прекрасно о ком вы)

но у меня ет5, вдруг шо

[Sj Makar 546]

иногда мне обидно что мы не поехали во Львов по делам

я хочу увидеть это в живую)

но надежда умирает последней, по любому думаю буду ехать либо во Львовскую область, либо где то около Луцка, Ровно буду, но я так бы хотел что бы поближе ко Львову)))

[denis13 1 206]

Emissions, Дааа с таким ЕТ не получится всех наказать.

[Emissions 1 500]

Emissions, Дааа с таким ЕТ не получится всех наказать.

 

все таки надо было нулевой брать?

[VETALZZZ 1 446]

VETALZZZ, Бимерастовская независимая ходовка и неразрезной мост - это Вам не одно и тоже в первую очередь конструктивно.

Да и пока ее хватает на разборках с любыми передаточными. Конечно выше 4,44 нет, но оно и не надо.

А Вольво мост я х.з.

КЭП с тобой согласен

[denis13 1 206]

все таки надо было нулевой брать?

 

Вся сила в ЕТ. Чем ширше кальоса тем сила в тебе сильнее. А минусовый ЕТ не каждому осилить на пути своем.

 

Заканчиваю гнать.

[Sj Makar 546]

а мне походу туда даже ехать безполезно, у меня ж к тому ещё в машине детали и от Вольво и от Доджа, Ниссана, Субару, от бюджетного корыта Ланоса, и самое страшное - от бэмэве!

я думаю меня там просто заплюют, ведь я просто заколхозил настоящий современный, качественный, спортивный автомобиль ВАЗ Классика, какими то не качественными и не феншуйными деталями... ну хоть диски у меня Лаву, ет правда далеко от идеала, аж 32, но хоть не какие то галимые ББСы или АТСы, или ещё хуже - Борбеты...

[denis13 1 206]

Sj Makar, О как Вас манит тот самый бортовик Боритесь.

 

У меняя вообще ЕТ45 да еще 4*100 да забъю последнний гвоздь ББС.

[Sj Makar 546]

denis13, та просто я выкладывал видео как настраивал ещё машину, то есть она была не полностью откатана, но по видео до сотки 9-10 сек гарантировано было, только вот я езжу и понимаю что у меня машина не валит, просто самая обычная, но оказывается просто у меня детали не те по ходу, поршня то ТРТ, а не сток, рессивер не сток, форсунки вообще заморские, а РДТ не спорт

я думаю если устранить эти недочёты мне будет чем хвастаться каждый день, я только то и буду делать что менять истёртые покрышки от избыточной мощности

[Viking 7]

Жжоте

 

Я себе зеленый антифриз залил, теперь наверное всех наказывать на светофорах буду

[Emissions 1 500]

Жжоте

 

Я себе зеленый антифриз залил, теперь наверное всех наказывать на светофорах буду

 

у меня еще помимо зеленого ОЖ еще и зеленая омывайка!

[Viking 7]

у меня еще помимо зеленого ОЖ еще и зеленая омывайка!

 

8 ) у меня тоже, осталось зеленую тормозуху залить и в бой

[denis13 1 206]

Viking, Ага и абсентом перед выездом полирнуться.

[Viking 7]

denis13, это ваще +10 к управляемости и +100 к проходимости виражей...

[Sj Makar 546]

сегодня удалось съездить к куму на счёт токарки...

 

перед выездом залез ещё раз глянуть под машину что как, ничего не промахнулся ли... ну хз, вроде так, а там посмотрим)

 

 

смотрел положение рулевой тяги относительно рычага, ну наконечник сошки вроде как лежит на оси рычага, значит если шарнир рейки ставить прямо на оси крепления рычага - то тяга будет параллельна рычагу, в стоке такого нет, тяга не параллельна и шарнир собственно не напротив оси крепления рычага и выше его... я думаю это обусловлено тем что в стоке рычаги смотрят вниз, а при занижении они смотрят вверх уже, то есть на стоковой подвеске как раз таки ударного управления минимум,но как только машину занижаешь - то оно увеличивается очень таки заметно... так что я в надежде что с рейкой выйдет не хуже хотя бы))

 

и так...

 

из 40Х13 выточили вставки-удлинители для тяг, что б шарниры тяг стали напротив осей крепления нижних рычагов, длина проставок - 33мм

 

 

бортик над резьбой сделан длиннее чем на тяге, это сделано для того что б увеличить выворот хотя бы не значительно, суммарно миллиметров на 5... проставки различаются у меня как правая и левая по длине того самого буртика, на левой проставке буртик 3мм, а на правой - 4 мм, это промерялось на рейке, оставлен так же запас, что б сальники не убить...

 

 

на фотках видно и выточенные из шестигранника переходники-гайки схождения, они с 22 шестигранника и имеют абсолютно разные резьбы с обеих сторон, внутренняя меньше как на Фольце было, туда же стала контргайка с Фольца, а наружная больше и меньший шаг резьбы - под ВАЗовский наконечник, ну и контргайки выточены тоже на наконечник

 

 

ну и сами тяги то тоже укорочены на 223мм и нарезана резьба сквозняком аж до посадочного места пыльника, единственный минус при этом - если пыльник будет одет на свое место (а я в этом сомневаюсь, думаю что он будет натянут дальше), то развальщику придётся пыльник двигать что б можно было схождение регулировать взявшись "крокодилом" за тело тяги, а то резьба ведь аж до самого пыльника получается...

 

балка задута чёрным глянцем вчера, стоит в котельной возле котла, хотя она высохла и не липнет совсем, но пускай краска набирается твёрдости ещё...

 

а так пока всё, надо будет мотор приподнять что б шкив стал, но думаю это мелочи, главной задачей является переделка выхлопа и установка промежуточного подшипника, этого я боюсь больше всего, не охота это делать, особенно в такой холод=(

[Emissions 1 500]

 

просто фото из просторов БК в вк.