ВАЗ 21011 by Sj Makar

[denis13 1 206]

а ты всё набиваешь сообщения

 

Ага.

 

А я вообще не понял, чего это у тебя форсунки и бенз и газ льют?

Змінено 24 грудня 2015 користувачем denis13

[Sj Makar 546]

А я вообще не понял, чего это у тебя форсунки и бенз и газ льют?

 

нет, у меня 8 форсунок стоит...

 

похоже для тебя будет открытием что есть форсунки которые подают в мотор и бензин и газ они для FSI моторов...

[denis13 1 206]

нет, у меня 8 форсунок стоит...

 

похоже для тебя будет открытием что есть форсунки которые подают в мотор и бензин и газ они для FSI моторов...

 

Модный

[Sj Makar 546]

denis13, а то! ты посмотри на цены на те форсунки и будешь ещё моднее там при виде цены на форсунки уже теряется смысл ставить ГБО на те машины)))) а это современные ВАГинЫ и вроде Фордовские ЭКОбустЫ... короче всё что непосредственно впрыскивает=)

 

мне вот инетесно, читал про Тойотовский 1JZ-FSE, это мотор вроде как с непосредственным впрыском, модификация того самого ДЖЕя... в описании очень интересные характеристики указаны - Головка блока такая же, впускная система спроектирована таким образом, чтоб при определенных условиях двигатель работал на сильно обедненной смеси от 20 до 40:1. В связи с чем расход топлива снижается на 20 %, а мощность составляет 197 л./с. и 250 Н · м.

 

вот мне спать не дает строка про "на сильно обедненной смеси от 20 до 40:1", блин, как так? у бензина стехиометрия 14.7:1, а тут пишут про вообще один воздух, 20:1 это уже не мало, это уже ооооооооооочень мало, у меня не глохнет чудом мотор на такой смеси, но работой это тяжело назвать, но 40:1 - я даже представить себе не могу...у ШДК придел 22.4...

[denis13 1 206]

denis13, а то! ты посмотри на цены на те форсунки и будешь ещё моднее

 

Ну вааще

А на кой ты такие форсунки ставил? У тебя же не FSI

[Sj Makar 546]

denis13, а я разве говорил что у меня такие форсунки?

у меня форсунки Субару ВРХ 440 кубов...

[Sj Makar 546]

сижу в печали, ищу форсунки с субарика на 440 кубиков... моя одна потекла, в закрытом состоянии капельки прокапывают, и одна после 4000 чуть больше других наливает(((

в общем в поисках этих, либо что то подобное от 400сс...

 

вчера выгулял машину, втулил обратно эти форсунки изьянами, что бы не троила сдернул фишку с бензобака и весь вечер катался по городу на одном газу, пуск принудительно тоже на газу и пофиг, хоть так... это лучше чем поставить сток форсунки и ездить не дуть, если не дуть, то жигуль и нафиг не надо тогда вообще...

[RusLi 461]

Ультразвук?

[VETALZZZ 1 446]

если не дуть, то жигуль и нафиг не надо тогда вообще...

 

И как теперь жить?

 

Ультразвук?

 

боюсь не поможет, ибо это не отложения иглу подвесили, а тупо что то попало... Если б её разобрать да промыть, было бы дело.

[Sj Makar 546]

Ультразвук?

 

да, думаю не поможет... там же на СТО пацаны тоже сказали что смысла нет, если она не герметична, то это уже всё...

 

 

И как теперь жить?

продавать жигуль)))

 

 

короче на 08 форуме есть предложение по форсункам, Денсо 4450, пишет что 450 кубов, но я что то не могу понять, вроде как это от Мазды РХ8, да и вроде там где то 425 кубов должно быть... ну то мелочи, мне бы их хватило думаю, просто что больше всего мне не нравится, на моих форсунках в распылителе 12 отверстий, а в тем - всего 4... мои круто распыляли, на стенде это видно было, реально туман делают, а те что то мне кажется так не смогут...

[АнтохА 27]

Sj Makar, не спеши! Найдутся!

[Sj Makar 546]

в общем обо всем по порядку...

 

где то недельку назад наконец то дошли руки у меня поставить давно приобретенный РДТ Томеи... у меня рампа вообще ж эксклюзивная, это нержавеющая рампа с ПП, переделанная под классику, да и ещё с РДТ не обычным, а GM по ходу, так как другого объяснения я не нахожу))) что б поставить РДТ Томеи мне не подходит обычный переходник на место стандартного, так как он у меня не такой, по этому пришлось придумать решение, а этим решением стала простая заглушечка с дюрали, которая не препятствует прямому прохождения бензина через рампу, то есть прямо в обратку без РДТ! выглядит она примерно так

 

 

точили её по примеру РДТ, так что бы снял РДТ, поставил заглушку и всё.. сам РДТ у меня на рампе фиксируется пружинной скобой...

 

 

сам РДТ вроде и не большой, но вот разместить его под капотом - это ещё та запара, места мало, штуцера смотрят не туда куда надо... в общем лучшего места чем над насосом ГУРа я не нашёл... с креплением тоже не заморачивался, просто вместо болта крепления дифузора вентилятора поставил длинную шпильку и гайками обжал РДТ, таким образом у меня получалась длина шланга до регулятора около 20см, я пытался сделать шланги покороче до регулятора, но короче уже не получается...

 

 

в общем все собрал, подключил, решил проверить работу - включаю зажигание, а давления нет... пошел попробовал покрутить РДТ - о, появилось) выставил 3кг со снятым вакуумом, завожу машину и понимаю что что то не так... да, машина холодная, на прогреве как бы, ноооо она троит...0_о вот это новость... ну думаю может где то задел пока ковырялся и насвечник сдернул или провод какой то - полез пересмотрел всё, на месте все провода... начал проверять свечи менять, искать искру - есть везде искра, а первый цилиндр не работает! и на бензине и на газу троит одинаково((( ну ладно там бы на бензине троило, РТД то на бензине как бы и его менял, но как он мог повлиять на поведение машины на пропане - это что то я не понял... ну думаю наверное тогда обрыв провода форсунки, ну а что? не работает же получается и бензиновая и газовая форсунка... тащу ноут, подключаю - все форсунки работают... блин, искра везде есть, топливо тоже есть, ну что тут - железо, либо клапан не закрывается, зажало его и может уже и прогорело что то, либо мой поршень ТРТ приказал долго жить... достаю компрессометр, подключаю, замеряю на холодную компрессию во всех цилиндрах - разброс 0,5кг, получается всё должно работать, а один горшок молчит... так денек я провозился, раз внутренности целые в моторе, а меня немного насторожил запах бензина с первого цилиндра, то снимаю все форсунки и еду на стенд... подкидываем на стенд форсунки с трудом (мелкие они), да, первая форсунка капает((( ну капец, расстроился конечно, ибо мыть смысла нет, если там раковина под иглой скажем, то мойка до одного места... пока проверяли форсунки обрадовали что и 3 форсунка после 4000 об\мин наливает чуть больше двух других, в принципе там разница не большая, да и только на высоких оборотах, но... всё ясно, надо искать замену... конечно имея две идеальные форсунки, да и то что они 12 дырочные и на стенде видно что распыляют в пыль, конечно загорелся приобрести такие же форсунки, и запас будет на всякий случай... по началу начал по форумах искать, OLX, ничего не нашёл, потом выложил обьяву на форуме 2108, там поступали предложения 420-450сс форсунок за 2200-2600грн, но мне не нравилось что они 4 дырочные все((( как вариант конечно, но как то не очень хотелось... потом выложил уже и на драйв запись про поиск форсов, тут опять предложения разные) ну всё таки остановился на одном - в моем же городе, такие же Субару форсы 440сс=90у.е.=2250грн, радует что форсы такие же, никаких пересылок и можно сразу проверить на стенде при покупке, что б не платить за кота в мешке=)

уже пости Новый Год, а у меня машина в полу рабочем состоянии, это ж нельзя так, если поломанная на НГ, то это ж потом весь год так будет!))

 

хорошо что есть ёлковоз, хоть есть на чем ездить

 

 

но всё равно в НГ надо войти с рабочей машиной, по этому вчера быстренько договорился о встрече и поехали смотреть форсунки... заехали на стенд, опять и эти форсунки с трудом установили, проверили, не текут, а проливка показала вот что

 

 

получается что первая форсунка льет чуть больше, остальные три вроде как ровно... ну что сказать, форсунки мне нужны, самому терпения нет, хочется машину сделать что б ездила нормально, по этому скинув ещё 10у.е. я их забрал... итого 80у.е.=2000грн

раз уж меняем форсунки, не мешало бы и топливный фильтр поменять, так что на рынке купил новый фильтр и 8 новых колечек на форсунки на всякий случай

 

 

сегодня повозился с фильтром, поменял, снял рампу, поставил три форсунки из вчера купленных, форсунки на 2 цилиндре оставил из старых, она хорошая, решил оставить ее вместо той что больше льет... опять выставил 3кг давление (а то сбрасывал на время что б ездить как то, что б заводилась, а потом когда газ включался то я вообще фишку с бака снимал), завел - всё нормально работает теперь, уже не троит=)

 

ну а вообще почему ж я покупал новый РДТ? просто у меня давно закрались мысли что мой работает не корректно, ещё как я собрал только инжектор, я катал бесплатной Матрицей машину, и не я один же, народ говорит что адекватно выкатывает, а у меня смеси уплывали... видать смеси уплывали как раз таки из-за РДТ, он плохо регулировал и от нагрузки матрица постоянно пыталась корректировать наполнение, по этому в одних и тех же режимных точках смесь каждый раз другая...

ну и видать старый РДТ не держал 3кг в рампе, там было меньше, по этому форсунка капала меньше и машина не троила, она наверное давно уже работала на 3.5 цилиндрах, просто это было не заметно, всё грешил на "не откатанность"...

пока что я не проверял четко ли работает этот РДТ, надо поставить в салоне показометр давления топлива и вкрутить датчик в РДТ что б следить за давлением, провода уже проложены и выведены, осталось дело за малым как бы, так погазовал - ну работает, скидывает при увеличении разряжения, поднимает ли при избытке - это потом увидим)

 

 

вот такие вот, можно сказать, итоги прошедшего года... ну что сказать, по вложении денег в машину этот год наверное самый "дорогой", всё таки собрал по железу полностью турбо, улучшил систему охлаждения, установил ГБО4 ну и куча всего по мелочи... очень жаль, но в этом уходящем году машина так и не поехала на все 100%, да, езжу, давление 0.7 на пропане, считаю что в данный момент 150 гарантированных ЛС, всё таки вжим от наддува это классно, это надо прочувствовать, в этом что то есть=) после этого больше не хочется садится на атмосферу...) конечно хочется всё таки проверить выдержит ли мотор 0.7 избытка на бензине, всё таки пологаю надежду на спиртовой Е95, надеюсь не поймать на нем детон и не увалить поршня, надеюсь в будущем году выпадет шанс это проверить=)

 

так что - С НАСТУПАЮЩИМ, ТОВАРИЩИ!!!

 

Змінено 31 грудня 2015 користувачем Sj Makar

[Sj Makar 546]

первый раз я переобувался на зимние колеса аж после НГ))) кто то бухал в первых числах, кто то отходняки ловил, а я менял колеса)))) поставил свою зиму R14, блин, на этих колесах машина вообще по другому едет! да мягенько, да меньше ямки ощущаются и всякие неровности, НО - по трассе ушатанной едешь прям как на машине, а не на жигулях!)) на 15 колесах по нашему бездорожью машину водит, я ездил по одной и той же дороге для сравнения на жиге и на трафике, так то простой бус, это ж не спорт кар, но ехать было куда приятней и проще, не смотря на то что управление с установкой рейки и потом подключением ГУРа становилось всё лучше... вчера катался по трассе на 14 колесах, блин, руль вообще ровно и никуда не дергается ни грамма как на трафике, можно сказать, реально приятней ехать чем на 15 колесах... по нормальным дорогам на 15 колесах нормально, не напрягает, но вот на убитой реально хуже...

 

вчера весь день провозился в гараже... всё началось с того что на НГ примерз трос ручника, заклинило на ручнике и пипец(( отогревал пром феном тросы и потом стуча по секторам на суппортах вернул их в исходное положение, так и покатался пару дней, но без ручника зимой это *опа... ни прогреть нормально, ни постоять перед тем же рынком... короче решил сделать ручник, снял трос и занес на радиатор поставил что б просох максимально, что б влага испарилась, занес масло тоже на радик, что б жидким стало, думал пролить трос маслом что б работал хорошо, хотя при покупке нового троса я его тоже проливал маслом, а он вот как себя ведет... короче, когда я взялся за трос, вытащил его максимально с кожуха на сколько это можно было сделать - там оказалось столько болота! получилоь что трос жирный и тянет пыль, она оседает внутри кожуха и с тросс ходит всё хуже и хуже, плюс влага = примерзание, а влага с пыли оттуда и не испаряется, так как там плотно всё сидит получается... взял щетку по железу и почистил трос от болота этого и уже с первого раза трос стал ходить куда легче! потом почехал тросом что бы вытащить максимально грязь из кожуха, стало ещё легче, ну а в итоге проливать маслом как то уже не было желания, опять пыль налипнет и опять закиснет, в общем лучшее что мне пришло в голову - это запшикать туда побольше силикона с баллончика... пролил так оба кожуха, трос стал ходить легко и силикон не должен давать ему примерзать, вот так и поставил это всё на место, ручник стал ооочень легко затягиваться, оно ж пылью постепенно набивалось, по этому я и не заметил как оно стало туго, а сейчас легко конечно, ну и вчера катался, пока ничего не примерзло, надеюсь и не примерзнет)))

 

так же вчера был день устранения косяков, не люблю такие дни, но последнее время такое часто к сожалению((( так меня мучила утечка газа на газовом ДАДе, началось это после того как поменял его по гарантии... он стоит между редуктором и рампой, места у меня нет и так как я подумал что этот узел всё таки не обслуживаемый, то запихнул его в самую .... ну короче вы поняли... стоял у меня под ГТЦ снизу, добраться туда ну просто не реально, надо половину подкапотки разобрать что б с трудом одной рукой можно было достать, так вот бывали случаи что когда глушил машину - слышу шипение под капотом, дергаю капот, воняет газом... вижу что возле ДАДа иний, не понятно с какой стороны, так как удобства ж, но где то на ДАДе травит всё же... хомуты затянуты нормально, шланги одеты тоже нормально, а утечка есть, да и при этом что меня удивляло, утечка не постоянная, а очень таки редкая, очень редко замечал шипение... я проверял на герметичность систему, и вот когда проверяю, система 1.36 бара держит и давка вообще не падает, да и не шипит в тот момент, а бывает такое что аж довольно громко травит, фигня какая то... короче долго я так ездил, только вчера решился полесть туда, пол дня возни, половина подкапотки разобрано и я вытащил ДАД аж рядом с ресивером сверху поставил возле моторного щита, в легкодоступном месте, правда для этого пришлось убрать один фильтр (один из трех установленных), я заглянул в него - там чисто вроде, решил от него избавится... ну и раз такая пьянка, решил поменять фильтр в редукторе, открутив крышечку я был удивлен, он почти чистый, с одной стороны немного только потемнел

 

 

 

всё собрал, уже вроде никаких утечек, ничего не шипит, будем надеяться что будет работать нормально и расход даже может упадет немного))

 

 

следующий мой косяк - перед морозами я залил концентрат незамерзайки Хадо в бачек омывателя, ну чё, в бачке ничего не замерзло, но как я омывателем не пользовался, то в моторчике и в шланге в двух местах осталась вода, которая таки замерзла)) второго числа тещу домой отвозил и выезжая у неё со двора меня какой то "не хороший" человек на Таврилюшене искупал жижой снега с водой и болтом, морозяка, короче пол морды на машине, фара, 70% капота покрылись льдом с грязью, вид хуже чем у внедорожника блин, так вот стекло мне пришлось потом тряпкой вытирать, так как мотор омывателя даже не крутился((( вчера вооружившись пром феном разморозил шланг, выдул воду всю с него, там мало было, но всё же было и прогрел моторчик, не смотря на то что моторчик был полностью заморожен внутри, после разморозки он не потек)) моторчик с БМВ лохматых годов и до сих пор работает на ура=)

 

вот так я провел вчерашний день весело... и на столько весело что вечером температура овер 39(((( и как итог - на улице -2, снежок валит, лежит главное, что редкость, его не много, в самый раз, у меня задне приводная машина с РАБОЧИМ ручником, а я сижу за компом больной((((

[Andriy1352 1 956]

Поправляйся і давай кататись[emoji4]

[VETALZZZ 1 446]

Sj Makar друже, устранение косяков в нашем деле неизбежно, хотя и печально. Приходится с этим мириться. Отчасти такое происходит потому что идем неизвестным путем, отчасти по незнанию закона Мескимена:

"Всегда не хватает времени, чтобы выполнить работу как надо, но на то, чтобы ее переделать, время находится".

Выздоравливай!

[Fast 25]

Sj Makar, Мне тоже не понравилось на 15-х ездить.Остановился на 14-х.

[VETALZZZ 1 446]

Sj Makar, Мне тоже не понравилось на 15-х ездить.Остановился на 14-х.

 

гм опять меня отговариваете?

[Emissions 1 500]

не зря 15-х дисков продают 4х98 как говна, а нормальных 14 хрен найдешь.

[Fast 25]

гм опять меня отговариваете?

 

Нет,но поищи у кого взять попробовать .Я перед покупкой так и сделал и не пожалел.

[Sj Makar 546]

Поправляйся і давай кататись

 

спасибо сам смотрю через окошко и так хочется пойти покататься... ну ёмаё, зима наконец пришла, и тут сидишь через окошко только на это всё смотришь

 

 

Sj Makar друже, устранение косяков в нашем деле неизбежно, хотя и печально. Приходится с этим мириться. Отчасти такое происходит потому что идем неизвестным путем, отчасти по незнанию закона Мескимена:

"Всегда не хватает времени, чтобы выполнить работу как надо, но на то, чтобы ее переделать, время находится".

Выздоравливай!

 

 

постараюсь поскорее, может успею ещё на снег...)

иногда по тому что по не изведанному, иногда из-за рукожопия и в остальных процентах так 60 по тому что кто клал на качество запчастей не ну просто за пол года сложил статистику по шестерне пятой передачи, купил три штуки и НИ ОДНА не прошла по всем размерам, везде есть косяки...

 

 

Sj Makar, Мне тоже не понравилось на 15-х ездить.Остановился на 14-х.

 

 

как бы не прискорбно признавать, может конечно ещё зимняя резина вносит коррективы, но на 14 куда комфортней и что самое главное что по неровностям вообще не таскает, а на 15 таскает прилично но красота требует жертв... да и 195 резина, лучше торможение, старт... просто по плохим дорогам нефиг гонять и всё, это мое ИМХО... а ещё лучше - по плохим дорогам поехать на Трафике)))))

 

 

гм опять меня отговариваете?

 

 

есть свои плюсы и минусы, если по хорошим дорогам - 15 будут нормально и лучше, так как жесче - устойчивее, шире резина с хорошим пятном контакта, меньше букса и короче тормозной путь, но таскает по колеям и на неровностях кидает(((

[Andriy1352 1 956]

На 14-х видно профіль вищий, того і комфортніше.

[Sj Makar 546]

Andriy1352, но на 14 реально вообще не таскает, а на 15 присутствует всё же...

[Andriy1352 1 956]

Andriy1352, но на 14 реально вообще не таскает, а на 15 присутствует всё же...

Так а які профіля все-таки?

[Sj Makar 546]

Andriy1352, 195\50\15 лето vs 185\60\14 зима

[Andriy1352 1 956]

Andriy1352, 195\50\15 лето vs 185\60\14 зима

Ну загальний діаметр коліс практично однаковий а профіль зимових трохи вищий, що додає комфорту на нерівностях.

Можна було ще подумати що літні більше підрулюють при ході підвіски, алеж загальний радіус коліс однаковий...