ВАЗ 21011 by Sj Makar

[Sj Makar 546]

позавчера выезжал первый раз в попытках откатать машину) в баке е95 с БРСМ, в котором "обещают" 40% спирта, откатывать поехал трс249, покатался, заметил некоторые нестыковки... по приезду домой всплыли некоторые нюансы, ХХ ни в какую не хочет опускаться ниже 1100, смотрю по диагностике - пишет РХХ открыт на 30 шагов (хотя раньше он был всегда открыт на 60 шагов), беру вручную закрываю РХХ и крутил до того как не дошел до 0 вообще, то есть РХХ полностью закрыл и мотор должен бы заглохнуть, как воздуха просто нет, но не тут то было, ХХ еле-еле опустился до 950... дальше смотрю УОЗ на ХХ у меня должен быть около 20, а он вокруг 0 крутится, -1,5 - 2 градуса, вручную задираю до 17.5 - ХХ около 1200 тут де и опустить никак((( позже когда машина остыла заводится не захотела почти, а после пуска прострелы в глушитель и непонятные звуки в моторе иногда, на 239 версии этого нет ничего, а ещё постоянные отвалы программы после 4000, по этому просто не реально выкатать самое интересное... в общем как бы этого не хотелось, но закинул её на дальнюю полку вернулся к 239...

вчера не удержался, поехал допаливать бензин уже на трс239, программа не отваливается вплоть до отсечки... короче выкатал серединку, которая используется постоянно в обычной езде, потом принялся к откатке около лежащих точек, выкатал прилично так, но почему то когда вернулся к начальным точкам - там не всё так хорошо как было по началу, почему то смеси немного ушли... остановился, открыл прошивку что получилось, руками поправил явные косяки, сгладил вручную графики, поправил ошибки программы, там где не откатал - руками прикинул вручнуюи на этом поехал домой, нарезав кружек что б заехать залить ещё всё того же е95... ну понаваливал вчера впервые на бензине в пол почти до отсечки на бусте 0.7, вроде мотор живой, слава Богу)))

откатывал машину на нашей драг трассе "6км", около 3км прямой дороги по две полосы в каждую сторону, а в конце есть кольцо так же с идеальным асфальтом=) всё это находится в стороне, по этому в будние дни там катаются только такие как я, ученики и просто кто то срезает дорогу, так что машин там можно сказать что нет, идеальное место для настройки машины=) проехался не спеша кольцо, немного поразворачивался быстренько, понял еще раз что ГУР - это кайф, как то аж хочется повваливать, резина пищит зимняя, ну и машина холодец конечно для этого дела,сильно мягко для хорошей дороги((( ну и доповорачивался, что порвал шнурок который держал газовый баллон в багажнике, после чего я услышал как он начал летать по багажнику))) в общем выехал ехать домой, блин, дороги... и это я ехал по нормальным дорогах домой))) нарезав кружок, приближаюсь к заправке, включаю поворот, начинаю поворачивать - а руль тугой... понимаю что ГУР не работает, после того как ездил с ГУРом, то его отсутствие - это капец конечно))) ну думаю наверное ремень лопнул, или наваливал, мотором колыхало и где то задел ремешком может и его порвало, с этими мыслями открываю капот и вижу что ремень на насосе на месте и вроде целый, заглядываю к коленвалу и вижу что шкив ГУРа лежит на ремне открученным от коленвала... позаглядывал - гайка на шкиву лежит, а шайба на защите двигателя, то есть получается что оно только отвалилось и я сразу остановился, повезло блин) а то потом к токарю обращайся за этими деталями или покупай целый комплект... затолкал вручную на заправку, залил бенза и выкатил дожидаться брата что б затянул домой, так как не хотелось что бы и поликлиновый шкив слетел, шпонку потерять и заиметь гембель... так что хорошо что только один шкив слетел и я заметил это, не заимел дополнительных проблем хоть...

так что +1 приезд домой на шнурку)))

 

времени не было ставить шкив, попал домой около 8 вечера, уже ничего не хотелось... ещё коришь заехал, расстроил меня что передают снег, а у меня машина не на ходу((( посидел я за компом, в начале одинадцатого ещё и батя пришёл накапал про снег! короче не выдержал я и пошел в такое время ставить шкив))))) а для этого надо снять всю защиту снизу, открутить РДТ что б попустить насос ГУРа, ну и с ямы всё собрал, зажав шкив самодельным ключем, так как никакой из тех что видел просто не влезал, так в 10.45 машина завелась)))

а сегодня вон снег валит с ночи ещё и весь завтрашний день обещают тоже снег, зима пришла))) но то его нет, а то перебор, выезжать сейчас не реально, засыпает... да и в такой снег уже и не погоняешь, а так хочется((( в общем надеюсь что хоть немного получится покататься по зиме, по снегу...

[АнтохА 27]

Sj Makar, у меня в том году почти каждый раз был приезд на шнурке(((((

 

Неможешь понаваливать? У меня машина вообще в гноты разобрана и нету половины запчастей

 

Это так чтоб тебе настроение поднять...)))

[Sj Makar 546]

АнтохА, да, на жигуле нельзя выезжать без галстука с гаража)))

херово когда на улице снег, а машина разобрана, да)))

[Сергей72 439]

Sj Makar, ...Тобто установлен стоковый дроссель внутряк 46мм, а сами трубы к ГБЦ по 40мм (по внутри) - я правильно понял?

[Sj Makar 546]

Сергей72, немножко не так, дроссель да, стоковый, он 46мм, а трубы ресивера 40мм по наруже, стенки 1.5мм итого внутряк 37мм до ГБЦ, в ГБЦ сужение до 34мм на седле клапана

[Сергей72 439]

Понял-понял. Дда все никак руки не доходят,хочу переделать свой стоковый рессивер (чуйкой чую нужно переделать) -тобто рога оставить родные,а сам рессивер сделать на подобии 09-й инжевой,только чтоб основная труба от дросселя была в размерах с дроселем,а от трубы уже к рогам шли трубы в размерах с гогами. Как думаешь стоит оно того?

[Sj Makar 546]

как по мне - то просто расточить сток коллектор, промерять в коллекторе каналы, расточить до 34-35мм и всё, под дроссель там я думаю 46мм будет, и этого хватит... ну либо полностью делать новый ресивер, на коротких рогах если не жалко немного низов пожертовать ради наполнения на верхах, но я бы остановился на сток ресивере всё таки...

[Сергей72 439]

Sj Makar, Понял,СПС.

[Sj Makar 546]

Сергей72, та не за что, обращайся если что)

а ты что там химичишь вообще? а то БЖ нету

[Сергей72 439]

Sj Makar, БЖ не будет,я и так с этим теликом не дружу (у нас с женой чють дело до развода не дошло с этими вылаживаниями фотогрфий - нну это такое), обычная 07-я инжевая единственное,что установлено нне с завода это ПТФ,ГБО и мафон с калонками.

Дальше по делу - уже два года собираюсь переделать сам рессивер, именно по своему (эти тюнинг рессиверы с интэрнэта это все бадыль - но это мое мнение). То времени нету,то проблемы,то бухаю...

Дальше - я вот смотрю на твою систему,это толково...

Дальше нне к красноречию (я уже говорил) - тты вообще крассава по своей работе над автомобилем...

- Если вдруг действительно займусь своим вопросом и будет результат - отпишу.

[Sj Makar 546]

Сергей72, а ГБО 2 или 4?

чем же тебе так не нравится сток ресивер то? по сути мой ресивер - это развернутый стоковый и каналы большего диаметра, ну дроссель по середине для равномерного наполнения по цилиндрам... хотя дроссель по середине - это уже такое, дело вкуса, для обычной машины вполне достаточно и дросселя сбоку...

если тебе инересен правильный тюнинг, советую прочесть блог этого человека Barik-CZ" rel="external">Посилання, очень толковый мужик, грамотно всё расписывает! там и про ресивер можно почитать, я не читал, мой уже был сделан тогда, а вот про впрыск воды я всё прочел и всегда поддерживают этот подход! сам всегда думал как бы сделать такое, но к сожалению не дешевое это удовольствие((( насос покупать нужно хороший для подачи воды...

 

 

а вот что касательно моей машины - вот с приходом морозов заметил что не хватает подогрева редуктора ГБО, видать сечение маловато может быть на подогреве, всё таки через турбину ОЖ идет на редуктор и я расчитывал на отбор тепла от улитки и отдача этого же тепла на редуктор... но на ХХ с открытой печкой слабый поток жидкости через улитку с редуктором, даже на полностью прогретом моторе до 90 градусов, при сильном морозе на ХХ температура редуктора падает ниже 10 градусов и машина переходит на бензин, поднятие оборотов до 1500 за секунд 10 переводит машину обратно на газ... вот и думаю что в будущем что то бы сделать с этим было бы не плохо, подача ОЖ у меня с тройника ГБЦ идет и сливается в обратку печки, то есть в термостат, так вот в принципе есть возможность заглушить полностью малый круг в системе, а его роль будет выполнять круг через турбину с редуктором ГБО! всё было бы отлично уж точно, но меня смущает сечение этого самого круга, как то маловато будет... там шланги стоят в некоторых местах вроде 10мм... к примеру на той же Гранте где система по заводу без малого круга, у неё роль малого круга выполняет круг печки, а там диаметры побольше сем мои... но всё равно конечно хотелось бы такую систему, так как необходимости в этом малом круге просто нет получается, сейчас у меня шайба в нем стоит с проходным отверстием что то около 10мм кажется, и то это много получается))

[Emissions 1 500]

Sj Makar, ну можно каналы в сток ресивере пильнуть, но для сток гбц это ничего не даст)

да и со сток ресивером тоже не все так весело, особо не проточишь там где форсунки выглядывают

[vetalbon 1]

еще фото будут ?

[Sj Makar 546]

Sj Makar, ну можно каналы в сток ресивере пильнуть, но для сток гбц это ничего не даст)

да и со сток ресивером тоже не все так весело, особо не проточишь там где форсунки выглядывают

 

головку расточить - это мелочи уже считаю)) ресивер запилить можно в разумных пределах, классический как раз таки ещё есть куда проточить до вскрытия форсунок, с ПП там дела похуже... и то если шо можно наварить аргоном алюминиевые втулки, примеров достаточно... это не так дорого как поменять на тюн рес, да и вид подкапотки сток, что иногда интересно=)

 

 

еще фото будут ?

какие фото? что интересует?)

[Emissions 1 500]

классический как раз таки ещё есть куда проточить до вскрытия форсунок

там какой-то горбик есть внутри каналов, который что то делает с резиновыми кольцами, если его сточить то одним словом будет плохо)

 

лично я за варианты которые делаются в гараже, без лишних движений по типу аргона и тд и тп)

 

По этому ближе к концу месяца поинтересуюсь с ценой у СТИ Евгения на красный ресивер под классику

[denis13 1 206]

По этому ближе к концу месяца поинтересуюсь с ценой у СТИ Евгения на красный ресивер под классику

 

Я не шибко вумный, просто для начала какого то дела, надо сначала поставить задачи, которые в ИТОГО хочешь добиться.

Что бы не вышло, так что у тебя в гараже соберется 100500 красных штучек которые по сумме выйдут крЭпко, а будут лежать на полке ровно.

[Emissions 1 500]

Я не шибко вумный, просто для начала какого то дела, надо сначала поставить задачи, которые в ИТОГО хочешь добиться.

Что бы не вышло, так что у тебя в гараже соберется 100500 красных штучек которые по сумме выйдут крЭпко, а будут лежать на полке ровно.

 

для перехода на инж в данный момент не хватает такой важной детали как впускной ресивер, в данной ситуации масла в огонь подливает моя карбюраторная гбц

[denis13 1 206]

для перехода на инж в данный момент не хватает такой важной детали как впускной ресивер, в данной ситуации масла в огонь подливает моя карбюраторная гбц

 

А есть смысл в инже? Ставь 2112 Махом все вопросы порешаешь.

А шо у тебя с тормозной сЫстЭмой? Бо газюльку конечно прикольнее накачивать, а вот тормазюльку?

[Emissions 1 500]

А есть смысл в инже? Ставь 2112 Махом все вопросы порешаешь.

А шо у тебя с тормозной сЫстЭмой? Бо газюльку конечно прикольнее накачивать, а вот тормазюльку?

 

2112 это хорошо, но для меня это будет долго собирать и внедрять его, я просто забью тогда хер и оставлю на каком-то этапе, меня это не очень устраивает, по этому нет) Хотя когда были проблемы с давлениям я думал и просчитывал варианты с капиталкой родного блока, или уже 2112)

 

 

с тормозной сыстемой все в порядке, все новье, тормозит добротно позже на передние вентеля может перейду.

[denis13 1 206]

2112 это хорошо, но для меня это будет долго собирать и внедрять его, я просто забью тогда хер и оставлю на каком-то этапе, меня это не очень устраивает, по этому нет) Хотя когда были проблемы с давлениям я думал и просчитывал варианты с капиталкой родного блока, или уже 2112)

 

 

с тормозной сыстемой все в порядке, все новье, тормозит добротно позже на передние вентеля может перейду.

 

Ну тогда купи красный коллектор у гуру

[Emissions 1 500]

Ну тогда купи красный коллектор у гуру

 

бу пока не нашел=\

если попадется то возьму

[denis13 1 206]

бу пока не нашел=\

если попадется то возьму

 

Не буду выступать гуру, НО: с начала поставил бы тормоза на 14", ВУТ ино, рычаги по переду, кастор бы 5-7, амморты\пружины, рейку, посадочку подкорректировал. А там бы и пихло тюнил. А пока понимал че с пихлом делать, то рулилась бы уже хорошо.

[Emissions 1 500]

Не буду выступать гуру, НО: с начала поставил бы тормоза на 14", ВУТ ино, рычаги по переду, кастор бы 5-7, амморты\пружины, рейку, посадочку подкорректировал. А там бы и пихло тюнил. А пока понимал че с пихлом делать, то рулилась бы уже хорошо.

 

рычаги и так лежат уже) посадка тоже норм)

 

 

ино вут пока не планируется, так как гтц стоит новый, да и если ставить то ВУТ от 2110, не нравится мне эти домики и ВУТ посредине капота, много места съедает он.

[denis13 1 206]

рычаги и так лежат уже) посадка тоже норм)

 

 

ино вут пока не планируется, так как гтц стоит новый, да и если ставить то ВУТ от 2110, не нравится мне эти домики и ВУТ посредине капота, много места съедает он.

 

Ну маладец.

[LRT21013 1]

Sj Makar, ну можно каналы в сток ресивере пильнуть, но для сток гбц это ничего не даст)

да и со сток ресивером тоже не все так весело, особо не проточишь там где форсунки выглядывают

 

Ты точил? пробовал? Ездил? Или где то слышал что кто то кому то сказл, как видел как у кого то не получилось?

Не насаждай людям в головы пургу, сток рес работает и едет ого го как, для драга даже много средины и низов с ним, но 500+ он не затыкает, хотя для верхов ему обьема не хватает.

Рога пилятса в ипеня, ты так бошку не распилишь как рога можно...