ВАЗ 21011 by Sj Makar

[WAZ 300]

Sj Makar, Я тоже раз пробовал по микрометру выствлять, клапана получились зажаты и это даже было ощутимо в работе двигателя.

В результате перерегулировал щупом и решил промерять микрометром в некоторых случаях зазор доходил до 07.

но у меня износ сильный на Рвале поэтому зазор словить очень трудно, стараюсь делать так чтобы щуп не сильно туго проходил чтобы не зажать клаан.

[Sj Makar 546]

WAZ, ну вот я тоже настраиваю так что бы щуп лез с натягом, но не так что бы он весь изгибался при этом от усилия... износа на рокерах и рвале нет, всё довольно новое, но зазоры по микрометру прыгали почему то...

[Николай-01 434]

Причина неправильных зазоров:" rel="external">Посилання" rel="external">Посилання

[Sj Makar 546]

вчера целый день можно сказать провозился с проводами, давно мечтал сделать хотя бы две скорости вентилятора охлаждения... тут варианта два - ШИМ регулятор или же просто резистор повесить... вентилятор у меня от фольксвагена, он мощнее ВАЗовского, прилично мощнее, да и в электронике я не шарю, по этому остается только один вариант - резистор...

однажды просто я ходил по рынку с кумом, он что то покупал в одном контейнере, а я на витрине заметил нужную мне коробочку, спросил что это и сколько денег, продавец затруднился ответить куда оно ставится и зачем))) цену назвал 35 грн, в принципе вообще копейки)) я не знал буду делать малую скорость тогда или нет, но резистор всё таки прихватил))) посмотрел в интернете что это такое - это Вариатор зажигания СЭ-107 от грузовиков, ЗИЛов, ГАЗонов там всяких...

 

 

эта коробочка имеет два резистора, которые можно подключить последовательно друг за другом или же просто один из них, по этому я проводами просто подключил посмотреть на скорости первого и второго варианта, мне понравился больше вариант одиночного резистора, так скорость вентилятора не более 30-40%, в последовательном подключении как то слабовато дуло, хотя можно и так сделать при желании...

у меня ранее была проблема с клеммами на реле вентилятора, от большой нагрузки они "отпускались" и потом не контачили на релюхе, по этому на вентилятор на максимальную скорость я вчера установил реле ГАЗ на 70А, оно идет с увеличенными силовыми клеммами, так что теперь проблемы с этим не должно быть...

оставшееся реле которое раньше работало теперь свободно, его и решил задействовать на первую скорость... больше всего мне не хотелось возиться с толстыми проводами, так как на питание вентилятора я не жалел, там провода ого-го))) короче спаял всю силу, дальше надо протянуть управление, управлять вентилятором однозначно должен Январь! раз уж есть такая возможность - то почему бы и нет?) тем более что включении обеих скоростей получается полностью настраиваемое...

я катаюсь уже с годик на прошивке ТРС239, она умеет управлять двумя вентелями... протаскиваем провод к колодке ЭБУ, тут нам помогают не убранные лишние провода в инжекторной проводке, только удлиняем с обеих сторон и в фишку Января втыкаем клемму... клеммы я не беру Лира, просто переделываю с иномарочных клемок=) дальше смотрим куда вставить клеммку, в дальнейшем я буду откатываться на ТРС249, там проще, там на выбор куча контактов куда можно повесить вентилятор, а в ТРС239 не на все контакты можно вентилятор подкинуть, тут на 25 и 38 пин, но на 25 у меня уже давно висит Шифт-Лайт, по этому остается 38=)

 

 

послу установления галочки Дополнительного вентилятора надо установить температуру включения и выключения... полная мощность у меня включается при 98 и выключается на 97, первую скорость я установил 94 включение и 92 выключение

 

 

для проверки работоспособности по началу поставил включение на 10 градусов, включил зажигание - вентилятор включился на первую скорость, значит всё работает=) потом уже поставил выше указанные значения...

так что теперь заезжая в пробку будет сразу создаваться имитация меленной езды, и только если этого не будет хватать и температура будет расти дальше - включится вентилятор в полную мощность...

тут кроме того что температура ОЖ будет более стабильна, так вентилятор у меня отлично продувает интеркулер, так что стоя в пробке пока не включался раньше вентилятор, интеркулер в это время нагревался от основного радиатора и естественно температура на впуске росла, ничего хорошего в этом нет естественно, теперь же почти всегда в пробках и радиатор и интеркулер будут продуваться потихоньку, при этом не шумя на всю мощь=)

[Sj Makar 546]

вижу "спасибо" пару штук даже, пологаю это за название этой самой коробочки?)) а то я сам не знал что оно такое, пока не прописал в гугл буквы-цифры с этой коробочки и не выбило что это такое

 

вчера опять не было работы, опять от безделия делал то что давно хотелось, но руки не доходили)) сделал термо экран на турбину из нержавейки 1мм... выкидывать кучу бабла за термо шубу на улитку я не намерян, как то ну очень много оно стоит как для такого кусочка, а вот нержавейки кусочек дома нашлось что бы закрыть улитку, а то на капоте справа вся тепло изоляция моя отвалилась и скукожилась от температуры, над улиткой мясо жарить можно))) ещё и улитка у меня ж очень редко встречающаяся в тазах, твинскрольная, тут горячка наверное раза в два больше по габаритам чем в попсовой ТД04 от субаря, да и форма специфическая...

ну в общем сделал как получалось максимально прикрыть, всё с цельного куска, для этого пришлось сделать сначала шаблон с картона очень примерный, а потом резать уже нерж... 3 точки крепления и все они на холодной части улитки

 

делать что то из нержи и не отполировать - это было не правильно...)))

 

 

 

по началу думал что хрень какая то будет, но в итоге мне даже вид понравился)))

сегодня ездил по месту, думал может первая скорость вентилятора хоть включится, но нет, не нагревается так машина что бы он срабатывал ездя по сельской местности)) а вот после поездки когда открыл капот, поднес руку в сантиметре над новеньким термо экраном - даже не чувствуется что тепло от него идет! вокруг чувствуется как горячий поток стремится вверх, а там где экран закрыл горячку, там вообще отлично! попытался потрогать нерж - не, там руку вообще не реально держать, горячяя, но жар не отдает как чугунная горячка турбины, сдерживает, так что эффект даже лучше чем я думал=)

[VETALZZZ 1 446]

 

 

красава, звездолет какой то под капотом)))

ПС: ого как много январь могет

[Wild 108]

вижу "спасибо" пару штук даже, пологаю это за название этой самой коробочки?))

 

)) мы просто последователи твои....

[Sj Makar 546]

Похоже что куплю бензонасос, что то не менее 170 литров в час, а лучше не менее 190...

[Tabib 10]

Крутой тазик, респект!

[Sj Makar 546]

сегодня выезжал на настройку мотора наконец то) вроде даже что то получилось более менее=) правда чё то я не впечатлен=( тем более что получилось так что реальный наддув вестгейт держит не 0.7, а 0.55, по этому откатано на давлении всего лишь 0.55...

 

короче, проехался я потихоньку по кольцу, не удержался)) машину откатывал на нашем "гоночно-драговом" трэке, в конце которого есть кольцо такое себе где проводят трэк дни, правда я немного уменьшил размер, убрал две прямых со шпилькой, там не интересно мне=)

ну а в повороты сильно не повваливаешь по тому как крены пипец, подвеска не для такого, чистый город, так что особо не погоняешь((( да и хрень - масло переливается и давка пропадает если наваливать в левые повороты сильно(((

короче такое себе коротенькое видео, ничего такого, хочется наваливать)))

 

[Tabib 10]

Круто.

Если не секрет , сколько денег ты в неё вложил?

[Sj Makar 546]

Tabib, на видео в прнципе вообще никак) там даже не видно что на одном участке свободно за 100 разгонялся....

 

а вложил точно не меньше чем столько

[Wild 108]

А сегодня мы изучаем букву "с".... ссскромность)))

 

П. С. Валит на все вложенные деньги

[Sj Makar 546]

Wild, скоомность как скромность, но мы с Назгулом как то считали ради интереса, мне страшно стало((( а тогда еще не было турбо наддува кажется, который мне стал тоже не мало, хотел же бомж турбо, а в итоге некоторые компоненты получились получше чем в среднестатистических проектах))

 

Та и где ты там увидел что валит?)) как то и так мне в тот день нифига не нравилось, так еще и видео тоже не передает всего как обычно...

Сегодня я порешал некоторые вопросы, к примеру оказалось же что когда видео снималось наддув был всего 0,55 и приоткрытый вестгейт, даже низы стравливал, сегодня восстановил до 0.7 бара, блин, вот теперь поярче поехало!)

 

Wild, скоомность как скромность, но мы с Назгулом как то считали ради интереса, мне страшно стало((( а тогда еще не было турбо наддува кажется, который мне стал тоже не мало, хотел же бомж турбо, а в итоге некоторые компоненты получились получше чем в среднестатистических проектах))

 

Та и где ты там увидел что валит?)) как то и так мне в тот день нифига не нравилось, так еще и видео тоже не передает всего как обычно...

Сегодня я порешал некоторые вопросы, к примеру оказалось же что когда видео снималось наддув был всего 0,55 и приоткрытый вестгейт, даже низы стравливал, сегодня восстановил до 0.7 бара, блин, вот теперь поярче поехало!)

[denis13 1 206]

Чего то молодой папа видать времени не имеет

Подниму:

Конкурс: Угадай цену всего что на фото?

 

 

[Wild 108]

моя ставка 100 уй

[denis13 1 206]

моя ставка 100 уй

 

Сейчас чисто себе уточню, не попахивает ли кидком, но 100уй близко, но по какому курсу?

[Tabib 10]

Капец мы господа богатые))

У людей ездящяя такая машина от которой эта деталь меньше стоит чем этот мусор.

[denis13 1 206]

Капец мы господа богатые))

У людей ездящяя такая машина от которой эта деталь меньше стоит чем этот мусор.

 

Проходим. Вы не вписываетесь в условия конкурса

[srg_a 41]

denis13,да это ж от бмв, практически пол задка, тысяч 20 грн наверное

[denis13 1 206]

Конкурс закончен. Откупили рычаги с тормозами.

Прайс был 2400,00грн.

[Sj Makar 546]

та да, времени не очень иногда...)

а теперь идем в магаз и спрашиваем сколько стОит редуктор на классику, акуеваем и слёзно просим бемарстов продать ещё

 

 

блин, чё т так лень что то где то писать вообще...)

[Sj Makar 546]

вопрос масла у меня открыт уже пол года как, как бы мотор около 50 000 прошел на масле Castrol 5W40, но остались претензии к нему по нагару, не один я жалуюсь, всё таки это видать особенность фирмы, нет чёрного, но коричневатый присутствует, я об этом писал вроде ранее... в общем последний раз я спрыгнул с Castrol-а, залил что на рынке посоветовали, но сейчас когда подошло время к замене вопрос опять открыт... сильно много не читал по маслам, так, пару статей и немного отзывов, сам для себя остановился на двух фирмах - Liqui Moly и Motul... читал отзывы что Motul почему то в большинстве случаев поджирает, в то время когда на Liqui Moly всё отлично! в общем всё взвесив остановился на Liqui Moly Synthoil High Tech 5W-40" rel="external">Посилання, ну и фильтр Колан

 

 

при замене масла тоже вылез бок... приобрел я 5 литровую канистру, начал заливать и залил за раз 3.5 литра примерно, может чуть больше, смотрел по делениям на канистре... всегда считал что в моторе вроде как больше чуток, но вот щуп показал выше максимума!! полез в интернет искать сколько же в моторе масла...) в общем указано 3.7 литра! ну 3.5-3.6 я залил, померил на сколько выше максимума на щупе, оказалось на 7мм... так как щуп у меня в сапуне как на более новых моторах, так вот видать всё таки на высоком блоке оно правильно показывает, а на низком наверное как раз на разницу высот блоков врет... если это так - то я этих 60 000 км ездил с низким уровнем масла в моторе... ну конечно на лампочку давления масла я смотрю, не допускал что бы она горела, по этому всё ок, но всё равно обидно конечно...

короче посмотрим теперь как будет себя вести это масло)

[RusLi 461]

Sj Makar, ну мотюль развод для лохов как продавец мотюля говорю

 

[Sj Makar 546]

RusLi, даже не понял с иронией это или не вот по душе мне как то больше Мотюль как то, но чё то не охота что бы жрало его=(