Горный Мастер 37 Скарга Опубліковано: 20 лютого 2013 завожу без воздушного фильтр и без датчика работает при 1500 оборотов! ставлю всё наместь завожу сразудоходит до 1900 оборотов и глохнет! Признак нерабочего ДМРВ (промерь напругу на выходе) или отсутствия сигнала по нему (проводка). Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
АнтохА 27 Скарга Опубліковано: 20 лютого 2013 Горный Мастер, проверю!! Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
АнтохА 27 Скарга Опубліковано: 9 травня 2013 понял почему не работает с ДМРВ! мозги у меня от переднего привода,ДМРВ там стоит Бош,а именно на класических мозгах Сименс! ПРичина не работы то что мозги от ПП а ДМРВ классический то есть Сименс! и мозг не понимает его показания!! реально ли это самому прошить?? или нет?? Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Горный Мастер 37 Скарга Опубліковано: 10 травня 2013 что мозги от ПП а ДМРВ классический то есть Сименс! и мозг не понимает его показания!! реально ли это самому прошить? Там не токо разногласия с ДМРВ могут быть - так же проверить по флагам комплектации ДД с ДФ и аппаратную реализацию (шешнадцать или осемь клопов). Вывод - не только прошивать, но и править калибровки (следующий этап чип-тюнинга, который порой не доступен шино-чиповщикам, а токмо опытному диагносту-калибровщику). Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
АнтохА 27 Скарга Опубліковано: 10 травня 2013 вот блин! все дороги ведут к одному человеку!!! Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
АнтохА 27 Скарга Опубліковано: 16 травня 2013 незнаюпочему но теперь всё ок!!! вот только беда в тм что вентилятор не включается.... незнаю что может быть! Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
TheForester 4 Скарга Опубліковано: 17 травня 2013 незнаюпочему но теперь всё ок!!! вот только беда в тм что вентилятор не включается.... незнаю что может быть! У тебя проводка с реле вентилятора или без? Реле и предохранитель вентилятора есть вместе с остальными реле ЭБУ? Проще всего проверить вкл. вентилятора, это снять разъем с датчика температуры, что в тройнике головки стоит. Без датчика температуры вентилятор постоянно включен. Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
АнтохА 27 Скарга Опубліковано: 17 травня 2013 попробую такое сделать! реле и предохранитель есть! Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
TheForester 4 Скарга Опубліковано: 17 травня 2013 реле и предохранитель есть! Проверь предохранитель и реле. Клацает оно или нет...а лучше напряжение проверь, присутствует там или нет. Можешь вместо вентилятора подключить обычную лампочку и посмотреть, загорится она или нет. Если горит - соотв. проблема в вентиляторе. Нет - искать по цепи. Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
АнтохА 27 Скарга Опубліковано: 17 травня 2013 подключал,не горит! Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
TheForester 4 Скарга Опубліковано: 17 травня 2013 подключал,не горит! Доставай реле вентилятора, меряй при включенном зажигании напряжение на клемме 30 (она одна стоит перпендикулярно остальным контактам из ряда 3-х контактов) колодки реле - должно быть равно напряжению бортсети. Если там есть - вставь перемычку между 30 и 87. Должен включиться вентилятор. Если включился - значит либо реле неисправно, либо сигнальная цепь от ЭБУ. Кстати, у тебя ЭБУ не от Калины случайно? Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
АнтохА 27 Скарга Опубліковано: 17 травня 2013 номер на ЭБУ 21114-1411020032! а завтро так и проверю! Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
АнтохА 27 Скарга Опубліковано: 18 травня 2013 тестера не было,так что просто ставил перемычку,результат тишина как в танке!!! Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
TheForester 4 Скарга Опубліковано: 18 травня 2013 результат тишина как в танке!!! Плохо, что без прибора. В итоге не известно, есть там напряжение на колодке или нет. Но теперь известно, что ЭБУ тут не причем. Если подать на клемму 87 питание - вентиль должен закрутиться. Если не крутится - искать обрыв или неисправность по прямому пути к вентилю. Там у вентилятора масса подкинута? Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
АнтохА 27 Скарга Опубліковано: 18 травня 2013 нет,вентель пласмосовый! TheForester, тестер запаял так что проверю думаю в понедельник! Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
TheForester 4 Скарга Опубліковано: 19 травня 2013 нет,вентель пласмосовый! Это что значит и к чему? Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
АнтохА 27 Скарга Опубліковано: 19 травня 2013 может я не так понял?? Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Sj Makar 546 Скарга Опубліковано: 19 травня 2013 может там полярность просто не совпадает на вентиляторе и на подаваемом реле контакте? просто Я 5.1 подаёт на вентиль Массу, а на вентиле постоянно присутствует +12, так вот тут может просто в этом проблема? я не знаю как управляется вентилятор на этом мозге, может тоже массой, и тогда получается что на вентилятор надо подать просто +12? Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
АнтохА 27 Скарга Опубліковано: 19 травня 2013 опана,даже не знаю! Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Sj Makar 546 Скарга Опубліковано: 19 травня 2013 просмотрел, вроде так и есть... проверь просто на реле может масса включается? тогда просто надо будет переподключить вентилятор и всё... делов на 5 минут с тестером, а вот решать такое на форуме как то тяжковато)))) Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
TheForester 4 Скарга Опубліковано: 19 травня 2013 может я не так понял?? Масса, т.е. минус. Поскольку у тебя присутствует реле и предохранитель, то подается на вентилятор +12 через реле, а минус должен быть подключен к кузову! На ЭБУ отрицательный триггер для управление реле вентилятора. просто Я 5.1 подаёт У него проводка и ЭБУ 7.2 Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
АнтохА 27 Скарга Опубліковано: 19 травня 2013 TheForester, но там два провода идёт на вентилятор! Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
TheForester 4 Скарга Опубліковано: 19 травня 2013 TheForester, но там два провода идёт на вентилятор! Читай выше Поскольку у тебя присутствует реле и предохранитель, то подается на вентилятор +12 через реле, а минус должен быть подключен к кузову! "+12" и "-" - как раз два провода Провод то куда-то идет и где-то к кузову должен быть прикручен! Ты массы с жгута ЭСУД все подключил? Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
АнтохА 27 Скарга Опубліковано: 19 травня 2013 TheForester, конечно все! лишнего ничего не осталось! даже нечего перепроверить,все но своих местах! Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
TheForester 4 Скарга Опубліковано: 20 травня 2013 Исходя из схемы ниже - ты подключал питание эл. вентилятора "к предохранителю F7 в монтажном блоке"? Сколько у тебя проводов в колодке поз. 21 - 3 или 5? Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
