Проводка инжекторная!! Не могу разобратся!!

[АнтохА 27]

Ситуация такова! пару дней катался по гаражам,потом поехал к корешу сделать крепления глушителя,приехал пару раз газанул ну и всё. Работа пошла сделал глушак,крепления сидух поварили,подтянул клему и заслонку,ну всё говорю еду я! клему поставил заводить,а не фига, по началу хоть немного схватывала потом вообще замолкло. с горем попалам завели,холостой пропал,еле работала! с горем попалам поехал в гаража,по дороги начала жутко дёргатся и щёлкать релюшка бензонасоса!! блин не мог понять что такое,но этому причину нашол,раскрутилась гайка на генераторе и провода болсались! затянул и поехал,но холостой так и не появился! сегодня пришол перебрал всё провода,всё впорядке! заводится редко,тоесть еле хватает и глохнет! искра есть,давления бензина есть! что ещё может быть?

[Sj Makar 546]

я бы для начала смотрел ошибки, если имеются таковые - то надо уточнять... ДПКВ нормально сбя чувствует? провода на него не перетёрлись нигде?

[АнтохА 27]

Sj Makar, провода в порядке все! вчера всю проводку пересмотрел!!!

[Sj Makar 546]

у тебя чек не выведен же? не видно есть ошибки или нет, а если б был б\к или к-лайн адаптер, то можно было б прочитать ошибки, там должно показать в чём проблема...

[АнтохА 27]

к-лайн адаптор есть вот только не разобрался что куда тыкать в разьёме((( чек не подключён!!

[TheForester 4]

к-лайн адаптор есть вот только не разобрался что куда тыкать в разьёме((( чек не подключён!!

 

Так а что у тебя там за разъем такой? Он же стандартный со стандартной распиновкой?

 

А чего Джеки у тебя не выведен? Может там еще чё-то не подкинуто или откушено?

[АнтохА 27]

TheForester,вот такой " rel="external">Посилання

провод просто висит,про него совсем забыл!! что не подключил! а на него идёт + или - ???

[TheForester 4]

TheForester,вот такой

 

Ну это OBD II - Посилання

 

 

С ЭБУ идет минус, а при зажигании на лампу подается "+12". Т.е. один провод с ЭБУ, другой с замка зажигания.

[АнтохА 27]

колодку вижу! на адапторе три провода,красный,зелёный и чорный!! вот что куда пихать??

[TheForester 4]

колодку вижу! на адапторе три провода,красный,зелёный и чорный!! вот что куда пихать??

 

Красный - +12, черный - минус, зеленый - К-линия.

[АнтохА 27]

буду завтро пробывать!!

 

Спасибо!

[Горный Мастер 37]

Непонятно - на классиках ставили колодку типа такой,

" rel="external">Посилання

а здесь уже говорится о диагностике по протоколу ОБД-2.

[АнтохА 27]

Горный Мастер, нетакая!! но спасибо!!! всё настроено и всё едит!!! вот как едит" rel="external">Посилання !!!

[Горный Мастер 37]

вот как едит

На видео горит лампа АКБ в приборке или ошибаюсь...

[АнтохА 27]

Горный Мастер, горит! просто стоит генератор от Нивы Шевроле,а там наоборот идёт лампочка зарядки!! надо подругому её подкдючить не знаю как!!!

 

Вот проблема ещё есть! очень греется машина!!! постоянно включен вентилятор,когда не быстро еду нагревается,приходится ездить быстро!!!! ВОт недавно звонил человек поставил себе на Ниву инжектор и таже проблема!! что может быть?? пробок воздушных нету! и не подключенно охлаждение через заслонку,но думаю это не причина! радтатору ещё нету года,всё впорядке,с термостата все внутренности вынял,результата не дало!!

[Sj Makar 546]

вот читаю тему и аж противно ответ писать, у топик стартера похоже заклинила кнопка с восклецательным знаком, ну в каждом приложении их несколько штук...

 

а греться машина может из-за не правильной смеси, возможно сильно бедная смесь и нагрев отсюда...

[Горный Мастер 37]

горит! просто стоит генератор от Нивы Шевроле,а там наоборот идёт лампочка зарядки!! надо подругому её подкдючить не знаю как!

В помощь (пост № 355 вариант 2 и 3) - Посилання

 

Добавлено через 2 минуты

Вот проблема ещё есть! очень греется машина!!! постоянно включен вентилятор,когда не быстро еду нагревается,приходится ездить быстро!!!! ВОт недавно звонил человек поставил себе на Ниву инжектор и таже проблема!

Смотреть в прошивке Т вкл-выкл карсона, если дело не в железе.

Змінено 10 червня 2013 користувачем Горный Мастер
добавление

[АнтохА 27]

Sj Makar, а что это такая проблема с восклицательным знаком?? привычка у меня такая!

 

Горный Мастер, вентель на прямую подключён!

[TheForester 4]

АнтохА, а помпа стоит сток? Или 21073? На инжекторных машинах стоит производительнее помпа. Там крыльчатка чуть другая.

 

 

Горный Мастер, вот такой сейчас разъем диагностики:

 

просто стоит генератор от Нивы Шевроле

 

А ты уверен, что он от Шевроле Нивы, а не 21214? У Шевроле-Нивы вылет генератора под шкив другой, и шкив там 5-ти ручейковый...а на старых стоит 21214, там шкив классический.

[АнтохА 27]

TheForester, может и так как ты говориш!!! под шкиф класический! но не столь важно это! до этого это гена стоял у меня на 2102 там знакомый всё сделал правильно,включал зажигание горела лампочка,заводил тухла. а тут наоборот,включил зажигание не горит,завёл загорелась,то есть зарядка есть!!!

а вот на счёт помпы даже не знаю! надо снять посмотреть!! а с наружи я так понял это не увижу!!((

вот я ещё давно говорил с знакомым ралистром,у него была идея взять крыльчатку с помпы и удалить через один зуб,он предпологал что на больших оборотах жидкость будет лучше проталкиватся по системи а не в обном месте крутится!! что про это думаеш?

[TheForester 4]

важно это! до этого это гена стоял у меня на 2102 там знакомый всё сделал правильно,включал зажигание горела лампочка,заводил тухла. а тут наоборот,включил зажигание не горит,завёл загорелась,то есть зарядка есть!!!

 

Так там ничего сложного нету переделать проводку под другую систему возбуждения, там всего реле одно поменять...почитай, на форуме всё это есть.

 

Ты помпу нормальную поставь, ничего там отламывать не нужно. Тебе эксперименты ставить, или ездить? У раллистов моторы на одну гонку

[АнтохА 27]

Могу ли я сам с помощью программой которою можно найти в инете изменить порог включения вентилятора? Какая именно?

[Горный Мастер 37]

изменить порог включения вентилятора?

Сия функция реализована во многих типах МБК.

[АнтохА 27]

Горный Мастер, не понял!

[Горный Мастер 37]

не понял

Во многих маршрутно-бортовых компьютерах (мультик, гамма, штат и пр) имеется функция - управление температурой вкл/выкл ВСО - это к тому, что какой-то левой прогой, скачанной на бескрайних просторах нэта на шару (за действительно стоящий товар, авторы на соответствующих ресурсах грошики требуют), влазить в мозги не комильфо.