Маятник

[Коллега 10]

Я считаю на втулках удобнее. И при ремонте ( втулки копейки стоят). На подшипниках тоже ставил-руль легче но ресурс на много меньше. Я думаю решающим фактором при выборе должно быть качество дорог, тоесть где будет экспл. авто.

[Anndreykov 10]

Я считаю на втулках удобнее. И при ремонте ( втулки копейки стоят). На подшипниках тоже ставил-руль легче но ресурс на много меньше. Я думаю решающим фактором при выборе должно быть качество дорог, тоесть где будет экспл. авто.

Смотря какой на втулках и смотря какой на подшипниках. А вообще, как по мне, лучше дороже сделать и лишний раз туда не лазить.

 

А кому интересен ответ на вопрос, который в свою очередь не дождался ответа

 

Поменял резину на лето, и руль после зимней как на пружине стал, - сам возвращается в ноль, а при повороте большее усилие прилагать надо, зато после он сам выстреливает - вот я не понял чё меня глючит?

Это решается на стенде развал-схождения. Наклон угла цапфы слишком большой.

[Electronus 1]

Хочу поставить червячный механизм и маятник на подшипниках, только сомневаюсь, как оно себя поведет на скорости, не вырывает ли руль при попадании в ямку на дороге?

 

не должно. По своей физике червячная передача передает крутящий момент только в одну сторону, тоисть от руля к колесам!

 

 

Если поддомкратить передок автомобиля и потягать руками за колеса, то по вращению рулевого колеса можно убедиться в обратном

[ceruy1 7]

Самое смешное что при замене рулевого и червыка оказалось что у меня стоит червяк на подшипниках! остался от прежнего хазяена!

[Madyar 15]

Хорошо бы маятник на втулках переделать на подшипники, желательно конусные, чтоб подтягивать можно было.

По опыту пробег маятника на подшипниках 45000-50000 км, втулок 3000-7000 км

[GIMLI 12]

Madyar, А в маятник который изначально на подшипниках можно конусные поставить без бубна?

[lukas 3]

GIMLI,ну а почему нельзя то? - Тут главное найти конусные , но размера первичного . Мож кто знает аналог?

[Madyar 15]

2 GIMLI,

Надо крутить в руках оба маятника и прикидывать варианты, лучше всего вариант с расточкой маятника на втулках, тогда можно и поиграть с конусными подшипниками разных размеров.

[gl0bus 1]

Madyar, подскажи пожалуйста, чем можно смазать маятник на подшипниках?

[Madyar 15]

2 gl0bus,

Если есть тавотница, то Литолом или аналогичной смазкой, а если ее нет, то можно самому просверлить отверстие, нарезать резьбу и поставить тавотницу.

Другого варианта к сожалению нет.

[gl0bus 1]

Madyar, спасибо, тавотница присутствует меня интересовало, что туда заливать.

[lukas 3]

на радость всем и себе сообщу по подшипникам.

На большинстве маятников ставят 6202z который он же подшипник генератора и абсолютно не подходит для данного место применения.

У фирмы Koyo есть конусный роликовый подшипник под маркировкой HC30202R который является аналогом по внешнему и внутреннему диаметрам.

единственное что надо сделать для замены- подобрать две шайбы повторяющие контуры нашего подшипника генератора ( наружный и внутренние диаметры), забить наш роликовый литолом ( я пользую синюю шелл) и всё собрать вкучу

Одно но- разбирая старый маятниковый- нет надобности снимать его корпус, выпресовывать пальцы трапеции из сошки. Всё гораздо проще, раскручиваем, вынимаем ось, заряжаем новые подшипники смазкой, вставляем в корпус вначале верхний подшипник с оськой и шайбой и гайкой наживлённой. Далее снизу ( из ямы) собираем на оську подшипник ( заряжённый) , шайбу пыльник, сошку гайку и закручиваем всё это хозяйство- и главное не пережимаем ( к сожалению момент не посмотрел) что бы не убить % 35 износа сразу же. вуаля.

 

Madyar долго крутил корпус маятникового, что бы придумать зачем и куда можно вставить туда тавотницу. скорей всего, что-то всё таки я недопонимаю, но для верхнего подшипника толку в ней 0, а нижний где то да, но зачем? если те что от производителя подшипники - то они уже закрытого типа идут с пластиковыми пыльниками и разовой смазкой, а если конусные ставить - то роль пыльников будут играть наши шайбы. Если не прав- поправь.

[axon 1]

Всем привет!

 

Настал вопрос менять маятник, у меня сейчас стоит на втулках. Подскажите какой лучше брать на втулках или на подшипниках, что и чем лучше? Какой фирмы лучше брать?

[Dmitrij_e 1]

Тоже интересно мнение форумчан. Когда то тут советовали маятник на пошипниках усиленній, по моему херсонского производства.

[MORDA 17]

любой на подшипниках.

[19vitalik76 8]

Поставил такой,альтернативы нет,на подшипниках." rel="external">Посилання.

[axon 1]

любой на подшипниках.

 

А чем на подшипниках лучше чем на втулках?

[Sanya 3]

А чем на подшипниках лучше чем на втулках?

 

тем шо грохотать буит через несколько тыщ)))))

[Gmek 6]

Sanya, не знаю как у тебя, а у меня ничего не грохает Ездить аккуратно нужно по ямам и ничего не будет стучать. У меня от такого маятника как выше на фото только позитивные эмоции. Руль стал существенно лучше.

[Dmitrij_e 1]

На следующей неделе попробую поставить такой как на фото выше

[19vitalik76 8]

Ставь,поверь хуже не будет.

[Gmek 6]

Dmitrij_e, поверь, втулки выходят из строя еще быстрее чем подшипник. Учитывая качество новых деталей...

[vadim 32]

Купил сегодня:

" rel="external">Посилання

Кто нибудь слышал про эту фирму?

Продавец сказал перед установкой желательно смазать. Но как? Масленки как на верхнем фото нет.

" rel="external">Посилання

Видно понесу менять и искать КААЗ.

[АндрейКузьма 404]

vadim,

В том в котором маслёнка - она то же выполняет декоративную функцию, так как подшипники во всех маятниках закрытые.

Я разбираю маятник, раскручивая гайку с той стороны которая откручивается, вытаскиваю подшипники, открываю их иголочкой или шилом, смазываю и всё обратно. После затяжки маятник должен поворачиваться под своим весом. После чего накерни гайки, чтоб сами не открутились.

[vadim 32]

АндрейКузьма

Открутил, и одну м вторую гайку, а как вытянуть подшипники то?

Еще заметил что при сильной затяжке вражаеться с трудом, такое ощущение что его "закусывает", но ведь и открутить совсем тоже нельзя.